液压控制阀

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液压控制阀扥结构原理

液压控制阀扥结构原理

第四节 流量控制阀
流量控制阀是用来控制输入执行元件的油液流量的大 小,从而控制执行元件运动的速度。流量控制阀是依靠改变 阀口通流面积的大小或通流通道的长短来控制流量的。 一、流量控制原理及节流口形式 二、普通节流阀 1.结构和工作原理 2.刚性 节流阀的刚性表示它抵抗负载变化的干扰,保持流量稳 定的能力,也就是当节流阀开口不变时,由于阀前阀后压力 差的变化而引起通过节流阀的流量发生变化的情况。流量变 化越小,说明节流阀的刚制阀是控制或调节液压系统中液流的压力、 流量和方向的。液压控制阀性能的优、劣,工作是否可 靠,对整个液压系统能否正常工作将产生直接影响。


液压控制阀可分为方向控制阀、压力控制阀和流 量控制阀三大类:
(1)方向控制阀
控制液流方向,如单向阀、换向
阀等。
(2)压力控制阀 控制液压系统或部分液压回路压
直动式和先导式两种溢流阀的流量压力特性的比较: (二)溢流阀的结构特点 1.阀口是常闭的; 2.控制阀口开闭的油液来自进油口; 3.泄油回油箱采用内泄方式。 以上三个结构特点很形象地反映在溢流阀的图形符号上。 (三)溢流阀的作用和性能要求 1.溢流阀的作用 (1)作溢流阀用
(2)作安全阀用 (3)作卸荷阀用 (4)作背压阀用 2.液压系统对溢流阀的性能要求 (1)定压精度高,当流过溢流阀的流量发生变化时,系 统中的压力变化要小。 (2)灵敏度要高,当液压缸突然停止运动时,溢流阀要迅 速开大。 (3)工作要平稳,且无震动和噪声。 (4)当阀关闭时,密封要好,泄漏要小。 二、减压阀 减压阀在液压系统中起减压作用,使液压系统中某一部 分得到一个降低了的稳定压力。 (一) 减压阀的结构和工作原理 (二)减压阀的结构特点 1. 阀口是常开的;
不同开口时的流量特性曲线如图示,由此可得出如 下结论: (1)同一节流阀,阀前后压力差相同,节流开口小 时,刚性大。 (2)同一节流阀,在节流开口一定时,阀前后压力 差越大,节流阀刚性越大。因此,为了保证节流阀 具有一定的刚性,必须保证阀前后具有一定的压差。 (3)取小的指数可以提高节流阀的刚度,因此在实 际使用中都希望采用薄壁小孔式的节流口。 三、调速阀 四、溢流节流阀

按照用途液压控制阀有哪些

按照用途液压控制阀有哪些

按照用途液压控制阀有哪些液压控制阀按照用途可以分为以下几类:1. 流量控制阀:流量控制阀用于控制液压系统中的流体流量。

其主要功能是根据系统需求,通过调节阀门开度来调整流量,实现对流量的精确控制。

流量控制阀通常可分为节流阀和调速阀两种。

- 节流阀:节流阀通过收缩或扩大流体流通的通道,实现对流量的控制。

常见的节流阀有节流口阀、节流槽阀、节流圆盘阀等。

节流阀可根据系统需求进行调整,达到需要的流量大小。

- 调速阀:调速阀常用于液压系统中的运动控制。

调速阀通过调节液压缸的流量,实现对运动速度的控制。

常见的调速阀有安全阀、限压阀、比例阀等。

调速阀可以根据系统要求进行调整,以实现所需的速度。

2. 压力控制阀:压力控制阀用于控制液压系统中的压力值。

其主要功能是根据系统需求,通过调节阀门开度来调整压力,实现对压力的精确控制。

压力控制阀通常可分为安全阀、溢流阀和逆止阀等。

- 安全阀:安全阀用于保护液压系统中的设备和管路免受过高压力的影响。

当系统中的压力超过预设值时,安全阀会自动打开,将过高压力导流至低压区域,保护系统的安全。

- 溢流阀:溢流阀用于控制液压系统中的最大工作压力。

当系统中的压力超过设定值时,溢流阀会自动打开并导流,从而限制系统的工作压力在安全范围内。

- 逆止阀:逆止阀用于控制液压系统中的流体方向。

它允许流体在一个方向上自由流动,而另一个方向上则会阻止流动。

逆止阀通常用于防止流体倒流或反向启动。

3. 方向控制阀:方向控制阀用于控制液压系统中的流体流向。

其主要功能是根据系统需求,通过调整阀门的位置来控制液压流体的流向。

常见的方向控制阀有旋转阀、插装阀、换向阀等。

- 旋转阀:旋转阀通常用于控制旋转液压马达或旋转液压缸的方向。

旋转阀通过旋转阀芯来切换液压系统的流向,实现对旋转部件的控制。

- 插装阀:插装阀常用于液压系统中的组合控制。

插装阀通过插入或拔出阀芯来实现对液压流体的流向控制。

插装阀通常具有结构简单、安装方便等特点。

液压控制阀的工作原理

液压控制阀的工作原理

液压控制阀的工作原理
液压控制阀是一种利用液压能力来控制流体流动方向、压力和流量的装置。

它主要由阀体、阀芯、阀座、弹簧和控制罩等组成。

液压控制阀的工作原理如下:
1. 阀芯的位置调节:阀芯通过操纵杆或调节装置移动,实现调节控制。

当阀芯向上移动时,通过阀门打开或关闭来控制流体流动。

2. 操纵杆和阀芯之间的作用力平衡:通常液压控制阀芯在工作过程中需要受到一定的阻力来保持平衡。

弹簧和控制罩会对阀芯施加一个向下的作用力,以保持阀芯的稳定位置。

3. 流体压力的调节:液压控制阀通常用于调节流体的压力。

当阀芯移动到特定位置时,流体通过阀体的通道进入或排出。

通过调整阀芯的位置,可以改变阀门的打开程度,从而调节流体的压力。

4. 流体流量的调节:液压控制阀还可以调节流体的流量。

当阀芯移动到特定位置时,打开或关闭的阀门能够通过控制液体流动的通道,调节流体的流量大小。

5. 流体流向的控制:液压控制阀还可以控制流体的流向。

阀芯的不同位置使得流体能够通过不同的通道流动,从而改变流体的流向。

总之,液压控制阀通过调节阀芯的位置、调节弹簧和控制罩的
作用力,以及控制阀门的打开程度,来实现对流体流动方向、压力和流量的控制。

液压控制阀工作原理

液压控制阀工作原理

液压控制阀工作原理
液压控制阀是一种通过调节流体进出口的开度,来控制液压系统压力、流量和方向的装置。

其工作原理如下:
1. 调节阀芯位置:液压控制阀通过调节阀芯在阀体内的位置,控制液压流体的流通。

阀芯的位置通过控制杆、电磁线圈或机械手段来实现。

2. 控制流通路径:液压控制阀内部设有不同的流通孔道和腔体,当阀芯移动至不同位置时,不同的流通通道会连接或切断,从而控制流体的流向和流量。

3. 液压力平衡:液压控制阀内部设有压力平衡装置,可以自动调节阀芯受到的力,使得阀芯在任何位置都能达到平衡,并保持稳定的调节效果。

4. 电磁控制:某些液压控制阀采用电磁控制方式。

通过电磁线圈对阀芯的位置进行控制,实现远程控制或自动控制。

总之,液压控制阀通过调节阀芯位置和控制流通路径,来控制液压系统的压力、流量和方向。

不同类型的液压控制阀有不同的原理和结构,但基本原理都是通过阀芯的运动来改变液压流体的通路和流量,达到控制液压系统工作的目的。

第4章液压控制元件及基本回路

第4章液压控制元件及基本回路
曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
目 录
1 3 2 3
23
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一、方向阀分类
方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单向阀和换向阀。
换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电磁动、液动、电
液动等。
普通单向阀(管式)
电磁换向阀(板式)
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二、单向阀
单向阀是用以防止液流倒流的元件。按控制方式不同,单向阀
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三、单向阀的应用
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第二节换向阀
曹楚君 机车车辆教研室
高铁学院
目 录
1 3
2
3
4 3
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二、换向阀的工作原理
利用阀芯与阀体的相对位臵改变使油路接通、断开或变换油流的方向!
43
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一、换向阀的工作原理
如下图,换向阀阀体2上开有4个通油口 P、A、B、T。换向阀的 通油口永远用固定的字母表示,它所表示的意义如下: P—压力油口; A、B—工作油口; T——回油口。 A
包括普通比例阀和带内反馈的电液比例阀
3.伺服控制阀: 包括机液伺服控制和电液伺服控制阀 4.数字控制阀。
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(四)按安装形式分类
三、液压控制阀分类
管式连接、板式连接、插装式、叠加式
1.管式连接:阀体进出油口由螺纹或法兰直接与油管连接。
特点:安装方式简单,但元件分散,管理维修不便。
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管道
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(四)按安装形式分类
三、液压控制阀分类
3.插装式:根据不同功能将阀芯和阀套单独做成组件(插入
件),插入专门设计的阀块组成回路。 特点:结构紧凑,具有互换性。

第五章 液压控制元件

第五章 液压控制元件

单向阀结构
单向阀都采用图示的座阀式结构, 这有利于保 证良好的反向密封性能。
符号
单向阀外形
单向阀的工作原理
(a) 钢球式直通单向阀
(b) 锥阀式直通单向阀
点我
(c)
详细符号
(d) 简化符号
直动式单向阀
动画演示
2、液控单向阀
如图6-2所示液控单向阀的结构,当控制口K不通压力油时, 此阀的作用与单向阀相同;但当控制口通以压力油时,阀就保持开 启状态,液流双向都能自由通过。图上半部与一般单向阀相同,下 半部有一控制活塞1,控制油口K通以一定压力的压力油时,推动活 塞1并通过推杆2使锥阀芯3抬起,阀就保持开启状态。
当进口压力不高时:液压力不能克服先导阀的弹簧阻力,先导阀口关 闭,阀内无油液流动。主阀心因前后腔油压相同,故被主阀弹簧压在阀座 上,主阀口亦关闭。 系统油压升高到先导阀弹簧的预调压力时:先导阀口打开,主阀弹簧 腔的油液流过先导阀口并经阀体上的通道和回油口T流回油箱。这时,油液 流过阻尼小孔,产生压力损失,使主阀心两端形成了压力差。主阀心在此 压差作用下克服弹簧阻力向上移动,使进、回油口连通,达到溢流稳压的 目的。
◆ (2) 先导式溢流阀
3、溢流阀的应用 ◆ 溢流阀应用
三、减压阀
减压阀是用来减压、稳压,将较高的进口油压降 为较低的出口油压 。
1、减压阀的工作原理
◆ 工作原理
2、减压阀应用 ◆ 减压阀应用 3、减压阀与溢流阀的区别 ◆ 区别
四、顺序阀
利用液压系统压力变化来控制油路的通断,从而 实现某些液压元件按一定顺序动作。
先 导 式 溢
调压螺钉
外形图
符号
安装孔

溢流出口 压力油入口

第五章 液压控制阀

第五章  液压控制阀

第五章 液压控制阀
(3)启闭特性:
开闭启合比比pp--KB
:开始溢流的开启压力pK与ps的百分比。 :停止溢流的闭合压力pB与ps的百分比。
由于摩擦的作用,开启压力大于闭合压力。
pK
=
pK ps
×- 100 %
-
pB
= pB ×100 % ps
显然上述两个百分比越大,则两者越接近,溢流阀的启闭特性 就越好。一般开启比大于90%,闭合比大于85%。
Δp越小,刚度越低,所以节流阀只能在大于某一最低压
差的条件下才能工作,但提高Δp将引起压力损失。
第五章 液压控制阀
(2)温度对流量稳定性的影响
T变,μ变,q变。 薄壁孔(紊流状态)不受温度变化影响。
(3) 节流口的阻塞
阻塞现象: 当Δ p一定,A 较小时流量时大时小甚至断流
措施:加大水利半径、选择稳定性好的油液、精心过滤。 薄壁孔不易附着、阻塞。
m — 压差指数 K — 节流系数
动画演示
q∝ A ,Δp=c,A ↑ ,q↑。
第五章 液压控制阀
4. 刚度
刚度 外负载波动引起阀前后压力差Δ p 变化,即使阀 的开口面积A 不变,也会导致流经阀的流量q 不稳定。
定义:阀的开口面积A 一定
q
T = dΔ p/dq
T = Δ p1-m/ (KAm )
第五章 液压控制阀
第五章 液压控制阀
第五章 液压控制阀
§5.1 阀的作用和分类
一、作用 控制液流的方向、压力和流量。
二、分类 按用途:压力阀、流量阀、方向阀
按操纵方式:手动、机动、电动、液动和电液动 按连接方式:管式、 板式、法兰式、叠加式等
第五章 液压控制阀

第5章 液压控制阀

第5章  液压控制阀

1、直动式溢流阀:(用于低压, p≤2.5MPa,反向不通) 如下页图所示,直动式溢流阀是利用系 统中的油液作用力,直接作用在阀芯上与弹 簧力相平衡的原理来控制阀芯的启闭动作, 以保证(油缸)进油口处的油液压力恒定。 进油口P处的压力油经阀芯的橫孔及阻尼 孔作用在阀芯底部的锥孔表面上。当进口 压力较小时,阀芯在弹簧的作用下处于下 端位置,P与T不能相通;当进口压力升高, 阀芯下端压力油产生的作换 向阀的优点,既可以很方便的控制换向,又 可以实现对较大流量回路的控制。 几点说明: ①液动阀两端控制油路上的节流阀可以调节 主阀的换向速度,从而使主油路的换向平 稳性得到控制; ②为保证液动阀回复中位,电磁阀的中位必 须是A、B、T油口互通。
③控制油可以取自主油路(内控),也可以 取独立油源(外控)。 • 思考:执能符号中六个油口分别接何处? 5、手动换向阀 通过控制手柄直接操纵阀芯的移动,换向 精度和平稳性不高,适用于间歇动作且无 需自动化的场合。
如图(a):向左推动手柄→左位工作; 向右推动手柄→右位工作。 弹簧复位。 如图(b):为钢球定位的手动换向阀, 与图(a)的区别:手柄可在三个位置上定 位,不推动手柄,阀芯不会自动复位。
§5-2 压力控制阀 压力控制阀是用来控制液压系统中油液 压力或利用压力信号实现控制(以液体压力 的变化来控制油路的通断)的阀类。按其功 能可分为溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继 电器等。 本节主要介绍压力阀的工作原理、调节 性能、典型结构及主要用途。 一、溢流阀 溢流阀的作用是将系统的压力稳定在某 一调定值上,从而进行安全保护。按其调压 性能和结构特征划分,溢流阀可分为直动式 和先导式两大类。 (一)、溢流阀的工作原理及典型结构
二、换向阀 换向阀作用是利用阀芯和阀体间相对 位置的变化来接通、断开或改变系统中油液 的流动方向。

液压控制阀扥结构原理

液压控制阀扥结构原理

液压控制阀扥结构原理液压控制阀是一种利用液压油流来控制流体的阀门装置。

它基于流体力学原理,通过改变阀门的开启度和通道的断开程度,来精确控制流体的流量、压力和方向。

液压控制阀的设计结构主要包括阀体、阀芯、阀盖、弹簧、密封件等部件。

一、液压控制阀的结构组成1.阀体:液压控制阀的主要部件之一,通常由铸铁、铸钢等材料制成。

阀体的内部有流体通道,用于流体的进出。

2.阀芯:液压控制阀的另一主要部件,通常由合金钢、不锈钢等材料制成。

阀芯的作用是控制流体的流动和阀门的开合。

3.阀盖:液压控制阀的顶部部件,用于固定阀芯和弹簧。

阀盖通常由铸铁、铸钢等材料制成,具有良好的密封性。

4.弹簧:液压控制阀中的一种弹性元件,用于调节阀芯的开合力度。

弹簧通常由合金钢制成,具有一定的弹性和耐腐蚀性。

5.密封件:液压控制阀中的一种软质密封元件,用于防止流体泄漏。

密封件通常由橡胶、聚四氟乙烯等材料制成,具有良好的密封性和耐腐蚀性。

二、液压控制阀的工作原理1.关断状态:在液压控制阀未通电或受到外力作用时,阀芯处于关闭状态,流体无法通过阀体的通道。

此时,阀芯与阀座之间的密封件起到了密封作用,防止流体泄漏。

2.开启状态:当液压控制阀通电或受到外力作用时,阀芯会受到作用力,沿着轴向移动,打开通道,允许流体通过。

流体的流动路径由阀芯和阀座之间的间隙决定,阀芯的移动距离决定了通道的开启程度。

3.流体控制:当液压控制阀处于开启状态时,流体可以通过阀体的通道,从而实现对流体流量、压力和方向的控制。

阀芯的位置决定了流体的流动路径,通道的宽度决定了流体的流量,阀芯和阀座之间的密封性决定了流体的泄漏程度。

4.关闭状态:当液压控制阀停止通电或不再受到外力作用时,阀芯会受到弹簧的作用力,返回到关闭状态。

此时,阀芯与阀座之间的密封件再次起到密封作用,防止流体泄漏。

液压控制阀常见故障及处理

液压控制阀常见故障及处理
(4)电气线路故障
(1)检查电气线路接通电源
(2)检修、更换
(3)更换
(4)检修
4.装错
进出油口安装错误
纠正
5.液压泵故障
(1)滑动副之间间隙过大(如齿轮泵、柱塞泵)
(2)叶片泵的多数叶片在转子槽内卡死
(3)叶片和转子方向装反
(1)修配间隙到适宜值
(2)清洗,修配间隙达到适宜值
(3)纠正方向
(二)压力调不高
高(3)油温过高,油液中产生胶
质,粘住阀芯而卡死
(4)油液粘度太咼,使阀芯移动困难而卡住
(1)过滤或更换
(2)检查油温过高原因并消除
(3)清洗、消除油温过高
(4)更换适宜的油液
6.安装不良
阀体变形
1)安装螺钉拧紧力矩不均匀
2)阀体上连接的管子,别劲”
1)重新紧固螺钉,并使之受力均匀
2)重新安装
7.复位弹簧不符合要求
(1)更换弹簧
(2)修配或更换零件
(3)调压后应把锁紧螺母锁紧
(六)振动与噪声
1.主阀故障
主阀芯在工作时径向力不平衡,导致性能不稳定
1)阀体与主阀芯几何精度差,棱边有毛刺
2)阀体内粘附有污物,使配合间隙增大或不均匀
1)检查零件精度,对不符合要求的零件应更换,并把棱边毛刺去掉
2)检修更换零件
2.先导阀故障
(1)锥阀与阀座接触不良,圆周面的圆度不好,粗糙度数值大,造成调压弹簧受力不平衡,使锥阀振荡加剧,产生尖叫声
(2)调压弹簧轴心线与端面不够垂直,这样针阀会倾斜,造成接触不均匀
(3)调压弹簧在定位杆上偏向一侧
(4)装配时阀座装偏
(5)调压弹簧侧向弯曲
(1)把封油面圆度误差控制

液压控制阀

液压控制阀
p2 = p1 -Δp , p1一定,Δp ↑, p2↓。 • p1< ps ,处于非工作状态, 不起减压作用;
• p1 > ps ,减压、稳压。
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三、减压阀
4、工作原理
稳压原理

p2 ↑→阀芯上移→阀口减小→ Δp ↑, p2= p1 -Δp , p1一定,Δp ↑ , p2↓;
• p2 ↓ →阀芯下移→阀口开大→ Δp ↓, Δp↓, p2↑= ps 。
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(三)、应用
用作安全阀(常闭)
防止系统过载
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(三)、应用
用作溢流阀(常开)
保持系统压力恒定
三、减压阀
左上为先导式,其它为直动式
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三、减压阀
1、作用 减低系统压力,并 有稳压作用。 2、特点 出口压力控制阀芯 动作,有单独泄油口。
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三、减压阀
3、结构
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三、减压阀
4、工作原理 节流口产生压降Δp
P
溢流阀
30
方向控制回路
A
A B P
B T
T 液压泵
P
溢流阀
31
方向控制回路
A A B P
B T
T 液压泵
P
溢流阀
32
滑阀式换向阀
A B A B
T P T P
33
滑阀式换向阀
A B A B
T P T P
34
(四)、中位机能
三位滑阀在中间位置工 作时,油路的连通方式。 名称:O 型 功能:双向锁紧,
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职能符号
• 简化符号
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四、液压辅助元件
• • • • • 蓄能器 过滤器 油箱 热交换器 管件

液压阀

液压阀

一、单向阀
1、普通单向阀 单向阀是一种只允许油液正向流动,不允许倒流的阀,故又称 为逆止阀或止回阀。按进油方向有直通式和直角式两种。
工作原理 当液流从进油口A流入时,油液压力克服弹簧阻力以及阀体 与阀芯之间的摩擦力,顶开阀芯,从出油口B流出。油流反向时, 压力使阀芯压紧在阀座上,油液不能倒流。 B B
三位四通手动换向阀
手动换向阀主 要有弹簧复位
和钢珠定位两
种型式。 图 (a)所示为
钢球定位式三
位四通手动换 向阀。 图 (b)则为弹 簧自动复位式 三位四通手动 换向阀。
钢珠定位方式
2、机动换向阀(行程阀) 动作原理 ▲在液压缸驱动工作部件的过程中,装在 工作部件上的挡块移动到预定位置时就压 下阀芯,使阀换位。 ▲靠弹簧实现复位。
1
2
(3) 用单向阀产生背压
在右图中,高压油进入缸
的无杆腔,活塞右行,有杆腔 中的低压油经单向阀后回油箱。 pb
单向阀有一定压力降,故在单
向阀上游总保持一定压力,此 压力也就是有杆腔中的压力, 叫做背压,其数值不高一般约 为0.5MPa。在缸的回油路上保 持一定背压,可防止活塞的冲 击,使活塞运动平稳。此种用 途的单向阀也叫背压阀。 背 压 阀
阀口全开时,液流压力损失要小;阀口关闭时,密封性 能要好。
所控制的参数(压力或流量)要稳定,受外干扰时变化 量要小。 结构紧凑,安装、调试、维护方便,通用性要好。
6.2
方向控制阀
• 方向控制阀用在液压系统中控制液流的方向。它包括单 向阀和换向阀。 – 单向阀有普通单向阀和液控单向阀。 – 换向阀按操作阀芯运动的方式可分为手动、机动、电 磁动、液动、电液动等。
(一)溢流阀的基本结构及其工作原理

液压系统-压力控制阀

液压系统-压力控制阀
6.3 压力控制阀
压力控制阀
作用:控制液压系统压力或利用压力作为信号来控制 其它元件动作。
分类: 1.控制液压系统中油液压力 如:溢流阀、减压阀。 2.利用液压力作为信号控制其它元件动作 如:顺序阀、压力继电器。
结构:阀体、阀芯、弹簧等 共同工作原理:
利用作用于阀芯上的液压力与弹簧力相平衡的原 理进行工作。
p远程 < p主调
4. 作卸荷阀用
5.作背压阀用
6.多级调压回路
7MPa
3MPa
10MPa
(A)
(B)
(1)
(2)
M
利用电磁换向阀可调出三种回路压力。
减压阀
• 作用: • 减压阀用于降低并稳定
系统中某一支路的油液 压力。
•如回路内有两个以上液压缸, 且其中之一需要较低的工 作压力, 同时其他的液压缸仍需高压运作时, 就得用减 压阀提供一个比系统压力低的压力给低压缸。
顺序阀
利用油路本身的压力变化来控制阀口开启,达到 油路通断,实现多个执行元件按照设定的顺序动 作。 顺序阀的构造及其工作原理类似溢流阀,有直动 式和先导式两种。直动式用于低压系统,先导式 用于中、高压系统。
直动式顺序阀
结构:
分类职能符号:
(1)内控顺序阀 (2)外控顺序阀
内控式顺序阀
1)结构: 有单独泄油口。
P2>Ps,阀口关小,减压、稳压。
直动式稳压原理:
• p2 ↑→阀芯上移→阀口减小→ Δp ↑, p2= p1 -Δp , p1一定,Δp ↑ , p2↓;
• p2 ↓ →阀芯下移→阀口开大→ Δp ↓, Δp↓, p2↑。
职能符号:
先导式减压阀
结构: 先导部分 主阀部分

各种液压控制阀图型符号和功用

各种液压控制阀图型符号和功用

各种液压控制阀图型符号和功用一、方向控制阀:名称功用职能符号说明单向阀允许液流单向通过,反向被截止。

液控单向阀既有单向止回作用又能使阀在控制油的控制下实现阀的反向开启。

双向液压锁当两条进口油路无油压,两条出口油路被锁闭。

当一条进口油路有油压,另一条油路双向导通。

换向阀用于将两个或两个以上的油口接通或切断改变液流方向。

人力控制按扭式拉钮式按—拉式手柄式踏板式双向踏板式一般符号机械控制顶杆式可变行程式弹簧式滚轮式电气控制单作用电磁式双作用电磁式比例电磁式比例双电磁式例:三位四通Y型弹簧复位双作用电磁阀压力控制加压或卸压控制差动控制例子:三位四通O型弹簧复位液动阀先导控制加压控制液动式(外控)二级(内控内泄)电液式(外控)例子:三位四通O型外控电液阀卸压控制液动式(内泄控制)(外泄控制)电液式(外控外泄)反馈控制一般符号梭阀有两个进口和一个公共出口,在进口压力的作用下,出口自动地与其中一个进口接通的阀。

或门型与门型二、压力控制阀:名称功用职能符号说明溢流阀控制阀的进口压力的压力阀。

直动型溢流阀先导型溢流阀先导型电磁溢流阀卸荷溢流阀一般符号减压阀使流经阀的油液节流降压,以便从系统中分出油压较低的支路。

直动型减压阀先导型减压阀定比减压阀定差减压阀一般符号顺序阀用油压信号控制油路接通或隔断的阀,常用来自动控制油缸或油马达的动作顺序。

直动型直控顺序阀直动型外控顺序阀先导型顺序阀单向顺序阀(平衡阀)一般符号卸荷阀使油泵或油路卸荷(卸压),减小功率消耗。

顺序阀和先导型溢流阀都可以作为卸荷阀使用。

名称功用职能符号说明节流阀靠改变阀的开度来改变通流面积,从而控制流量,借以控制执行机构的运动速度。

不可调节流阀可调节流阀单向节流阀油压差、油温、油的状况、节流口堵塞影响流量的稳定性。

调速阀(普通型调速阀)提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。

普通型调速阀温度补偿型调速阀轻载时功率损耗比溢流节流阀大,油液发热程度较大。

溢流节流阀提供稳定的流量使执行元件运动速度稳定。

液压控制阀概述

液压控制阀概述
序阀功用 顺序阀用来控制多个执行元件的顺序动作。 通过改变控制方式、泄油方式和二次油路的接法,顺 序阀还可构成其他功能,作背压阀、平衡阀或卸荷阀用。 顺序阀有直动式和先导式之分。 根据控制压力来源的不同,有内控式和外控式之分。
第二节 压力控制阀
(二)顺序阀工作原理
直动式减压阀
第二节 压力控制阀
减压阀和溢流阀不同之处: (1)减压阀保持出口处压力基本不变,溢流阀保持进口 处压力基本不变。 (2)在不工作时,减压阀进出口互通,溢流阀进出口不 通。 (3)为保证减压阀出口压力调定值恒定,弹簧腔需通过 泄油口单独外接油箱;溢流阀的出油口是通油箱的,所以 它的弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口接通, 不必单独外接油箱。
(1)作溢流阀。溢流阀有溢流时,可维持阀进口亦即系 统压力恒定。 (2)作安全阀。系统超载时,溢流阀打开,对系统起过 载保护作用,而平时溢流阀是关闭的。 (3)作背压阀。溢流阀(一般为直动式)装在系统的回油 路上,产生一定的回油阻力,以改善执行元件的运动平稳 性。 (4)用先导式溢流阀对系统实现远程调压或使系统卸荷。
(二)节流阀应用 节流阀在液压系统中,主要与定量泵、溢流阀组成节 流调速系统。调节节流阀的开口,便可调节执行元件运动 速度的大小。
第三节 流量控制阀
二、调速阀
减压阀上端的油腔b通过孔道a和节流阀后的油腔相通, 压力为p2,而其肩部腔c和下端油腔d,通过孔道f和e与节 流阀前的油腔相通,压力为pm。活塞上负载F增大时,p2 增大,作用在减压阀阀芯上端的液压力增大,阀芯下移, 减压阀的开口加大,压降减小,使pm增大,结果使节流阀 前后的压差pm - p2保持不变;反之亦然。这样就使通过调 速阀的流量恒定不变,活塞运动的速度稳定,不受负载变 化的影响。

第5章 液压控制阀

第5章 液压控制阀

泄油口L(在侧面,图中看不见)
进油口P1
进油口P1
出油口P2
出油口P2
泄油口L
◆减压阀的主要特点:
1)常态下阀口打开
2)从出口引压力油控制阀口开度 3)进口压力小于调定值时,不起减压作用
4)当进口压力高于调定值时,保持出口稳定低压
5)泄油口单独接油箱
◆减压阀和溢流的区别: 1、减压阀是出口压力控制,保证出口压力为定值; 溢流阀是进口压力控制,保证进口压力为定值 2、减压阀阀口常开;溢流阀阀口常闭
◆静态特性
(4)溢流阀的压力调节范围: 溢流阀的能够保证性能的压力使用范围。调节压力
时进口压力能保持平稳变化,无突变、迟滞等现象
更换不同刚度的弹簧可改变压力调节范围 (5)溢流阀许用流量范围: 许用流量范围是额定流量的15%—100%
动态特性
溢流阀的动态特性是指流量阶跃时的压力响应特性, 如图。其衡量指标主要有压力超调量、响应时间等。
此力指向阀口开启方向 作用在锥阀上的稳态液动力 (a)外流式; (b)内流式
(3)液压卡紧现象 卡紧现象 在中高压系统中,当阀芯停止运动一段时间后, 移动阀芯十分费力,这就是卡紧现象。 引起的原因 主要是滑阀付几何形状误差和同心度变化引起的 径向不平衡力。有的是赃物进入缝隙或油温升高阀芯
膨胀卡紧
(3)液压卡紧现象 卡紧力 •径向不平衡力分析: 1、无几何误差,但轴心线平行不重合:不出现径向不 平衡力。
◆静态特性 (2)溢流阀的启闭特性: 开启比:Pc与 Pn 之比越大、调压偏差越小阀的压力稳定 性越好; 闭合比:Pc· 与 Pn率越大阀的性能越好 一般开启压力比率> 90% ;闭合压力比率> 85% (3)溢流阀的卸荷压力: 溢流阀的遥控口与油箱连通后泵处于卸荷状态时,溢流阀 进出油口压力之差称之为卸荷压力。一般卸荷压力不大于 0.2MPa,最大不应超过0.4MPa。

液压水位控制阀型号大全

液压水位控制阀型号大全

液压水位控制阀型号大全液压水位控制阀是一种通过液压控制水位的设备,广泛应用于各种液压系统中。

本文将介绍液压水位控制阀的型号大全,以便读者了解不同类型的液压水位控制阀。

1.电动液位控制阀(ELC-1)电动液位控制阀(ELC-1)是一种采用电动执行器控制液压水位的阀门。

它具有响应速度快、控制精度高等特点,适用于对水位要求较高的场合。

2.电液液位控制阀(EPCV-2)电液液位控制阀(EPCV-2)是一种以电液转换器为驱动的液压水位控制阀。

它能够通过电流信号控制液压系统的水位,适用于液压系统中对水位要求较为严格的场合。

3.液压电液位控制阀(HREL-3)液压电液位控制阀(HREL-3)是一种通过液压控制电液转换器的阀门。

它具有液压系统稳定性好、响应速度快等优点,适用于液压系统中对水位控制要求较高的场合。

4.气动液位控制阀(PVC-4)气动液位控制阀(PVC-4)是一种通过气动执行器控制液压水位的阀门。

它具有结构简单、操作方便等特点,适用于气动系统中对水位控制要求一般的场合。

5.机械液位控制阀(MCV-5)机械液位控制阀(MCV-5)是一种通过机械原理控制液压水位的阀门。

它具有结构简单、维护成本低等特点,适用于液压系统中对水位控制要求不高的场合。

6.液力液位控制阀(LCV-6)液力液位控制阀(LCV-6)是一种通过液力传动控制液压水位的阀门。

它具有结构紧凑、控制灵活等特点,适用于液压系统中对水位要求较高的场合。

7.液体电液位控制阀(LEC-7)液体电液位控制阀(LEC-7)是一种采用液体传导电信号控制液压水位的阀门。

它具有控制精度高、可靠性好等特点,适用于对水位要求较高的液压系统中。

8.电液机械液位控制阀(EMCV-8)电液机械液位控制阀(EMCV-8)是一种通过电液机械转换器控制液压水位的阀门。

它具有操作简单、可靠性高等特点,适用于对水位要求较为严格的场合。

9.电磁液位控制阀(EMLV-9)电磁液位控制阀(EMLV-9)是一种通过电磁力控制液压水位的阀门。

第五章 液压控制阀

第五章 液压控制阀
我国的液动阀控制压力不小于0.35MPa,(使用条件)即(3.5kgf/㎝2), 由于此阀换向时间可调,换向冲击小,一般用于较大流量(>63L/min)的
场合。
(5)电液动换向阀 电液动换向阀又称电液换向阀,它由电磁换向阀与换向 时间可调的液动阀组成。其中电磁换向阀称先导阀,改变 液动阀的控制油路的方向(虚线位控制油路),而液动阀实 现主油路的换向,称为主阀。换向的速度由控制油路中的 单向节流阀调节。
/min左右),而且当阀芯被卡住或由于电压低等原因吸合不上时,电磁
铁线圈易烧坏(起动电流大)、工作可靠性差;
直流电磁铁在工作或过载情况下,其电流基本不变,因此不会因阀 芯被卡住而烧坏电磁铁线圈,工作可靠,换向冲击、噪声小,换向时间
长(约0.1~0.15s),换向频率允许较高(120次/min,最高可达240次/ min),但需要直流电源或整流装置,并且起动力小,反应速度较慢。
液动换向阀有换向时间可调和换向时间不可调两种。
换向时间不可调液动阀
液动换向阀 换向时间可调液动阀
A、换向时间不可调的液动换向阀
如图所示三位四通液动换向阀结构原理图,当控制油口K1和
K2均不通控制压力油时,阀芯在复位弹簧的作用下处于中位,当
K1通压力油,K2通油箱时,阀芯右移,使P与A通,B与T通;反
一、单向阀
单向阀包括普通的单向阀和液控单向阀两种。
单向阀 普通的单向阀 液控单向阀 1、普通单向阀(单向阀) 它只允许油液沿一个方向通过,而反向液流被截止, 亦称逆止阀、止回阀,要求其正向液流通过时压力 损失较小,反向截止时密封性能好。
图形符号
按进出油液流向的不同分直通式和直角式两种结构, 都由阀芯、阀体和弹簧等组成。(小规格直通式阀有用钢球作 阀芯的),当液流从进油口A 流入时,油液压力克服弹簧阻力 和阀体1与阀芯2间的摩擦力,顶开带有锥端的阀芯(或钢球), 从出油口B 流出。当油液反向从B流入时,油液压力使阀芯 紧密地压在阀座上,故不能逆流。由于弹簧仅起复位作用, 因而弹簧力很小。所以正向开启压力只需0.03~0.05MPa ; 反向截止时,因阀芯与阀座孔为线密封,且密封力随压力增 高而增大,故密封性能良好。

液压控制阀讲解

液压控制阀讲解

第二节 方向控制阀
2)单向阀的要求: 正向液流压力损失小,反向截止密封性能
好,动作灵敏;
第二节 方向控制阀
3)普通单向阀结构
阀体、阀芯 (锥形、钢球式)、弹簧等
4)连接方式 螺纹管式连接
第二节 方向控制阀
5)普通单向阀性能参数 开启压力:Pk=0、03—0、05MPa 做背压阀:Pk=0.3—0.5 MPa
及开口大小,来实现压力、流量和方向的控制; 2、液压阀工作时始终满足压力流量方程,即流经阀
口的流量q与阀口前后压差和阀口开口面积有关。
第二节 方向控制阀
方向控制阀功用 用以控制油液流动方向或液流通断。
分类:单向阀、换向阀
一、单向阀 1、普通单向阀(逆止阀或止回阀) 1)普通单向阀功用
只允许油液正向流动,不许反流。
第四章 液压控制阀
第一节 概述
液压控制阀是液压系统中控制油液压力、 流量及流动方向的元件
一、液压阀的基本结构与原理 结构:
1、结构上由阀体、阀芯和阀芯驱动件组成;
第一节 概述
2、阀心:滑阀、锥阀和球阀; 3、阀体有阀体孔或阀座孔和外接油管的进出油口; 4、驱动装置:手动、弹簧、电磁或液压力; 原理: 1、利用阀心在阀体内的相对运动来控制阀口的通断
第三节 压力控制阀
目的任务
了解压力阀功用、分类、 组成、特点 掌握压力阀的工作原理、 性能、区别
(以二位二通为例)
第二节 方向控制阀
3)电磁换向阀
第二节 方向控制阀
第二节 方向控制阀
电磁换向阀特征:借助于电磁铁吸力推动阀心动作来改 变液流流向。
按所用电源不同,分为交流型、直流型和交流本整型。 符号:
原理:图示位置:P → A 、B ┴ 电磁铁通电:P → B 、 A ┴
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第五章液压控制阀第一节概述1.1液压阀的作用液压阀是用来控制液压系统中油液的流动方向或调节其压力和流量的,因此它可分为方向阀、压力阀和流量阀三大类。

一个形状相同的阀,可以因为作用机制的不同,而具有不同的功能。

压力阀和流量阀利用通流截面的节流作用控制着系统的压力和流量,而方向阀则利用通流通道的更换控制着油液的流动方向。

这就是说,尽管液压阀存在着各种各样不同的类型,它们之间还是保持着一些基本共同之点的。

例如:(1)在结构上,所有的阀都有阀体、阀芯(转阀或滑阀)和驱使阀芯动作的元、部件(如弹簧、电磁铁)组成。

(2)在工作原理上,所有阀的开口大小,阀进、出口间压差以及流过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式,仅是各种阀控制的参数各不相同而已。

1.2液压阀的分类液压阀可按不同的特征进行分类,如表5—1所示。

(1)动作灵敏,使用可靠,工作时冲击和振动小。

(2)油液流过的压力损失小。

(3)密封性能好。

(4)结构紧凑,安装、调整、使用、维护方便,通用性大。

第二节方向控制阀一、单向阀液压系统中常见的单向阀有普通单向阀和液控单向阀两种。

1.普通单向阀普通单向阀的作用,是使油液只能沿一个方向流动,不许它反向倒流。

图5—1(a)所示是一种管式普通单向阀的结构。

压力油从阀体左端的通口P1流入时,克服弹簧3作用在阀芯2上的力,使阀芯向右移动,打开阀口,并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口流出。

但是压力油从阀体右端的通口P2流入时,它和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上,使阀口关闭,油液无法通过。

图5—1(b)所示是单向阀的职能符号图。

图5-1(a)结构图(b)职能符号图1—阀体2—阀芯3—弹簧2.液控单向阀图5—2(a)所示是液控单向阀的结构。

当控制口K处无压力油通入时,它的工作机制和普通单向阀一样;压力油只能从通口P1流向通口P2,不能反向倒流。

当控制口K有控制压力油时,因控制活塞1右侧a腔通泄油口,活塞1右移,推动顶杆2顶开阀芯3,使通口P1和P2接通,油液就可在两个方向自由通流。

图5—2(b)所示是液控单向阀的职能符号。

图5-2(a)结构图(b)1—活塞2—顶杆3—阀芯二、换向阀换向阀利用阀芯相对于阀体的相对运动,使油路接通、关断,或变换油流的方向,从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向。

1. 对换向阀的主要要求换向阀应满足:(1)油液流经换向阀时的压力损失要小。

(2)互不相通的油口间的泄露要小。

(3)换向要平稳、迅速且可靠。

2. 转阀图5—3(a)所示为转动式换向阀(简称转阀)的工作原理图。

图5—3 转阀该阀由阀体1、阀芯2和使阀芯转动的操作手柄3组成,在图示位置,通口P和A相通、B和T相通;当操作手柄转换到“止”位置时,通口P、A、B和T均不相通,当操作手柄转换到另一位置时,则通口P和B相通,A和T相通。

5—3(b)所示是它的职能符号。

3.滑阀式换向阀换向阀在按阀芯形状分类时,有滑阀式和转阀式两种,滑阀式换向阀在液压系统中远比转阀式用得广泛。

(1)结构主体。

阀体和滑动阀芯是滑阀式换向阀的结构主体。

表5—3所示是其最常见的结构形式。

由表可见,阀体上开有多个通口,阀芯移动后可以停留在不同的工作位置上。

表5—3滑阀式换向阀主体结构形式当阀芯处在图示中间位置时,五个通口都关闭;当阀芯移向左端时,通口O2关闭,通口P和B相通,通口A和O1相通;当阀芯移向右端时,通口O1关闭,通口P和A相通,通口B和O 2相通。

这种结构形式由于具有使五个通口都关闭的工作状态,故(2)滑阀的操纵方式。

常见的滑阀操纵方式示于图5-4图5-4滑阀操纵方式(a)手动式(b)机动式(c)电磁动(d)弹簧控制(e)液动(f)液压先导控制(g)电液控制(3)换向阀的结构。

在液压传动系统中广泛采用的是滑阀式换向阀,在这里主要介绍这种换向阀的几种典型结构。

①手动换向阀。

图5-5(b)为自动复位式手动换向阀,放开手柄1、阀芯2在弹簧3的作用下自动回复中位,该阀适用于动作频繁、工作持续时间短的场合,操作比较完全,常用于工程机械的液压传动系统中。

如果将该阀阀芯右端弹簧3的部位改为可自动定位的结构形式,即成为可在三个位置定位的手动换向阀。

图5-5(a)为职能符号图。

图5-5(a)职能符号图(b)1—手柄2—阀芯3—弹簧〖JZ〗〗②机动换向阀。

机动换向阀又称行程阀,它主要用来控制机械运动部件的行程,它是借助于安装在工作台上的挡铁或凸轮来迫使阀芯移动,从而控制油液的流动方向,机动换向阀通常是二位的,有二通、三通、四通和五通几种,其中二位二通机动阀又分常闭和常开两种。

图5-6(a)为滚轮式二位三通常闭式机动换向阀,在图示位置阀芯2被弹簧1P和A通,B口关闭。

当挡铁或凸轮压住滚轮4,使阀芯2移动到下端时,就使油腔P和A断开,P和B接通,A口关闭。

图5-6(b)③电磁换向阀。

电磁换发出,从间的信号转换元件,它的电气信号由液压设备结构图(b)职能符号图中的按钮开关、限位开关、行程开关等电气元1—滚轮2—阀芯3—弹簧而可以使液压系统方便地实现各种操作及自动顺序动作。

电磁铁按使用电源的不同,可分为交流和直流两种。

按衔铁工作腔是否有油液又可分为“干式”和“湿式”。

交流电磁铁起动力较大,不需要专门的电源,吸合、释放快,动作时间约为0.01~0.03s,其缺点是若电源电压下降15%以上,则电磁铁吸力明显减小,若衔铁不动作,干式电磁铁会在10~15min后烧坏线圈(湿式电磁铁为1~1.5h),且冲击及噪声较大,寿命低,因而在实际使用中交流电磁铁允许的切换频率一般为10次/min,不得超过30次/min。

直流电磁铁工作较可靠,吸合、释放动作时间约为0.05~0.08s,允许使用的切换频率较高,一般可达120次/min,最高可达300次/min,且冲击小、体积小、寿命长。

但需有专门的直流电源,成本较高。

此外,还有一种整体电磁铁,其电磁铁是直流的,但电磁铁本身带有整流器,通入的交流电经整流后再供给直流电磁铁。

目前,国外新发展了一种油浸式电磁铁,不但衔铁,而且激磁线圈也都浸在油液中工作,它具有寿命更长,工图5-7(a)所示为二位三通交流电磁换向阀结构,在图示位置,油P和A相通,油口B断开;当电磁铁通电吸合时,推杆1将阀芯2推向右端,这时油口P和A断开,而与B相通。

而当磁铁断电释放时,弹簧35-7(b)图5-7(a)结构图(b)职能符号图1—推杆2—阀芯3—弹簧如前所述,电磁换向阀就其工作位置来说,有二位和三位等。

二位电磁阀有一个电磁铁,靠弹簧复位;三位电磁阀有两个电磁铁,如图5-8所示为一种三位五通电磁换向阀的结构和职能符号。

图5-8(a)结构图(b)④液动换向阀。

液动换向阀是利用控制油路的压力油来改变阀芯位置的换向阀,图5-9为三位四通液动换向阀的结构和职能符号。

阀芯是由其两端密封腔中油液的压差来移动的,当控制油路的压力油从阀右边的控制油口K2进入滑阀右腔时,K1接通回油,阀芯向左移动,使压力油口P与B相通,A与T相通;当K1接通压力油,K2接通回油时,阀芯向右移动,使得P与A相通,B与T相通;当K1、K2都通回油时,阀芯在两端弹簧和定位套作用下回到中间位置。

(a)结构图(b)职能符号图⑤电液换向阀。

在大中型液压设备中,当通过阀的流量较大时,作用在滑阀上的摩擦力和液动力较大,此时电磁换向阀的电磁铁推力相对地太小,需要用电液换向阀来代替电磁换向阀。

电液换向阀是由电磁滑阀和液动滑阀组合而成。

电磁滑阀起先导作用,它可以改变控制液流的方向,从而改变液动滑阀阀芯的位置。

由于操纵液动滑阀的液压推力可以很大,所以主阀芯的尺寸可以做得很大,允许有较大的油液流量通过。

这样用较小的电磁铁就能控制较大的液流。

图5-10电液换向阀(a)结构图(b)职能符号(c)1,6-节流阀2,7-单向阀3,5-电磁铁4-电磁阀阀芯8-主阀阀芯图5-10所示为弹簧对中型三位四通电液换向阀的结构和职能符号,当先导电磁阀左边的电磁铁通电后使其阀芯向右边位置移动,来自主阀P口或外接油口的控制压力油可经先导电磁阀的A′口和左单向阀进入主阀左端容腔,并推动主阀阀芯向右移动,这时主阀阀芯右端容腔中的控制油液可通过右边的节流阀经先导电磁阀的B′口和T′口,再从主阀的T口或外接油口流回油箱(主阀阀芯的移动速度可由右边的节流阀调节),使主阀P与A、B和T的油路相通;反之,由先导电磁阀右边的电磁铁通电,可使P与B、A与T的油路相通;当先导电磁阀的两个电磁铁均不带电时,先导电磁阀阀芯在其对中弹簧作用下回到中位,此时来自主阀P口或外接油口的控制压力油不再进入主阀芯的左、右两容腔,主阀芯左右两腔的油液通过先导电磁阀中间位置的A′、B′两油口与先导电磁阀T′口相通(如图5-10b所示),再从主阀的T口或外接油口流回油箱。

主阀阀芯在两端对中弹簧的预压力的推动下,依靠阀体定位,准确地回到中位,此时主阀的P、A、B和T油口均不通。

电液换向阀除了上述的弹簧对中以外还有液压对中的,在液压对中的电液换向阀中,先导式电磁阀在中位时,A′、B′两油口均与油口P连通,而T′则封闭,其他方面与弹簧对中的电液换向阀基本相似。

(4)换向阀的中位机能分析。

三位换向阀的阀芯在中间位置时,各通口间有不同的连通方式,可满足不同的使用要求。

这种连通方式称为换向阀的中位机能。

三位四通换向阀常见的中位机能、型号、符号及其特点,示于表5-4中。

三位五通换向阀的情况与此相仿。

不同的中位机能是通过改变阀芯的形状和尺寸得到的。

①系统保压。

当P口被堵塞,系统保压,液压泵能用于多缸系统。

当P口不太通畅地与T口接通时(如X型),系统能保持一定的压力供②系统卸荷。

P口通畅地与T③启动平稳性。

阀在中位时,液压缸某腔如通油箱,则启动时该A、B构移动工作台,调整其位置。

当A、B两口堵塞或与P口连接(在非差动情况下),(5)主要性能。

换向阀的主要性能,以电磁阀的项目为最多,它①工作可靠性。

工作可靠性指电磁铁通电后能否可靠地换向,而断电后能否可靠地复位。

工作可靠性主要取决于设计和制造,且和使用也有关系。

液动力和液压卡紧力的大小对工作可靠性影响很大,而这两个力是与通过阀的流量和压力有关。

所以电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。

这个工作范围的极限称为换向界限,如图5-11所示。

②压力损失。

由于电磁阀的开口很小,故液流流过阀口时产生较大的压力损失。

图5-12所示为某电磁阀的压力损失曲线。

一般阀体③内泄漏量。

在各个不同的工作位置,在规定的工作压力下,从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。

过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率,引起过热,而且还会影响执行机构的正常工作。

图5-11电磁阀的换向界限④换向和复位时间。

换向时间指从电磁铁通电到阀芯换向终止的时间;复位时间指从电磁铁断电到阀芯回复到初始位置的时间。

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