最新路面铣刨施工工艺

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序

一、铣刨工艺

1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。

2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢4

高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨6

料。

3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制7

仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。

4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨9

机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥11

铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时

指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。

5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，13

如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；

如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损16

坏，及时更换，以免影响铣刨效果。

6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大

量的水，需要及时加水。

7、铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥

青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好21

的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。

8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时

人工清理，以免影响以后交通。

二、料场准备

1、料场：

1#弃土场（Km99+500）；

2#弃土场（Km108+400）；

Moengo Taope Klink Sand Mine ;

Labato Laterite Place ;

Moiwana Klink Sand Mine。

2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。

三、铣刨料与克林克砂拌合方式

1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘

机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。

2、将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例

铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不好，需37

用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。

四、机械设备

1、铣刨机

2、装载机

3、挖掘机

4、自卸汽车

5、水车

五、人员组织

1、工长2人

2、技术员2人

3、操作手若干

4、工人若干

六、安全设备

1、安全锥

2、反光服、安全帽

3、交通指挥旗

4、施工标志牌

七、环保

1、防止灰尘污染。要及时给铣刨机加水，进行减少灰尘的产生。

2、防止铣刨料污染。切不可将铣刨料丢弃在河边，路边，及时

清理，运到指定地点。

八、试验检测

1、对铣刨效果要及时检查，检查铣刨宽度，深度，及铣刨位置。

2、对铣刨料的堆放位置要检查，检查其堆放是否符合要求。是

否乱堆乱放。

3、对于拌合好的混合料，要及时取样做实验，指导拌合施工。

铣刨施工方案

1、铣刨工程 1）整个施工期间，拟采用半幅施工方法，施工范围的道路车辆禁止通行，具体方案根据指挥部要求定。 2) 翻挖沥青路面、水稳基层用铣刨机进行分层翻挖施工，注意在铣刨过程中派两位检测人员不时的对铣刨面的宽度厚度进行控制。沥青砼面层废料及水稳基层的废料分别分开用由自卸汽车随出随运至制定地点处置，随后人工配合装载机清理碎屑。 2、碎石灰基层的挖除利用挖掘机进行挖除，注意控制挖掘的厚度及宽度 3、对路床软弱部位的处理对路床软弱部位进行加固处理。 4、水稳层的摊铺 1）运输与摊铺水泥稳定碎石运输宜采用较大吨位的运输车运输，车上的混合料应覆盖，减少水分损失，但不能超载运输，运料车进入摊铺现场时，领工员和技术员应进行水泥稳定碎石的检查，不合格的集料严禁进入现场进行摊铺施工。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应立即清除。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除，如不能在3h 之内运输到场，将不能用在摊铺现场。根据施工需求，在摊铺时，宜采用摊铺机及挖掘机与人工配合摊铺混合料。遇雨时，立即停止施工。拌成混合料应立即运输到场进行摊铺，从拌和到碾压终了的时间不

宜超高3～4h，并应短于水泥的终凝时间。摊铺每层集料时应力求平整，并具有规定的路拱。摊铺时应注意消除离析现象。水泥稳定碎石设计厚度：机动车道为20cm和18cm，分两层摊铺压实，第一层碾压结束后，直接摊铺下一层，利用上层对下层养生，两层间隔时间不得超过2小时。也可摊铺完下层后养生，达到标准要求后再摊铺上层。在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并应新拌混合料填补。摊铺过程中如因特殊原因暂停超过两小时，应设置横接缝。在摊铺前应先施工一段试验段，以便确定其摊铺厚度系数。摊铺长度按日进度的需要量控制，尽量不少于200m。摊料过程中，应将大块颗粒及其它杂物拣除。 2）整形用轻型压路机快速碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。整形过程中应及时消除粗细集料离析现象。对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的水泥稳定碎石找补平整（在2小时以内可进行找补）。每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。初步整形后，检查其松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 3）碾压整形后，当混合料含水量为最佳含水量时，应立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。碾压时，应重叠1/2

铣刨沥青混凝土路面施工方案

铣刨摊铺沥青混凝土路面施工方案（一）铣刨 1、施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除→清扫→查看病害→基层铣刨→碾压 2、铣刨、挖除原则：严格按照《沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。 3、投入机械：铣刨机进行铣刨，运输车往外运输废料。 4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。 5、注意事项： ①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。 ②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。 ③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。 ④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。（二）摊铺及碾压 1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3、进行水平测量，并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。

路面铣刨施工工艺

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序一、铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面

衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。 8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。二、料场准备 1、料场： 1#弃土场（Km99+500）； 2#弃土场（Km108+400）； Moengo Taope Klink Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwana Klink Sand Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。三、铣刨料与克林克砂拌合方式铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。四、机械设备 1、铣刨机 2、装载机

路面铣刨摊铺施工方案

路面铣刨摊铺施工方案一、总体施工工艺专项工程施工工艺：路面勘测→铣刨机铣刨，废料运输→切割机、综合养护机切割打边→人工清扫余渣→铣刨面复测→洒布机喷洒乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→摊铺机摊铺作业→光轮、胶轮碾压作业→冷却→开放交通。二、具体施工方案 1、沥青路面铣刨 1.1施工准备：熟悉图纸，勘察施工范围、对施工地点进行专项分析，合理作出施工安排及施工方案，正确选择施工机械。 1.2施工现场断交：为了保证施工顺利进行，避免干扰，对施工范围内进行断交公告，并安排专门的安全员在现场指挥。 1.3沥青路面铣刨：沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。对端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 2、沥青混凝土路面摊铺 2.1清洗路面：清除路面上因前部分施工环节留下的各种废渣，对路面进行清扫，扫净后用水车把路面冲洗干净。 2.2喷洒粘层油：待路面完全干燥后，进行乳化沥青透层油的喷洒。洒布量0.3～0.6L/m2（厚度1mm），周边刷涂热沥青，厚2-3mm。 2.3铺筑沥青混合料：在乳化沥青完全乳化后（一般需要24小时），即可铺筑沥青混合料。

2.3.1沥青混合料的选用：本工程采用AC-13C细粒式沥青混凝土。 2.3.2沥青混凝土的拌和：沥青混和料采用MLN175E220L型沥青混合料拌合设备拌和，严格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于165℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。 2.3.3沥青混凝土的运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料的离析。装料后上部必须用苫布覆盖保温、防雨、防污染。车尾设醒目的标志牌。运料车进入摊铺现场前，应检查轮胎上是否沾带有可能污染路面的泥土及污物，应清洗干净后方可进入施工现场。 2.3.4摊铺机的选用：摊铺沥青路面时，所用的摊铺机应尽量采用具有自动或半自动调整摊铺厚度及自动找平装置，有容量足够的受料斗和足够的功率推动运料车，有可加热的震动运平板，摊铺宽度可调节。摊铺时可采用单机作业或两台以上摊铺机成梯形联合作业。 2.4 沥青砼面层摊铺：根据测量标高架设钢线，对到场的混合料进行检验，确保混合料温度在120～150℃之间，摊铺机采用进口摊铺机，摊铺机的行进速度为：2.5－3.5m/min，施工摊铺温度控制在110℃～165℃，低温时控制在120℃--175℃。如果摊铺厚度超过7cm，需分层摊铺AC-20I沥青混凝土，保证上面层不少于5cm。为预防啃边，摊铺时两端边角处放置橡胶条。根据摊铺机的实际情况在铺筑时沥青砼松铺系数为1.2，为防止离析，人工铺筑时不要扬撒，而应端送反扣在铺筑面上后推平顺，接缝处如有麻面时用细料撒铺，不得过高或过低，接缝边应平直，不允许有弧形或锯齿状边缝。摊铺过程中摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的螺旋布料器应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

路面铣刨工艺

路面铣刨工艺集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-MHHGN#

工艺流程及技术要求 (1)严格按照安全施工交通管制要求设立相关标志牌，建立工作区。相关人员、设备必须在保护区内作业，确保施工安全。 (2)认真测量，科学确定铣刨范围及铣刨深度。对于属于设计需铣刨路段根据实测高程划定铣刨区间，确定各铣刨区间的平均铣刨深度。 (3)根据计算的铣刨深度，要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。 (4)进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫，防止影响后续铣刨拉毛工作。 (5)检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨拉毛修理。 (6)对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

(7)彻底清扫铣刨拉毛面，用高压气体将表面浮灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。 (8)采用粘层油对铣刨拉毛面进行喷涂，每平方米用量不超过，要求表面不露白。

路面铣刨施工工艺

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。 2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。 7、铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混

凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。文档来源网络及个人整理勿用作商业用途 8 对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。二、料场准备 1、料场： 1#弃土场(Km99+500)； 2#弃土场(Km108+400); Moengo Taope Kli nk Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwa na Kli nk Sa nd Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。二、铣刨料与克林克砂拌合方式 1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途 2、将铣刨料和Klink Sand堆放位置要靠近，用装载机按比例铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。文档来源网络及个人整理，勿用作商业用途四、机械设备 1、铣刨机

铣刨沥青混凝土路面施工方案

铣刨沥青混凝土路面施工方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

15cm 形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开 15cm，继续进行底基层铣刨。 5、注意事项： ①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理。 ②在横断面上铣刨机形成的纵向的斜面，用风镐凿直后人工用镐修整。清除废料时应注意横缝纵面的清除，用钢丝刷将松动的颗粒清除。 ③挖除、铣刨完毕的路凹槽应及时用空压机彻底清除废渣。 ④施工过程中，应注意防止对其他结构的破坏、污染。不得随意乱倒铣刨、挖除后的废料。（二）摊铺及碾压 1、沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。 2、要检查侧石排砌情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 3、进行水平测量，并标出摊铺层的设计标摊铺机的可用人工摊铺和自动找平基线。

路面铣刨方案

路面铣刨方案 The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020

1、铣刨前期准备工作简介 1．1铣刨施工前准备 (1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面)； (2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。 1．2 工作面准备 1．2．1道路封闭 (1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。 (2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。1．2．2放出铣刨控制线 (1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。 (2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。 (3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。 (4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。 2、铣刨法施工技术铣刨机采用德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2 m，深度在6 am左右时，每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间)，一般在铣刨300～400 m

时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，～般以1次／h为宜)，每次可加水1．8 t左右，工作耗油80 L／h左右。 2．1铣刨作业 (1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。 (2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。 (3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。 (6)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。 (7)铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。 (8)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。 (9)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。 (10)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后

高速公路隧道精铣刨施工安全方案

******隧道精铣刨施工安全方案 ***********项目经理部二〇一五年六月十六日 ****隧道精铣刨施工安全方案一、工程现状及建议 ****隧道:起止桩号*****,全长*****公里,属于特长隧道。

地理环境:降雨频繁、长下坡路段。路面结构类型:水泥混凝土路面。路面现状:路面湿滑、抗滑性能差,路面凹槽深度大。为提高路面抗滑性能,原养护单位对此隧道进行了铣刨,当初抗滑性能得到了提高,但在使用多年以后,在长时间的行车荷载作用下路面逐渐被磨光,同时由于隧道就是一个管状结构,汽车尾气、油污易积聚在路面,遇到刹车水后,水溶解污物形成润滑体,路面抗滑性能急剧下降(如图1、2)。图1 图2 图1 图2 进入雨季以后,该地区降雨天气较为频繁,路面非常湿滑,且*******隧道处于长下坡路段,大型货车由于行车速度较快,惯性较大,紧急制动后易导致车辆侧滑、撞车事故频频发生。经***研究决定,同意对*******隧道路面进行精铣刨,以提高路面的抗滑性能,拟计划铣刨段落为******,共9000m,铣刨宽度为8、0m,共计72000m2。根据现场调查,****隧道面板原来铣刨采用普通铣刨机,槽深较大,最深达18mm 。如精铣刨深度按2～5mm 控制,凹槽部位根本无法消除,不能形成精细纹理的路面,其抗滑性能将无法达到理想的效果,因此建议对****隧道路面精细铣刨10mm。二、精铣刨作业原理精铣刨施工就是标准铣刨工艺的优化升级,通过调整铣刨机刀头数量与间距,装配LEVEL-PRO多点自动找平系统,对原路面进行高标准的铣刨找平工艺,两者区别在于精铣刨刀头间距更小,刀头数量更多。15mm×2普通铣刨机只有162个刀头,而6mm×2精铣刨机转子上装备674个铣刨刀头(如图3)。精铣刨目的在于获得一个新的、具有精确纹理的路面,能够形成具有理想抗滑性能的平整路面(如图4)。精铣刨能迅速实现对原有路面的找平、快速改善其平整度与摩擦系数,不需要加铺

路面拆除、铣刨工艺

一）、旧路面层铣刨施工 1.施工准备首先进行机械准备，为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。 2.测量首先进行现有路面高程测量，分别测出路边平石与路中平石边缘的标高。根据现场测得数据进行业准备，进行纵横调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施工时执行的依据。 3.调坡设计路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。 4.施工放样根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成三幅。因而施工放样应放设四条线，将每条线上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。 5.精铣刨施工根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、

铣刨深度，找平仪始终保持正常的工作状态。由于本段道路波浪路面是因路基桩基与填土沉降不等造成，而桩基按20余米距离规则分布，所以铣刨区域通常为间隔10余米的独立路段。当一个铣刨段中包括几个连续铣刨区间（即区间连续，各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨拉毛，在铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关键阶段以确保铣刨拉毛效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降低到零。进行铣刨拉毛面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。检查各铣刨拉毛面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm 错台时，要再进行铣刨拉毛修理。对铣刨拉毛面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌缝等。

路面铣刨摊铺施工方案

路面铣刨摊铺施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

路面铣刨摊铺施工方案一、总体施工工艺专项工程施工工艺：路面勘测→铣刨机铣刨，废料运输→切割机、综合养护机切割打边→人工清扫余渣→铣刨面复测→洒布机喷洒乳化沥青→沥青混合料拌合→沥青混合料的运输→摊铺机摊铺作业→光轮、胶轮碾压作业→冷却→开放交通。二、具体施工方案 1、沥青路面铣刨施工准备：熟悉图纸，勘察施工范围、对施工地点进行专项分析，合理作出施工安排及施工方案，正确选择施工机械。施工现场断交：为了保证施工顺利进行，避免干扰，对施工范围内进行断交公告，并安排专门的安全员在现场指挥。沥青路面铣刨：沥青路面铣刨用铣刨机进行。施工前先根据设计图纸确定铣刨范围，在实地放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定使用铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次完成，中间除特殊原因外不得停顿。铣刨出的废料用机械集中统一运输至指定地点废弃，不得随意倾倒以免造成环境污染。对端头无法铣刨的部分用人工配合风镐剔除。 2、沥青混凝土路面摊铺清洗路面：清除路面上因前部分施工环节留下的各种废渣，对路面进行清扫，扫净后用水车把路面冲洗干净。喷洒粘层油：待路面完全干燥后，进行乳化沥青透层油的喷洒。洒布量～m2（厚度1mm），周边刷涂热沥青，厚2-3mm。铺筑沥青混合料：在乳化沥青完全乳化后（一般需要24小时），即可铺筑沥青混合料。沥青混合料的选用：本工程采用AC-13C细粒式沥青混凝土。沥青混凝土的拌和：沥青混和料采用MLN175E220L型沥青混合料拌合设备拌和，严格按照生产配合比配料，拌和时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。出料温度控制不得高于165℃，高于此温度的混合料应予废弃。配合监理工程师取样送交工地实验室检验，沥青混合料应均匀一致，杜绝花白料、过火料、结团、成块或严重的粗细料分离等不合格沥青混合料。沥青混凝土的运输：采用8T以上自卸车运输，车辆装混合料之前底部应清扫干净并喷油水混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上

路面铣刨施工工艺

路面铣刨施工工艺 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

铣刨旧沥青混凝土面层施工工序一、铣刨工艺 1、首先按要求确定铣刨旧路面的位置、宽度、深度。 2、铣刨机在起点沿着一侧就位，摆正位置，根据自卸汽车车厢高度调好出料口高度位置。自卸汽车停在铣刨机正前方等待接收铣刨料。 3、启动铣刨机，由两位技术人员操作左右两边的铣刨深度控制仪，按要求调好深度。待深度调好后，由操作手进行铣刨操作。 4、铣刨过程中，前方由专人指挥自卸汽车向前移动，以免铣刨机的出料传送带碰到自卸汽车后车厢，同时观察车厢是否装满，指挥铣刨机停止输出铣刨料。指挥下一辆自卸汽车就位接收铣刨料。同时指挥铣刨机的掉头或者倒车工作。 5、铣刨过程中，两位技术人员要紧跟铣刨机，观察铣刨效果，如果出现铣刨深度不对或者铣刨不彻底的情况，及时调整铣刨深度；如果出现铣刨面不平整，出现深槽情况，及时检查铣刨刀头，是否损坏，及时更换，以免影响铣刨效果。 6、铣刨过程中，水车要在附近随时待命，因为铣刨需要消耗大量的水，需要及时加水。

7、铣刨以分段形式进行。要求一次铣刨成型，一次彻底将旧沥青混凝土路面铣刨干净，不得遗留边角，或者两次铣刨界面衔接不好的地方，出现遗漏旧沥青混凝土。 8、对于没有输送到自卸汽车上的铣刨料，堆到路面上，要及时人工清理，以免影响以后交通。二、料场准备 1、料场： 1#弃土场（Km99+500）； 2#弃土场（Km108+400）； Moengo Taope Klink Sand Mine ; Labato Laterite Place ; Moiwana Klink Sand Mine。 2、堆料场地要平整，压实。规划范围，标志清楚。三、铣刨料与克林克砂拌合方式 1、铣刨料与Klink Sand拌合采用机械拌合。即装载机与挖掘机组合的方式拌合，一个场地应用一台装载机和两台挖掘机拌合。 2、将铣刨料和Klink Sand 堆放位置要靠近，用装载机按比例铲运到一起，用挖掘机二次翻到，进行拌合。如果拌合效果不好，需用挖掘机再次进行翻到拌合，直到达到要求为止。四、机械设备 1、铣刨机 2、装载机

路面铣刨摊铺施工组织设计

路面铣刨摊铺施工组织设计 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

路面铣刨摊铺施工方案一、工程概况 1、自今年4月以来，由于连续出现高温雨水天气，致使XX高速公路KXXX+XXX-KXXX+XXX之间各路段因沥青混合料高温稳定性差，抗剪强度不足引起路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽等病害。 2、现拟对路面出现严重网裂、翻浆、拥包、连续坑槽部位的路面沥青层进行铣刨，对基层已损坏部位进行相应处治后重新摊铺。 3、工程施工时间：2015年6月10日-2015年7月10日（雨天工期延后）二、施工准备 1、建筑材料及交通安全设施准备：对乳化沥青、沥青混合料、碎石、砂、水泥及其他所用材料等，均应根据现场实际施工情况做好计划，分批进场，保证工程的正常施工。对道路封闭所需的标志标牌、锥筒等交通安全设施，根据相关法规及封闭路段的长短准备齐全。 2、施工机具设备：为确保“高质、快速”的完成工程施工，根据现场施工需要，拟投入以下设备：

3、施工管理人员及劳动力：根据任务工程量拟投入以下人工：

三、生产组织机构铣刨施工管理组织机构四、施工工序施工工序（桥面铺装破损）：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→凿除需修复的桥面铺装→清理仓位→布设钢筋、立模→验仓→浇筑桥面铺装砼→养护（7天）→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通。

不在桥面或桥面不需处理的：设置交安设施→放出铣刨范围边线→沿边线切割整齐→铣刨（或凿除）沥青砼面层→清理仓位→喷洒粘层油→摊铺沥青中面层→待冷却后喷洒粘层油→摊铺沥青上面层→待冷却后开放交通五、施工工艺 1、铣刨清扫首先，由测量人员和现场技术人员与业主确定铣刨范围及铣刨深度。铣刨深度根据不同部位及病害类型确定。路基段铣刨至坚实层面为止。铣刨后的底面应表面粗糙，并有足够的平整度。对于主线桥面，彻底清除旧沥青混凝土层后，若发现水泥砼铺装层出现碎裂，则将破碎部分打掉，并且重新浇筑钢筋砼铺装层。对铣刨路段出现的翻浆部位，铣刨前在路肩进行标注，铣刨二层后发现第三层或者水稳出现问题，经技术部现场确认方案在进行下一步施工。以上工作完成后，在工作面干燥的状态下，采用空压机高压吹风，将残留在铣刨面上的浮尘吹干净。接缝处由于水和尘土形成夹泥，空压机难以吹干净，必须用特制的刮板和刚刷清理干净。铣刨清扫完成后的工作面应达到干净、干燥、平整、坚实。 2、水稳基层料拌和与摊铺水泥稳定级配碎石基层中，水泥掺量为%，选用终凝时间在3小时以上的普通硅酸盐水泥，碎石选择干净坚硬的粒料，石料级配满

路面铣刨施工方案标

目录一、工程概述 ................................. - 2 - 二、主要工程数量 ............................. - 2 - 三、施工组织管理体系 ......................... - 3 - 四、施工部署 ................................. - 3 - 五、施工方案及施工工艺 ....................... - 4 - 六、人员组织 ................................. - 7 - 七、主要机械设备计划 ......................... - 9 - 八、施工进度计划 ............................. - 9 - 九、保证措施 ................................. - 9 - 十、工期保证措施 ............................ - 12 -十一、安全生产措施 .......................... - 13 -十二、工文明与环保施工措施 .................. - 16 -

路面铣刨工程施工方案一、工程概述京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建TJ-4标起点位于上蔡县和兴乡杨庄西侧，终点位于遂平县常庄乡小焦庄西南，路线走向近南北方向，起点里程K30+495，终点里程K39+295，线路总长8.8km，均为既有高速双侧加宽。本标段合同价1.58亿元，合同工期24个月，为既有京港澳高速公路改扩建工程的一部分，是国内连接南北部的重要交通通道。根据京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程招标文件及设计图纸，本标段内主要工程项目包括：路基填方40.5万方，挖土方12.4万方，桥梁包括大桥2座、中桥7座、分离式立交桥10座，钢筋混凝土盖板涵洞7道，通道12道。本项目采用设计时速120km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，按标准八车道原位双侧拼宽，全线实行控制出入和收费管理，路基采用双侧加宽的整体式路基，路基宽度为42m，单侧加宽7米，路面面层采用沥青混凝土路面。二、主要工程数量本标段路面铣刨主要工程量为：路面铣刨数量统计表

路面铣刨方案

1、铣刨前期准备工作简介 1．1铣刨施工前准备 (1)按制订的施工方案现场检查落实人员、设备、材料到场情况(包括数量、质量等方面)； (2)对现场所有施工人员进行现场技术交底，明确各工序要求及标准、各岗位责权，认真做好首段的铣刨和摊铺施工(可算做试验段)，认真总结首段施工工艺、注意事项等。 1．2 工作面准备 1．2．1道路封闭 (1)按批准的交通封闭组织方案进行施工路段的交通封闭，交通封闭时要注意安全，交通标志牌位置要摆放准确，固定牢固。 (2)所有交通道口设置专人维护交通，施工及安全人员必须穿反光背心。 … 1．2．2放出铣刨控制线 (1)路面封闭后，按设计要求进行弯沉检测。根据检测结果及设计图纸要求用白灰放出铣刨控制边线。 (2)水准点加密复测并将成果上报监理，会同监理检测原地面标高。 (3)现场工程师会同监理工程师、业主代表检查原路面情况，确定病害位置及处理面积。 (4)清理相关的干扰铣刨作业的路面设施。 2、铣刨法施工技术铣刨机采用德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2 m，深度在6 am左右时，每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间)，一般在铣刨300～400 m时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，～般以1次／h为宜)，每次可加水1．8 t左右，工作耗油80 L／h左右。 2．1铣刨作业 [ (1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。

(2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。 (3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。 (6)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。 (7)铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。 (8)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。 (9)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。 (10)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出一个断面确定夹层厚度，小面积夹层可用人工配合空压机进行凿除，大面积夹层应在确定夹层厚度后重新进行补铣。 $ (11)把握好设备的加油(加油时注意不要漏洒到路上，避免二次污染)和加水时间，及时协调油车、水车。做到工序衔接紧密，以免产生窝工。 (12)运输车一律在对应的铣刨设备前面等候，严禁碾压已经铣刨完工的工作面。车辆之间应保持一定距离，且每台铣刨机前的运输车应控制在5台以内，以免出现压车、堵车等问题。 (13)铣刨时用水量控制原则：如果采用人工清渣、吹风机吹风除尘，此时用来保护铣头的用水量应达到渣料潮而不湿、铣刨后地面无水迹为原则，保证铣渣清扫和吹尘极易完成。当采用高压水冲刷除尘时，用水量不受限制(在渭潼路施工过程中由于部分路段设计铣刨深度已到达路基，高压水冲洗容易造成路基进水产生新的病害，故采用了吹风除尘法)。 2．2清渣、除尘施工

路面铣刨方案

路面铣刨方案内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

铣刨机采用德国W1900型铣刨机，每次最大铣刨宽度2 m，深度在6 am左右时，每小时可铣刨400 ITI长左右(综合了加水、加油时间)，一般在铣刨300～400 m时加水一次(具体加水时间需根据现场施工情况来定，～般以1次／h为宜)，每次可加水1．8 t左右，工作耗油80 L／h左右。 2．1铣刨作业 (1)铣刨施工现场应设铣刨施工负责人至少一名，负责参与铣刨施工过程的技术、质量管理。合理搭配设备与车辆，保证各道工序的紧密衔接。 (2)铣刨前提前调查统计好明、暗构造物，避免铣刨机在铣刨时造成对构造物的破坏。 (3)铣刨作业时应保证纵向边线的顺直，铣刨时铣刨机边线控制如设计方案允许最好以标线作行走控制线，否则应以白灰划出行走控制线。 (6)一段铣刨完成后铣刨机直接后退，重新开始向前面铣刨。铣刨时铣刨机边板、应重叠上一段路线10 cm以上，确保相邻两段之间无施工缝。 (7)铣刨机速度控制在3～5 m／rain为宜，速度过慢则容易导致铣刨用水量过大，给清扫工作造成障碍。 (8)铣刨机采用两边挡板自动找平的方式控制铣刨厚度，在表面不平整或者接近构造物的时候也可以采用一侧找平，另一侧通过横坡控制的方法控制铣刨深度。 (9)铣刨机显示的铣刨深度为刀头的最下沿深度，在控制铣刨深度的时候，显示数据应该比设计铣刨深度提高5 mm左右。铣刨过程中应随时检查刀头磨损情况，已磨损刀头必须及时更换，以保证铣刨面的平整度。 (10)铣刨过程中设专人严格控制铣刨深度，避免出现夹层和超铣现象。部分路面由于路面沉陷、车辙等原因无法有效控制铣刨深度时应先按设计厚度铣刨后凿出

路面铣刨施工方案标

目录路面铣刨工程施工方案一、工程概述京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建TJ-4标起点位于上蔡县和兴乡杨庄

西侧，终点位于遂平县常庄乡小焦庄西南，路线走向近南北方向，起点里程K30+495，终点里程K39+295，线路总长，均为既有高速双侧加宽。本标段合同价亿元，合同工期24个月，为既有京港澳高速公路改扩建工程的一部分，是国内连接南北部的重要交通通道。根据京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程招标文件及设计图纸，本标段内主要工程项目包括：路基填方万方，挖土方万方，桥梁包括大桥2座、中桥7座、分离式立交桥10座，钢筋混凝土盖板涵洞7道，通道12道。本项目采用设计时速120km/h的双向八车道高速公路标准进行改建，按标准八车道原位双侧拼宽，全线实行控制出入和收费管理，路基采用双侧加宽的整体式路基，路基宽度为42m，单侧加宽7米，路面面层采用沥青混凝土路面。二、主要工程数量本标段路面铣刨主要工程量为：路面铣刨数量统计表三、施工组织管理体系本工程有专业桥梁施工队组织施工，实行劳务分包，项目部派专业工程师进

行质量监控，项目部配备专职技术人员、质检员、测量人员、安全员、试验员、环保员。施工组织机构主要人员见下表：四、施工部署 1、根据实际情况,施工队驻地设在拌和站旁边征临时用地搭设板房，水电、道路、通讯线路齐全。 2、水泥混凝土拌和站的设置和建设根据本项目合同要求及建设规模，在本标段K38+300处右侧设置集中拌和站一个，场地用C20混凝土硬化处理，砂、石料挂牌分类堆放，设隔离墙，标识牌，水泥有2个100吨散装水泥罐（可储备水泥200T ）。拌和站配备750L 强制搅拌机一台，电子配料机一台，混凝土运输车5辆。五、施工方案及施工工艺铣刨施工顺序：铣刨沥青砼面层---铣刨水泥稳定碎石----铣刨水泥石灰稳定土对铣刨路段提前进行高程、厚度、宽度及每段的长度测量，并做好标记，向监理工程师申请后进行铣刨旧路面施工。项目经理工程部物资部质检部总工办公室安全环境部合同部财务部铣刨施工一队其他施工队

铣刨沥青混凝土路面施工方案(1)

铣刨机铣刨施工方案铳刨沥青混凝土路面施工方案 1、施工工艺流程：原沥青路面的铣刨、挖除T清扫一查看病害一基层铣刨一碾压 2、铣刨、挖除原则：严格按照《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，铣刨时按照图纸设计会同监理工程师或业主代表进行。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地的放出铣刨线样，再根据需铣刨工程数量确定铣刨机数量，在需铣刨路段的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。 3、投入机械：采用1台铣刨机进行铣刨，10台运输车往外运输废料。 4、施工方法：施工段封闭后，铣刨机开展作业，铣刨过程中安排人员辅助铣刨机操作手，随时检测铣刨深度并及时调整，铣刨深度刚好比基层与原路面油层界面略低，铣刨出的路面底板应平整无坑疤现象。对局部遗留的沥青层，人工用镐刨除面积较大时重新铣刨。当将沥青层铣刨或挖除出一定的工作面时，铣刨机即转入基层铣刨工作。现场铣刨、挖除与废料清理同时进行。铣刨完毕的路面立即用清扫机进行废渣清理，并用吹风机彻底清除剩余残渣。经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序的施工。在铣刨完油层后，如发现基层存在病害问题，现场与监理商定，报业主确定后再进行铣刨处理。铣刨前先标记好需进行铣刨的开始和结束位置，然后进行上基层铣刨，铣刨厚度按原基层厚度进行。铣刨完后，重新进行病害观察，如发现下基层仍有病害，及时报监理后一并铣刨。未经监理工程师指示不得自行铣刨。第二层铣刨纵向向内错开15cm形成台阶进行铣刨，铣刨完成后再观察底基层，如监理或业主认为有必要继续处理，则再向内错开15cm，继续进行底基层铣刨。 5、注意事项： ①挖除过程中不得破坏原路面结构，保证其不得受损。挖除废料运到业主指定地点，不得私自处理铣刨机铣刨施工方案