大型起重船吊钩摆振控制研究

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

吊钩横 向位移 ; 口 ——_ () 夕 部激 励 。 吊钩 因重力 作用 而产 生 的来 回摆动 转换 为 弹
— —
簧 的弹性振 动 , 吊钩摆 动 时 的摩 阻 转 换 为 阻 尼器
阻尼 , 对应 关系 为
f1一
的 量 z 振 率 √_ 阻 比 质 为m, 频 ,尼 自 1 f . L ,
摘 要: 针对大型起 重船在波浪环境下 吊钩产生的危险摆振 , 尝试采用 主动调谐质量阻尼器( MD) A 系统
对其进行控制。根据 吊钩摆振特点及结构减振原理 , 采用线性二次型主动控 制算 法 , 建立 了吊钩摆 振控制系 统数学模型 , 并通过数值仿真分析研究摆振 的控制效果 , 验证 了利用 AMD系统控 制吊钩摆振的可行性 。 关键词 : 起重船 ; 吊钩 ; 摆振控制 ; 质量 阻尼器 ; 调谐 数值仿真
中图 分 类号 : 7. 5 U64 3 文献 标 志 码 : A 文 章 编 号 :6 17 5 (0 0 0 —0 40 17 —93 2 1 )40 3—3
大 型起 重船 在 遇到 较 大级 别 风浪 时 , 船舶 摇
晃会 引起 吊钩产 生 大 幅摆 振 , 导致 不 能正 常进 行 海上作 业 。因此 , 须对 吊钩的摆振 进行控 制 , 必 使 大 型起 重船在 较大 波浪环境 下仍能 正常作业 。
2 模 型 转 换
为 了便 于 吊钩摆振控 制 的研 究 , 据式 ( ) 根 2 将
平 面摆模 型 转 化 为 弹 簧 一 N- 尼 器 系 统 模 型 质 阻
( 3 及 对应 的运动方 程 : 图 )
m l sn + C 一 O gli0 口
收稿 日期 :0 91—0 20 —21 修 回 日期 :0 91—5 2 0 —22
1 吊钩 摆 振 分析
大 型起重 船的物理 模型见 图 1 。
圈 2 吊钩 单 摆 模 型
式 中:
摆动 幅度 , 般为 一小角度 ; 一
摆 动阻尼 。
Z —摆 长 ; —
— —
将 吊钩摆动 的动力学 方程线性 化整理 为
图 1 起 重 船 物 理模 型

+ 一 一丁e Y
() 2
将 船体与塔 架结 构 简 化 为一 刚性 体 , 钩 结 大 构及其 吊索简化 为一个 空间球摆 振动 系统 。波 浪 诱 导 的悬 吊点运动 相 当于单 自由度 谐振 系统 的支 座运 动 , 激起 吊钩系 统 的强 迫 摆 振 。考 虑船 体 并 横摇 引起 吊钩 的平 面摆 振情 况 , 起重 船 吊钩系 将
M X +CXห้องสมุดไป่ตู้+KX一 一M { } £ + B U( ) 4 1 口() £ ( )
统简化 为具有 移动支撑 点 P( Y ) x , 的单 摆 , 吊钩 看作 一个质量 为 m 的质点 Q( , ) 见 图 2 , 。 按 照上述单 摆模 型建立 如下 吊重平 面摆 动力
学 方 程 :
m 1。 + m 1 ( z 一 sn + c s ) z i o 0 +
第3 9卷
第 4期
船 海 工 程
S P & OCE HI AN NGI E NEE NG RI
2 1 年 O 月 00 8
Vo . 9 No 4 13 . Au . 0 0 g 2 1
大 型起 重船 吊钩摆 振 控 制研 究
蔡 淳鹏 陈建 民 刘彦 武 。 ,
( 中国石油大学( 东)a机 电工程学院;. 华 . b 石油工程学院, 东 青岛 2 6 5 ) 山 65 5
() 3
m l
式 中 : —— 吊钩 质量 ;
c—— 阻尼 器 阻尼 ;
大型起重船 吊钩摆振控制研究—— 蔡淳鹏 , 陈建 民, 刘彦武
k—— 弹簧 刚度 ;
3 1 系统 参数 设计 . 当 AMD切 换 到 TMD 系统 工 作 状 态 , 动 主
控 制作 动器 停止 工 作 , 省 能 源并 延 长 主 动 控 制 节 作 动器 的使 用 寿命 。此 时 , 统 作 为 被 动 TMD 系
为 了将 吊钩 的 摆 幅 控 制 在 一 定 的摆 幅 范 围
1- / -1

内 , 随船体 的摇 晃越 摆越 大 , 不 采用 在钩 头上设 计
安 装 以主动 调谐 质量 阻尼 器 ( AMD) 为 主要 组 作 件 的摆 振控 制系 统 , 图 4 吊钩 结构加 上 AMD 见 。 后 的数 学简 化模 型见 图 5 。
() 1 图 3 模 型等 价转 换

作者简介 : 蔡淳鹏( 94) 男, 18 一, 硕士生。
研 究 方 向 : 洋 工程 海
E malcp 9 1 3 c m - i:c 0 @ 6 . o
3 4
+ —z1 r盟 l: 主 + ——X _— . I —

- a
L () £

4 1 ) 1  ̄2 ( +“ ( -/ ) /
!二 2
按 照 上述 关 系 , 别 求 得 被 动 TMD 系 统 的 分 最优频 率 比和 阻尼 比 , 而 得 出 TMD 系 统 的各 从 个 参数 。 3 2 主动 A . MD系统模 型 吊钩组 结构 AMD系统 的运 动方 程可 写为
C2

鲁 k 孚7 ( 一 1 7 半 一 2 ) 1“
AMD 系统 与结 构 的 质 量 比 ( ) 般 一
这样 , 吊钩 的摆 动 幅度 只需 用 吊钩 横 向位 移 来 度量 , 吊索长度 l 动力 响应 的影 响 转化 对 为弹簧 刚度 k的变化 , 在保 证 等价性 的同时 , 将模
型从二 维简 化至 一维 。
在 1/~ 5 之 间 , 值 越 大 控 制 效 果 越 好 , 6 9 比 但 AMD 的体 积 也 会 更 加 庞 大 。TMD 系 统 的 最 优
自振 频率 比 和最 优 阻尼 比 应 该满 足 以下最
优关 系_ : _ 2 ]
3 吊钩 摆 振 控 制 系统
相关文档
最新文档