大兴机场 (共20张PPT)

北京大兴国际机场临空经济区定位为“全球临空经 济区4.0模式新典范，京津冀融合创新动力源”，打造 以航空物流、科技创新、服务保障功能为主的国际化、 高端化、服务化临空经济区。
10月10日北京 大兴国际机场廊坊 临空经济区全球招 商，超级万象城综 合体、修正华北区 域总部、临空港新 区综合服务、中信 海值融资租赁等四 个项目正式签约， 总投资370亿元。
鄂州机场（顺丰机场）成为亚洲第一个专业的货运 机场，将于2020年建成，之后投入使用，2021年货物的 吞吐量有望超过100万吨。选址鄂州，据说1.5小时的飞 行能覆盖全国90%的人口密集型地区。鄂州拥有4条高速 公路，还有5座大小港口，可停泊5000吨级轮船。武汉鄂州-黄石城际铁路的修建进一步提升了鄂州通达性。
北京城市总体规划(2016年—2035年)
战略定位：
政治中心 文化中心 国际交往中心 科技创新中心
客货流量大， 交通需求大。
北京拥有世界500强总部企业数量连续6年位居全 球城市首位
2019上半年北京进出口贸易中，手机、集成电路、 液晶显示板等“高精尖”产业商品累计出口增加额为 88.5亿元，对全市出口增长贡献度达171.5%。
2.与建造新高铁站相比，简述北京优先建新机场的原因。 （3分）
①“高精尖”产品附加值 高，适宜空运；②国际运 输距离远，航空运输适合 长途；③客货两运，灵活 便利。
No.2 形似金凤凰，何处筑巢
北京大兴国际机场区位
首都机场
甲
46千米
大兴机场
图例
城市 省界 铁路 高速公路 机场
①与京津冀中部地区，便于人流、物流集散；②交通方 3式.与多甲样地，相便比于，联简运述；北③京地新形机平场坦选开址阔大，兴地的质理稳由定。（3分
高速度 网络化 全方位 为何添翼
经三次扩建，2018年北京首都机场年旅客吞吐量突破 1亿人次，预测北京地区航空需求量2040年为2.35亿人次。 由于空域资源（航空器飞行所占用的空间）有限，导致 首都机场的航班频频晚点。
2009-2018年北上广3个机场的吞吐量增长情况
增长率 24%
北京首都机场
吞吐量（亿人次）
交通工程的积极影响 可持续发展
社会
环境
经济
对接高考
材料一：下图为我国部分区域略图。 （2019.4）说出 在乙城市建设货运 机场的主要原因。 （3分）
①航空货运需求增长快；②位于我国中部，便于货物集 散；③便于与武汉开展联运。
第27题图
材料二：为满足社会经济发展的需要,2019年1月国务院 批准某快递公司在乙城市建设我国第一个专业货运机场， 该城市距武汉约1小时车程。
最特别的机场！ 大兴机场成为“网红” 打卡地，观光游客与 旅客比例高达23:1。
北京大兴国际机场
以北京大兴国际机场为例
“凤”舞东方起宏图
——航空运输布局及其影响
浙江省桐乡市高级中学 杨晔
No.1 一城双枢纽，为何添翼
✈首都机场
北 京 交 通 网 分 布 图
北京是中国铁路网的中心之一，铁路四通八达，有京九 铁路、京沪铁路、京广铁路、京哈铁路等铁路线纵横交错， 还有多条国际铁路运输线路。-- 《高铁时代》
1.说出北京建造新机 场的原因。（3分）
20%
上海浦东机场 广州白云机场
北京首都机场
1.01
16%
12%
上海浦东机场 ①航空运输需求增长快；
0.74 ②首都机场运力近饱和；
8%
广州白云机场 ③首都机场难以扩建。
4%
0.7
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
No.3 大鹏展翅飞，何以逐梦
大兴机场不仅是北京拥有的第二座大型国际枢纽机 场，也是整个京津冀地区的交通枢纽、航空中心，为京 津冀协同发展提供了新动力。
4.说出大兴机场 对该地区经济发 展带来的积极影 响。（3分）
①完善区域交通运输网络，缓解交通压力；②加强区域 经济联系，促进经济发展；③带动相关产业发展，促进 产业升级。
课后研学
任务：调查武义 建设武义北站的 主要原因。
要求：按八人成
立研究小组，选
出一位组长带队，
利用周末上网搜
查或实地考察武
义站和武义北站
区位，
将研究成果制作
PPT汇报。
NU 6666
5
武义一中
07Jun 9 a.m. 理想大学
8
10 E