曲轴箱强制通风系统PPT课件

曲轴箱强制通风系统（PCV）
一、系统的结构和原理 二、系统的工作 三、系统的测试
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一、曲轴箱强制通风系统作用
在发动机工作时，燃烧室的高压可燃混合 气和已燃气体，或多或少会通过活塞组与 气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，造成窜气。 窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废 气等。
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曲轴箱强制通风系统（PCV）作用
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强制性通风
• 强制通风方式，将曲轴箱内的混合气通过 连接管导向进气管的适当位置，返回气缸 重新燃烧，这样既可以减少排气污染，又 提高发动机的经济性。目前车用汽油机都 采用强制性通风，汽车用柴油机也逐渐采 用强制性通风。强制性通风可分为开式和 闭式两种。
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强制式曲轴箱通风
• 当发动机工作时，进气管真空度吸引新鲜 空气经空气滤清器、空气软管进入气缸盖 罩，再由汽缸盖和机体上的孔道进入曲轴 箱。在曲轴箱内新鲜空气和曲轴箱气体混 合后经汽缸盖罩、PCV阀和曲轴箱气体软 管进入进气管，最后经进气门进入燃烧室 烧掉。根据发动机不同的工况，PCV阀的 开度不同，通过的空气量也不同，由此对 曲轴箱通风进行控制。
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二、曲轴箱通风(Crankcase Ventilation)
曲轴箱通风包括自然通风和强制通风，现 代汽油发动机常采用强制式曲轴箱通风， 又称PCV(Positive Crankcase Ventilation) 系统。
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自然通风
• 从曲轴箱抽出的气体直接导入大气中的通 风方式称为自然通风。柴油机多采用这种 曲轴箱自然通风方式。在曲轴箱连通的气 门室盖或润滑油加注口接出一根下垂的出 气管，管口处切成斜口，切口的方向与汽 车行驶的方向相反。利用汽车行驶和冷却 风扇的气流，在出气口处形成一定真空度， 将气体从曲轴箱抽出。
时
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3、 在正 常行 驶时
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4、在 大负荷 下工作
时
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5、当发动机回火时
当发动机发生回火时，火焰传播到进气管进 入PCV阀体内，火焰的压力压紧PCV阀使 其关闭，以防止火焰传到曲轴箱中，如果 系统中没有PCV阀，发动机回火时，曲轴 箱中的蒸气就有可能发生爆炸。
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系统的测试
如果PCV系统工作不正常，则有可能使有害 的窜气留在发动机中引起腐蚀、加快磨损、 因而缩短发动机的寿命。此外还会引起发 动机不易起动、怠速不稳、加速无力或机 油损耗过大等故障。所以出现这些故障时， 应该考虑是否由PCV系统工作不良引起的。
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PCV阀
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PCV阀的作用
发动机工作时，进气管的真空度作用在 PCV阀上，它吸引新鲜空气从虑清器经空 气软管进入气门室盖，再经过气门盖孔进 入曲轴箱，并在曲轴箱中与从燃烧室泄漏 的气体混合。最终在进气歧管的吸引下， 向上经气缸盖孔流经气门室盖及PCV阀， 进入进气歧管，然后再经进气门进入燃烧 室燃烧。
2、装好PCV阀，将机油加油口盖取下。在发 动机处于怠速运转时，将一张薄的硬纸轻 轻放在开口上，在60S内，应能感到真空将 纸吸附在开口上。
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真空测试法
3、熄灭发动机，取下PCV阀，摇动PCV阀时 应能听到“咔咔”声。否则，应该更换该 PCV阀。
如果上述测试结果正确，则说明PCV阀系 统工作正常。如果有一项测试结果不正确， 则说明需要更换相应元件并重新测试。
危害：
1.稀释机油，降低机油的使用性能，加速机 油的氧化、变质。
2.水气凝结在机油中，会形成油泥，阻塞油 路。
3.废气中的酸性气体混入润滑系统，会导致 发动机零件的腐蚀和加速磨损。
4.窜气还会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴 箱的密封，使机油渗漏流失。
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曲轴箱强制通风系统（PCV）作用
• 为防止曲轴箱压力过高，延长机油使用期 限，减少零件磨损和腐蚀，防止发动机漏 油，必须实行曲轴箱通风。此外，为满足 日益严格的排放要求和提高经济性，在汽 车发动机设计过程中也必须进行曲轴箱通 风系统设计 。
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PVC阀的工作图
由它来控 制曲轴箱 蒸气流入 进气管， 同时防止 气体或火 焰反向流 动。
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PCV阀实物及安装位置
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三、系统的工作
1、发动机不工作时 2、怠速或减速时 3、在正常行驶时 4、在大负荷下工作时 5、当发动机回火时
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1、发 动机 不工 作时
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2、怠 速或 减速
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转速下降测试法
先使发动机达到正常工作温度，在怠速情况 下，夹住PCV阀与真空源之间的管路，发 动机转速应下降50r/min或更多。否则，要 检查PCV阀和管路是否堵塞，必要时进行 清洗或更换。
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真空测试法
1、使发动机在正常工作温度下怠速运转，将 PCV阀从气门室盖上拔下。拔下PCV阀后， 应能听到空气流过时产生的“咝咝”声。 手指放在PCV阀的进气口上，应能感到很 强的真空吸力。