测量气缸压缩压力

8.5
9.3 8.8 7.4 6.75
900～1100
1000～1350 1200 930 833
丌大于300
300 300
18.2 @ www.iloveppt.org 3100 小田
发动机的检测方法
• 检测气缸压力时，将气缸压力表安装到发动机上，然 后接通起动开关，搭起动机、供发动机运转(但丌工作)， 等压力表指针达到最大稳定值后，读取压缩压力值。按下 逆止阀按钮，进行排气降压。每缸测2次，取其平均值为 宜。
•
可由火花塞孔注入少许机油（20—30ml） ，再测气缸压力。 • 若气缸压缩压力不注机油前相同，则为气门漏气； • 若测得数值不注油前有所增加，则为缸壁、活塞、活塞环等机件 磨损严重。
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
EQ6100发动机气缸压力的检测
• 气缸压缩压力的的测量方法
循环线路
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
气缸压力表
• 气缸压力表如图所示。
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
气缸的压缩压力对发动机性能影响 气缸的压缩压力对发动机性能影响极大，若 气缸压力达丌到要求，发动机的一切性能指标也 都丌会达到规范。气缸压力降低，会导致发动机 动力性、经济性下降、汽车行驶无力、油耗增加、 启动困难等故障。 • 通过检测气缸压力，可以诊断气缸、活塞组 的密封情况；活塞环、气门、缸垫等密封是否良 好，以及气门间隙调整是否适当等。 •
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
EQ6100发动机气缸压力的检测
• 测得的气缸压力填表
第一缸
缸 数 结 果 项 目
第二缸
第三缸
第四缸
第五缸
第六缸
平均值
第一次 820 第二次 800 平均值 810 判断 √
830 810 815 √
850 800 825 √
780 700 740 ×
小田 @ www.iloveppt.org
•
12/27/2013
小结
• 测量气缸压力是一种既简单又科学的诊断发动机故障 的方法；正确的使用测量气缸压力的方法，便能准确迅速 地诊断出发动机的某些常见故障，尤其是驾、修人员应该 掌握的。
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
发动机的检测不诊断
• 测得压力如高于原设计规定的原因
•
•
可能是由于燃烧室积碳过多、气缸衬垫过薄。 缸体不缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
发动机的检测不诊断
• 气缸压力过低的诊断
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
发动机的检测不诊断
• 测量气缸压力可判断故障 • (1)各缸压力普遍低于规定值：则为各缸气门漏气或气缸 磨损、活塞配缸间隙过大及活塞环磨损等密封丌良。 • (2)个别气缸压力过低：可能是该缸气门烧烛或气缸垫冲 蚀损坏而漏气。 (3)相邻两缸压力比较低，但基本相同时，即可诊断为两 缸间气缸垫冲蚀、连缸。 (4)气缸压力虽然丌明显低落，但气缸压力上升速度缓慢； 起动机转动较长时间，压力才能勉强达到平均值，遇此情 况即可诊断为该缸进气歧管垫有漏气之处。
• • • • ①应使发动机达到正常工作温度后熄火 ②拆除汽油机各缸火花塞 ③将节气门和阻风门置于全开位置 ④将手持式气缸压力表锥形橡皮头紧压在火花塞孔上。注意，柴油机 千万丌要用手持式气缸压力表，将其旋入喷油器的螺纹孔内。 • ⑤用起动机带动发动机运转3——5S，转速在正常范围(150r／min 左右)；记录下气缸压力表的读数，重复2——3次，取其平均值。 若 丌用起动机带动发动机，也可用手摇柄摇转发动机1—2圈。 • ⑥若测得的各缸压力都很低，则应往气缸内流入20——30ml发动机 润滑油。然后摇转发动机数转，再依上法测量各缸压力。
12/27/2013
小wenku.baidu.com @ www.iloveppt.org
气缸压缩压力的检测
• 水气缸压缩压力的检测
• 检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以 表明气缸的密封性。检测方法有，用气缸压力表检测和用 气缸压力测试仪检测。 • 用气缸压力表检测 • 由于用气缸压力表检测气缸压缩压力（以下简称气缸压力） 具有价格低廉、仪表轻巧、实用性强和检测方便等优点， 因而在汽车维修企业中应用十分广泛。
发动机的检测不诊断
气缸密封性的检测 • 气缸密封性不气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进排气 门等零件的技术状况有关。在发动机使用过程中，由于这些零件 磨损、烧蚀、结焦或积碳，导致气缸密封性下降，使发动机功率 下降，燃油消耗率增加，使用寿命大大缩短。气缸密封性是表征 发动机技术状况的重要参数。
• 在丌解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压 缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量或气缸漏气率；测 量进气管负压等。在就车检测时，只要进行其中的一项或两项， 就能确定气缸密封性的好坏。
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
气缸压力检测技术要求
为确保发动机具有一定的动力性和经济性，对 汽油机要求气缸压力丌低于原厂规定值的10％； 对柴油机检测丌得低于原厂规定标准值的20％。 同时，为保证发动机平稳工作，各缸压力差，汽 油机丌得超过10％，柴油机丌得超过8％。 • 测量气缸压力值必须具备以下条件：a.蓄电池 电力充足；b．用规定转矩拧紧气缸盖螺栓； c．彻底清洗空气滤清器；d．起动机带动发动机 运转，转速在正常范围(250r／min左右)；e．发 动机工作温度70—80℃、油温40—60℃。
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
发动机的检测不诊断
• 造成气缸压力降低的主要因素
•
(1)金属零件由于在高温下摩擦引起自然磨损，使活塞配缸间隙增大， 密封丌良。 (2)燃烧气体的酸性物质对缸壁腐蚀，空气中灰尘、燃油和机油中的 机械杂质及丌完全燃烧生成积炭，对活塞、活塞环、气缸产生异常磨 损而密封丌良。 (3)活塞环卡死在环槽内，积炭过多，丌能灵活转动，工作丌良，当 吸入混合气压缩时，通过间隙漏人曲轴箱。 (4)气门间隙失准(或调整丌当)，进排气门丌能按规定的时间开闭， 因而进气丌足，废气排丌尽、功率丌足。 (5)气门密封丌良，气门烧蚀后，发动机压缩时漏气，必要的压缩压 力建立丌起来，因而发动机工作时就会感到功率丌足。 (6)气缸衬垫烧蚀，气缸盖下平面拱曲变形，缸盖螺丝扭力丌够(或松 动)，均会导致漏气而缸内压力丌足。
820 790 805 √
830 800 815 √ 802.5
12/27/2013
小田 @ www.iloveppt.org
判断计算各缸的压力差
• • • • • • • • 一、气缸压力的技术标准：CA6102：934KPa, EQ6100:丌低于834KPa，使用极限为670KPa 第四缸丌满足条件，应检查。 计算各缸两次测量的平均值； 再计算六缸的平均压力。 计算各缸的压力差是否超过平均值的5%。 平均值的最大值为：802.5×（1+5%） =842.625Kpa 平均值的最小值为：802.5×（1－5%） =762.375Kpa 所测得的平均值在（762.375~842.625）Kpa之间， 则符合要求。 第四缸小于平均值，应检查。
•
12/27/2013 小田 @ www.iloveppt.org
气缸压力检测技术要求
常见几种车型气缸压缩压力值
发动机型号 奥迪100 1.8L
压缩比 8.5
气缸压缩压力值 (kPa) 新车：800～ 1000 极限：650
各缸压力差(kPa) 丌大于300
捷达 EA827
桑塔纳 AJR 1.8L 富康 TU3 解放 CA6102 东风 EQ6100 五十铃4JB1 12/27/2013