广州本田雅阁轿车电气线路分析

广州本田雅阁轿车电气线路分析

1、电源系统

广州本田雅阁轿车的电源系统包括蓄电池、交流发电机、电压调节器和充电指示灯等。蓄电池电压12V，交流发电机整流器由8只二极管组成，电压调节器为集成电路（IC）式，整流器与调节器均安装在发电机内，电源电路如图1所示。当点火开关处于点火档而发动机未起动时，发电机的励磁电路处于他励状态。其工作电流为：蓄电池正极→发动机盖下熔断器准迷电器盒中的熔断丝F41→F42→点火开关→熔断丝F6→充电指示灯→电压调节器→蓄电池负极，形成回路，此时充电系统指示灯亮。

发动机起动后，发电机的三相绕组产生交流电，通过二极管整流后在发电机B接线柱输出直流电。发电机发电后，励磁电流由发电机自身提供，进入自励状态。同时由于L点电位升高，使充电指示灯两端电位较接近，此时充电指示灯熄灭。

图 1 广州本田雅阁轿车电源电路

2、点火系统

广州本田雅阁轿车发动机的点火系统为电子控制式，主要由蓄电池、分电器、高压线、火花塞和ECM/PCM等组成。其中，点火系统的点火线圈、点火控制模块ICM（内置防噪声电容）以及气缸位置（CYP）传感器均装在分电器内，点火电路如图2所示。当点火开关转到点火档时，电路中电流由蓄电池正极→熔断丝F41→F42→点火开关→熔断丝F6→点火线圈初级绕组→点火控制模块（ICM）→搭铁→蓄电池负极，于是初级电路接通。

点火控制模块（ICM）由发动机／自动变速器控制单元（ECM/PCM）控制。当需要点火时，发动机／自动变速器控制单元（ECM/PCM）向点火控制模块ICM发出信号，断开初级绕组电流，使点火线圈次级绕组产生高压电，实现点火。

图 2 广州本田雅阁轿车点火系统电路

3、起动系统

广州本田雅阁轿车的起动系统主要由蓄电池、起动机和点火开关等组成。该车装用的是一种减速起动机，起动电路如图3所示。

当点火开关转到起动档（ST）时，电路中电流由蓄电池正极→熔断丝F41→熔断丝F42→点火开关→起动机保护继电器线圈→自动变速器A/T档位位置开关（处于N/P档位接通）→G101搭铁→蓄电池负极。

这时，起动机保护继电器磁场线圈通电而产生磁场，使其触点吸合，电路中的电流为：蓄电池正极→熔断丝F41→熔断丝F42→点火开关→起动机保护继电器触点→起动机电磁阀线圈→搭铁→蓄电池负极。

接着，起动机电磁阀触点通电而吸合，电路中的电流为：蓄电池正极→起动机电磁阀触点→起动机磁场线圈及电枢线圈→搭铁→蓄电池负极。起动机进入工作状悉，带动发动机飞轮转动。

图3 广州本田雅阁轿车起动电路

4、照明系统

广州本田雅阁轿车照明系统主要包括前照灯、前侧转向灯、前侧标志灯、尾灯、倒车灯、制动灯、高位制动灯、牌照灯、车内灯、仪表板灯（设有亮度控制装置）以及门控灯等。照明电路如图4所示。

4.1标志灯、停车灯、尾灯、牌照灯电路

当组合开关转到Ⅰ、Ⅱ档时，多路控制装置（经点火开关供电）→尾灯继电器线圈→组合开关→G401搭铁→蓄电池负极。尾灯继电器触点吸合，这时，电路中电流为：蓄电池正极，熔断丝F41→熔断丝F54→熔断丝F10→尾灯继电器。一路经G601搭铁回蓄电池负极，点亮尾灯和牌照灯；另2路分别经G201、G301搭铁，点亮前侧标志灯和前驻车灯。

4.2前照灯电路

当组合开关转到Ⅱ档时，接通前照灯继电器1、2线圈电路，即多路控制装置（经点火开关供电）→前照灯继电器1、2线圈→组合开关→G401搭铁→蓄电池负极。此时，前照灯继电器1、2触点吸合，接通前照灯电路。

当变光器变到远光时，蓄电池正极→熔断丝F41→前照灯继电器2→熔断丝F45→左前照灯远光灯→组合开关10脚→11脚→G401搭铁→蓄电池负极，左前照灯远光灯点亮。同时，蓄电池正极→熔断丝F41→前照灯继电器2→熔断丝F45→前照灯远光指示灯→组合开关→变光器→G401搭铁→蓄电池负极，前照灯远光指示灯点亮。当变光器变到近光时，蓄电池正极→熔断丝F41→前照灯继电器2→熔断丝F45→左前照灯近光灯→G301搭铁→蓄电池负极，左前照灯近光灯点亮。

右前照灯远、近光电路与左前照灯电路相似，读者可自行分析。

当会车时，将变光器开关变到近光位置，将远光的搭铁线路切断。此时，只有左、右近光灯亮。当超车时，按下超车灯开关，将远近光灯电路同时接通，左、右远近光灯同时亮。

图 4 广州本田雅阁轿车照明系统电路