DF4机车冷却水系统常见故障的分析与处理
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DF4机车冷却水系统常见故障的分析与处理
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 童良锋 杭州机务段,浙江,杭州,311100 铁道机车车辆工人 RAILWAY LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK WORKERS 2003(3)
本文链接：/Periodical_tdjcclgr200303003.aspx
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现场缸套的裂漏处相对隐蔽，但可通过观察机油油位或打开油底壳下边的机油 加油孔，检查是否有水排出加以确认。另外，高、低温水泵警示孔被水垢等 异物堵塞时，也会导致水进入油底壳。 （４）在机车启机状态下发现烟囱冒自烟，而管路及水泵无泄漏，说明有 水参与了燃烧，漏水处一般为气缸头或中冷器，中冷器漏水如不能及时发 现，极易造成机车水锤事故。如２００１年８月１３日的２３６２号机车就因为中 冷器漏水进入缸头，造成水锤，导致ｌ一１６缸连杆被打弯。但只要确保稳压 箱排污阀畅通，启机时注意甩缸并确认气缸头是否漏水，一般应能防止。 ２．２膨胀水箱溢水 膨胀水箱为冷却水提供热胀冷缩的余地，并且起到放气和微量漏泄后 补水的作用。膨胀水箱安装在水系统最高位置，相对于进入水系统的空气 来讲，其溢水管只能排出一部分气体，随着空气不断地进入水系统以及水温 的升高，循环水受热膨胀速度加快，夹杂空气的循环水经补水管窜入膨胀水 箱形成虚水位，使溢水管不断溢水，甚至出现水箱翻水现象，导致机车缺水。
（１）冷却水管路中有空气
机车在上水过程中如未打开冷却室的放气阀，或上水速度过快，就会使
管路中的空气不能及时排出，启机后，系统中的空气就会随着水温的升高而
膨胀，致使溢水管不断溢水，因此应控制上水速度，注意排尽空气。 （２）水泵进水管裂漏
当水泵工作时，进水总管的水通过叶轮进入柴油机冷却管路，这时进水
管内为负压，如果管路有裂漏，空气将被不断吸入，一般发生在由逆止阀至 水泵入口的这一段，而靠近水泵入口处，负压最大，因而最容易吸入空气。 另外，如果管路内有异物或水泵逆止阀犯卡，导致水流不畅，也会由水泵水 封处吸入空气，导致冷却水系统发生故障。 （３）气缸头裂损 当柴油机工作时若气缸头发生裂损，由于燃气压力大于水压，燃气就会 通过气缸头裂损处进入水系统，造成水箱溢水，此故障可采用水阻试验、关 缸的方法进行判别。 （４）中冷器漏水 停机状态下空载或低负荷时，由于增压空气压力低予水腔内水压，此时 水流向稳压箱；随着柴油机负荷加大，增压空气的压力升高到超过水压时， 一９一
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DF4机车冷却水系统常见故障的分析与处理
作者： 作者单位： 刊名： 英文刊名： 年，卷(期)： 童良锋 杭州机务段,浙江,杭州,311100 铁道机车车辆工人 RAILWAY LOCOMOTIVE & ROLLING STOCK WORKERS 2003(3)
本文链接：/Periodical_tdjcclgr200303003.aspx
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现场缸套的裂漏处相对隐蔽，但可通过观察机油油位或打开油底壳下边的机油 加油孔，检查是否有水排出加以确认。另外，高、低温水泵警示孔被水垢等 异物堵塞时，也会导致水进入油底壳。 （４）在机车启机状态下发现烟囱冒自烟，而管路及水泵无泄漏，说明有 水参与了燃烧，漏水处一般为气缸头或中冷器，中冷器漏水如不能及时发 现，极易造成机车水锤事故。如２００１年８月１３日的２３６２号机车就因为中 冷器漏水进入缸头，造成水锤，导致ｌ一１６缸连杆被打弯。但只要确保稳压 箱排污阀畅通，启机时注意甩缸并确认气缸头是否漏水，一般应能防止。 ２．２膨胀水箱溢水 膨胀水箱为冷却水提供热胀冷缩的余地，并且起到放气和微量漏泄后 补水的作用。膨胀水箱安装在水系统最高位置，相对于进入水系统的空气 来讲，其溢水管只能排出一部分气体，随着空气不断地进入水系统以及水温 的升高，循环水受热膨胀速度加快，夹杂空气的循环水经补水管窜入膨胀水 箱形成虚水位，使溢水管不断溢水，甚至出现水箱翻水现象，导致机车缺水。
（１）冷却水管路中有空气
机车在上水过程中如未打开冷却室的放气阀，或上水速度过快，就会使
管路中的空气不能及时排出，启机后，系统中的空气就会随着水温的升高而
膨胀，致使溢水管不断溢水，因此应控制上水速度，注意排尽空气。 （２）水泵进水管裂漏
当水泵工作时，进水总管的水通过叶轮进入柴油机冷却管路，这时进水
管内为负压，如果管路有裂漏，空气将被不断吸入，一般发生在由逆止阀至 水泵入口的这一段，而靠近水泵入口处，负压最大，因而最容易吸入空气。 另外，如果管路内有异物或水泵逆止阀犯卡，导致水流不畅，也会由水泵水 封处吸入空气，导致冷却水系统发生故障。 （３）气缸头裂损 当柴油机工作时若气缸头发生裂损，由于燃气压力大于水压，燃气就会 通过气缸头裂损处进入水系统，造成水箱溢水，此故障可采用水阻试验、关 缸的方法进行判别。 （４）中冷器漏水 停机状态下空载或低负荷时，由于增压空气压力低予水腔内水压，此时 水流向稳压箱；随着柴油机负荷加大，增压空气的压力升高到超过水压时， 一９一