平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案
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通 航 孔 桥 桥 塔 均 采 用 爬 模 施 工 ，且 爬 模 作 业 平 台 采 用 包 围 结 构 ；通航孔桥采用浮吊及架梁吊机双悬 臂 法 进 行 大 节 段 钢 桁 梁 施 工 ；非 通 航 孔 桥 的 简 支 钢 桁 梁 采 用 工 厂 整 孔 制 造 、浮吊整孔架设的施工方 案 ；混 凝 土 箱 梁 采 用 移 动 模 架 法 施 工 。
施 工 条 件 恶 劣 、工 程 量 巨 大 、作 业 时 间 短 等 特 点 ，基 础 施 工 采 用 长 栈 桥 、先 平 台 后 围 堰 的 方 案 ，其中
栈 桥 全 长 约 7. 5 k m ，通 航孔 桥采 用打入 桩、导管架及“ 打 入 桩 + 锚桩” 3 种 钻 孔 平 台 方 案 ，采 用 5000 型旋转钻机施工大直径钻孔桩基础（直 径 为 4 .0 m 和 4 .5 m ) ，桥塔 墩承 台 采 用防 撞 吊 箱 围堰 施 工 ；
关 键 词 ：跨 海 桥 ；公 路 铁 路 两 用 桥 ；斜 拉 桥 ；结 合 梁 ；钢 桁 梁 ；超 大 直 径 钻 孔 桩 ；吊 箱 围 堰 ；大节
段 架 设 法 ；施工方案
中 图分类号：U 4 4 8 .1 2 1 ;U 4 4 5 .4 文 献 标 志 码 ：A
General Construction Scheme of Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge
平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案
马晓东
( 中铁大桥局集团有限公司，湖 北 武 汉 430050) 摘 要 ：平潭 海峡 公 铁 两 用 大 桥 的 F P Z Q -3 标 段 全 长 约 11. 15 k m ，包 括 3 座 通 航孔 桥 （双塔钢 桁 混 合 梁 斜 拉 桥 ）、1 1 9 孔 非 通 航 孔 桥 （混 凝 土 梁 桥 ）、3 4 孔 引 桥 （简 支 钢 桁 结 合 梁 桥 ）。针 对桥位 处
MA Xiao-dong
(China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd., Wuhan 430050, China)
Abstract：T he C ontract FPZQ -3 of the P ingtan S traits R ail-cum -R oad Bridge is totally about
11. 15 km long and contains 3 navigable span bridges (double-pylon steel tru ss hybrid girder cablestayed bridges) , 119 spans of the non-navigable span bridges (concrete girder bridges) and a 34span approach bridge (sim ply-supported steel truss composite girder bridge). In the light of the characteristics that the construction conditions at the bridge site are tough, the engineering quanti ties are enormous and the construction time is lim ited, the foundations of the Contract are to be constructed, mainly using the scheme of the long trestle and of building the boring platform s first and the cofferdam s late, of which the trestle is totally about 7. 5 km long. For the construction of the foundations of the navigable span bridges, 3 types of the boring platform s to be respectively supported on the driven piles, jacket supports and on the “driven piles + anchor piles” are arranged and the large diam eter bored piles (diam eters 4. 0 m and 4. 5 m ) of the foundations are construc ted, using the Type 5000 rotary boring machines. The pile caps of the pylon piers are constructed, using the anti-collision steel boxed cofferdams, the pylon columns are constructed, all using the climb form work and the working platform s of the climb form work are the surrounding structures. The steel truss girders of the navigable span bridges are to be erected in two-side cantilevers and in large segm ents, using the floating cranes and deck cranes. The sim ply-supported steel truss gird-
桥 梁 建 设 2 0 1 7 年 第 4 7 卷 第 2 期 （总 第 2 4 3 期 ）
B ridge C o n stru ctio n , V ol.47, N o.2, 2017 (T o ta lly N号 ：1003 —4722(2017)02 — 0001 — 06
施 工 条 件 恶 劣 、工 程 量 巨 大 、作 业 时 间 短 等 特 点 ，基 础 施 工 采 用 长 栈 桥 、先 平 台 后 围 堰 的 方 案 ，其中
栈 桥 全 长 约 7. 5 k m ，通 航孔 桥采 用打入 桩、导管架及“ 打 入 桩 + 锚桩” 3 种 钻 孔 平 台 方 案 ，采 用 5000 型旋转钻机施工大直径钻孔桩基础（直 径 为 4 .0 m 和 4 .5 m ) ，桥塔 墩承 台 采 用防 撞 吊 箱 围堰 施 工 ；
关 键 词 ：跨 海 桥 ；公 路 铁 路 两 用 桥 ；斜 拉 桥 ；结 合 梁 ；钢 桁 梁 ；超 大 直 径 钻 孔 桩 ；吊 箱 围 堰 ；大节
段 架 设 法 ；施工方案
中 图分类号：U 4 4 8 .1 2 1 ;U 4 4 5 .4 文 献 标 志 码 ：A
General Construction Scheme of Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge
平潭海峡公铁两用大桥总体施工方案
马晓东
( 中铁大桥局集团有限公司，湖 北 武 汉 430050) 摘 要 ：平潭 海峡 公 铁 两 用 大 桥 的 F P Z Q -3 标 段 全 长 约 11. 15 k m ，包 括 3 座 通 航孔 桥 （双塔钢 桁 混 合 梁 斜 拉 桥 ）、1 1 9 孔 非 通 航 孔 桥 （混 凝 土 梁 桥 ）、3 4 孔 引 桥 （简 支 钢 桁 结 合 梁 桥 ）。针 对桥位 处
MA Xiao-dong
(China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd., Wuhan 430050, China)
Abstract：T he C ontract FPZQ -3 of the P ingtan S traits R ail-cum -R oad Bridge is totally about
11. 15 km long and contains 3 navigable span bridges (double-pylon steel tru ss hybrid girder cablestayed bridges) , 119 spans of the non-navigable span bridges (concrete girder bridges) and a 34span approach bridge (sim ply-supported steel truss composite girder bridge). In the light of the characteristics that the construction conditions at the bridge site are tough, the engineering quanti ties are enormous and the construction time is lim ited, the foundations of the Contract are to be constructed, mainly using the scheme of the long trestle and of building the boring platform s first and the cofferdam s late, of which the trestle is totally about 7. 5 km long. For the construction of the foundations of the navigable span bridges, 3 types of the boring platform s to be respectively supported on the driven piles, jacket supports and on the “driven piles + anchor piles” are arranged and the large diam eter bored piles (diam eters 4. 0 m and 4. 5 m ) of the foundations are construc ted, using the Type 5000 rotary boring machines. The pile caps of the pylon piers are constructed, using the anti-collision steel boxed cofferdams, the pylon columns are constructed, all using the climb form work and the working platform s of the climb form work are the surrounding structures. The steel truss girders of the navigable span bridges are to be erected in two-side cantilevers and in large segm ents, using the floating cranes and deck cranes. The sim ply-supported steel truss gird-
桥 梁 建 设 2 0 1 7 年 第 4 7 卷 第 2 期 （总 第 2 4 3 期 ）
B ridge C o n stru ctio n , V ol.47, N o.2, 2017 (T o ta lly N号 ：1003 —4722(2017)02 — 0001 — 06