悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥构造及设计浅谈

2012-4-1 桥梁工程
第一节 悬臂梁桥的构造及设计 一、结构类型
双悬臂梁桥 悬臂梁桥 单悬臂梁桥
搭板
悬臂端伸入路堤、省桥台，需 设置搭板、易损。
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简支梁桥
单悬臂锚跨和挂梁的 三跨悬臂梁桥
l1
l
l1
l1
lx
lx l (c) l1
(a) l1
lg
lx
l (b)
l
x
lg
l (d )
1 gl 2 8
( c) l
1 gl 2 8
l1
lx
lg
(b)
(d )
弯矩图面积（绝对值）小

支点负弯矩须注意
缺点：悬臂端容易下挠，行车舒适性较差。
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三、构造特点
1.截面形式 锚跨跨中承受正弯矩、支点附近承受较大负弯矩，故支 点截面底部受压区需加强。 截面形式：T形截面、箱形截面
支点高H
(1.5～1.8)h (2.0～2.5)h (1.5～2.0)h (2.0～2.5)h (1.5～1.8)h (2.0～2.5)h (2.0～2.5)h (2.0～2.5)h
l1 / l
0.6 ～ 0.8
lg / l
0.4 ～ 0.6
0.6 ～ 0.8 0.75 ～ 0.8
0.75～ 0.8
带挂梁三孔 悬臂梁桥
( b) l1 l 1 =(0.6~0.8)l (c) l1 l lg l g =(0.4~0.6)l l l l
g
l1
多跨双悬 臂梁桥
l 1 =(0.75~0.8)l h=(1/1.2~1/1.5)H
H
l
g
h
l g =(0.5~0.6)l H =(1/10~1/13)l
两个悬臂一般都做成相同尺寸； 其余尺寸拟定可参考后面图表。
(a) l
x
悬臂端伸入路堤可省去 两个桥台，需在悬臂与 路堤衔接处设置搭板。
l
l
x
搭板
h=(1/1.2~1/1.5)H
H
l x =(0.3~0.4)l
h
H =(1/10~1/13)l
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单孔双悬臂梁桥梁高拟定的常用尺寸
桥 型 跨 径 高跨比（h、H分别为跨中和支点梁高） T型截面 箱形截面 T形截面 箱形截面 H=(1/10~1/13)l H=(1/12~1/15)l H=(1/12~1/15)l H=(1/15~1/18)l h=(1/1.2~1.5)H h=(1/2~1/2.5)H h=(1/1.2~1/1.5)H h=(1/2~1/2.5)H
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只设一排支座
悬臂梁桥各种跨长的比例关系
桥 型
单悬臂梁桥 (b)
结构类型
钢筋混凝土 预应力 钢筋混凝土
截面形式
T形截面 箱形截面 T形截面 箱形截面 T形截面 箱形截面 T形截面 箱形截面
跨中高h
(1/12～1/20)l (1/15～1/25)l (1/20～1/25)l (1/20～1/30)l (1/12～1/20)l (1/20～1/30)l (1/20～1/25)l (1/25～1/35)l
0.2 ～ 0.4 0.5～ 0.6
0.5～ 0.7
多孔悬臂梁 桥 (c)
钢筋混凝土
预应力 钢筋混凝土
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桥来自百度文库工程
第二节 连续梁桥的构造及设计
主要特点：

结构刚度大、变形小、伸缩缝 少和行车平稳舒适等优点
连续梁桥
均布荷载q

恒载、活载均有卸载弯矩
但超静定体系对地基要求高 适合于中等以上跨径桥梁
单箱单室截面
跨中截面 支点截面
( a)
(b )
较窄桥墩满足较宽 桥面，减少下部工 程量，应用最为广 泛。 分离式双箱单室截面
(c)
多在宽桥中采用 单箱多室截面 箱形截面 多在宽桥中采用
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2.跨径布置和梁高尺寸 单孔双悬臂梁桥
①T形截面主梁悬臂一般为中跨的0.3～0.4倍； ②箱形截面主梁悬臂可达中跨的0.4～0.6倍（跨 中最大正弯矩和支点最大负弯矩绝对值大致相 等）。 ③注意：悬臂长、活载挠度大、时跳车动厉害、 桥与路的连接构造易损坏。
普通钢筋砼
lx=(0.3~0.4)l
预应力钢筋砼
lx=(0.3~0.5)l

当不受上述这些条件限制时，就可按照梁的弯矩包络图 面积为最小的原则来确定边孔与中孔径的划分。
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多跨悬臂梁桥跨径布置： ①主孔跨径由通航净空确定，或与边孔一起由河床地形和 地质等条件综合考虑来选定。 ②按照弯矩包络图面积为最小原理来确定边孔与中孔的跨 径划分。
悬臂梁桥、连续梁桥、连 续刚构桥构造及设计浅谈
宋九海 沈丹客专TJ-2标一工区工程部
第一章 混凝土悬臂与连续体系梁桥 的构造及设计
第二篇 混凝土梁桥和刚架桥
§1-2 连续梁桥的构造及设计
§1-3 刚构式桥的构造及设计
§1-1 悬臂梁桥的构造及设计
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前 言
① 对悬臂梁桥、连续梁桥、连续刚构桥的构造、参数取值、力 学及特点作了简单的介绍； ② 普通钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的经济跨径分别为 20m和40m左； ③ 跨径超出此时，跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增大，从 而导致梁的截面尺寸和自重显著地增加，不但材料耗用量大 而不经济，并且也由于很大的安装重量给装配式施工造成很 大的困难； ④ 为了降低材料用量指标，对于较大跨径的桥梁，宜采用能减 小跨中弯矩值的其他体系桥梁，例如悬臂体系、连续体系的 梁桥等。
l1
双悬臂锚跨和挂梁的 三跨悬臂梁桥
带挂梁的三跨T型刚构桥
注：在较长桥中，则可由单悬臂梁，双悬臂梁与简支挂梁联合组成多 孔悬臂梁桥。习惯称悬臂梁主跨为锚跨。
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二、体系特点
g l1 l
1 gl 2 8
简支跨径减小
静定体系
l1
l1
lx
lx l
1 gl 2 8
l1
(a) l1 lg lx l
跨中截面 支点截面
带马蹄形T形截面：
适用30m以内跨径 的钢筋混凝土桥梁
底部加宽T形截面： 适用30m～50m以内 跨径的预应力混凝 土桥梁
h
T形截面
( a)
h
(b)
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H
H
50m以上跨径使用箱形截面。优点：整体性强、抗扭刚度大、 承受偏载和悬臂施工都有利，顶底板能提供足够的受压面积， 能满足抵抗正、负弯矩预应力钢束布置。
多跨悬臂梁桥
多跨连续梁桥
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一、等截面连续梁桥
① 力学特点 在跨径不大时，连续梁桥在恒载与活载作用下支点截面负 弯矩与跨中截面正弯矩差值不大，可以考虑等截面形式， 以简化施工。