一个物流管理系统的设计与实现

响应都需要一定的预处理和后处理 ， 的结果将会决定用户的请求是否 处理 能够进行 ， 系统响应的表示方式。二是使用前控制器模式实现用户授 以及
权功能。 系统需要对表示层的请求进行集 中控制 ， 以提供各种 系统级服务。
２ 功能模 块设计
根据企业 的实 际情况 ， 设计以下模 块： （） １ 基本信 息管理模块 。 主要完成系统基本信息 的设置及维护 ， 包括
求的响应 ， 不直接访问数据库 ， 其业务逻辑通过使用 Ｅ Ｂ组件完 成。 Ｊ （ 客户层 。运行在用户机器 的浏览器 中， 理与用户的交互 ， ４） 处 是个
典 型 的 “ 客户 ” 瘦 。
用户使用各 自基于 Ｗｅ ｂ的界面来管理 相关的交互应用 。这些界面 由 Ｈ ＭＬ， Ｐ和 Ｉ Ｔ Ｊ Ｓ ＭＡＧ Ｅ等元素组成 ，用户使用它们并访问服务器的后
且运行稳定 ， 对提高物流企业的信息化水平起到了巨大的作用。
（） ２ 业务逻辑 层。 该系统的业务逻辑 以 Ｅ Ｂ组件的方 式编写 ， Ｊ 运行在 ＪＥ Ｉ ２ ＥＦ Ｂ容器上 。Ｆ Ｂ组 件对数据 库等数据资源 的访问 ， ｊ 通过 容器提供
的接 口来 完 成 。
（ ） ｂ服务 层。该系统各个功能模块 以 Ｗｅ 用的形式开发 ， ３ Ｗｅ ｂ应 运
中局部调 整、 相互覆盖接受域的神经网络结构 ， 因此 ， Ｆ网络具有很强 ＲＢ 的生物背景 和逼近任意非线性 函数的能力 。ＲＢ Ｆ网络在结构 上具有输
出一 权 值 线 性关 系 ， 时训 练 方法 快 速 易 行 。 与 传 统 的 机 理 建 模 方 法 相 同
１ 神 经 网络概 述
由于电厂动力装 置及其 内部过 程的复杂性 ， 电厂热工过程往往表 现 出非线性 、 慢时变 、 大迟延 和不确定性 ， 以建立其精确 的数学 模型 ， 难 加 上实际生产现场中 ＰＤ参数整定方法的限制 ， Ｉ 采用常规 ＰＤ控 制器难 以 Ｉ 获得满意 的控制效果。 近年来人们在常规热工 自动控制 系统 中， 如汽温系统引入神经网络
行在 ＪＥ ｂ容器中 ， ｂ ２ ＥＷｅ Ｗｅ 服务层产生程序的表示逻辑 ， 处理对用户请
１ 业 务需求
物 流信息 系统分布于货物运输 、 货物存储 、 货物集结配送等环节 。 运
输业务的处理 主要发生在系统的单个环节或某几个环节之间。根据企业 的实际情况 ， 系统需要实现以下设计 目标 ： （ ） 行性 。系统必须支持大量的并行操作 。 １并
就 其 发展 前 景 进 行 了展 望 。
Ｂ Ｐ网络是反向传播网络， 采用最小均方差学 习方式 。它可用于语 言 综合 、 识别和 自适应 控制等领域 。
Ｒ Ｆ Ｂ 神经 网络是 由 ｊ ｏｄ 和 Ｃ Ｄ ｒ ｎ ２ ｏ ｙ ａ ｅ 在 ０世纪 ８ 年 代末提 出 Ｍ ｋ ０ 的一种神经 网络 ， 它是具有单 隐层 的三层前 馈网络。由于它模拟了人脑
收稿 日期：０ ６ ０ — １ ２０ — ５ １
神经 网络技 术在 火 电厂 的应用研 究及前景
冯 江 涛
（ 山西大学工程学 院信息 系， 山西太原 ，３０ ３ ００ １ ） 摘 要： 重点介 绍了神 经网络 在电厂的应 用， 阐述 了神 经网络在 电厂应 用的有效性和
可行 性 ． 出 了神 经 网络 广 阔 的发 展 前 景 。 指
集 中式控制模块或控制机制 的应用 ， 以减少代码重复率， 可 降低 系统开发
代价。 并且 ， 由固定模块 管理视图之问的浏览机制 ， 使得系统更易维护 。 三 是用户使用物流平台服务 时， 向调度中心发送 ｗｅ ｂ服务请求 ， 调用 “ 物流 系统提供 的接 口”前控制器将不同类 型的客户导 向不同服务 ． 。 使用多态技 术， 满足不同技术对参数和功能的要求。 总调度 中心生成该用户的记录 ， 通 过 ｗｅ ｅｖ ｅ 的 Ｒ ｓｏ ｓ 返回给调用者 ．对用户提供 的服务方式有按 ｂＳｒｉ ｓ ｃ ｅｐｎｅ
数据管理和事务处理 保证 了系统高效 、 全 、 安 稳定的运行 ， 提高 了系统 的
兼 容性 和 适应 性 。
置， 了解货物到达情况和可用车辆信 息， 以进行配载分析。
（） ２ 系统设置灵活 、 功能 丰富、 使用方便 、 安全性高。系统提供了灵活 的基础数据和系统管理设置的功能 。 基础数据及代码设置是系统所用到
（ ） ／ 模式和 ＣＳ １ＢＳ ／ 模式相结 合的混合模式 以及 Ｊ Ｅ 开发技术 。采 ２Ｅ
用 ＢＳ模式和 ＣＳ模式相结合的混合模式以及 ＪＥ ／ ／ ２ Ｅ开发技术 使系统具 有动态的特点 ， 可任意扩充或减少模块 ， 系统 的整体 模块 性好 、 集成程度 高。同时 ， 应用程序与 Ｄ ＭＳ分离 ， Ｂ 业务逻辑 与表 示逻辑分离 ． 分布式的
现代物流管 理系统是—个跨行业 、 跨地 区甚至跨国家的系统工程 ， 其
目的是 ： 改善企业 内部和企业之间的信息交换方式 ， 提高工作效率 ； 高系 提 统运作的速度 ， 在最短的时间里将正确的商 品和服务提供 给客户 ； 货物 对 进行动态追踪管理 ； 获取并分析供应商 、 客户及合作伙伴 的相关信息 ， 帮助 企业做 出更好 的决策 。现介绍一个采用 Ｊ Ｅ ２ Ｅ架构和 Ｂ ，／ 混合模式的 ／Ｃ Ｓ Ｓ 分布式物流管理信息系统的设计与实现。 该系统已经应用于某物流企业并
科技情报开发与经济
文章编号：０ ５ ６ ３ （ ０ ６ ２ — ２ ５ ０ １０ — ０ ３ ２ ０ ）０ ０ ３ — ２
Ｓ Ｉ Ｅ ＨＩＦ Ｒ Ａ ＩＮＤ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ— Ｃ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｔ Ｎ Ｃ ＮＭ
２０ 年 ０６
第 ｌ卷 ６
第 １ 期 ９
人 员访 问 ， 行 业 务 处 理 。 进
端管理模块 。 中， 其 门户管理模块在 Ｊｖ Ｓｒ ｅ 中传递传输对象； ａａ ｅｖ ｔ ｌ 系统管 理模 块负责监控统计分析 系统 、 配置参数 ； 费管理模块 负责用 户余额 计
管理 。
物流企业平台的软件结构体现在以下几个方 面：一是使用截取过滤 器模式 。 实现用户认证功能。 这种模式可以为每个客户的 Ｗｅ ｂ访问和系统
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第 １卷 ６
第 １ 期 ９
收稿 日期 ：０ ６ ０ — ６ ２０ — ４ ０
一
个 物 流管 理 系统 的设计 与实 现
赵 永 进 ， 利敏 赵
（． １ 河南师范大学计算机与信息技术学院， 河南新乡 ，５ ０ ７ ２新乡医学 院管理学院 ， ４ ３０ ；． 河南新乡 ，５ ０ ０ ４３０ ） 摘 要 ：介 绍 了一个采 用 ＪＥ ２ Ｅ架构和 ＢＳ ＣＳ混合模式的分布 式物 流管理 信息 系统 ／， ／
的 设 计 与 实现 。该 系统 的 应 用 对提 高物 流 企 业 的 信 息 化 水平 起 到 重 要作 用 。
关键词 ： 物流信息 ； 管理 系统 ຫໍສະໝຸດ Baidu 系统设计
中图 分 类 号 ：２ ２ Ｆ５ 文献 标 识 码 ： Ａ
技术 构建 ， 可分为 ４层 ： （） １ 数据库层 。数据库层存放该系统的应用数据 ， 并提供 了对组织数 据的基本存储 与访 问。
比 ，用 Ｒ Ｆ神经 网络 建立双模 型结 构的时变非线性 系统 自校正模型 不 Ｂ
仅极 为 简便 、 学习复杂性 低 、 效率 高 ， 且具有更 高 的精度和 自适应 能 而
力， 因而在过程建模中得到了广泛 的应用 。
２ 人 工神 经 网络在 电厂 的应用 研究
２１ 在 电厂 热 工 过 程 控 制 中的 应 用 研 究 ．
（） ４ 统计分析模块 。 能够按时间 、 等条件联合统计货物运输情 况 地点
和车辆使用情况 ， 协助管理者掌握 各部 门的运作情 况 ； 通过对现有数 据
４ 系统的设 计特 点
在 系统设计 的时候 ， 既要满足 企业的当 前业务需 求 ， 又要考 虑将来 的发展 。系统应具有开放性 、 可扩展性 、 兼容性和较强的适应性 。
踪记 录。
次收费和包月收费。 四是采用数据访问对象模式 ， 实现用户计费支付功能。
将数据源 的物理实现细节与其用户完全分离开 ，在底层 数据源变化的时 候， 数据访问对象向用户提供的接 口是不会变化的。
（） ３ 查询模块。可按名称 、 时间等条件对车辆 、 货物等信息进行多个条
件 的联合查询 ； 查询时将严格控制查询人员的权限 ， 实现数据的分级共享 。
路线信息 、 客户信 息 、 人员信息 、 车辆信息 、 位置信 息。 （ ） 业务模块 。完成 客户接单 到完成配送 以及 结算运 费等整个 ２ 运输 业务流程的管理 ， 包括 运输单 管理、 主要 回单管理 、 运费结算等 。系统记 录了每次操作的详细信 息 ， 监控整个业务操 作 ， 提供完整的货物 、 车辆跟
３ 系统逻辑 模 型的设 计
系统采 用 ＢＳ模式 和 ＣＳ模式相 结合的混合模 式 以及 Ｊ Ｅ ／ ／ ２ Ｅ开发
的基础数据代码及其相应的基础信息。通过基础数据设置 ， 形成公用参 数库 ， 以保证 系统公 用数据的完整性 和一致 性 ， 可 实现程序关 键信息参
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（） ２ 安全性 。客户 的个人资料 、 交易的数据需要 保密 。 数据的传输需
要保证数据的安全性 。 （） ３ 实时性。系统要求 数据的输入 、 数据的查询 、 数据 的修改 、 数据的 删除能立 即反映到数据库上来 。 （ ）ｎｅ ｔ 问。系统提供 Ｉｔｍｅ 访问 ， ４ Ｉｔ ｍｅ访 ｎｅ ｔ 以便于外地 的业务与销售
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科技情报 开发 与经济
文章编 号：０ ５ ６ ３ （ ０ ６ １— ２ ４ ０ １０ — ０ ３ ２０ ）９ ０ ３ — ２
Ｓ １ Ｅ ＨＩＦ Ｒ Ａ ＩＮＤ Ｖ Ｌ Ｐ Ｅ Ｔ＆Ｅ Ｏ Ｏ Ｙ Ｃ一 Ｃ Ｏ Ｍ ＴＯ Ｅ Ｅ Ｏ Ｍ Ｎ Ｔ Ｎ ＣＮ Ｍ
经网络发展到今 日已有百余种模型 ， 其中人们较多使用的是 Ｈ ｐ ｅ ｏｆｌ ｉ ｄ网
络 、Ｐ网络和 Ｒ Ｆ网络等。 Ｂ Ｂ 各种网络模 型各具千秋 ， 适用于不同的场合 。 Ｈ ｐｉｌ ｏ ｆ ｄ网络 目前已成功用于著名的旅行商问题 Ｔ Ｐ ｅ Ｓ 、系统辨识 问 题等诸多方面。它是一种全连接型 、 反馈型神经网络 ， 由相 同的神经元构
神经网络是模仿人脑神经 系统信 息处理模式 的智 能系统 ， 它特有 的 非线性适应眭信 息处理能 力， 克服了传统 人工智 能对于直觉 ， 如模 式 、 语 音 识别 、 非结 构化信息处 理方面 的缺 陷 ， 使之 在神经 专家 系统 、 能控 智 制、 系统辨 识、 模式识别 、 组合优化预测领域得到了成功的应用 。人工神
关键 词 ： 经 网络 技 术 ； 电厂 ； 用研 究 ； 神 火 应 发展 前 景 中 图分 类号 ：Ｐ ８ ．； Ｍ ２ Ｔ ３ ９１Ｔ ６ １ 文 献 标 识 码 ： Ａ
人工神经 网络是 由大量的人工神经元广泛互连组 成的网络 ， 拥有很 强的适用 于复杂环境和多 目标控制要求 的能力 ， 并具有 以任意精 度逼 近 任意非线性 连续 函数 的特性 以及 自适应学 习、 并行 分布 处理和较强的鲁 棒性及容错性等特点， 从而适 用于复杂系统的控制应用领域。本文在简 要介绍神经网络的基础上 ，对它在电厂的应 用研究情况进行了分析 ， 并
的分析 ， 为管理 者提供决策参考依据。
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（） ５ 客户服务 子系统 。为客户提供基于 Ｉ ｅ ｔ ｎ ｍｅ 方式的发货查询 、 ｔ 货
物跟踪等全面的服务 。根据 不同的权 限 ， 可以查 看客户某一段时间所发 送 的货物 清单 ， 查询某 货物 的当前位置及安全 状况等信息 ， 使管 理人员 能够在第一时问掌握货物 当前状况 。 （） ５ 车辆监控子系统。包括车辆实时跟踪 、 车辆位置查询 、 车辆状态 查 询、 车辆调度管理等功能子模块 。调度人员通过跟踪车辆 的状态 和位