高栏港一期工程A2标段软基处理方案比选

路面施 工等 需要 ６个 月 ， 则单 幅辅道 工 期至 少需 宽度 ４ ８ｍ项 目， 讫里程为 Ｋ ５＋ ５ Ｋ ９＋２ １９ ５ 分为 Ａｌ 辅道先行通车 ， 起 ３ ６ ０～ ５ ０．２ ， ， ６个月 与本工程要求至少 １年需通一个辅道原则相违 背 ， 旧 且 Ａ ２两个标段 ， 我部承建 Ａ ２标段 ， Ｋ ７＋１０～Ｋ ９＋ ０ ．２ 即 ４ ０ ５ ２ １ ９ ５段 要 １ 的土建工程 ， 同工期 ２年 。 合
的破 损 。
改扩建为高速公 路 的路段 ， 两侧 设辅 道 ； 主车道 采用 高速 公路 其
排水 固结法分为 常规排水 固结法 、 真空一 堆载联合预度 １０ｋ ｈ 标准 建设 ； ０ ｍ／ ） 辅道采 用城 市次 干 ２． ． 常规排水 固结法 排水 固结法造价 便宜 ， 期 较长 ， 工 至少 ｌ Ｏ个 月 ， 考虑单 幅 如 道标准 （ 向四车道 、 双 计算行 车速 度 ４ ｍ ｈ 。标准 断面路 幅总 ０ｋ ／ ）
２ 软 基处 理方 案 论述
软土地基上高速公路 改扩建工程 中 ， 选取合 适 的地基处 理方
案， 减少新老路 面的差 异 沉降 ， 扩建工 程 的关 键技 术之 一。 目 是 前在扩建工程 中最常用 的地 基处 理方 案有排水 固结法 、 复合 地基 法和轻质材料法三类 。软基处 理方法有桩 网复合地 基 、 塑料 排水
高栏港一期工 程 Ａ ２标段软基处理 方案 比选
杨艳宾
摘
武龙龙
要： 阐述 了各种软基处理方案 ， 并针对改扩建工程软基 处理的特 点进行各 种方案 的论证 ， 定 了其 经济合 理 的施 工 确
方案 ， 解决 了施 工管理 中直接 面对 的工程 难题 ， 国 内类似 工程提供 了指导。 为
辅道。
为真空—填 土联 合荷载 ， 抽真 空 １个月后就 可 以直 接上 土堆载联
约 因本 路段 为滨海平原地貌 ， 表 以香 蕉 园、 地 菜地及 鱼塘 为主 ， 合预压 。真空 预压 方案 较 常规 排 水 固结 法增 加 了真 空荷 载 （ １０ｆ／ 和搅拌桩隔离墙 （ ５ ｒ １ ｒ ｍ ） 约 ４ ｆ／ｍ） 造价 增加 较多 ， ０ ， 但工 软土较厚 ， 一般在 １ ２ ５ｍ一 ５ｍ之 间 ， 大厚度达 ３ 最 ５ｍ深 ， 土 高 填
第３ ７卷 第 １ ０期
２ ０ １ １ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＥＣＴＵＲＥ ｒ
Ｖｏ ． ７ Ｎｏ ０ １ ３ ．１
Ａｐ ． ２ １ ｒ ０１
・５３ ・
文章编号 ：０ ９ ６ ２ （０ ）０ ０ ５ －２ １０ － ８ ５ ２ １ １ －０ ３ ０ １
对于该处 的支 护以及施工完成 以后 的清除带 来一定 困 面状况差 ， 沥青 面层纵 向裂缝 发 育 ， 裂非 常 明显 ， 龟 局部 沉 陷 ， 大 的防渗 沟 ， 难， 因此设计考虑隔断措施采 用单排 ） 荷 载 由单纯 的填土荷载 变 ， 部分路段呈明显 的不均 匀沉 降 。本 次加宽 主要 为加 宽左右 双侧
于 ２０ ０ ０年动工修建 ，０ ３年年底 建成 ，０ ４年 １月通 车 ， 面为 ２０ ２０ 路
路面必然开裂 ， 影响旧路面的通车效果 。
．． Ａ ２标段 原设 计按一级公路标准修建 ， 路基 宽度 ２ ． 项 目 ５ ５ｍ， ２ １ ２ 真空一 堆载联合预压 真空预压是在常规排水 固结的基础 上做隔 断措 施 ， 即在 旧路
基的 固结有一定影 响。
２ ２ ‘ 地 基 法 ． 复合
复合地基法 ， 主要是通过加 固拓 宽部分 的地基来 达 到减小差 异沉降的 目的 ， 高速 公路 上 ， 在 传统 的地 基加 固方法 主要 是 采用 粉（ ） 湿 喷桩 、 旋喷桩 ， 通过形成 复合地基 ， 在提 高地 基承 载力的 同
关 键 词 ： 基 ， 理 方 案 ， 水 固结 法 ， 合 地基 软 处 排 复
中图分类号 ：Ｕ ４ Ｔ４７
文献标 识码 ： Ａ
１ 工程概 况
本项 目为西部沿海高速公路至南水 河段 ， 属于 利用珠 港大 道
速度 ， 优点是造价低 、 点是 工期 较长 ， 缺 由于沉 降大 ， 造成 旧路 将
［ ］ 刑娇 秀． ４ 影响 黄 土湿 陷性 因素分 析研 究 ［ ． Ｄ］ 西安 ： 长安 大 ［ ］ Ｇ ００ － ０ ， 筑地基基 础设 计规 范［ ］ ６ Ｂ５ ０ ７２ ２ 建 ０ ｓ． 学 ，０ ４ ２０ ． ［ ］ Ｊ Ｊ ９２ ０ ， ５ Ｇ －０ ２ 建筑地基 处理技 术规范［ ］ ７ ｓ． ［ ］ Ｇ ０ ２ －０４， ７ Ｂ５ ０ ５２ ０ 湿陷性 黄土地基建筑规 范［ ］ ｓ．
板、 湿喷桩 （ 粉喷桩 ） 复合地基 、Ｆ Ｃ Ｇ桩复合地基等等 。
时， 起到减小差 异沉 降的 目的 。
复合地基处理形式有 多种 ， 用于拼 接路基 工程 的复合地 基处 理方法应 符合两个条件 ： 首先应为工程总沉 降小 ， 次施工工艺成 其
２ １ 排 水 固结法 ．
排水 固结法本身不 能减 小 总沉降 量 主要是加 快 土体 的 固结
则 度一般在 ２ ５ｍ～ ． ． ３ ５ｍ之间 。软基处 理方案为 项 目路基施 工 的 期缩短至少 ３个月 。如考 虑单 幅辅道先 行通 车 ， 单幅辅 道工期 ３个 且 影 关键 ， 本人对各种软基处理方案进 行 了论述 、 比选 ， 以便解 决施工 至少需要 １ 月 ， 旧路 面必 然开 裂 ， 响 旧有路 面通 车效 果 ， 同时真空预压 隔离墙 隔断了既有路基 的排水 通道 ， 可能对 既有路 中直接面对 的工程 问题 。
． ． 并 以确 过渡性沥青路 面， 由于通 车 时间 提前 ， 软基 段未 按原 设计要 求 进 边缘 向地 表下挖 １５ｍ宽 约 ２ ５ｍ深 的防渗 沟 ， 回填淤泥 ， 由于在 老路 边坡 上下 挖 ２ ５ ｍ～３ｍ ． 行超载预压 ， 预留 ３ ｍ一５ ｍ沉降 量。通车后 沉 降较 大 ， 仅 ０ｃ ０ｃ 路 保加 固区域 内的 固结 效果 （