化工安全概论课件

巴斯夫欧洲公司业务涉及面 非常广泛，包括石油天然气、 工程塑料、工业气体和各种 无机有机化学品等。年报显 示，巴斯夫欧洲公司2015 年营业额超过743亿欧元 （折合817.6亿美元），利 润超过73.6亿欧元（折合 81亿美元）。在《财富》7 月20日公布的世界500强名 单上，巴斯夫排名第88， 也是排名首位的化工类企业。
巴斯夫集团随后在官网发布消息称，此次事故源于一条化工原料运输管道在施工时突然爆炸，管道含有乙烯和丙烯，目前已被切断
成功项目展示
爆炸影响
柠檬醛
爆炸停车
丙烯酸
目前,在全球范围内具备一定规模 柠檬醛生产能力的工厂仅数家,巴斯夫 工厂是全球产能第一，占全球总产能的 60%以上，此次爆炸,必将对全球柠檬 醛的供给产生较大的影响。
01
03
02 04
但是，能够承受住高 温的工作模块防火墙却不能经 住爆炸的冲击力，碎片撞断了 一根天然气管道，引发了第二 次爆炸，大火的高温熔断了输 送管道，导致原油泄露。 最开始的问题泵是如 何被当作安全泵起动的呢？原 来发生事故当晚，问题泵已拆 下安全阀，办理了出口管道安 全阀工作票。但这张安全阀工 作票是放在柜子中的，当班的 人员只找到泵体维修票，并不 知道安全阀已拆，于是下令起 动了问题泵。
2018
化工安全概论报告
汇报时间：2018年5月
目
01
北海大爆炸 旧闻新闻2则
CONTENTS
02
录
03
液氨软管爆裂引发安全事故
乌鲁木齐石化检修事故
04
Part
章节
01
北海大爆炸
成功项目展示
1988年7月6日英国的派珀·阿尔法钻井平 台爆炸事件。晚九时四十五分，这座平台突然发
生连环大爆炸，上百万吨重的采油平台随即沉入
海底，短短一个半小时内，167人失去了生命！ 英国的派珀·阿尔法钻井平台是北海产量最高的石 油平台之一，12年来它为英国创造了巨额利润。
派珀·阿尔法如同一座海上城市，每天有两百多名工人在这里日夜不停地工作着。它高出海面200
米，可以承受28.5米的巨浪。事发当天，主控制室里的操作人员曾听到过漏油警报，工作人员迅速开始 维修，但于事无补。
年度工作概述
案例评议
直接原因为软管质量不合格。安全意识不强，自我保护能力差。根据规定要求，从事危险化学 品作业人员一定 要经过安全技术教育，熟悉其所运输介质的物理、 化学性质和安全防护措施，了解装卸的有关要求，具备处理事故和 异常情况的能力，坚持按规定持证上岗，在各项安全条件都具备的 情况下，才能从事危险化学品的运输作业。而事故 罐车车主是非法 经营，由于没有参加安全知识培训教育，对液氨的化学性质以及液 氨对人体的危害性认识不足，事故 发生后不能有效地采取相应措施 保护自己。危险化学品经营单位液氨充装站应该按照规范要求进行设计，要有符合国
Part
章节
04
乌鲁木齐石化检修事故
工作完成情况
施工至12:20左 右，在封头螺栓拆除 余4颗或5颗时，换热 器头盖连接的螺栓突 然失效断裂，换热器 芯子冲出正前方20多 米，头盖飞出20多米， 换热器壳程在反作用 力下向后移动数米。 事故伤亡情况 造成当时在现场的5人死亡，3人重伤，所有在场人员均为施工能 据调查小组询问事发 时，仪表显示换热器 力及经验丰富的人员。 有22公斤蒸汽压力。
2018
谢谢！
汇报时间：2018年5月
软管，是“三无”产品。事故发生后，调查组到湖南调查，查无此人矣。萍乡市某厂的2套软管，其中有一套在曾经过
有关法定检测机构检测，检测结果为液相管合格，气相管不合格。由于检测单位没有在经过检测的软管管体上注明检 测标志，时间一长，无法判定这2套软管是哪一套经过了检测，哪一套没有经过检测。萍乡市某厂罐车司机使用的装卸 软管是不合格的或者是没有经过检测的软管，并且还将这种装卸软管外借他人使用。后经查实，事故罐车车主卢某没 有经过安全培训，罐车没有登记，“六证”不全，罐车为非法运输罐车，不具有运输液氨资质。充装现场不具备必要 的充装条件，该化肥厂在汽车罐车充装站没有配备液氨充装软管，没有计量装臵，没有装备气体浓度监测报警装臵， 没有安装气体泄漏自动切断联锁装臵，安全措施不到位，充装人员在没有认真审查清楚罐车是否具有充装资质的情况 下，就给罐车充装液氨，工作严重失职。
家标准的生产工艺、设备或设施，有健全的安全管理制度， 配备合格的安全管理人员和操作人员。通过这起事故可以
看到，该 化肥厂充装站存在设计施工中的安全隐患，如，充装站的选址不合 理，有效空间小，不利于发生事故后人员 撤离；充装设施不规范， 没有自动紧急切断系统，等等。加强危险化学品运输管理，对“六证”不全的汽车罐车 坚决 不予充装。目前不少危险化学品生产单位为了能使产 品尽快出售，对汽车罐车“六证”检查不严格， 对“六证 ”不全 的运输罐车也进行充装，这样做是对违规行为的放纵，非常不利于安全生产，同时也为安全事故埋下了严重隐患。危 险化学品经营单位应本着对国家负责、对人民生 命财产负责、对社会负责、对企业负责的精神，加强危险化学品的安 全管理，认真检查“六证”，对“六证”不全的罐车坚决不允许充装。
工作完成情况
附近的很多村民和商户：事发地是一个 船闸，以前在起火点对面的房屋里是有工作 人员值班住宿的。今天起火地是一个小型的 简易库房，里面堆放的是用来对下水道污水 进行净化的化学物品。今天早上因为暴雨导 致化学品发生反应，并起火燃烧。据村民们
输入内容
说，这些物品在这里堆放的时间已经有几个 月时间之久。 截止13点05分，消防部门表示：现场已
2018年5月9日10点左右，五一西路 沙井路口附近发生火灾，浓烟滚滚
处置完毕，消防准备撤离。初步判断起火物 为氯片，但还要经进一步核实。此次事件中 无人员伤亡，相关区域已经用沙土掩埋。 据现场了解，事故于上午九点左右发生， 首先冒烟之后传出明火，烟雾越来越大。发 生事故以后，消防、公安等部门紧急赶往现 场处置。消防部门首先用水灭火，发现无效 后，调派货车运沙石过来填埋，经过进3小时 的处理，目前明火已经扑灭，烟雾基本消散。 冒着浓烟的仓库出现明火，疑似仓库内部烧起来了
2017年11月30日 12时20分，新疆某石化 公司炼油厂二车间150万 吨/年重油催化裂化装置 油浆蒸汽发生器E2208-2 进行检修时，在拆除设备 封头过程中管束崩出
年度工作概述
事故原因评析
“在拆除设备封头过程中管束崩出”管束为何会崩出？是换热器内压力没有 泄干净，而且换热器内温度还很高！而现场的作业人员、工艺人员没有通过压力 表进行正确的判断，带压蛮干，发生悲剧！该换热器29日停工检修，其实并没有 加装盲板，而蒸汽阀门内漏。当时蒸汽压力2.2兆帕，走的是壳程，壳程有这么大 的压力，管束就相当于一个个炮弹。说白了是能量隔离措施没有做到位！ 此次事故中的换热器内的蒸汽压力就是能量！ 为避免设备设施或系统区域内蓄积危险能量或物料的意外释放，检维修作业 前，对所有危险能量和物料的隔离设施要进行能量隔离、上锁挂标签并测试隔离 效果。
年度工作概述
启示Hale Waihona Puke Baidu
隔离或控制能量的方式包括但不限于： （1）移除管线，加盲板； （2）双切断阀门，打开双阀之间的导淋； （3）切断电源或对电容器放电； （4）退出物料，关闭阀门； （5）辐射隔离，距离间隔； （6）锚固、锁闭或阻塞。 装拆盲板注意以下几点： （1）装拆盲板工作由专人负责管理，按盲板 图进行作业，统一编号，作好记录； （2）负责装拆盲板的人员要相对固定，谁装 谁拆； （3）装拆盲板的作业人员，要进行安全教育， 落实安全技术措施； （4）装拆盲板要考虑防泄漏、防火、防中毒、 防滑、防坠落等措施； （5）拆除法兰螺栓时要以对角方位缓慢松开， 防止管道内余压或残余物料喷出；加盲板的位 置在来料阀的后部法兰处，盲板两侧均加垫片， 并用螺栓紧固； （6）盲板及垫片具有一定的强度，其材质、 厚度要符合设计规范，盲板留有把柄，并于明 显处挂牌标记。
市场动荡
德国巴斯夫丙烯酸装置产能占欧洲 总产能的1/4，丙烯酸酯产能占欧洲总产 能的1/2。欧洲最大的丙烯酸酯生产企业 停车，为亚洲最大的丙烯酸酯生产国家中国市场平添一把火。此次事件发生后， 国内截止18日，扬子巴斯夫报盘价格已 上涨400元/吨、浙江卫星丙烯酸酯报盘 价格亦上涨300-400元/吨。市场现货供 给紧张，拉涨氛围浓郁，继续上涨已成 定局。
事故原因
Part
章节
02
旧闻新闻2则
工作完成情况
巴斯夫大爆炸
事故原因
2016.10.17日上午11点30分左 右，巴斯夫化学产品基地发生爆 炸，由于爆炸地点堆放有大量易 燃液体及高压液化气体，很快引 发了火灾，巴斯夫马上关闭了爆 炸点附近的14个设施，包括两 个蒸汽裂解装置。。截至10月 17日21时30分火灾被扑灭后， 事故已经造成两人死亡，两人失 踪和六人重伤。
*
工作完成情况
一个已拆下安全阀的 泵被当作备用泵启动，液化石 油气从堵板处泄漏，引起爆炸。 这只是一次小型爆炸，平台上 的工作模块防火墙可以隔离大 火。 燃烧的原油淌进网格 式潜水平台，本来事故到此可 以缩小，着火的原油可由此流 进大海。但工作人员觉得网格 平台硌脚，在上面大面积铺设 了一层厚厚的脚垫，漏下的原 油堆积在脚垫上，着火的原油 不能流进大海，上窜的火苗炙 烤另一根高压天然气输出管， 引起更大的爆炸和火势。
年度工作概述
事故原因分析
事故发生后，由该化肥厂组成了事故调查组，聘请了技术专家，对事故全过程进行了调查分析。事故发生时该 化肥厂液氨充装系统没有超压，氨球罐安全阀没有起跳，液氨罐车及装卸软管的设计压力为2.16MPa，高于该化肥厂 充装系统的工作压力，经专家认定，排除了系统超压充装。爆裂的液相软管断裂成3节，其外表有破损痕迹，内层网状 钢丝锈蚀严重，橡胶具有老化特征。经专家认定软管存在质量问题，也是发生事故的直接因素。萍乡市某厂有2套液氨 装卸软管，一套是随罐车配带的，另一套是从湖南省某贸易公司购买的，2套软管经常更换使用。从湖南省购买的这套
成功项目展示
Part
章节
03
液氨软管爆裂引发安全事故
年度工作概述
案情介绍
2003年9月5日上午，河南省某运输公司一辆液氨罐车到江西某化肥 厂充装液氨，车主卢某是个体运输业主，挂靠在该公司，因罐车自带的 液氨充装软管与该化肥厂液氨充装系统接口连接不匹配，就向一旁同在 该化肥厂等待灌装液氨的江西省萍乡市某厂罐车司机杨某借用充装软管。 9时30分左右，在充装过程中，装卸软管的液相管 突然爆裂，大量液氨 外泄，瞬间液氨汽化，白雾顿时向周围扩散。 此时，正在一旁工作或等 候充装的人员共有4人：河南罐车司机、河 南罐车车主卢某、 该化肥厂 液氨充装员、萍乡市某厂罐车司机杨某。 事故发生后，其中3人迅速跑 离现场，河南罐车车主卢某因躲避不及， 中毒倒地，后经送医院抢救无 效身亡。