提高地铁终点站折返能力的站型研究

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０１３年２月第２２期（总１７３）
铁
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ＮＯ．２（Ｓｅｒ．１７３）
ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＲＡＩＬＷＡＹＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＳＯＣＩＥＴＹ
文章编号：１００６— ２１０６（２０１３）０２— ００９０— ０４
Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｒｅｓｅａｒｃｈｐｕｒｐｏｓｅｓ：Ａｌｏｎｇｗｉｔｈｔｈｅｇａｔｈｅｒｉｎｇｏｆｃｉｔｙｐｏｐｕｌａｔｉｏｎａｎｄｔｈｅｅｘｐａｎｓｉｏｎｏｆｃｉｔｙｓｃａｌｅ，ｃｉｔｙｍｅｔｒｏｐａｓｓｅｎｇｅｒｌｏｆｗｇｏｅｓｕｐｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ，ｔｒａｉｎｄｅｎｓｉｔｙｉｍｐｒｏｖｅｓｃｏｎｓｔａｎｔｌｙ，ｔｈｕｓａｈｉｇｈｅｒｄｅｍａｎｄｏｆｍｅｔｒｏｔｅｒｍｉｎａｌｓｔａｔｉｏｎｂａｃｋ—ｒｅｔｕｒｎｉｎｇｃａｐａｃｉｔｙｉｓｂｒｏｕｇｈｔｏｕｔ，ａｎｄｓｏｍｅｔｉｍｅｓｃｏｍｍｏｎｙａｒｄｔｙｐｅａｎｄｂａｃｋ—ｒｅｔｕｎｉｒｎｇｍｏｄｅｃａｎｎｏｔｍｅｅｔｔｈｅ
ＴＡＮＧＹｕ —ｃｈｕａｎ，ＬＯＮＧＹｏｎｇ—ｆａｎｇ，ＸＩＡＯＣｈｕｎ —ｇｕａｎｇ
（ＴｈｅＴｈｉｒｄＲａｉｌｗａｙＳｕｒｖｅｙａｎｄＤｅｓｉｇｎＩｎｓｔｉｔｕｔｅＧｒｏｕｐＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００１４２，Ｃｈｉｎａ）
ｍｏｄｅ，ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｉｓｔｈａｔｉｔｓｂａｃｋ— ｒｅｔｕｎｉｒｎｇｃａｐａｃｉｔｙｃａｎｒｅａｃｈ４０ｔｒａｉｎｐａｉｒｓ．（３）Ｔｈｉｓｂａｃｋ— ｒｅｔｕｒｎｉｎｇｍｏｄｅｈａｓｓｏｍｅ
ｓｙｓｔｅｍｎｅｅｄ．
Ｒｅｓｅａｒｃｈｃｏｎｃｌｕｓｉｏｎｓ：（１）Ｕｎｄｅｒｓｏｍｅｌｉｍｉｔｉｎｇｃｏｎｄｉｔｉｏｎ，ｔｈｅｂａｃｋ—ｒｅｔｕｎｉｒｎｇｃａｐａｃｉｔｙｏｆｔｈｅｔｗｏｃｏｍｍｏｎｆｏｒｍｓｃａｎ ’ ｔｍｅｅｔｔｈｅｎｅｅｄ．（２）Ｔｈｅｐａｐｅｒｈａｓｄｏｎｅｓｏｍｅａｎａｌｙｓｉｓａｎｄｃｏｍｐｕｔａｔｉｏｎｏｎａｐｅｃｕｌｉａｒｙａｒｄｔｙｐｅａｎｄｉｔｓｂａｃｋ— ｒｅｔｕｒｎｉｎｇ
ｎｅｅｄｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍ．Ｉｔｉｓｎｅｃｅｓｓａｒｙｔｏｄｏｓｏｍｅｓｔｕｄｙｏｎｔｈｅｙａｒｄｔｙｐｅａｎｄｔｈｅｂａｃｋ～ｒｅｔｕｒｎｉｎｇｍｏｄｅ，ＳＯｔｈａｔｔｏｍｅｅｔｔｈｅ
提高地铁终点站折返能力的站型研究
唐玉川龙永芳肖春光
（铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津３００１４２）
摘要：研究目的：随着城市人口的集聚和城市规模的不断扩大，城市地铁客流不断增长，列车密度不断提高，对地铁终点站的折返能力提出了更高的要求，普通的折返站型和折返形式有时难以满足系统需求。为此，有必要针对地铁终点站的站型以及折返形式进行研究，以提高折返能力，满足需求。研究结论：（１）普通站前折返和站后折返在一些条件限制下存在折返能力不足或储备不足的情况。（２）
对一种特定站型及相应的折返形式和能力进行分析和计算，折返能力可以达到４０对。（３）这种折返形式具
有一定的优点和适应性wenku.baidu.com。
关键词：地铁；折返能力；站型；研究
中图分类号：Ｕ２３１＋．９２文献标识码：Ａ
ＹａｒｄＴｙｐｅＲｅｓｅａｒｃｈｏｎｔｈｅＥｎｈａｎｃｉｎｇＢａｃｋ— —ｒｅｔｕｒｎｉｎｇＣａｐａｃｉｔｙｏｆＭｅｔｒｏＴｅｒｍｉｎａｌＳｔａｔｉｏｎ