汽车ABS开题报告

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

篇一:abs毕业设计开题报告

毕业设计开题报告

题目名称:轿车(皇冠或其他轿车)abs检测

教学示教仪板设计与制造

院系名称:机电学院

班级:车辆 072

学号: 200600374216

学生姓名:崔泽群

指导教师:姜春英2011年03月12

3说明:

1. 本报告前5项内容由承担毕业论文(设计)课题任务的学生独立撰写;

2. 本报告必须在第八学期开学两周内交指导教师审阅并提出修改意见;

3. 学生须在小组内进行报告,并进行讨论;

4. 本报告作为指导教师、毕业论文(设计)指导小组审查学生能否承担该毕业设计(论文)课题和是

否按时完成进度的检查依据,并接受学校的抽查。

4

篇二:abs发展现状及前景开题报告

毕业设计开题报告

题目名称:汽车abs技术发展现状与趋势院系名称:交通学院

班级:车辆二班

学号: 1101062066

学生姓名:郭聪聪

指导教师:王铭杰

2015年02月10日

直到70年代后期,由于电子技术迅猛发展,为abs技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。abs控制部分采用了电子控制,其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高,制动效果也明显改善,同时其体积逐步变小,质量逐步减轻,控制与诊断功能不断增强,价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的abs装置。

进入90年代后,abs技术不断发展成熟,控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用abs技术,abs装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车abs 的装备率已达90%以上,轿车abs的装备率在60%左右,运送危险品的货车abs的装备率为100%。abs装置制造商主要有:德国博世公司(bosch),欧、美、韩国车采用最多;美国德科公司(delco),美国通用及韩国大宇汽车采用;美国本迪克斯公司(bendix),美国克莱斯勒汽车采用;还有德国戴维斯公司(teves)、德国瓦布科(wabco)、美国凯尔西海斯公(kelseyhayes)等,这些公司的abs产品都在广泛地应用,而且还在不断发展、更新和换代。近年来,abs技术在我国也正在推广和应用,1999年我国制定的国家强制性标准gb12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用abs此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用abs技术,但这些abs装置我国均没有自主的知识产权。

国内研究abs主要有东风汽车公司、交通部重庆公路研究所、济南捷特汽车电子研究所、清华大学、西安交通大学、吉林大学、华南理工大学、合肥工业大学等单位,虽然起步较晚,也取得了一些成果。在气压abs方面,国内企业包括东风电子科技股份有限公司、重庆聚能、广东科密等都已形成了一定的生产规模。液压abs国外技术封锁严密,国内企业暂时不能独

立生产,但在液压abs方面也在做自主研发,力图突破国外跨国公司的技术壁垒,已经取得了一些新的进展和突破。如清华大学和浙江亚太等承担的汽车液压防抱死制动系统(abs)“九五”国家科技攻关课题,在abs控制理论与方法、电子控制单元、液压控制单元、开发装置和匹配方法等关键技术方面均取得了重大成果。采用的耗散功率理论,取得了理论上的突破,研发abs成功且进入产业化、批量生产阶段。其试样在南京iveco轻型客车上匹配使用全面达到了国家标准gb12676-1999和欧洲法规eecr13的要求。这对振兴我国汽车工业与汽车零部件业具有划时代意义,标志着我国汽车液压abs国产化已迈出坚实的一步。同时合肥工业大学也研制出国内具有自主知识产权的液压制动电子

篇三:轿车防抱死系统及其检修开题报告

黄冈职业技术学院

毕业设计(论文)开题报告

课题名称: 轿车防抱死系统及其检修

院别专业汽车检测与维修技术

班级汽修xxxx班

姓名 xxxx

学号 xxxxxxxxx

指导教师 xxxxxx随着中国汽车工业的飞速发展和道路交通设施的不断的不断完善,汽车已逐渐成为人们的代步工具,车行速度的提高和道路行车密度的增大,使人们在享受汽车带来舒适、便捷的同时,也对汽车行驶的安全性能提出更高的要求。在这种市场需求的驱动下,国内主机厂也纷纷采用先进的车辆安全控制系统如abs,ebs和esp等等。汽车防抱死控制系统,即我们通常说的abs是汽车的一种主动安全装置,附加于原来的制动系统。其目标是通过对制动力的控制,防止滑移率过大。控制的实质是对最大附着系数的利用,即在制动过程中使车轮与地面附力时刻都得到最大发挥。汽车abs可以防止制动车轮抱死,从而有效的避免由于车轮抱死容易出现侧滑、甩尾、无法转向等交通事故。它充分利用轮胎与地面之间的最大附着力,现住地提高了车辆制动时方向的稳定性和可操纵性,缩短了制动距离,使制动器的效能得到充分发挥。因此abs已经成为目前世界上普遍公认的提高汽车安全性能的有效措施之

一。abs系统的应用,将会使汽车的安全系数大大增加。

一、课题的来源

本课题《轿车防抱死系统及其检修》来源于黄冈职业技术学院下发的毕业论文学习课题,以供学员们交流探讨。

二、国内外现状

目前我国的abs系统研究开始于80年代,现在发展顺利,成为热门课题之一。1985年,二汽技术中心引进了德国knorr公司生产的数模混合电子控制abs,并在eq140中型货车上进行了装车测试,达到了防抱死制动的要求。1989年,清华大学汽车工程系开始了液压abs系统在吉普车上的应用研究等。

随着abs技术的日趋完善,制造成本的降低,abs不仅广泛应用在轿车上,现在在国外abs 也成为卡车的标准配置。

三、综合分析

abs 技术虽然在 20 世纪 90 年代初期就已成熟,但随着电子技术和汽车技术的快速发展,abs 技术也得到了不断完善。今后,abs 技术将沿以下几个方面继续发展。采用现代控制理论和方法完善 abs 技术性能。目前得到广泛应用的是采用门限值控制方法的 abs,有一定局限性。研究适应 abs 这种变工况、非线性系统的控制方法,完善 abs 技术性能将是今后 abs 研究的热点。近几年出现的增益调度 pid 控制、变结构控制和模糊控制等方法,是

相关文档
最新文档