和谐号动车组命名规则(特编材料)

和谐号动车组命名编号规则
前言
“和谐号”指的是在本世纪初起，中国为了发展高速铁路技术，通过引进国外技术、中外联合设计生产，技术消化再吸收，自主创新开发的一系列CRH动车组总称，其运营时速普遍在200公里以上。

“CRH”意为“China Railway High-speed”（中国铁路高速）的英文缩写，是中国高速铁路的品牌标志。

自2007年4月18日中国铁路第六次大提速至今，在短短的十年间，中国铁路建立了一套完整地、综合水平达到世界领先水准的高速铁路运营体系。

标志着我国在高速铁路领域达到世界领先水平。

为了方便协会成员，以及各界铁路爱好者的学习交流，特将和谐号动车组的命名编号规则予以整理。

模板与详解
“和谐号”的命名编号规则分为两大类，我们在这里分别讨论
【技术序列代码命名方式】
CRH J K（-L）-M NNN 系列名+技术序列代码+子型号+（二级子型号）+编号
第一栏“J”表示技术序列代码，分别代表不同的技术平台来源以及它们的生产单位：
1—青岛四方庞巴迪铁路运输设备公司，引进加拿大庞巴迪技术2—中车青岛四方机车车辆股份有限公司，引进日本川崎重工技术3—中车唐山机车车辆有限公司，引进德国西门子技术
5—中车长春轨道客车股份有限公司，引进法国阿尔斯通技术
6—中车青岛四方机车车辆股份有限公司/中车南京浦镇车辆公司，是由国内自主研发的、适用于城际铁路运输的动车组平台
7及后续数字：预留
第二栏“K”表示子型号，分别代表动车组的最高速度、编组配置A：200-250km/h、8编组、座车
B：200-250km/h、16编组、座车
C：300-350km/h、8编组、座车
D：300-350km/h、16编组、座车
E：200-250km/h、16编组、卧铺车（俗称“动卧”）
F：160km/h、8编组、城际动车组
G：200-250km/h、8编组、耐高寒座车
J：综合检测动车组（由于综合检测动车组的车身主流涂装是黄色，通常被称作“黄医生”）
附栏（-L）通常是为了区分同一个型号但不同配置的车型，只有部分动车组列车会加上这一栏。

CRH1A-A：表示采用庞巴迪Zefiro高速动车组平台的新款CRH1A型动车组。

CRH6A-A：表示采用4节编组的CRH6A型城际动车组。

与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流
CRH6F-A：表示采用4节编组的CRH6F型城际动车组。

与母型号相比，编组更为灵活，更加贴近市域铁路运输的客流
第三栏“M”表示生产商编号，对于技术序列代码命名的动车组列车来说，列车编号是一一对应的。

除个别型号外，这一类动车组的最高运营时速均为250KM。

按照编号规则，它们的号段在500以下
CRH全系列
注：中车四方公司生产的CRH2A型动车组产量较大，已经将上一组的2001-2499编号用完。

因此再开了4001之后的新号段
案例详解
CRH1A-1005
来自庞巴迪技术平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组
CRH1A-A-1261
来自庞巴迪技术平台，采用Zefiro高速动车组平台，四方庞巴迪公司生产、最高时速250公里的8节动车组
CRH2E-2138
来自川崎重工平台，中车四方公司生产、最高时速250公里的16节卧铺动车组
CRH3C-3054
来自西门子平台，中车唐山公司生产、最高时速350公里的8节动车组
CRH5G-5146
来自阿尔斯通平台，中车长客公司生产、最高时速250公里的8节耐高寒动车组
CRH6F-0413
由国内自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的8节城际动车组
CRH6F-A-0440
由国内自主开发，中车四方/浦镇公司生产、最高时速160公里的4节城际动车组。