桥梁深水基础施工技术

东方企业文化·百家论坛 2012年10月
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浅论桥梁深水基础施工技术
唐桂林 唐浩然 张 昭
（吉林省健腾道路工程有限公司，长春，130000）
摘 要：通过介绍桥梁的深水基础施工方案， 对实施过程中涉及方案的提出一些关键技术问题进行了探讨，并对方案选择的依据和条件进行总结，从而为桥梁的深水基础施工方案的选择提供一些实践参考。

关键词：深水施工 基础方案 关键技术 深入探究 中图分类号：U445.55 文献标识码：A 文章编号：1672—7355（2012）10—0149—02 1引言
近年来，我国以工程规模宏大，施工工期紧，地质条件复杂为特色，取得了飞跃发展。

随着海湾的工程和跨越大江大河不断增多，桥梁建设主要特点：水深流急、高差大、桩基嵌岩、深河床冲刷大、水文条件复杂，、航运航道繁忙、施工干扰大等，给桥梁深水基础施工带来非常大的难度。

笔者将结合一些代表性工程， 所碰到的关键技术问题进行一些探讨，总结桥梁深水基础实施过程中的难题，供同仁参考和借鉴。

2针对桥梁深水基础施工总体方案的选择
2.1钢板桩前的准备工作：对每个钻孔平台进行整改、加固，当钻孔桩完成后，对河床进行清理。

利用挖掘机在桩基施工完成后对围堰范围内进行清理， 避免在钢板桩位置遇到障碍物；钢板桩变形时，检查是否因钢板桩弯扭及锁口变形，同时装卸、运输过程会出现撞伤等现象。

因此，有必要对钢板桩变形情况进行检查，对变形严重的钢板桩进行检查并校正。

钢板桩的其它检查，锁口检查方法：用一块长约2m 的同规格、同类型的钢板桩作标准，采用卷扬机拉动标准钢板桩平车。

对于检查不合格的，进行校正通过的投入使用或淘汰不用，还可以剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；在打拔前一定要进行专门检查振动锤，它是打拔钢板桩的关键设备，确保振动锤的端电压要达到380V －420V ，才会线路畅通，功能正常。

为了减少锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，夹板牙齿不能有太多磨损，可以在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏。

2.2（1）、钢围堰方案：施工方法：钢围堰的设计与制作作为基础施工的挡水结构和水上施工平台的承重结构一般设计为双壁，还可作为水下承台混凝土的外模板。

（2）、钢围堰施工方案流程为：钢围堰分块制作→分块运输至现场→首节钢围堰水下定位→水上接高、下沉→钢围堰着床→吸泥→除土，下沉至设计深度→清基、堰内封堵→围堰封底→钻孔桩施工→承台施工。

设计应使其具有足够的强度和刚度， 由于吸泥过程中的内外压力差，封底后抽干施工时承台的水，能承受下沉过程中夹壁内外的水位差， 以及钻孔桩施工时施工平台和钻机荷载等。

根据需要将钢围堰分成独立隔舱，以便灌、排水从而调节围堰垂直状态。

若条件允许，一般可在现场制作钢围堰，通过装船水运到现场或者分块在工厂制造。

（3）、围堰拼装接高：围堰拼装一般在拼装平台上进行， 在岸上拼好后滑入水中然后定位，也有拼装完成后用浮吊吊入水中定位。

以后各节钢围堰的接高工艺也有两种，即分块吊装接高和分节整体吊装
接高。

（4）
、钢围堰接高下沉：采用潜水泵向围堰各隔舱内注水， 以方便节间焊缝连接使围堰平稳，并下沉至一定干舷高度。

围堰定位一般在钢围堰两侧需配导向船， 为使钢围堰能安全、准确定位，并用连接梁联成一个整体。

钢围堰上游布控定位船， 钢围堰的平面位置由导向控制，同时调节导向船和钢围堰上、下游方向的位置。

平面扭转可通过定位船和导向船上的拉缆调整，利用导向船传递给主锚。

钢围堰着床前一定范围内受到冲刷并受水流影响， 必然引起河床面高低不平，发生冲淤变化。

围堰下沉过程是受中上、下游土压力差的影响，若覆盖层较厚，则必须消除影响；若覆盖层较浅，土压力较小，则可采取精确定位后着床。

应对刃脚处进行封堵，为防止混凝土漏出围堰和水流冲刷封底混凝土，采用围堰的封堵封底混凝土浇筑。

有时为避免江水直透堤内，防止水流对钢围堰外刃脚处的冲刷， 增加围堰的稳定性，可以在围堰外围抛填大块石或袋装砂。

双壁钢围堰封底：双壁钢围堰封底采用多导管分期分批开罐，整体一次浇筑完成的方法。

封底原则为先低处后高处。

（5）、钻孔灌注桩和平台拼装施工：可在钢围堰下沉到位后即搭设钻孔平台，钻孔后再封底施工承台封底完成后，进行钻孔灌注桩和钻孔平台拼装施工。

围堰吸泥下沉：钢围堰在覆盖层中吸泥时应保持内外水位平衡，下沉需吸泥，降低围堤内泥面高程， 防止内外水位差过大而引起围堰内翻砂，同时减少围堰下沉摩阻力。

吸泥时以防止翻砂，围堰中间泥面高程也必须低于刃脚一定深度，周边泥面高程不得低于刃脚。

为确保施工中的安全，围堰施工中的安全措施至关重要，必须将安全工作放在首位，在施工过程中对操作人员进行安全思想教育，在进行钢板桩围堰施工时，以预防为主，实行培训持证上岗制度，不经培训或无证者，不得进行上岗操作，提高操作人员安全意识；编制好钢板桩安全施工应急方案，建立好钢板桩安全管理制度，完善好安全管理体制；在钢板桩插打的过程中用吊车进行水平和垂直起吊，要设专人指挥对吊车起吊能力和吊起后是否稳定进行实测，防止发生意外安全事故；避免人多时乱指挥，保证在起吊时安全可靠，避免出现意外安全事故；钢板桩围堰内支撑一定要按设计进行施工，在钢板桩围堰开始抽水时，要派人定时进行观检，时刻注意并记录钢围堰变化情况；施工焊缝的断面尺寸和数量要符合设计要求，一定要牢固；特别是要注意检查滑轮的轴和钢丝绳摩损情况，每天对所有滑轮和钢丝绳进行，危及安全的要及时维修或者更换。

2. 3主要施工安全预案：桥梁施工中出现：桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定；桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水；桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方；钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全；圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂；圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制；圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶；圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动等突发事件，应立即启用本预案。

要
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考虑拌和站、混凝土输送设备、灌注起重设备、夜间照明等设备的需要，可以备用自发电电源的功率。

必须有两套混凝土的生产、运输设备，起重设备，最好是功率基本一致的两套。

应在设计阶段就考虑备用桩位，如针对钻机须配备打捞工具避免在钢筋笼下放后发生意外情况。

配备能与导管快速连接的小型振动锤，在导管拔出困难时，对导管稍加振动。

下放钢筋笼时，声测管内应注入清水，而不能注入泥浆。

声测管的渗漏、堵塞应作为一个管理重点。

2. 4稳定措施：由于钢围堰有一部分不考虑被冲空，故为防钢围堰南侧刃脚被冲空下沉倾斜，钢围堰露出水面应该有足够高度， 为保证钢围堰体系的安全稳定，因此，钢管桩与钢围堰采用焊接方式也有足够高度，钢围堰系统已完全稳定后再浇筑完成。

3结束语 目前对于桥梁深水基础施工技术还是个难题，桥梁深水基坑施工的技术还不成熟。

经过专家制定方案、充分论证及深入研究调查，发现结合施工实际情况进行围堰施工，节约了材料投入、降低了施工成本、加快了施工进度。

影响工程质量、经济性的因素很多。

安全便捷的完成了施工，有待于我们去进一步探索、去总结经验。

因此在施工中必须对钻孔桩施工进行严格的过程控制，采取切实的管理措施和技术措施对各工序严格控制，以确保优质、高效地完成钻孔灌注桩基础的施工。

参考文献： [1] 许银华 桥梁深水基础的施工技术[J]，《西部探矿工程》2009（11）：195-196. [2] 唐炜，对桥梁深水基础施工技术与工艺的探讨[J]， 《建筑知识：学术刊》2012（B08）： 252-254.
[3] 王剑亮，赵建刚，桥梁深水基础施工技术研究[J]， 《价值工程》2012（18）：92-93.
（上接208页）
内容，本文建立了智慧城市基础设施评价指标体系，智慧城市人文科学素养评价指标体系，城市智慧政务评价指标体系，城市智慧节能环保评价指标体系四大指标体系。

（1）智慧城市基础设施评价指标体系
智慧城市基础设施评价指标体系由7个二级指标组成（见表3-1），根据北京市2011年的相关数据以及测算，给出了相应的参考值。

表3-1智慧城市基础设施评价指标体系 一级指标
二级指标
参考值 1）家庭光纤可接入率 ≥99% 2）无线网络覆盖率
≥95% 3）WLAN 无线网络覆盖率 ≥99% 4）平均无线网络接入宽带 ≥5MBPS 5）家用电脑使用量 ≥2台/每 户家庭 6）传感网络建设水平 （占社会固定资产投资） ≥1% 智慧城市 基础设施
7）网民数量所占全市总 人口比例（常住人口 +流动人口）
≥60%
（2）智慧城市人文科学素养评价指标体系
主要衡量市民对智慧城市发展理念的认知、对基本科学技术（包括信息化技术）的掌握，以及市民生活的幸福程度等。

主要包括4个二级指标。

一级指标 二级级指标 参考值
18） 人均可支配收入 ≥5万元19）大专及以上学历占
总人口比重
≥30%
20）城市公众科学素养达标率 ≥20%
智慧城市 人文科学
素养
21）每年相关宣传培训 人员占总人口比例 ≥8%
（3）城市智慧政务评价指标体系
城市智慧政务评价指标体系是反映智慧城市的政务效率以及公共参与程度，由6个二级指标构成。

如表3-2所示：
表3-2城市智慧政务评价指标体系 一级指标 二级指标 参考值 8） 行政审批项目网上办理比例 ≥90% 9）政府非涉密公文网上流转率 100% 智慧政务
10）政府公务行为全程电子监察100%
率
11）市民与政府网络互动率 ≥60% 12）企业与政府网络互动率 ≥80% 13）政府网站指数
≥80分
（4）城市智慧节能环保评价指标体系
城市智慧节能环保评价指标体系通过各种传感终端和感知网络，对环境（主要是大气、水源等）进行实施监测、预警，并做出相应的处理。

主要包括4个二级指标如表3-4所示：
表3-4智慧城市节能环保评价指标体系 一级指标
二级指标
参考值 14）环境质量自动 化监察比例 100% 15）重点污染源 监控比例
100% 16）碳排放指标 （比2011年下降） ≥40% 智慧节 能环保
17）万元GDP 能耗 （参考2011年）
≤0.459吨
参考文献：
[1] 刘文云，葛敬民.国内外信息化水平测度理论研究比较[M].情报理论与实践，2004.2
[2] IBM 白皮书《您的城市有多智慧？帮助城市衡量进步》
[3] 唐建荣.智慧南京：城市发展新模式[M].南京：南京师范大学出版社，2011.3
[4] 巫细波，杨再高.智慧城市理念与未来城市发展[M].城市发展研究，2010.11。