沥青路面现场热再生技术经验

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沥青路面现场热再生技术

6月18日，沪宁高速公路上海段大中修工程首次采用国际先进的沥青路面现场热再生技术进行表面作业，该设备和技术由上海浦东路桥建设股份有限公司耗巨资从国外引进，并于去年年底在浦东的几条主要公路上得到了成功应用。据悉，采用国际先进的沥青路面现场热再生设备和技术对高等级公路进行大面积表面再生作业，在国内尚属首次。

沪能。

再生机组，就地加热旧路面，耙松、收集旧料（RAP ），增加适当的新拌沥青混合料、再生剂进行机内热搅拌，随即摊铺，熨平，辗压，即可快速开放交通，是一种连续式的现场热再生作业方式。在沪宁高速上海段施工现场看到，浦东路桥先进的热再生机组以每分钟3米的速度缓缓驶过待维修的旧沥青路面后，一条崭新的路面就呈现在我们面前，两小时后就可以开放交通。

沥青路面现场热再生的优点在于：能保存骨料的的完好，保留沥青的组成及性能，100%地利

用旧料。而传统的工厂再生法只能利用40—50%旧料。先进的再生设备能够产生更高质量的沥青，它和新的沥青混和料具有一样的生命周期，并且大大节省了开支。

根据世界银行的统计表明，若沥青的使用寿命为12年，在沥青使用寿命到8—10年的时候，进行一次现场再生，将使其使用寿命提高到20年，可见其经济效益是极其明显的。

我国的高速公路还处于建设的初期，任重道远。目前建设的重点放在新路建设上，因此旧路

各级级配集料等，这是一笔可以加以很好利用的财富，白白丢弃，既浪费资源、污染环境，又造成经济上的损失。沥青再生技术是指对不能满足使

用要求的沥青混凝土路面废料通过各种措施进行处理后重新利用的技术，包括对旧沥青混凝土路面进行翻挖、破碎、筛分，再与新集料、新沥青、再生剂重新混合，形成具有预期路用性能的混合料，并重新铺筑成路面的各种结构层(包括面层和基层)。沥青路面的再生技术，已在世界许多国家

和地区得到广泛应用，目前已成为国际上道路维修改造的主要方法之一。我国的道路再生技术还刚刚起步，技术方面还处于探索阶段。

沥青再生技术主要分4大类：即厂拌热再生、厂拌冷再生、现场热再生和现场冷再生。其中厂拌热再生技术具有较好的适应性，适用于各类破坏路面，经过严格的配合比调整，再生沥青混合料能确保技术指标不低于使用全部新料拌制的沥青混合料，路用性能满足高级路面的使用要求；而且，

据。

化合物转变为稳定的化合物，较低分子量的化合物转变为高分子量的化合物，油分向胶质转变，胶质向沥青质转变，最终使胶质减少，沥青质增多，致使沥青变的更稠硬，塑性降低，脆性增大，粘性减弱，综合性能差。沥青的再生是沥青老化的逆过程，主要包括两种方法: ①使用标号较低的新沥青与旧沥青混合，让较软的新沥青与已老化的旧沥青掺配后达到路用沥青标准。②使用再生剂与旧沥青混合，再生剂既可以调节旧沥青的粘度，同时又能补充旧沥青所失去的化学组分，恢

复原沥青性能，甚至还能超过原沥青性能。再生剂主要成分是低粘度、低饱和分的矿物油料，其粘度约在0.1～20pa.s范围内。它具有溶解沥青质，使沥青质分散的能力，并能改善沥青的流变性质，使沥青的非牛顿性质降低。

有关研究表明，对于南方炎热地区，进行再生时，当旧料沥青老化程度并非很大时，并不一定要求掺入标号较低的新沥青，而仍可以使用常用的70＃沥青，这样得到的沥青混合料虽然在低温性

增多。

15mm

现主要有0～

旧料的掺配比例可以通过经验公式估算一个基本值，然后根据以下因素进行确定：①旧沥青混合料的品质。旧料沥青老化程度越小，则旧料掺入量越大。②拌和设备和工艺。对于连续式双滚筒再生沥青混合料拌和设备，它的热效率高，旧料掺配率可达50～60％；对于间歇式再生沥青混合料拌和设备，旧料进入拌和机之前的预热温度不及前者，但它计量精确，旧料掺配率为30～50％。③再

生混合料用途。如果再生料用于高速公路或一级公路的中、下面层，要求再生料具有很好的品质，则旧料掺量应取小值；如果再生料用于二、三级路、等外路的路面或者基层，交通量较小，则可取用较高的掺配率。④经济性的考虑。如果工程所处地的砂、石料短缺，沥青单价高，为节约资金，可提高旧料掺配率，同时要注意施工工艺和设备的改造，使生产出的再生料符合路用要求。

在确定旧料掺配比例后，按照马歇尔方法，确定新沥青添加量。值得注意的是，再生沥青混

表1表1 再

次/mm

生

为再生沥青混合料。其工艺流程如图1所示。

在热再生过程中，对旧料的加热温度及新集料加热的控制非常重要。旧料加热温度太低，进入搅拌缸吸收的热量太多，导致拌和温度太低，影响产品质量；反之，旧料加热温度太高，旧沥青容易分解，并且熔化的沥青会部分粘住提升机、计量系统，影响正常工作。根据经验，再生料的加热温度一般为110℃左右。由于旧料是通过吸收新集料的热量而升温，为保证再生混合料能达到足够高

的温度就必须首先提高新集料的加热温度，但集料温度过高会导致旧料沥青与新集料接触产生蓝烟现象，影响产品质量，也不利于环保。因此，在再生沥青混合料生产

过程中，必须根据旧料掺配比例和旧料沥青老化程度，严格控制新集料加热温度，将其调节在最佳温度范围之内。

三、工程应用

在上

并依靠

应用。

2005

费、57元；沥青：

5

万元，这是一个十分可观的数目。

充分利用旧沥青混合料，可以节约大量矿产资源，有效减缓因使用新石料、开采矿石造成的森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏，避免了沥青路面旧料对环境的污染，其社会效益非常明显。

沥青路面现场热再生技术的难点:

经垃圾分选设备公司分析沥青路面现场热再生技术的难点在于:沥青在加热到一百多摄氏度时软化，但超过一定温度后其性能急剧下降，并出现焦化现象.在现场加热时，很容易出现表层沥青焦化而里层沥青还未软化的现象。克服的方法是根据其热作用机理分析，设计出特殊加热装置以产生特殊波段的高温辐射能，在很短的时间内穿透较深的沥青路面。

值得注意的是:现场热再生不能修复位于沥青层以下较深位置的伸缩裂纹，不能纠正任何属于结构上的破坏;在实行现场热再生方法前，路面上的大量冷混合料补丁、喷涂补丁必须除掉;含有矿渣