易涝区智能水位监测系统——智慧城市
易涝区智能水位监测系统——智慧城市
唐山水务信息化工程技术研究中心
---系统概述---
近年来，由强降雨引发的道路低洼处、下穿式立交桥和隧道产生大量积水的现象时有发生，给人们的出行带来很大不便，严重时甚至会造成人民生命、财产的重大损失。
2013.10.7台风过境后宁波道路积水2012.7.21暴雨过后北京立交桥下积水
易涝区智能水位监测系统可实时监测城区各低洼路段的积水水位并实现自动预警。市政管理部门借助该系统可整体把握整个城区内涝状况，及时进行排水调度。交通管理部门通过易涝区智能水位监测系统可获取各路段的实时积水水位，并借助广播、电视等媒体为广大群众提供出行指南，避免人员、车辆误入深水路段造成重大损失。
---系统组成---
易涝区智能水位监测系统主要由四部分构成：
监测中心：
硬件构成：服务器、计算机、打印机、显示大屏、短信报警模块、交换机等。
软件构成：操作系统软件、数据库软件和城市道路积水监测预警系统软件。
通信网络：GPRS网络、INTERNET公网（监测中心绑定固定IP）、光纤等。
监测设备：道路积水监测终端DA TA-9201
现场仪表：超声波水位计、电子水尺（投入式水位计）、LED情报板等。
---系统拓扑图---
---系统功能---
◆ 实时监测道路低洼处、下穿式立交桥和隧道的积水水位，并通过GPRS 或光纤网络远程传送至城市内涝监测预警中心。
◆ 立交桥、隧道监测点可通过情报板自动提示（或监测中心远程手动提示）当前积水水位
打印机 服务器 显示大屏 值班员计算机 短信报警模块
监测中心局域网
交换机
道路低洼处水位监测 立交桥、隧道水位监测预警
水位监测装置
(内置电子水尺或投入式水位计)
值或“允许通行”、“谨慎通行”、“禁止通行”等警示信息。
◆ 立交桥、隧道积水监测点可与本地排水泵站实现联动，根据积水水位自动控制排水泵组的启停。
◆ 监测点具备光纤通信条件时，可扩展实时视频监控功能。
◆ 水位过高、设备异常时系统自动报警，并自动向责任人手机发送报警短信。
◆ 系统软件具备地图展示、数据存储、数据查询、数据统计、曲线分析等功能，可导出为 EXCEL 报表或直接打印。
◆ 系统软件支持OPC 接口，可接入上一级综合指挥调度平台。
---设备安装现场---
积水监测设备安装现场—广东省 积水监测设备安装现场—广东省
积水监测设备安装现场—陕西省 积水监测设备安装现场—山东省
道路积水
监测终端
超声波水位计
道路积水
监测终端
中国城市智能交通
中国城市智能交通 中国智能交通系统研究起步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委的组织下，我国交通运输领域的科学家和工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20年左右的发展和积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足的进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段：2000 年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通的科技攻关、国家智能交通体系框架和标准的研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设的项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000~2005年，城市道路交通信息采集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面的发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段。 2005~2010年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目的设立和执行也都推动了产业发展。 2011年以后，随着云计算、移动互联网、大数据等技术的成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新的发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市”的提出为全国公交事业发展提供了前所未有的历史机遇，2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、武汉等十余个城市正在建设和即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市” 作为激励“公交优先”发展的重要政策之一[4]。各地大力开展公交都市示范 工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来的5年内，智能公交系统每年的市场容量为50亿元以上。在这些项目的基础上，GPS运营调度、车载视频 监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域的车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先的可实现度。目前，国内涉及智能公交领域的厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例的不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟的前提下，智能公交产业将迎来更广阔的发展空间。 交通大数据技术 大数据是继云计算、物联网之后IT产业的又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用的产物，其系统建设的核心是数据的采集、存储与计算。数据采集涉及人、车、路、环境等诸多对象，包括基于互联网的公众出行服务数据、基于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据的城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，是云计算、大数据、智能终端等新技术典型的应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值的信息，成为智能交通系统充分发挥作用的关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究和应用大数据技术。北京市交通iFFF-r-F-FFF…一扌彳-F-FFF-i - F.-F- - - XFFF*FFXF* " ~ '
智慧城市与物联网技术
智慧城市与物联网技术 一、什么是智慧城市？ 智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新（创新2.0）环境下的城市形态。智慧城市基于物联网、云计算等新一代信息技术以及维基、社交网络、Fab Lab、Living Lab、综合集成法等工具和方法的应用，营造有利于创新涌现的生态，实现全面透彻的感知、宽带泛在的互联、智能融合的应用以及以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的可持续创新。 二、 物联网产业与智慧城市建设的内涵关系 物联网是通过信息传感设备，按约定的协议实现人与人、人与物、物与物之间全面互联的网络，其主要特征是通过信息传感设备等方式获取物理世界的各种信息，结合互联网、通信网等网络进行信息传送与交互，采用智能计算技术对信息进行分析处理，从而提高对物质世界的感知能力，实现智能化的决策和控制。 物联网主要由感知层、网络层和应用层组成，其中感知层包括传感器、二维码、RFID （射频识别）、多媒体设备等数据采集和自组织网络系统；网络层包括各种网关和接入网络以及异构网融合、云计算等承载网支撑系统；应用层包括信息管理、业务分析管理、服务管理、目录管理等物联网业务中间件和物联网应用子集系统。 物联网产业主要包括围绕整个产业链的硬件、软件、系统集成和运营服务四大领域。本规划所述的物联网产业由各类传感器、芯片、传感节点、操作系统、数据库软件、中间件、应用软件、系统集成、网络与内容服务、智能控制系统及设备等产业组成。
三、智慧城市的应用 所谓“智慧城市”，是信息化城市、数字城市、智能城市的高级发展阶段，即集成多种高新技术的应用，通过数字化、信息化、泛在互联、云计算、全面感知、智能分析等手段再现城市的各种资源分布状况及空间地理信息，促进城市不同部门、不同层次之间的信息共享、交流和整合，提高城市资源利用效率，增强城市的聚集、扩散与辐射功能，进而提高城市的规划、管理与发展水平，满足人们对城市各种信息的获取、转换、存储、检索、共享、处理、分析、显示和应用等一系列要求，便于人们最大限度地实现智能感知、资源共享及合理使用，是人们认识、改造和保护城市的一种新手段。建设“智慧城市”离不开物联网、互联网、无线网络、云计算、卫星定位等关键技术的支撑，其中物联网是建设“智慧城市”最为重要技术之一。 “智慧城市”的建设内容丰富，首先根据城市发展的实际，综合分析城市面临的内外部发展因素，确定城市适用的项目建设模式、建设内容和发展目标。在此基础上，依托物联网技术，通过对城市各种信息的透彻感知和度量、泛在接入和互联以及智能分析和共享，借助各应用系统的协同合作，实现“安全、便捷、健康、高效”的城市管理目标。构成城市运作的基本要素主要包括物流、制造、电网、交通、环保、市政、商业活动、医疗、水利、公共安全等，物联网在以上各个领域的应用，实现各领域的智慧化将有利促进智慧城市的建设。 在市政领域的应用，将实现城市市政建设的智慧化。即建立在线监测系统应用试点，对市政设施，包括桥梁、高架立交桥、隧道等基础设施的安全状态信息通过信息采集终端进行自动采集和实施监测，大大促进了城市市政管理的效率。 在物流领域应用。应用RFID、全球卫星定位系统（GPS）、地理信息等物联网技术，可以实现物品快速标识、准确定位和实时跟踪。利用物流管理系统处理和控制物流信息，实现企业物流运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化加工配送一体化、信息管理网络化，可大大提高物流、供应链管理水平，降低物流成本，实现智慧物流的建设。 在制造领域的应用。主要是在生产过程中应用RFID、传感器和嵌入式智能技术进行各种参数的采集、传输、分析和控制，实现生产制造的高度自动化和智能化。这些技术已经在汽车制造、船舶制造、数控机床等制造领域大量使用，大大提高了生产设备的信息处理能力和效率，降低生产成本。对机器装备故障、产品次品率、工件损耗等参数进行监控，大大提高产品可靠性和竞争力。物联网技术在制造领域的应用促使自动化制造向更高级的智慧化制造转型。 在交通领域的应用。即利用车载物联网设备实时监测车流量、车速、车型等交通信息，对道路交通信息进行实时发布，为公众提供出行参考，改善交通拥堵和阻塞，最大限度的提高路网的通行能力，实现城市交通的智慧化管理。 在医疗卫生领域的应用。如在家庭医药领域，建立家庭远程医疗保健服务的新模式，通过物联网功能的便携式医疗设备的应用，使人们足不出户即可享受实时的健康监测、服药提醒、保健咨询和紧急呼救等服务。另外在医院建设方面，RFID技术在病患管理、用药安全、血液制品管理以及医疗废弃物处理等方面应用，实现医院日常管理的高度信息化和智能化，避免或减少医院在医疗安全、用药安全、医疗废弃物处理领域的安全事故的发生率。 综上，我们可以认为物联网与“智慧城市”建设即为同一事物的体与用的关系，物联网是“智慧城市”建设的技术基础，“智慧城市”是物联网发展的具体应用，技术与应用的结合，将充分发挥系统的精确预测、科学决策、统筹管理、资源共享等功能，而物联
智慧城市视频监控系统云平台整体方案
智慧城市视频监控系统云平台 整体方案 二〇一五年九月
第一章整体技术构架 智慧城市视频监控系统建设方案整体架构基于“信息联网、资源共享、服务实战”的理念，为了完善当地政府（区\市\县）视频监控系统建设，结合当地政府各局委办的实际需求，把握立体化、动态化、信息化、社会化四个着力点建立全覆盖防控、基础设施支撑、实战应用、指挥调度、保障体系五个方面，打造具有当地特点的城市视频监控系统，实现“更高层次、更高起点、群众最满意的智慧安防”的目标。 根据湖南广电针对湖南全省智慧城市建设的战略构想，智慧城市整体建设可以按照“感知、传输、管理、应用”的基本原则，将整个智慧城市的架构分为四个层次，整体结构如下： 图1：智慧城市整体结构图
********在智慧城市视频监控领域，提供了包括前端视频感知设备、网络传输设备、管理平台以及视频业务应用在内的端到端的整体解决方案。********视频监控系统总体架构图如下： 图2：整体解决方案 基础支持体系是整个系统的数据中心和传输中心，是其他体系的正常工作桥梁；全覆盖防控体系是整个系统数据信息的源泉，是其他体系的数据采集之源；实战应用体系利用采集的数据信息，结合实际业务应用流程，服务于实战应用，是整个系统的核心体系。通过建立四大体系，加强安防信息化建设应用，助推治安防控提档升级，打造智慧安防的新目标。 视频监控系统是智慧城市的重要组成部分，是提高社会治安防控的重要举措。 为了使视频监控系统的建设更加科学、合理，减少不必要的浪费，
同时又能紧跟先进技术的前沿，本着顶层设计、统一规划的原则，依据“圈、块、格、点”的规划设计原则对湖南省各地（区\市\县）视频监控系统未来三到五年的建设内容进行总体规划设计，在详细调研已建系统的基础上，科学合理地对未来的建设进行指导。 智慧城市视频监控系统建设目标通常分为以下两个阶段实现： 第一阶段（两年）：本阶段主要是建设当地政府公共安全视频监控系统，需要建设的内容包含了： 监控资源。主要是图像监控资源，扩充后的监控点要能基本覆盖全市各主要街道、各企业，做到全天候实时监控。主要包含高清视频系统、高清卡口系统、高清电子警察系统等。 传输网络。数字视频专网传输网络计划在原有的网络上基础上进行扩容，将所有监控资源接入。 视频监控管理平台功能。视频监控管理平台是城市视频监控系统的核心部分，通过视频监控管理平台，实现政府视频资源和社会单位视频资源的联网共享。同时基于现有视频监控管理平台功能单一的现状，对功能进行拓展，建成服务于公安实战的业务模块。 运维管理系统。实现对城市视频监控系统及其基础支撑运行环境的可视、可控、可管理，从根本上提高城市视频监控系统的运维管理水平。 对已建成现有资源进行整合，对监控系统部分软硬件进行改造和升级，对各个监控区域进行整合，实现和常德市局平台的互联对接。 第二阶段（三年）：高度整合，深度应用，服务创新，品牌效应期. 智慧公共安全继续按照“滚动发展、迭代促进”的思路，在湖南
《物联网技术与运用》考试题库含答案
《物联网技术与运用》考试题库01 单选题 1、物联网的英文名称是（B）B.Internet of Things 2、（D）首次提出了物联网的雏形 D.比尔.盖茨 3、物联网的核心技术是（A） A.射频识别 4、以下哪个不是物联网的应用模式（C） C.行业或企业客户的购买数据分析类应用 5、按照部署方式和服务对象可将云计算划分为（A） A.公有云、私有云和混合云 6、将基础设施作为服务的云计算服务类型是（C） C.PaaS错误：改为B.IaaS 7、2008年，（A）先后在无锡和北京建立了两个云计算中心 A.IBM 8、（A）实施方案拟定了在未来几年将北京建设成为中国云计算研究产业基地的发展思路和 路径 A.祥云工程 9、智慧城市是与相结合的产物（C） C.数字城市物联网 10、可以分析处理空间数据变化的系统是（B） B.GIS 11、智慧革命以（A）为核心 A.互联网 12、迄今为止最经济实用的一种自动识别技术是（A） A.条形码识别技术 13、以下哪一项用于存储被识别物体的标识信息？（B） B.电子标签 14、物联网技术是基于射频识别技术发展起来的新兴产业，射频识别技术主要是基于什么方 式进行信息传输的呢？（B） B.电场和磁场 15、双绞线绞合的目的是（C ） C.减少干扰 16、有几栋建筑物,周围还有其他电力电缆,若需将该几栋建筑物连接起来构成骨干型园区网, 则采用（D ）比较合适? D.光缆 17、下列哪种通信技术部属于低功率短距离的无线通信技术？（A） A.广播 18、关于光纤通信，下列说法正确的是（A ） A.光在光导纤维中多次反射从一端传到另一端 19、无线局域网WLAN传输介质是（A） A.无线电波
城市智能交通对智慧城市发展的作用初探
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/d94322600.html, 城市智能交通对智慧城市发展的作用初探 作者：黄海章柠 来源：《中国科技纵横》2016年第06期 【摘要】城市智能交通是智慧城市的组成部分，直接影响智慧城市的发展水平和质量。 信息技术为智能交通发挥作用提供技术支撑，以构建现代化和谐社会的共同愿景进一步地促进了相互作用。城市智能交通对智慧城市发展的作用从基础的的改善城市状况，进一步到提高城市和交通服务效率，再到市民关心的城市环境改善层面，最终促进智慧城市的可持续发展。 【关键词】智能交通智慧城市作用 大数据时代下，随着物联网技术和新一代信息技术的快速发展和深入应用，城市智慧化成为现代化城市发展的重要趋势。随着“智慧城市”概念的兴起，2011年起，部分主要城市在各省政府的带领下开始试点建设工作，而智慧城市的建设中，城市智能交通的作用不可或缺。 1 智能交通与与智慧城市概述 智能交通，简称ITS，即intelligent Transportation System，是以信息通信技术将人、车、路三者紧密协调、和谐统一而建立起的大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输管理系统。智能交通的子系统主要包括：信号控制系统、交通监视系统、闯红灯违法监测系统、微波车辆检测系统、OD数据记录分析系统等。 智慧城市的实质就是利用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，从而为市民创造更美好的生活，促进城市和谐、可持续发展。它是通过综合运用现代科学技术、整合信息资源、统筹业务应用系统，加强城市规划、建设和管理的新模式。 2 城市智能交通对智慧城市的发展发挥作用的可能性 事物之间发生作用需要可能性条件，城市智能交通与智慧城市在诸多方面是相通的，这为智能交通在智慧城市的发展中发挥作用提供前提基础和可能性。 智能交通是智慧城市的有机组成部分。城市由交通、住宅、商业、能源、水资源等诸多系统构成，智慧城市由智能交通、智能建筑、智能医疗、智能银行、智能家居、电子政务等部分组成。可见，交通作为城市功能的重要组成部分，直接影响着城市发展和社会水平的提高。 两者都基于信息技术的发展。智慧城市建设要求通过以移动技术为代表的物联网、云计算等新一代信息技术应用实现全面感知、泛在互联、普适计算与融合应用。智能交通系统是将先进的信息技术、电子传感技术、控制技术与计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通系统，需要把各种高新的科学技术结合在一起。高科技使城市和交通充满智慧元素，它们都离不开信息技术的支撑。
中国城市智能交通
中国城市智能交通 中国智能交通系统研究超步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委得组织下，我国交通运输领域得科学家与工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20年左右得发展与积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足得进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段： 2000年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通得科技攻关、国家智能交通体系框架与标准得研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设得项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000^2005年，城市道路交通信息釆集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面得发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段O 2005^2010年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目得设立与执行也都推动了产业 发展。 2011年以后，随着云计算.移动互联网、大数据等技术得成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新得发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市”得提出为全国公交事业发展提供了前所未有得历史机遇,2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、式汉等十余个城市正在建设与即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市”作为激励“公交优先”发展得重要政策之一[4]。各地大力开展公交都市示范工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来得5年内，智能公交系统每年得市场容量为50亿元以上。在这些项目得基础上,GPS运营调度.车载视频监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域得车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先得可实现度。目前，国内涉及智能公交领域得厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例得不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟得前提下，智能公交产业将迎来更广阔得发展空间。 交通大数据技术 大数据就是继云计算、物联网之后IT产业得又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用得产物，其系统建设得核心就是数据得采集、存储与计算。数据釆集涉及人、车、路、环境等诸多对象, 包括基于互联网得公众出行服务数据、基?于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网得终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据得城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，就是云计算、大数据、智能终端等新技术典型得应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值得信息，成为智能交通系统充分发挥作用得关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究与应用大数据技术。北京市交通运行监测调度中心已整合接入行业内外27个应用系统、6000多项舲动态数据、6万多路视频，目前静动态
智能交通对于构建智慧城市的影响
智能交通对于构建智慧城市的影响 【摘要】交通是城市建设理论研究的基础，是城市发展的外在表现，是经济发展的动脉，在智慧城市的目标拆分与落地时，智能交通成为了智慧城市建设的重要构成部分。随着城市化进程的不断推动，我国交通问题日益突出，在此大背景下，智能交通建设担负了重要使命。 【关键词】智能交通；城市建设；构建 一、智能交通与智能城市概述 智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者；“车”包括各种运输方式的运载工具“路”包括各种运输方式的通路、航线。发展智能交通是政务智能化、交通信息化的发展趋势，是提高交通管理水平、解决交通拥挤、提高交通资源利用率等问题的最好办法。对于城市而言，完善的智能交通建成后，将通过基础交通设施及智能化
运载工具，及时解决公众出行的一切难题，进一步提高对公众的服务水平，使居民对交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度；通过多项交通数据资源的有效利用，使社会管理逐步由人为管理过渡为以信息化为主要手段，以数据资源为主要依托的自动化管理。为实现智慧城市打下坚实基础。 二、建设智能交通的设想 随着我国现代化建设进程不断推进及人们生活理念不断改变，城市内部机动化程度逐渐提高，道路交通量大幅增加，部分城市已逐渐表现出严重交通拥堵、交通环境不良等问题，对城市内部稳定有序运行及宜居城市建设工作造成了诸多阻碍。尤其是在大城市中，交通阻塞、拥挤现象已十分常见，同时因交通压力过大导致的环境污染加剧与交通事故大幅增加现象已屡见不鲜，且已成为我国较为普遍的城市病，同时对国民经济的进一步发展造成了严重阻碍。目前，城市交通已成为广大群众与管理人员广泛关注的问题。在对交通问题予以解决的传统方案中，道路修建是主要方法，然而在城市区域十分有限的环境下，可进行道路修建的空间不断减小，同时，由于交通系统属于庞大而复杂的体系，若只从道路或车辆方面对交通问题进行单独考虑，往往无法将城市交通问题有效解决。在这一背景下，将道路与车辆综合起来，构建现代化智能交通系统对交通问题加以解决，已经成为普通市民对出行条件予以改善，促
智慧城市综合视频监控平台解决方案
智慧城市综合视频监控平台 解决方案
目录 1、项目必要性及需求分析 (4) 1.1 接入需求 (4) 1.1.1 接口开放性 (4) 1.1.2 无线视频数据接入稳定性 (5) 1.2 呈现需求 (5) 1.2.1 多终端支持及实时转码 (5) 1.2.2 全屏多画面、单画面 (5) 1.2.3 GIS呈现 (5) 1.3 视频流分发功能 (6) 1.4 处理需求 (6) 1.4.1 智能识别 (6) 1.4.2 前端设备状态读取及控制 (6) 1.4.3 录像及存储功能 (6) 1.4.4 智能分析结果告警 (7) 1.4.5 子平台扩展 (7) 1.5 管理维护需求 (7) 1.5.1 摄像机状态维护 (7) 1.5.2 客户端系统支持 (7) 1.5.3 摄像头多级目录管理 (7) 1.5.4 账号登录权限管理 (8) 1.5.5 升级扩容改造管理 (8) 1.5.6 服务器状态监控、负载均衡和数据备份 (8) 1.6 系统性能需求 (8) 1.6.1 系统扩展性 (8) 1.6.2 系统鲁棒性 (8) 1.6.3 系统响应速度 (9) 1.6.4 系统接入能力和并发处理能力 (9) 1.6.5 存储能力 (9) 1.6.6 视频传输时延 (9) 1.6.7 智能分析处理能力 (9) 1.6.8 智能分析统计误报率、漏报率 (10)
2 系统架构 (11) 2.1 系统拓扑图 (11) 2.2 系统模块示意图 (12) 2.2.1 系统模块功能描述 (13) 3 系统方案 (15) 3.1 系统逻框图 (15) 3.2 子系统描述 (17) 3.2.1 接入系统 (17) 3.2.2 存储系统 (19) 3.2.3 处理系统 (24) 3.2.4 中心调度管理系统 (28) 3.2.5流媒体服务器集群 (35) 3.2.6终端设备 (39) 4 建设方案 (41) 4.1 建设方案拓扑图 (41) 4.2 软硬件部署 (42) 4.2.1 部署方式 (42) 4.2.2服务器设备和软件规划 (42) 4.3 网络通信部署 (44) 4.3.1与第三方平台的通信部署 (44) 4.3.2与第三方平台的网络部署 (44) 4.3.3与移动终端的通信部署 (45) 4.4 维护制度 (45) 4.5 前端设备命名 (45) 4.6 建设周期 (46) 4.7 应用接口和对接 (46)
【完整版】2019-2025年中国城市智能交通系统行业市场突围策略研究报告
（二零一二年十二月） 2019-2025年中国城市智能交通系统行业市场突围战略研究报告 可落地执行的实战解决方案 让每个人都能成为 战略专家 管理专家 行业专家 ……
报告目录 第一章企业市场突围战略概述 (5) 第一节研究报告简介 (5) 第二节研究原则与方法 (5) 一、研究原则 (5) 二、研究方法 (6) 第三节研究企业市场突围战略的意义 (8) 第二章市场调研：2018-2019年中国城市智能交通系统行业市场深度调研 (9) 第一节城市智能交通系统概述 (9) 第二节我国城市智能交通系统行业发展概况 (10) 一、智能交通的发展现状 (10) 二、新一代智能交通管理系统架构与城市大脑的关系 (10) （一）智能交通管理系统的发展概况 (11) （二）智能交通管理系统架构优化 (11) （三）存在问题及展望 (15) 第三节城市智能交通管理系统建设应用存在的问题与对策思考 (16) 一、概述 (16) 二、智能交通管理系统前端 (16) （一）缺少统筹规划，存在重复建设 (17) （二）设计欠精细化，资源未有效整合 (17) （三）城市外围区域前端设备取电难、通讯施工难 (18) （四）部分前端应用还需进一步的技术和法律支撑 (18) 三、智能交通管理系统通讯 (19) 四、智能交通管理系统中心 (20) （一）新一代智能交通管理的系统架构问题 (20) （二）智能交通电子设施数据统一接入问题 (22) （三）城市交通大脑的建设问题 (24) （四）互联网+信号灯的控制与优化问题 (24) （五）交通指挥中心的建设问题 (25) 第四节2018-2019年我国城市智能交通系统行业竞争格局分析 (25) 一、行业竞争格局及利润水平变动趋势 (25) 二、行业内主要企业简介 (26) （1）北京易华录信息技术股份有限公司（股票代码300212） (26) （2）南京莱斯信息技术股份有限公司 (26) （3）银江股份有限公司（股票代码300020） (26) 第五节2019-2025年下游需求应用行业发展分析及趋势预测 (27) 一、十大影响力智能交通示范建设工程 (27) 二、智能交通的发展趋势 (39) 三、城市智能交通行业未来发展趋势 (41) （一）城市化进程继续推进，城市智能交通将高速发展 (41) （二）节能环保促进城市智能交通行业快速发展 (41) （三）道路安全建设促进城市智能交通快速发展 (42)
【智慧城市与智能交通中心】智能车载终端介绍
长安汽车智能仪表盘 安凯车辆远程控制监管平台 01 02 03 04 安凯纯电动新能源车电池模组 远程监控终端 安凯纯电动新能源车智能车载 大屏终端 智能交通研究中心自主研发的车联网智能终端外观精美、操作简单，除具有定位导航、影音娱乐、无线通信等主流终端基本功能与辅助驾驶、镜像互联、手机车辆自动诊断等智能化功能于一体外,还能以汽车为采集和传输节点，为交通部门提供实时、精确的交通数据，为车主提供交通信息，从而实现解决交通拥堵、减少能源耗费、实现政府高效管理及智能安全驾驶的目标。设备高清屏的显示、人性化的交互设计、多样化的网络连接方式，为用户提供视听丰富、出行轻松、操作便捷、驾驶安全的汽车生活。 系统集成集设备信息、故障诊断、视频监控、车身控制、实时定位等功能于一体，提供了整车与客户、机器与人之间的智能人性化沟通交互平台。 主要功能 应用案例 安凯项目构成图 监管平台 车载终端 简介
系统优势与特点 液晶屏及触摸面板 处理器 智能终端硬件模块★ 12英寸TFT液晶屏 ★分辨率达到1024*600 ★纵横比15:9 ★工作温度能够达到-20 ℃~70 ℃ ★亮度达到700cd/m2 屏技术触摸 技术 ★电容式触摸面板 ★ 10点触摸 ★眩光处理 ★工作温度：-20~70℃ 性能介绍 强悍的运算性能 是保障大屏功能和用户体验的基石 专用的车载处理器是可靠性的强力保证智慧的大脑 1、两路CAN 通讯接口。 2、4路视频输入。 3、电容式触摸屏。 4、SD卡接口。 5、usb接口。 6、音频功放 7、3G通讯模块8、GPS/北斗双模模块 9、光线感应器 10、蓝牙wifi通讯模块 11、360度全景拼接系统 12、AP模块 13、超大液晶屏幕（12-17英寸）
视频监控在智慧城市中的应用
在智慧城市中的应用文/吴映霞 近几年来，随着我国经济发展和人口流动增大，公共环境越来越复杂，视频监控系统已经成为平安城市和智慧社区的重要组成部分。特别是在北上广这样的一线城市，监控系统在公共安全领域的应用尤其受到重视。经过十年的发展，如今，这些一线城市已逐渐着力向智慧城市靠拢——智慧北京成为首都信息化发展的新形态，也是未来十年北京市信息化发展的主题，上海重点围绕公共服务领域打造基础设施建设和服务发展，广州作为全国三大互联网出口枢纽地之一，近几年构建起一个现代化大都市的基本框架，也在大力推进智慧城市和信息化建设。 在一线城市的带动下，二三线城市迎来了技防建设的发展新变化，例如广西在平安城市和智慧社区建设方面近几年取得了明显成效，与科达等国内一线厂商的合作中，视频监控系统的应用也日渐成为广西各城市监控系统的建设核心。 图像采集——应用的基础 社区是平安城市的基本单元。智慧社区的安防系统在保障人们生活安全上发挥着举足轻重的作用，但这是一项长期而艰巨的工程。随着视频监控规模的不断扩大，各地平安城市在最近几年的应用发展过程中却遇到了各种各样的障碍，而亟需解决的问题便是如何保证采集到的图像清晰可用。 近几年来，广西智慧社区安防在前端建设上，一方面，监控点的覆盖在不断完善，实现由重点区域覆盖到全面覆盖，另一方面，则是由强调数量向提升质量转变。科达在参与广西各城市平安城市建设中，力求布点与前端采集在类型上实现图像价值最大化，在前端布控过程中，除应用了形态各异的高清摄像机之外，一些特定的场所，对智能跟踪、卡口、车辆抓拍等特色前端也需求旺盛。 多形态前端获取高清图像 根据部署场景不同以及应用功能不同，智慧社区的安防系统中需要用到大量不同类型的高清IP摄像机。而各类型的前端在图像采集上各有所长，如普通高清枪机可满足大部分监控场景的最佳性价比要求，从而被大量部署在城市道路以及公共广场等场所。红外摄像机在没有外部灯光的场所可保证夜间图像效果。高清高速球凭借运转速度快、定位精准、监控方式灵活、监控范围广等特点，在高清IP 摄像机的运用方面有着不可取代的地位。 以南宁为例，项目要求通过视频监控系统实现全高清化、全网络化的图像实时采集和传输，一期工程建设的2000多个高清监控点覆盖了案件多发区域、商业金融集中区域、人口密集区域和城市进出口、区域进出口、重点单位门口等各类场所。
大数据,物联网,智慧城市三者关系
大数据、物联网、智慧城市者之间的关系大数据、物联网、智慧城市三者之间的关系简单来说就是:大数据的发展源于物联网技术的应用,并用于支撑智慧城市的发展。物联网技术作为互联网应用的拓展,正处于大发展阶段。物联网是智慧城市的基础,但智慧城市的范畴相比物联网而言更为广泛;智慧城市的衡量指标由大数据来体现,大数据促进智慧城市的发展;物联网是大数据产生的催化剂,大数据源于于物联网应用。 中国已步入大数据时代 有人说大数据来了,但只是在美国而不是中国。专做政府数据管理的同方对此的看法是中国对大数据的理解普遍还不那么深入或者与美国的理解有所不同,但不能否认的是,中国已经步入大数据时代。现在中国的很多部委都E经在研究大数据、运用大数据。美国将大数据提升为国家战略,中国还没有明确提出,但已经把大数据上升为与国防一样的高度, 多部委还联合发布了鼓励措施。我国政府对大数据的敏感度快速提高,并正在采取措施。所以说，中国已经步入大数据时代,这种重视是由政府层面自.上而下进行普及的,可能还未普及到普通百姓层面,但各级政府已经有了高度重视。邬贺铨院:士也曾表示:“我国将产生全球最大量的数据,要重视大数据的开发利用和管理。” 大数据的关键在于分享。我国智慧城市发展的一个瓶颈在于信息孤岛效应,各政府部门间不愿公开、分项数据,这就造成数据之间的割裂,无法产生数据的深度价值。关于这一问题，一些政府部门也有清醒的认识,开始寻求解决方案,这是受自身的需求驱动的。比如，一些政府部门]原来不愿分享自己的数据,但现在开始寻求数据交换伙伴,因为他们逐渐意识到单一的数据是没法发挥最大效能的,部门之间相互交换数据已经成为一种发展趋势。同时，随着各方面的发展及政策的推进,很多以前不公开的数据也逐渐公开了, 这对大数据的发展都是有力的支持。 物联网技术推进大数据发展 物联网对大数据的意义方面,赵英举了个例子来说明物联网技术对大数据的推进。去年 北京7.21暴雨之后，政府采取了很多解决措施,很重要的一个体现是,北京市科
智能交通对于构建智慧城市的影响
智能交通对于构建智慧城市的影响 发表时间：2015-11-20T14:25:20.150Z 来源：《基层建设》2015年16期作者：李海祝[导读] 南京莱斯信息技术股份有限公司江苏南京智能交通是智能城市建设的重要内容，可以实现巨大的经济效益与社会效益，对智能城市构建水平与建设质量有决定性影响。李海祝 南京莱斯信息技术股份有限公司江苏南京 210000 【摘要】交通是城市建设理论研究的基础，是城市发展的外在表现，是经济发展的动脉，在智慧城市的目标拆分与落地时，智能交通成为了智慧城市建设的重要构成部分。随着城市化进程的不断推动，我国交通问题日益突出，在此大背景下，智能交通建设担负了重要使命。 【关键词】智能交通；城市建设；构建 一、智能交通与智能城市概述 智能交通系统是指将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、卫星导航与定位技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地集成运用于整个交通运输管理体系，而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。其目的是使人、车、路密切配合达到和谐统一，发挥协同效应，极大的提高交通运输效率、保障交通安全、改善交通运输环境和提高能源利用效率。这里的“人”是指一切与交通运输系统有关的人，包括交通管理者、操作者和参与者；“车”包括各种运输方式的运载工具“路”包括各种运输方式的通路、航线。发展智能交通是政务智能化、交通信息化的发展趋势，是提高交通管理水平、解决交通拥挤、提高交通资源利用率等问题的最好办法。对于城市而言，完善的智能交通建成后，将通过基础交通设施及智能化运载工具，及时解决公众出行的一切难题，进一步提高对公众的服务水平，使居民对交通的快捷、方便、智能具有更高的感知度；通过多项交通数据资源的有效利用，使社会管理逐步由人为管理过渡为以信息化为主要手段，以数据资源为主要依托的自动化管理。为实现智慧城市打下坚实基础。 二、建设智能交通的设想 随着我国现代化建设进程不断推进及人们生活理念不断改变，城市内部机动化程度逐渐提高，道路交通量大幅增加，部分城市已逐渐表现出严重交通拥堵、交通环境不良等问题，对城市内部稳定有序运行及宜居城市建设工作造成了诸多阻碍。尤其是在大城市中，交通阻塞、拥挤现象已十分常见，同时因交通压力过大导致的环境污染加剧与交通事故大幅增加现象已屡见不鲜，且已成为我国较为普遍的城市病，同时对国民经济的进一步发展造成了严重阻碍。目前，城市交通已成为广大群众与管理人员广泛关注的问题。在对交通问题予以解决的传统方案中，道路修建是主要方法，然而在城市区域十分有限的环境下，可进行道路修建的空间不断减小，同时，由于交通系统属于庞大而复杂的体系，若只从道路或车辆方面对交通问题进行单独考虑，往往无法将城市交通问题有效解决。在这一背景下，将道路与车辆综合起来，构建现代化智能交通系统对交通问题加以解决，已经成为普通市民对出行条件予以改善，促使生活质量提高的普遍要求与愿望，同时也是促使城市功能提高，保证城市经济走可持续发展道路的必然工作。 三、智能交通对构建智能城市的积极作用 智能交通是智能城市建设的重要内容，可以实现巨大的经济效益与社会效益，对智能城市构建水平与建设质量有决定性影响。 （1）智能交通的经济效益在构建智能城市过程中，智能交通可以实现巨大的经济效益，主要可分为直接经济效益与间接经济效益两方面。①直接经济效益。智能交通可促使行车成本降低，促使交通运输中的劳动生产率大幅提高，使交通出行所用时间有效缩短，促使交通运输事故发生率显著降低，使车辆使用寿命大幅延长，降低能源使用量。同时，智能交通还可促使公共交通运行效率与服务水平大幅提升，引导人们在出行时尽量选择公共交通方式，这对于机动车与非机动车混行的城市而言更具实施价值。②间接经济效益。智能交通属于新兴产业，其发展主要依托为计算机、汽车制造、信息与通信等诸多产业。在发展智能交通过程中，可对这些相关产业予以有效带动，促使这些产业不断实现可观经济效益。建立智能交通系统可对周边地区交通状况予以有效改善，促使该地区经济得到全面发展。另外，智能交通的建设可促进路网服务水平有效改善，提高出行效率，能够为各行各业带来不可估量的经济效益。 （2）智能交通的社会效益在智能城市建设中，发展智能交通具有巨大社会效益，这主要体现在以下几个方面：①改善环境，实现能源节约。发展智能交通可促使交通出行在能源需求上有效降低，可实现能源节约目的，同时可大幅降低治理相应环境污染工作所需费用。现阶段，城市噪音中交通噪音占据极大比例，这对智能城市的建设具有严重阻碍作用。在构建完成智能交通后，可通过减少车辆停车次数与变速频率对交通噪声污染加以控制，同时可保证现有道路交通能力得以充分发挥，提高路网利用率。②促使城市交通服务质量与管理服务水平显著提升。智能交通发展对交通管理法制建设与交通管理体制改革有较大促进作用，可促使交通管理服务意识加强并改善，促使交通管理不断提高现代化水平，实现单纯被动交通管理转换为主动管理服务类型。③对传统产业有带动作用，同时可促进新兴产业发展。智能交通可促进传统交通运输产业和电子、计算机、信息及通信等产业发展，同时可促进交通信息这一新兴产业发展，促使智能城市建设整体产业结构中高新技术产业所占比例大幅提高。④对科技进步有一定促进作用。智能交通建设需要各高新技术在交通行业中集成应用，不仅需要交通产业现代化建设水平逐渐提升，同时也需要各相关产业提供足够技术支持，共同服务于交通建设，实现更高水平。在这一背景下，智能交通可对社会科技进步予以一定程度推动。 四、智能城市构建中发展智能交通的战略目标 为满足城市社会经济总体发展需求，为智能城市构建打下坚实基础，建立与智能城市构建需求相符、系统齐全、功能完善、可高效运作的智能交通系统，应坚持以下几点战略发展目标：①为交通运输管理部门和规划部门提供信息化决策支持；②构建高效交通信息基础，保证交通运输系统可实现信息共享；③经交通引导与交通信息发布等系统，对合理交通出行模式予以引导，促使交通行为有序，交通设施利用率提高，保证路网运行效率；④利用无线广播及网络等为交通出行人员提供相应出行信息，保证其在各处如车站、车内和家里都可获取所需交通出行信息，以便为其路线选择及出行方式确定提供参考。⑤促使交通资源利用效率提升，降低交通所致环境污染，实现智能交通可持续发展。
中国城市智能交通
中国城市智能交通中国智能交通系统研究起步较晚，二十世纪九十年代中期以来，在国家相关部委的组织下，我国交通运输领域的科学家和工程技术人员开始跟踪智能交通系统相关技术，经过20 年左右的发展和积累，在智能交通技术研发、产业化、系统建设等方面取得了长足的进步。纵观我国智能交通发展历程，大致可划分为以下四个阶段： 2000 年之前，中国智能交通基本处于城际智能交通的科技攻关、国家智能交通体系框架和标准的研究等层面，城市道路智能交通系统示范或开工建设的项目不多，主要围绕北京、上海、大连、广州等地展开。 2000~2005 年，城市道路交通信息采集、信号控制与诱导、视频监控等示范工程逐步实施，有力地推动了国内科研机构及企业在技术攻关、产品研发、市场化等方面的发展，由此阶段开始，中国智能交通发展进入实质性建设、应用实验阶段。 2005~2010 年，智能交通进入高速发展期，交通高清视频检测、营运车辆联网联控等多种主流技术在国内得到应用。国家道路交通安全科技行动计划、国家“863”计划智能交通系统专题等国家级科研项目的设立和执行也都推动了产业发展。 2011年以后，随着云计算、移动互联网、大数据等技术的成熟，智能交通产业专业化分工日趋明确，专业性解决方案逐步成熟，增长服务运营成为新的发展目标。 中国城市智能交通系统产业化发展趋势 智能公交系统 “公交都市” 的提出为全国公交事业发展提供了前所未有的历史机遇，2012 年以来，乌鲁木齐、银川、连云港、兰州、枣庄、宜昌、武汉等十余个城市正在建设和即将建设BRT工程，继深圳、郑州之后，有20多个城市将“公交都市” 作为激励“公交优先”发展的重要政策之一[4] 。各地大力开展公交都市示范工程，智能公交系统建设呈蓬勃发展之势，预计未来的5 年内，智能公交系统每年的市场容量为50亿元以上。在这些项目的基础上，GPS运营调度、车载视频监控、客流统计、电子站牌、公共交通领域的车载终端、通信系统、智能调度系统等科技手段将会得到全面应用，能够极大地提升公交优先的可实现度。目前，国内涉及智能公交领域的厂家至少超过300家，而随着公交车辆对社会交通分担比例的不断提高，公交智能化需求会愈发旺盛，在产品标准化程度进一步提高，行业运作模式进一步成熟的前提下，智能公交产业将迎来更广阔的发展空间。 交通大数据技术 大数据是继云计算、物联网之后IT 产业的又一次颠覆性革命。智能交通作为计算机、控制、通信技术在交通运输领域集成应用的产物，其系统建设的核心是数据的采集、存储与计算。数据采集涉及人、车、路、环境等诸多对象，包括基于互联网的公众出行服务数据、基于行业运营企业生产监管数据、基于物联网、车联网的终端设备传感器采集数据、基于交通气象数据的城市交通规划与管理交通出行环境数据等，数据来源广泛、数据形式多样、数据量十分庞大，是云计算、大数据、智能终端等新技术典型的应用环境，利用大数据分析技术从海量交通数据挖掘潜在有价值的信息，成为智能交通系统充分发挥作用的关键。 目前北京、上海、广东等地都在广泛地研究和应用大数据技术。北京市交通运行监测调度中心已整合接入行业内外27 个应用系统、6000多项静动态数据、 6万多路视频，目前静动态数据存储达到20T，每天数据增量达30G左右，为构建人车路和环境协调运行的新一代综合交通运输运行协调体系提供了有力的支撑。2010年12月，深圳市政府投资23亿元正式建成了国内第一个云计算中心，目前中心已经全面开展相关领域的云应用，交通云的构建已经纳入这个体系。广州交通运输信息资源整合与数据分析包括了公共交通信息（公交、地铁和BRT信息）、对外交通信息（涉及航班、铁路、高
精编【物联网】浙大网新基于物联网关键技术的智慧城市解决方案
【物联网】浙大网新基于物联网关键技术的智慧城市 解决方案 xxxx年xx月xx日 xxxxxxxx集团企业有限公司 Please enter your company's name and contentv
浙大网新 基于物联网关键技术的智慧城市应用解决方案 浙大网新 2011年12月
目录 1物联网的发展背景 (2) 1.1世界主要经济体大力推进物联网经济战略 (2) 1.2我国将物联网产业列入战略性新兴产业领域 (2) 1.3长三角地区物联网产业培育和发展领跑全国 (3) 1.4杭州市将发展物联网产业作为助推转型升级的重要途径 (3) 2物联网与网新智慧城市业务 (4) 2.1物联网概念 (4) 2.1.1什么是物联网 (4) 2.1.2物联网不是技术，是个愿景 (5) 2.1.3实现物联网的关键性技术 (5) 2.2物联网相关软件开发与集成服务 (5) 2.3网新智慧城市业务 (6) 3市民卡应用 (6) 3.1政府服务领域 (7) 3.1.1劳动和社会保障 (7) 3.1.2卫生部门应用 (7) 3.1.3民政部门应用 (7) 3.1.4公积金管理 (7) 3.2公共和社区服务领域 (7)
3.2.1公共图书馆借书证 (8) 3.2.2特殊人群优待证 (8) 3.2.3公共健身卡 (8) 3.2.4智能化社区卡 (8) 3.2.5校园卡 (8) 3.3小额支付领域 (8) 3.3.1公共交通电子付费 (8) 3.3.2公用事业费缴纳 (9) 3.3.3日常生活小额消费 (9) 3.3.4文化旅游消费 (9) 3.3.5汽车消费领域 (9) 3.3.6信息亭消费 (9) 4智能交通应用 (9) 4.1停车诱导应用 (9) 4.2不停车收费应用 (10)