水路运输概述
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（2） 不定期船运输。不定期船运输是指船舶的运行按照运输任务或者按租船合同组织运输， 没有固定的航线。
（3） 专用船运输。专用船运输是指企业自置或租赁船舶从事本企业自有物资的运输。
水路运输概述
1.3 水路运输的产生与发展趋势
1.水路运输的产生
水路运输历史悠久，人类在石器时代就以木做舟在水上航行，后来有了独木舟和船。人类在古代就已利用 天然水道从事运输。最早的运输工具是独木舟和排筏，以后出现木船。水路运输的发展无论是对工业布局还是 对城市发展都有很大影响，早期的城市就是依赖水路交通发展而形成的。
水路运输概述
1.1 水路运输的概念与特点
2.水路运输的缺点
（1）速度慢。水路运 输是五种运输方式中速度 最慢的一种。船舶等运输 工具在水中行驶受到的阻 力较大，很难提高速度。
（2）货物直达性差。 水路运输不能实现门到门 的运输作业，需要依靠公 路运输、铁路运输、航空 运输进行转运，会增加旅 客出行时间和货物搬运次 数，对于货物运输来说经 过多次转运存在货损的风 险。
（3）适应性差。水路 运输由于受到季节及气候 的影响，无法保证全年通 航。有些航道的走向和经 济要求方向不一致，不便 利用。
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水路运输概述
1.2 水路运输的分类
1.按航行区域分类
（1） （2）
远洋运输。远洋运输通常是指除沿海运输以外的所有海上运输。 沿海运输。沿海运输是指利用船舶在沿海区域各地之间的运输。
我国是世界上水路运输发展较早的国家之一，我国的大陆海岸线长18 000多千米，岛屿海岸线长14 000多 千米，流域在100 km2以上的天然河流有5 000多条，大小湖泊有900多个，具有发展水路运输的自然条件。我 国在周朝或者更早时期就出现了独木舟；春秋时期的吴国已经有了载客92人的木船；西汉武帝时期，木船已经 可以运载千余人。举世闻名的大运河始于春秋吴国，之后经历代开凿，特别是隋、元两代的大规模开凿，沟通 了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，长17 941 km。公元8—9世纪，唐代对外运输丝绸及其他货物 的船舶直达波斯湾和红海之滨，这一路线被誉为“海上丝绸之路”。
水路运输概述
水路运输概述
1.1 水路运输的概念与特点
水路运输（见图5-1）是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道、海洋上运送旅客 和货物的一种运输方式。
图5-1 水 路 运 输
水路运输概述
1.1 水路运输的概念与特点
1.水路运输的优点
（1）
通过能力强。水路运输主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”进行运输工作
水路运输概述
1.3 水路运输的产生与发展趋势
1.水路运输的产生
纵观历史，从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：
（1） 舟筏时代
人类在原始社会以舟筏作为运输、 狩猎和捕鱼的工具。
（3） 蒸汽机时代
1807年，美国人富尔顿将蒸汽机用 于船上，从此机械力代替自然力。
（2） 帆船时代
人类学会借助风力航行，自 此进入帆船时代。
3.按贸易种类分类
（1）外贸运输。外贸运输指 同其他国家和地区之间的贸易运 输。
（2）内贸运输。内贸运输指 国家内部各地区之间的贸易运输 。
水路运输概述
1.2 水路运输的分类
4.按船舶运营组织形式分类
（1） 定期船运输。定期船运输也称班轮运输，是选配适合相应营运条件的船舶，在规定航线 上定期地停靠若干固定港口的运输。
（4） 柴油机时代
柴油机船问世并得到很快的 发展，逐渐取代了蒸汽机船。
水路运输概述
1.3 水路运输的产生与发展趋势
2.水路运输的发展趋势
（1）港口现代化。以信息技术为代表 的新一轮技术革命，给人们的生产生活方式 已然带来深刻影响。信息化的进步也对港口 管理、物流运作、政府与企业间的互动等方 面产生深刻影响。因此，信息化既是推动未 来港口现代化、智能化的一项非常重要的内 容，也是重要的机遇。
谢谢观看
，它的通过能力不像铁路运输那样受到限制。
（2）
运载能力大。船舶货舱与机舱的比例比其他运输工具都大，因此可以作为货物运输
的舱位及载货量均比陆上运输或空运庞大。
（3）
运输成本低。运输成本低是水路运输最突出的优点。虽然水路运输的站场费用极高 ，但由于船舶的载运能力大，运输距离比较远，路途费用低，因此总的来说运输成本低 。而且水路运输利用天然航道，投资较少，海上运输航道的开发几乎不需要支付费用。
（3）
内河运输。内河运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、 湖泊、水库及人工水道中从事的运输。
水路运输概述
1.2 水路运输的分类
2.按运输对象分类
（1）旅客运输。旅客运输包括 单一客运（包括旅游）和客货兼运。
（2）货物运输。货物运输包括 散货运输、杂货运输和集装箱运输。 散货运输指无包装的大宗货物，如石 油、煤矿、矿砂等的运输；杂货运输 指批量小、件数多或较零星的货物运 输；集装箱运输是现在国际货物往来 的主要运输方式。
（2）船舶现代化。过去船舶更多侧重 于其基本功能的实现，未来的船舶将在互联 网技术下更加关注设备的智能化、系统的智 能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶 将会应运而生。智能船舶的发展要充分利用 现有条件，从环境、能源、材料、空间、电 子、机械、导航（产品库求购供应）、物联 网、大数据、云计算等多个领域建立实体和 虚拟设施，实现操纵系统、
（3） 专用船运输。专用船运输是指企业自置或租赁船舶从事本企业自有物资的运输。
水路运输概述
1.3 水路运输的产生与发展趋势
1.水路运输的产生
水路运输历史悠久，人类在石器时代就以木做舟在水上航行，后来有了独木舟和船。人类在古代就已利用 天然水道从事运输。最早的运输工具是独木舟和排筏，以后出现木船。水路运输的发展无论是对工业布局还是 对城市发展都有很大影响，早期的城市就是依赖水路交通发展而形成的。
水路运输概述
1.1 水路运输的概念与特点
2.水路运输的缺点
（1）速度慢。水路运 输是五种运输方式中速度 最慢的一种。船舶等运输 工具在水中行驶受到的阻 力较大，很难提高速度。
（2）货物直达性差。 水路运输不能实现门到门 的运输作业，需要依靠公 路运输、铁路运输、航空 运输进行转运，会增加旅 客出行时间和货物搬运次 数，对于货物运输来说经 过多次转运存在货损的风 险。
（3）适应性差。水路 运输由于受到季节及气候 的影响，无法保证全年通 航。有些航道的走向和经 济要求方向不一致，不便 利用。
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水路运输概述
1.2 水路运输的分类
1.按航行区域分类
（1） （2）
远洋运输。远洋运输通常是指除沿海运输以外的所有海上运输。 沿海运输。沿海运输是指利用船舶在沿海区域各地之间的运输。
我国是世界上水路运输发展较早的国家之一，我国的大陆海岸线长18 000多千米，岛屿海岸线长14 000多 千米，流域在100 km2以上的天然河流有5 000多条，大小湖泊有900多个，具有发展水路运输的自然条件。我 国在周朝或者更早时期就出现了独木舟；春秋时期的吴国已经有了载客92人的木船；西汉武帝时期，木船已经 可以运载千余人。举世闻名的大运河始于春秋吴国，之后经历代开凿，特别是隋、元两代的大规模开凿，沟通 了钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系，长17 941 km。公元8—9世纪，唐代对外运输丝绸及其他货物 的船舶直达波斯湾和红海之滨，这一路线被誉为“海上丝绸之路”。
水路运输概述
水路运输概述
1.1 水路运输的概念与特点
水路运输（见图5-1）是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道、海洋上运送旅客 和货物的一种运输方式。
图5-1 水 路 运 输
水路运输概述
1.1 水路运输的概念与特点
1.水路运输的优点
（1）
通过能力强。水路运输主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”进行运输工作
水路运输概述
1.3 水路运输的产生与发展趋势
1.水路运输的产生
纵观历史，从远古的独木舟发展到现代的运输船舶，大体经历了四个时代：
（1） 舟筏时代
人类在原始社会以舟筏作为运输、 狩猎和捕鱼的工具。
（3） 蒸汽机时代
1807年，美国人富尔顿将蒸汽机用 于船上，从此机械力代替自然力。
（2） 帆船时代
人类学会借助风力航行，自 此进入帆船时代。
3.按贸易种类分类
（1）外贸运输。外贸运输指 同其他国家和地区之间的贸易运 输。
（2）内贸运输。内贸运输指 国家内部各地区之间的贸易运输 。
水路运输概述
1.2 水路运输的分类
4.按船舶运营组织形式分类
（1） 定期船运输。定期船运输也称班轮运输，是选配适合相应营运条件的船舶，在规定航线 上定期地停靠若干固定港口的运输。
（4） 柴油机时代
柴油机船问世并得到很快的 发展，逐渐取代了蒸汽机船。
水路运输概述
1.3 水路运输的产生与发展趋势
2.水路运输的发展趋势
（1）港口现代化。以信息技术为代表 的新一轮技术革命，给人们的生产生活方式 已然带来深刻影响。信息化的进步也对港口 管理、物流运作、政府与企业间的互动等方 面产生深刻影响。因此，信息化既是推动未 来港口现代化、智能化的一项非常重要的内 容，也是重要的机遇。
谢谢观看
，它的通过能力不像铁路运输那样受到限制。
（2）
运载能力大。船舶货舱与机舱的比例比其他运输工具都大，因此可以作为货物运输
的舱位及载货量均比陆上运输或空运庞大。
（3）
运输成本低。运输成本低是水路运输最突出的优点。虽然水路运输的站场费用极高 ，但由于船舶的载运能力大，运输距离比较远，路途费用低，因此总的来说运输成本低 。而且水路运输利用天然航道，投资较少，海上运输航道的开发几乎不需要支付费用。
（3）
内河运输。内河运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、 湖泊、水库及人工水道中从事的运输。
水路运输概述
1.2 水路运输的分类
2.按运输对象分类
（1）旅客运输。旅客运输包括 单一客运（包括旅游）和客货兼运。
（2）货物运输。货物运输包括 散货运输、杂货运输和集装箱运输。 散货运输指无包装的大宗货物，如石 油、煤矿、矿砂等的运输；杂货运输 指批量小、件数多或较零星的货物运 输；集装箱运输是现在国际货物往来 的主要运输方式。
（2）船舶现代化。过去船舶更多侧重 于其基本功能的实现，未来的船舶将在互联 网技术下更加关注设备的智能化、系统的智 能化甚至整体船舶运营的智能化，智能船舶 将会应运而生。智能船舶的发展要充分利用 现有条件，从环境、能源、材料、空间、电 子、机械、导航（产品库求购供应）、物联 网、大数据、云计算等多个领域建立实体和 虚拟设施，实现操纵系统、