汽车产业调研

xx汽车及零部件产业发展

情况调研报告

区经贸局

为全面了解和掌握我区汽车及零部件产业的布局结构、发展质态和行业趋势，努力寻求该产业规模扩张、转型升级的现实路径和发展模式，根据区委、区政府要求，我们于五月中旬组织两个调研组，采用问卷调研、进企走访、座谈交流等多种形式，对全区汽车及零部件产业的骨干企业、主要产品、技术研发、人才团队、营销配套等情况进行了深入的调查了解，现将有关情况汇报如下：

一、产业发展总体情况

1、规模快速扩张，集聚现象明显。我区汽车及零部件产业2009年实现列统工业产值

65.1亿元，同比增长

40.5%，实现销售收入

62.5亿元、利税

5.9亿元、利润

2.8亿元，同比分别增长

40.6%、

54.9%、

62.8%，近三年来，该产业产值及各项效益指标增幅持续高于40%，保持了健康快速的发展态势。据统计，该产业目前拥有规模以上企业55家，从业人员超万人，主要分布在槐泗、公道、方巷、杨寿、泰安等镇，以北山片区为产业主要集聚地，营销人员遍布全国各地，集聚效应日益凸显。

2、产业基础扎实，发展特色鲜明。汽车及零部件产业作为我区传统支柱产业，经过近三十年的发展，积累较为丰厚的实力和基础，曾经涌现出扬子客车厂等一大批在全国产生较大影1响的整车及零部件生产企业。目前，在汽车整车生产方面主要以大中型客车、特种车辆及城市环保车辆为主，在汽车零部件方面，钣金制作件、内饰件、座椅、车窗、密封件及内燃机配件均具有一定规模和优势。槐泗、公道两镇被同行分别誉为“汽车钣金之乡”、“内燃机配件之乡”，产业品牌逐步确立。公道以发动机配件及内饰件为主，主要配套厂家包括玉柴、潍柴、重汽、金龙、柳汽、陕汽、宇通、正和、苏州金龙、玉柴等生产企业。方巷重点以车身、大梁、汽车钢结构钣金加工为主，主要配套长安、昌河、亚星、江淮、北汽、福田等整车企业。槐泗以座椅、铝制配件、客车车身、货车驾驶室、车窗总成、悬挂总成、平衡手臂、簧支架、铜管路为主，主要配套南汽、亚星、金龙、江淮、上汽大众、北方奔驰等生产企业。其他乡镇发挥自身产业优势，不断做大做强具有当地特色的汽车产业集群。

3、骨干支撑有力，行业优势初显。随着国内汽车产业的快速发展，我区相关汽车配件生产企业抢抓市场机遇，企业规模得到进一步扩张，现有跃进通达客车、三源道路清扫车等整车制造企业及扬子汽车内饰件、扬子钣金、群发换热器、奥力威传感器等一大批配套企业。2009年该产业产值过千万企业48家，其中五千万以上亿元以下企业9家，过亿元企业25家，2009年过亿元企业产值占该产业生产总值的83%，支撑作用明显。三源机械作为邗江唯一拿到工信部整车生产资质的企业，主打产品城市环卫专用车。企业通过与南京晨光集团开展业务合作，借助其销售网点优势在北京等大中型城市推广自主研发的TSL系列扫路车，取得良好经济效益，市场份额稳步扩增。同时今2年5月正式形成独立销售市场，获得自主车辆订单15辆，预计2010年清扫车实现产销5000万元。经过多年资本、技术以及市场积累，三源机械在原年生产600辆车辆基础上逐步增加产能，二期新建厂房1万多平米，项目实施后产能将增至1000辆左右。

汽车内饰件生产龙头企业扬子内饰件有限公司，主要生产客车、卡车、工程机械内外饰件，配套厂商有厦门金龙、柳汽、陕汽、玉柴等，2009年实现应税销售

1.13亿元。企业近几年注重产品科技含量提升，产品市场竞争力显著增强，预计五年内将占领汽车饰件市场份额30%以上。扬子钣金制造有限公司主要生产工程机械驾驶室、工程机械配重、工程机械覆盖件等，是扬州最大的驾驶室配套生产企业，2009年实现应税销售2亿元，2010年预计达到4亿元，产值销售连年翻番。企业以打造全国乃至世界工程机械大型专业配件基地为目标，投入1000万元购臵高新技术设备，现拥有三台三维激光切割机，两台平面激光切割机，产品精细化程度显著提升。扬子宝云缸套以汽车用柴油机气缸套等产品作为主营产品，主要与潍柴、重汽济南等公司开展业务往来，2009年产值、销售、利税、利润增幅均高于50%，企业发展势头迅猛，预计2010年实现应税销售2亿元，利税1000万元以上，该企业在技术研发方面投入50万元用于研发斯泰尔六缸发动机，研发成功后年生产（加工）3万余台，2015年生产规模力争达到5万台。奥利威传感器有限公司作为我区生产汽车水位、油位传感器产品的领军企业，主要产品占国内市场份额的40%，同时企业以科技创新为重点，积极推进产品类型多元化发展，翻车阀、QBC加油管、MEMS压力传感器、胎压传感器等产品的研发工作正有序开展，企业打算2012年实现上市，3

当年销售目标5亿元。同类型企业良诚汽车部件有限公司，主要承接海外订单，2009年实现应税销售2166万元，先后自主研发了多种型号的汽车传感器、油泵支架等，目前与美国阿文美驰汽车工业公司达成协议，进行新品“车门杆件”的开发及生产。华通橡塑有限公司主要生产大中型客车以及列车密封条产品，列车密封条占同类产品市场70%，产品质量受到了铁道部的认定，被列为铁道部A类合作企业，同时该企业也是“无烟无毒环保性胶条”标准制定单位之一。该企业引进微波流水线，实现封闭式操作，自动化水平和产品工艺水平进一步提高。

4、产业多向拓宽，有效辐射三产。据了解，汽车产业链一般包括四个方面：

一是产品的技术，主要指产品的研制、开发；二是零部件采购；三是汽车制造厂商；四是销售和服务。我区不断挖掘汽车产业潜在的发展优势，以汽车服务业为先导，全力将扬州高力国际汽车城打造成苏中汽配商贸集散基地，先后投入1000万元用于促进市场繁荣，汽车城自开业以来通过设立各类奖励资

金，引导扬州老汽配城商户按时入场，城内现有汽车及零部件经营商户200家，物流企业15家，同时成立专题招商工作小组，确保年招商入住率达20%以上，年纳税额稳定增长300万以上。槐泗镇利用优越的区位条件，全力打造华东机动车交易市场，现有入驻商户60多家，预计机动车年成交量超4000辆，净利润

1.5亿元左右，正日益成为苏中苏北二手车交易规模最大、品种最全的专业市场。

二、产业发展的制约与瓶颈

1、龙头企业严重缺乏。尽管我区汽车产业近几年获得较快发展，但横比周边，既没有仪征整车制造的优势，又缺乏江都4生产配套的规模，缺少在国内具有较强影响力、占有较高市场份额、拥有较强带动力和辐射力的领军企业。在扬州市八大产业振兴行动计划中，我区没有一家企业列入重点培育企业。从汽车产业的发展一般规律看，该产业的发展主要依靠本地区或周边地区整车生产带动，我区仅有跃进通达、三源机械等少数几家汽车整车生产企业，且产品在国内市场占有率不高，配套面窄、品类少、科技含量不高，带动力、辐射力较弱。同时，全区汽车及零部件产业2009年应税销售过亿元企业仅有4家，规模化程度有待进一步提升。

2、产品结构不够合理。根据本次调研的情况，就我区而言，汽车及零部件产业仍属于技术含量不高的劳动密集型行业，行业利润不到5%，属于微利行业。我区汽车及零部件行业主营业务多为配套加工产品，整体呈现小、散、低的产业现状，产品规格雷同，产品不专不精；规模太小，产品供给达不到规模配套的要求；加工工艺落后，产品成本高，未形成价格优势；组织化程度低，导致给大企业配套率低。同时，受国际品牌的挤压，国内车型持续降价，与之配套的零部件价格也是一路下滑。

我区汽车产业上下游产业链不够完善，过度依赖配套产业发展，零部件企业利润严重缩水，企业生存环境日趋艰难。

3、发展观念受到制约。从与企业负责人的交流中，我们发现受长期的配套模式影响，企业的发展定位比较模糊，发展方向不够明朗。主要表现在：