黄岛事故案例分析

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事故原因
1、泄漏原因
• 泄漏输油管线及排水暗渠基本情况：发生原油泄漏并引发爆炸的管道系东黄 输油复线管道，于1986年7月建成运行，管径711mm，管道全线长度248.52km ，年输油能力1000万吨。该输油管道，在青岛市黄岛区秦皇岛路沿东西走向 铺设，埋压深度约为1.8m，与沿斋堂岛街南北走向设置的雨水暗渠十字交错 ，输油管道位于暗渠上方。雨水暗渠宽约7m、深约4m，顶部有钢筋混凝土横 梁，横梁上铺设有水泥预制板。雨水暗渠向南沿斋堂岛街西边设置，其上为 人行道和绿化带；向北穿过丽东化工有限公司厂区到达海边。该雨水暗渠作 为干线与沿其他道路的雨水涵道相交汇。原油泄漏点位于秦皇岛路与斋堂岛 街交汇处雨水暗渠上方，北面紧邻丽东化工有限公司、距胶州湾海边约1000m ，东北面距黄岛油库约300m，东南面紧邻益和电气集团公司，西南面紧邻中 集公司和华欧北海花园小区，沿秦黄岛路向西200m处路南为中集公寓。
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事故经过
9时15分：中石化管道分公司通知现场人员按照预案成立现 场指挥部。 9时30分：潍坊输油处副处长报告中石化管道分公司，潍坊 输油处无法独立完成管道抢修工作，请求中石化管道分公 司抢维修中心支援。 10时25分：现场作业时发生爆炸，排水暗渠处起火燃烧， 现场人员向中石化管道分公司报告事故现场发生爆炸燃烧 。 10时40分：距离爆炸点约1公里外的雨水管道末端入海口处 ，发生泄漏原油燃烧起火。 11时左右：爆炸点附近的居民区、小学疏散。 13时左右：现场两处明火点全部扑灭。
11.22青岛黄岛输油管泄漏爆炸事故分析
组长：陈国英 组员：陈怡茵、贾晓川、代启兵、张增广
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事故简介
一、事故简介
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事故简介
2013年11月22日上午10时25分，位于青岛黄岛的中 石化黄潍输油管发生一起爆炸事故，现场浓烟冲天 。事发后，青岛及开发区各部门迅速组织力量进行 救援和事故处理。 两处着火点分别位于舟山岛路 与刘公岛路附近国货商场北侧的管线和红星液化码 头（辽河路段）原油泄露区域。现场，车被炸成两 段，路变成河道，黑色蘑菇云穿破云层。 经过调查，青岛中石化“11·22”特大事故被认定 为重大责任事故，事故共造成62人死亡、136人受 伤，直接经济损失达7.5亿元。
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事故经过
4时47分：运销科向潍坊输油处处长报告。 5时07分：运销科向中石化管道分公司调度中心报告。 5时30分：潍坊输油处处长安排副处长赴现场指挥处置和入 海原油围控。 6时左右：潍坊输油处、黄岛油库等现场人员开展海上溢油 清理。 7时左右：潍坊输油处组织泄漏现场抢修，使用挖掘机实施 开挖作业。 7时40分：在管道泄漏处路面挖出2米×2米×1.5米作业坑， 管道露出。 8时20分：找到管道泄漏点，并向中石化管道分公司报告。
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事故原因
2、泄漏原油进入排水暗渠的原因
• （1）规划设计不合理：输油管道建设在前，雨水排污暗渠规划在后 ，输油管道与雨水暗渠直接交汇。随着城市的发展，黄岛区政府在原 输油管线附近先后增设市政管网11条，包括天然气、供暖、供水、供 电、通讯等等，各种市政管网与输油管道纵横交错，安全隐患极为突 出。尤其是设计排放量大、管网复杂的雨水排泄系统与输油管道交会 ，一方面加速了输油管道锈蚀和破损的速度。 • （2）管理和抢修不到位：由于该段输油管道周边已成为城市繁华区 域，小区、工厂林立，交通道路和各种市政管线密布，给管道维修带 来不便，导致运营公司疏于对输油管线的管理、维护和检修，最终造 成管道锈蚀破损、原油泄漏，继而引发爆炸。
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事故简介
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事故经过
二、事故详细经过
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事故经过
2时12分：潍坊输油处调度中心监控发现东黄输油管道黄岛 油库出站压力从4.56兆帕降至4.52兆帕，两次电话确认黄岛 油库无操作因素后，判断管道泄漏。 2时25分：东黄输油管道紧急停泵停输。 2时35分：调度中心通知青岛站关闭洋河阀室截断阀(下游距 泄漏点最近的阀室)。 2时50分：调度中心向处运销科报告管道泄漏。 2时57分：通知处抢维修中心抢修。 3时20分：洋河阀室截断阀关闭。 3时40分：青岛站人员到达现场，确认管道泄漏位置。组织 人员清理路面泄漏原油，并请求潍坊输油处调用抢险救灾 物资。
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事故经过
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事故原因
三、事故原因
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事故原因
为什么会发生泄露？泄露的原因是什么？直接原因是 什么？管理上的原因又是什么？ 为什么泄露的原油会进入市政排水涵道？是规划的问 题还是设计的问题？是技术上的问题还是管理上的问 题？是企业的问题还是政府的问题？ 为什么泄露以后没有采取安全防范措施？为什么不警 戒？为什么不封路？为什么不疏散群众？为什么不通 知群众？ 为什么引起爆炸？爆炸的直接原因是什么？
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事故原因
泄漏的直接原因
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事故原因
管理上的原因
• （1）中石化管道分公司对潍坊输油处、青岛站安全生产工作疏于管 理。组织东黄输油管道隐患排查治理不到位，未对事故段管道防腐层 大修等问题及时跟进，也未采取其他措施及时消除安全隐患；对一线 员工安全和应急教育不够，培训针对性不强；对应急救援处置工作重 视不够，未督促指导潍坊输油处、青岛站按照预案要求开展应急处置 工作。 • （2）潍坊输油处对管道隐患排查整治不彻底，未能及时消除重大安 全隐患。2009年、2011年、2013年先后3次对东黄输油管道外防腐层 及局部管体进行检测，均未能发现事故段管道严重腐蚀等重大隐患， 导致隐患得不到及时、彻底整改；从2011年起安排实施东黄输油管道 外防腐层大修，截至2013年10月仍未对包括事故泄漏点所在的15公里 管道进行大修；对管道泄漏突发事件的应急预案缺乏演练，应急救援 人员对自己的职责和应对措施不熟悉。
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事故原因
3、爆炸的原因
• 泄漏原油部分反冲出路面，大部分从穿越处直接进入排水暗渠。泄漏 原油挥发的油气与排水暗渠空间内的空气形成易燃易爆的混合气体， 并在相对密闭的排水暗渠内积聚。由于原油漏到发生爆炸达8个多小 时，受海水倒灌影响，泄漏原油及其混合气体在排水暗渠内蔓延、扩 散、积聚。现场处置人员采用不防爆的液压破碎锤在暗渠盖板上打孔 破碎，产生撞击火花，引发暗渠内油气爆炸，最终造成大范围连续爆 炸。
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事故原因
• 液压破碎锤，简称“破碎锤”或“破碎器”，液压破碎锤的动力来源 是挖掘机、装载机或泵站提供的压力，它能在工程施工中能更有效的 破碎石块和岩石，提高工作效率。
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经验教训
四、经验教训
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经验教训
此次泄漏事故发生后，事故单位和政府应急部门都没有给予应有的 重视，只是按照一般野外泄漏事故进行处置，没有考虑城市环境的 特殊性和事故后果的严重性，没有调动专业的应急救援队伍和联动 机构及时采取措施组织疏散群众、划定警戒区、实行交通管制、排 放并稀释雨水暗渠和涵道内积存的油气、控制和杜绝引爆源、预防 爆炸事故发生。只是派出企业抢修队利用重型机械和非防爆电器进 行简单粗暴的维修作业。 缺乏相应的应急预案以及应急响应不及时、联动渠道不畅通是这次 事故暴露出的又一主要问题。从 2:45 发生漏油事故，到 10:30 爆炸 事故发生，在 7 个多小时的时间内，信息上报不及时、联动渠道不 畅通，事故处置和救援从在严重的问题。无论是企业还是政府都没 有意识到事故的严重性，没有采取正确的处置和预防措施，防止爆 炸事故发生和减小人员伤亡。