汽车构造车桥和车轮
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汽车底盘构造 第10章 车桥和车轮
➢帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致，帘布层数可减 少40%-50%。胎体较柔软、弹性好。
（4）轮胎内胎
内胎是一个环形橡胶管，应具有良好的弹性， 并能耐热和不漏气。内胎上装有充放气的气门嘴
5. 无内胎的充气轮胎
6. 活胎面轮胎：其胎面可更换
7. 轮胎规格标记方法
扁平率:（H/B）×100% 宽断面轮胎：接地面积大，接
地比压小，磨损小，滚动阻力小， 侧向稳定性好
轿车轮胎的规格表示方法
中、重型载货汽车普通断 面斜交轮胎
本章小结
掌握车桥的功用和类型，了解各自的结构特 点；
重点掌握转向桥、转向驱动桥的功用与构造； 掌握转向轮定位参数的定义及其各自的作用； 对车轮和轮胎的构造作一般了解，重点掌握
车轮和轮胎的结构类型。
有内胎轮胎；
普通斜交轮胎；
无内胎轮胎。
子午线轮胎。
4.有内胎的充气轮胎
（1）组成
内胎，外胎，垫带
（2）普通斜交轮胎
外胎：胎冠（胎 面） 、胎肩、胎侧、 缓冲层、帘布层、 胎圈组成。
特点：相邻层帘 线交叉
•为提高附 着性，胎 冠上采用 各种形状 的花纹
（3）子午线轮胎
子午线轮胎的结构特点：
使前轮自动回正；
使转向操纵轻便；
减小转向盘上的冲击力；
3. 前轮外倾角（ α ）
作用： 防止车轮出现内倾； 减少轮毂外侧小轴承
的受力，防止轮胎向 外滑脱； 便于与拱形路面接触；
4. 前轮前束（A-B=8~12mm）
前轮前束： 两侧前轮的 后端边缘距 离与前端边 缘距离的差 值ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ为前轮 前束。
其作用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨 损。
（4）轮胎内胎
内胎是一个环形橡胶管，应具有良好的弹性， 并能耐热和不漏气。内胎上装有充放气的气门嘴
5. 无内胎的充气轮胎
6. 活胎面轮胎：其胎面可更换
7. 轮胎规格标记方法
扁平率:（H/B）×100% 宽断面轮胎：接地面积大，接
地比压小，磨损小，滚动阻力小， 侧向稳定性好
轿车轮胎的规格表示方法
中、重型载货汽车普通断 面斜交轮胎
本章小结
掌握车桥的功用和类型，了解各自的结构特 点；
重点掌握转向桥、转向驱动桥的功用与构造； 掌握转向轮定位参数的定义及其各自的作用； 对车轮和轮胎的构造作一般了解，重点掌握
车轮和轮胎的结构类型。
有内胎轮胎；
普通斜交轮胎；
无内胎轮胎。
子午线轮胎。
4.有内胎的充气轮胎
（1）组成
内胎，外胎，垫带
（2）普通斜交轮胎
外胎：胎冠（胎 面） 、胎肩、胎侧、 缓冲层、帘布层、 胎圈组成。
特点：相邻层帘 线交叉
•为提高附 着性，胎 冠上采用 各种形状 的花纹
（3）子午线轮胎
子午线轮胎的结构特点：
使前轮自动回正；
使转向操纵轻便；
减小转向盘上的冲击力；
3. 前轮外倾角（ α ）
作用： 防止车轮出现内倾； 减少轮毂外侧小轴承
的受力，防止轮胎向 外滑脱； 便于与拱形路面接触；
4. 前轮前束（A-B=8~12mm）
前轮前束： 两侧前轮的 后端边缘距 离与前端边 缘距离的差 值ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ为前轮 前束。
其作用：消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨 损。
汽车构造讲课21车桥和车轮
使转向轮能自动 回正，以保证汽车直线 行驶的稳定性。
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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汽车构造讲课21车桥和车轮
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汽车构造讲课21车桥和车轮
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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汽车构造讲课21车桥和车轮
4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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汽车构造讲课21车桥和车轮
•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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汽车构造讲课21车桥和车轮
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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汽车构造讲课21车桥和车轮
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
1. 主销后倾角（γ） 作用：力图使转弯后的
前轮自动回正。 原理：地面侧向力形成
的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
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2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
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3. 车轮外倾角 （α） 由转向节设计 决定。 作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
减小轮毂外端轴向 负荷 α=1°左右
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4.车轮前束（A-B=8~12mm） 消除因前轮外倾产生的滑动（滚锥）
•前轮前束： 前轮后端边 缘距离与前 端边缘距离 的差值称为 前轮前束。
➢ 具有热稳定性、耐磨等
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•3.轮胎的类型和各类轮胎的特点
•按用途分为： • 载货汽车轮胎（重型、中型、轻型）； 轿车轮胎 •按轮胎胎体结构分为： • 充气轮胎（汽车上使用的主要轮胎形式）； 实心轮胎
•充气轮胎按组成结构分为： • 有内胎轮胎； • 无内胎轮胎。
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6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
汽车构造课件车桥和车轮资料重点
2020/10/16
承载时前轮外倾角的工作过程
11
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(d)前轮前束 汽车两个前轮安装后，在通过车轮轴线而与地面平行的平面内，两车轮 前端略向内偏。左右两车轮间距离之差（A-B）称为前轮前束值。 前轮前束的作用是消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外 张开的不利影响。
平面内，主销轴线与垂线之间的夹角β为主销内倾角。
主销内倾的作用是使前轮自动回正，转向轻便，减小转向盘上的冲击力。
主 销 内 倾 示 意 图
2020/10/16
10
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
(c)前轮外倾 前轮安装在车桥上，其旋转平面上方相对于纵向平面略向外倾斜。前轮 旋转平面与纵向平面垂直平面之间的夹角称为前轮外倾角。 前轮外倾角的作用在于提高了前轮工作的安全性和操纵轻便性。
挡圈 锁圈 轮辋
2020/10/16
平底轮辋结构图
21
2020/10/16
汽车驱动桥与悬架的连接
3
AUTOMOBILE STRUCTURE
车桥
（2）分类 按悬架结构的不同可分为整体式和断开时两种，断开式车桥为活动关节 式结构，与独立悬架配用。
按车桥上车轮的运动方式和所起作用的不同可分为转向桥、驱动桥、转 向驱动桥和支持桥4种类型。其中，转向桥和支持桥都属于从动桥。
轿车辐板式车轮
2020/10/16
载货汽车辐板式车轮
18
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)辐条式车轮 高级轿车、竞赛汽车及重型载货汽车多采用辐条式车轮。
辐条式车轮结构图
1-轮辋；2-衬块；3-螺栓；4-辐条；5-轮毂；6-配合锥面
汽车构造课件车桥和车轮
车轮与轮胎
内胎 是一个环形橡胶管，具有良好的弹性，并能耐热和不漏气。 根据气压的不同分为高压胎、低压胎和超低压胎。
内 胎 充 气 嘴 结 构 图
2018/11/2
27
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)子午线轮胎 帘布层的帘线与胎面中心线成或接近90°排列。
子午线轮胎结构组成
19
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（4）轮辋的类型 轮辋可以分为深槽式、平底式和对开式3种。 (a)深槽轮辋 是一种整体式轮辋，代号是DC。主要用于轿车和轻型越野车。
轮辐
深槽轮辋结构图
2018/11/2
20
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
(b)平底轮辋 代号是FB,其断面中部为平直的，主要用于中型货车。
轮胎宽度225mm 子午线轮胎 负荷指数
225 / 60 R 16
扁平率60% 轮辋直径 16inch
98
H
速度符号
轿车轮胎规格表示实例
2018/11/2
38
AUTOMOBILE STRUCTURE
2018/11/2
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AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
桑塔纳轿车无内胎充气轮胎
2018/11/2
31
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
（5）轮胎规格标记方法
轮胎的尺寸标注
2018/11/2
32
AUTOMOBILE STRUCTURE
车轮与轮胎
高压胎用两个数字中间加一乘号来表示，即
层与胎冠中心线成35°~40°的充气轮胎。
《车轮与车桥》课件
车轮的构造
轮辋
固定轮胎和车轮的边缘部分，通 常由金属制成。
轮毂
连接车轮和车轴的部分，通常由金 属制成。
轮胎
充气的橡胶制品，用于支撑汽车重 量、吸收路面冲击和提供摩擦力。
车轮的材料
01
02
03
钢制车轮
具有较高的强度和耐久性 ，常用于商用车和载重车 辆。
铝合金车轮
轻量化、美观，常用于轿 车和运动型车辆。
《车轮与车桥》 ppt课件
目 录
• 车轮与车桥的概述 • 车轮的构造与工作原理 • 车桥的构造与工作原理 • 车轮与车桥的应用与发展
01
CATALOGUE
车轮与车桥的概述
车轮与车桥的定义
车轮
车轮是车辆与道路接触的部分， 通常由金属材料制成，用于支撑 车辆重量并传递驱动力。
车桥
车桥是连接车辆两个车轮的部件 ，通常由金属材料制成，用于支 撑车辆重量并传递驱动力。
车轮与车桥的种类
车轮种类
钢制车轮、铝合金车轮、镁合金车轮 等。
车桥种类
整体式车桥、断开式车桥、转向节臂 式车桥等。
车轮与车桥的作用
车轮的作用
支撑车辆重量、传递驱动力和制动力、改变车辆行驶方向等 。
车桥的作用
连接两个车轮、传递驱动力和制动力、支撑车辆重量等。
02
CATALOGUE
车轮的构造与工作原理
，实现车辆的减速和停车。
车桥的材料
高强度钢
高强度钢是制造车桥的主要材料，具 有较高的强度和刚性，能够承受较大 的载荷和冲击。
铝合金
不锈钢
不锈钢材料具有较好的耐腐蚀性，能 够提高车桥的使用寿命。
铝合金材料相对较轻，能够降低车桥 的重量，提高车辆的燃油经济性。
汽车构造车桥和车轮
汽车构造车桥和车轮第十九章第十九章第一节第二节第三节第四节第五节小节车桥和车轮概述转向桥的构造转向驱动桥转向轮定位车轮与轮胎车辆工程教研室第十九章一、车桥的功用车桥(也称车轴)通过悬架和车架(或承载式车身)相连，两端安装汽车车轮，用以传递车架(或承载式车身)与车轮之间各方向的作用力。
二、分类车辆工程教研室第十九章1.根据悬架结构的不同分：整体式——与非独立悬架配用。
断开式——与独立悬架配用。
2.根据车桥上车轮的作用分：转向桥——从动桥，可以转向。
驱动桥转向驱动桥支持桥——从动桥，除不能转向外，其它功能和结构与转向桥相同。
车辆工程教研室第十九章转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定角度以实现汽车的转向。
它除承受垂直载荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造成的力矩。
转向桥通常位于汽车前部，也常称为前桥。
各种车型的转向桥结构基本相同，主要由前梁、转向节组成。
一、EQ1090E型汽车转向桥(前桥)二、北京BJ1040型汽车转向桥车辆工程教研室第十九章东风EQ1090汽车转向桥车辆工程教研室第十九章北京BJ1040汽车转向桥车辆工程教研室第十九章它与单独的驱动桥、转向桥相比有以下特点：1.与转向轮相连的半轴分成内外两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂相连),其二者用等角速万向节连接起来。
2.主销分成上、下两段，分别固定在万向节的球形支座上。
3.转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。
车辆工程教研室第十九章车辆工程教研室第十九章车桥和车轮上海桑塔纳轿车转向驱动桥车辆工程教研室第十九章车桥和车轮东风EQ2080E汽车转向驱动桥车辆工程教研室第十九章车桥和车轮BJ2022汽车转向驱动桥车辆工程教研室第十九章前轮定位定义：指前轮和主销安装位置的确定。
定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束。
转向轮定位对转向轮的要求：具有良好的直线行驶的能力；具有自动回正的作用；操纵省力可靠；轮胎磨损要小车辆工程教研室第十九章作用：使转向轮具有自动回正作用。
汽车构造下汽车行驶系统第二章车桥和车轮
13
3）转向驱动桥的工作过程
➢ 转向 ：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向 节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压 装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下 两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转 向节臂，在转向节外壳下端装有下盖。 润滑脂由上、下油嘴注入后， 分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间， 实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂 带动转向节绕主 销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。
垫带是一个环形橡胶带，安装在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎 的胎圈擦伤。
外胎是保护内胎不受外来损害的强度高而且有一定弹性的外壳外胎可根据 胎体内帘线排列方向的不同，分为普通斜线胎和子午线胎。
内胎是一个环形橡胶管，上面装有气门嘴以便充入和排出空气。为使内胎 在充气状态下不产生皱折，其尺寸应小于外胎内壁尺寸。
五、支持桥
支持桥属于从动桥
单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成 支持桥
挂车上的车桥也是支持桥
发动机前置前驱动轿车的后桥也属 于支持桥
2020/3/6
14
六、车轮与轮胎
1、车轮与轮胎的功用 ➢支承整车的质量 ➢缓和由路面传来的冲击力 ➢产生驱动力和制动力 ➢使车轮保持直线行驶的方向 ➢承担越障提高通过性的作用 2、车轮的组成与类型 组成：轮毂、轮辋、轮辐 类型： 1）辐板式车轮 ➢车轮的轮辋与轮辐可以用铆钉连接， 也可以制成一体。是目前汽车上使用 最多的车轮。 ➢轮辐的中心有一中心孔，用来将轮 辐安装在轮毂上，螺栓内端呈锥形， 与轮辐孔的锥面相适应。 ➢轮辐靠近中心孔部分略向外鼓起， 使得轮辐有些弹性而有助于螺栓的紧 固防松。
汽车构造讲义之车桥和车轮
作用：力图使转弯后的 前轮自动回正。
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
原理：地面侧向力形成 的力矩的方向与车轮偏 转方向相反——回正作 用，回正力矩。
γ=2~3 °
2. 主销内倾角（ β ） 由重力产生回正作用，靠设计保证。 C减小，操纵轻便，传地面冲击力小。β<8°
3. 车轮外倾角 （α）
由转向节设计 决定。
作用：
避免满载时形成内 倾，减小轮胎摩擦
性能特点： 耐磨，里程长50% 滚阻小，省油8% 承载能力大 胎侧易裂
5. 无内胎的充气轮胎 （1）有自粘层 可粘合穿孔 （2）无自粘层 摩擦生热少
6. 轮胎规格 低压胎： 英制标准 B-d 胎面宽度-
轮辋直径 例，EQ1090： 9.00-20 欧洲标准 B×d 毫米 例，185 ×400
1. EQ1090转向桥
前梁：工字型， 锻压，中部下 弯
转向节下的调 整垫片和推力 轴承
转向桥的运动 部件之间的润 滑，一般采用 润滑脂润滑。
2. BJ1040转向桥 前梁横段为钢管,与主销座焊接。球推力轴承。
3. 黄河JN1150转向桥 主销为锥形，以螺母1调整。
4.解放CA1092转向桥
我国执行的轮胎标准为： 轿车轮胎：GB—9743-1997； 轿车轮胎系列：GB/T—2978-1997； 载重汽车轮胎： GB—9744-1997； 载重汽车轮胎系列： GB/T—2977-1997； 规定了轮胎的规格、基本参数、主要尺寸、气 压负荷对应关系等。
三、轮胎
1. 作用
➢ 和汽车悬架系统以其缓冲轮面的冲击，并衰减其振动， 保证车辆具有良好的舒适性和平顺性；
➢ 保证车轮和地面之间有良好的附着性，提高车辆的动 力性、制动性；
➢ 承受汽车的重量、动载荷和来自各方向的力和力矩， 提高车辆的操纵稳定性；
《汽车构造课件》车架车桥车轮与轮胎
四、无梁式车架（承载式车身）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
项目十四 车桥 任务一 车桥类型
1、车桥的功用
车桥位于悬架与车轮之间，其两端安装 车轮，通过悬架与车架（或车身）相连，其 功用是传递车架（或车身）与车轮之间各种 载荷的作用。
2、车桥的分类
(1)按结构的不同：整体式a 和断开式b
(2)按功能的不同：转向桥、转向驱动桥、驱动桥 和支持桥。 下面只介绍转向桥和转向驱动桥。
耳与拳部之间有调整垫片。 左上耳装有转向节臂，下耳装有
转向梯形臂。 轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承
在转向节轴上。
转向桥
3. 主销
圆柱形 圆锥形 阶梯形
转向桥
转向桥
4. 轮毂
轮毂通过两个圆锥滚 子轴承支承在转向节 轴径上。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 轴承预紧度可通过调 整螺母进行调整。
任务三 转向驱动桥
1. 转向驱动桥的基本组成
二、轮胎的结构
1. 有内胎轮胎
1－外胎 2－内胎 3－垫带
19.3 轮轮胎胎
2. 无内胎轮胎 无内胎轮胎俗称真空胎。
1－橡胶密封层 2－自粘层 3－槽纹 4－轮辋 5－气门嘴
19.3 轮轮胎胎
3. 外胎的结构
1) 基本结构
胎面：胎冠、胎肩、胎侧 帘布层：外胎的骨架 缓冲层：连接胎面和帘布层 胎圈：使外胎牢固地安装在 轮辋上
19.3 轮轮胎胎
19.3 轮轮胎胎
2) 子午线胎和斜交胎
子午线胎B：帘布层帘线排列方向与轮胎横断面一致 斜交胎A：帘布层的帘线按一定角度交叉排列，帘线
与轮胎横断面的交角通常为50°
三、常见轮胎品牌和轮胎规格的表示方法 1. 常见轮胎品牌 Bridgestone石桥（普利斯通）（日） Dunlop 邓禄普（英） Firestone 凡世通（日） Goodyear 固特异（美） Hankook 韩泰（韩） Kumho 锦湖（韩） Michelin 米其林（法） Pirelli 倍耐力（意）
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汽车构造车桥和车轮
•车轮的组成及结构
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汽车构造车桥和车轮
1.轮毂
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2.轮辐
❖ 1) 辐 板 式
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2020/11/23
汽车构造车桥和车轮
v 一、车桥的功用
v 车桥（也称车轴）通过悬架和车架 （或承载式车身）相连，两端安装 汽车车轮，用以传递车架（或承载 式车身）与车轮之间各方向的作用 力。
v 二、分类
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汽车构造车桥和车轮
v 1．根据悬架结构的不同分： v 整体式——与非独立悬架配用。 v 断开式——与独立悬架配用。 v 2．根据车桥上车轮的作用分： v 转向桥——从动桥，可以转向。 v 驱动桥 v 转向驱动桥
转向轮定位对转向轮的要求： ➢ 具有良好的直线行驶的能力； ➢ 具有自动回正的作用； ➢ 操纵省力可靠； ➢ 轮胎磨损要小
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汽车构造车桥和车轮
v 作用：使转向轮具有自动回正作 用。
v 主销后倾角 v 主销内倾角 v 前轮外倾角 v 前轮前束 v 后轮的外倾角和前束
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主销后倾角γ（2º～3º）
❖ 定义：在纵向平面内，主销上部向后倾斜一个角。 ❖ 作用：保持汽车直线行驶的稳定性，使车轮自动
回正。
•保证方法： •1.倾斜加 工主销孔。 •2.利用钢 板弹簧安 装确定
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•主销内倾角（β<8º）
❖ 定义：在横向平面内，主销上部向内倾斜一个β角。
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2)辐条式
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•3.轮辋
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•轮辋的规格代号
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v 1. 作用 v 2．类型 v 3．轮胎规格标记方法
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•帘布层由成双数的 多层挂胶布（帘布） 用橡胶贴合而成， 帘布的帘线与轮胎 子午断面的交角 （称为胎冠角）一 般为52°～ 54°(高速轿车 58°~60°)，相邻 层帘线相互交错排 列。
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•缓冲层是 用胶片和两 层或数层挂 胶稀帘布制 成，能缓和 汽车在行驶 时所受到的 冲击，并防 止汽车在紧 急制动时胎 面与帘布层 脱离。
v
-用R代，R表示子午线胎
v 欧洲国家低压胎用B × D标记
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汽车构造车桥和车轮
3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
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2020/11/23
汽车构造车桥和车轮
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汽车构造车桥和车轮
•轮胎规格标记方法
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v 高压胎:D×B
“×”表示高压胎
v 其中：D——轮胎名义外径（in）
v
B——轮胎断面宽度（in）
v 低压胎:B-d
“-”表示低压胎
v 其中：B——轮胎断面宽度（in）
v
d——轮辋直径（in）
❖ 作用是： 1．使车轮自动回位
❖
2．使前轮转向轻便，减少了从转向轮到转向
盘上的冲击力
❖ 保证方法：前轴设计中保证，倾斜加工主销孔
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•前轮外倾α（1º左右）
❖ 前轮中心平面与纵向垂直平面之间的夹角。
❖ 作用：1．使汽车转向轻便
❖
2．可使轮胎与拱形路面相适应，提高前轮工作
v 支持桥——从动桥，除不能转向外，其它 功能和结构与转向桥相同。
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v 转向桥是利用转向节使车轮可以偏转一定 角度以实现汽车的转向。它除承受垂直载 荷外，还承受纵向力和侧向力及这些力造 成的力矩。转向桥通常位于汽车前部，也 常称为前桥。
v 各种车型的转向桥结构基本相同，主要由 前梁、转向节组成。
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•胎面可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分
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•轮 胎 花 纹
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•斜 交 轮 胎
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•子午线轮胎
•子午线轮胎的结 构特点： ➢胎冠角β为0； ➢设有带束层， 刚性好，强度高， 抗经向拉伸； ➢帘布层可为奇 数
保证方法：改变转向梯形机构横拉杆的长度。
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后轮的外倾角和前束
❖ 作用：1.由于外倾角是负值,可增加车轮接地点的 跨度,增加汽车的横向稳定性。
❖
2. 抵消当汽车高速行驶且驱动力较大时，
车轮出现负前束，以减少轮胎磨损。
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•上海桑塔纳轿车转向驱动桥
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•东风EQ2080E汽车转向驱动桥
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•BJ2020汽车转向驱动桥
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v 前轮定位
•定义： 指前轮和主销安装位置的确定。
•定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾 角和前轮前束。
v 1．与转向轮相连的半轴分成内外两段，分 别叫内半轴（与差速器相连接）和外半轴 （与轮毂相连），其二者用等角速万向节 连接起来。
v 2．主销分成上、下两段，分别固定在万向 节的球形支座上。
v 3．转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中 穿过。
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的安全性，减少轮胎磨损。
❖ 保证方法：设计时转向节轴轴线与水平面成α角。
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•前轮前束
汽车两个前轮的旋转平面不平行，前端略向内束，这种现象称为前 轮前束。左右两轮间其后缘距离A与前缘距离B之差（A－B）称为 前束值。
作用：减小或消除汽车前进中，因前轮外倾和纵向阻力致使汽车向 外滚开所造成的不良后果。
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v ⑴．和汽车悬架共同来缓和汽车行驶 时所受到的冲击，并衰减由此而产生 的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒 适性和行驶平顺性。
v ⑵．保证车轮和路面有良好的附着性。 以提高汽车的牵引性、制动性和通过 性。
v ⑶．承受汽车的重力，并传递其它方 向的力和力矩。
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v ⑴．按胎体结构不同可分为： v 充气轮胎：有内胎轮胎和无内胎轮胎。
v 实心轮胎：仅应用在沥青混凝土路面的干 线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
v ⑵．充气轮胎按胎体帘线排列的方向不同 分：
v 普通斜交胎 v 带束斜交胎 v 子午线胎
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❖（3）．充气轮胎按组成结构不同分：
•有 内 胎 轮 胎
•内胎中 充满着 压缩空
气
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•外胎是用以保 护内胎使不受外 来损害的强度而 富有弹性的外壳
•放在内胎与轮 辋之间，防止 内胎被轮辋及 外胎的胎圈擦
伤和磨损
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•无 内 胎 轮 胎
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外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成
v 一、EQ1090E型汽车转向桥（前桥）
v 二、北京BJ1040型汽车转向桥
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•东风 EQ1090
•汽车 •转向桥
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Байду номын сангаас汽车构造车桥和车轮
•北京 BJ1040
汽车 •转向
桥
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v 它与单独的驱动桥、转向桥相比有以下特 点：
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v 其功用是：支承整车的质量；缓和由路面 传来的冲击力；通过轮胎同路面间存在的 附着力来产生驱动力和制动力；产生平衡 汽车转向行驶时的离心力的侧抗力。在保 证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产 生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶 的方向；承担越障提高通过性的作用。
v 一、车轮
v 二、轮胎