04 区域物流

就构成物流的基本功能而言，城市物流和其他物流形式的 物流一样，都是由包装、运输、装卸搬运、储存、流通加 工、配送和物流信息而构成。但就城市物流的范围的大小 和城市自身的地理特点和经济特点，各城市物流都会显示 出其固有的功能。以一般城市而言，城市物流系统的主要 功能体现在： （一）城市运输中的主要方式——公路运输（门对门运输） （二）城市物流的主要运作方式——配送（含流通加工和 销售包装，针对末端物流节点） （三）城市物流与实现“零库存”目标（第三方社会物流、 集中库存） （四）城市物流系统的神经系统——物流信息系统（物流 系统的大脑）
城市物流中心的含义


从国民经济总的系统要求出发，以城市为依托， 建立的经营开放型的从事物品储存、运输、包 装、装卸等综合业务的物流系统设施集团化的 集散场所。 类型：



集货中心 分货中心 配送中心 转运中心 储调中心 加工中心
物流园区
物 流 园 区 的 基 本 属 性 及 特 征
建设模式
政府统一规划、投资； 在政府的指导下，企业自行 投 资 规 划 、 建 设 和 经 营管 联 邦 政 府 统 筹 规 划 ； 州 政 府 扶 植 建 政 府 统 一规 划集 资； 理； 设 ； 企 业 自 主 经 营 行 业 协 会组 织集 资； 。 企业自主经营 企业自行投资规划。 各级政府出资、银行贷款；

(二 )物流园区 物流园区是指“为了实现物流设施集约 化和物流运作共同化，或者出于城市物 流设施空间布局合理化的目的而在城市 周边等区域，集中建设的物流设施群与 众多物流业者在地域上的物理集结地。” （GB/T18354-2006）
城市物流规划
主干道交通规划 物流园区规划 物流节点规划 应考虑的问题： 1、城市功能定位、经济结构 2、城市物流发展目标 3、发展措施与环境
第一节 区域物流

一、区域物流的概念 （一）区域物流的含义 区域物流是指全面支撑区域可持续发展 总体目标而建立的，以大中型城市为依 托，适应区域环境特征、提供区域物流 功能、服务于区域经济发展需要，具有 合理空间结构和服务规模，实现有效组 织与管理的物流形式。
区域物流的特点

主体多元化 区域边界的多变性 组织和管理难度大
存储配送型园区
流通加工型园区
综合型物流园区
深圳平湖物流基地、宝供苏州物流基地、传化物流 基地、大连国际物流中心、上海西南、西北综合物 指同时具有以上几种功 流园区、北京通州物流园区、西南成都物流中心、 能，规模庞大、功能齐 宁波现代商贸物流园区 全的物流园区
国别
德国
日本
中国
国 内 外 物 流 园 区 建 设 模 式 比 较
区域规划的内容


区域物流发展的战略定位＋发展目标＋ 措施 战略定位
（1）区域物流在区域、全国、跨国、全球中的 战略地位 （2）区域物流在该区域经济与社会发展中的战 略地位(一般产业、支柱产业和战略产业)
区域物流发展的目标



区域物流发展目标要用一系列的数量指标和质 量指标来表述，主要包括资源类指标与产出类 指标。 资源类目标指标包括：区域物流基础设施发展 目标、物流网点发展目标、物流设备与工具发 展目标、物流信息化发展目标、物流科技发展 目标、物流人才发展目标等。 产出类发展目标主要包括：物流量目标、物流 产值目标、物流就业目标、物流成本目标、物 流产业化目标、物流环境目标等。

区域经济，是指自然形成的经济区域， 主要是指依托地理位置、交通运输条件、 民族习俗和文化、资源状况、经济基础 理论、人才技术等各种因素自然形成的 区域经济带和区域经济圈。


“最富的地方在广东，最穷的地方也在广东”， 孰知“交通最发达的地方在广东，最不发达的 地方也在广东”。 与经济发展不平衡状况基本一致，广东虽是交 通大省，高速公路总量仅次于河南，但快速铁 路、高速公路主要集中在珠三角地区，占全省 面积近70%的粤东西北地区，交通设施严重滞 后，高速公路只占全省的40%。粤东西北高速 公路密度不到珠三角的1/3、苏北地区的53%.
案例：珠三角经济区
广州
佛山 （南海、 顺德）
东莞 惠州
江门
中山
珠海
澳门
深圳
香港
珠三角两大经济特点(优势)

发达的制造业(世界工厂) 便利的物流条件(海/陆/空全方位)
珠三角物流进一步发展的思索—— 构筑珠三角环形物流圈，增强整体竞争 力
广州
虎门大桥
深圳
盐 田 港
香港
高 栏 港
珠海
澳 门
港珠澳大桥
第四章 区域物流

所谓区域，是在经济上具有同质性或内 聚性且构成空间单元具有一定的共同利 益的彼此邻接的地区。


区域物流是指发生在某一行政区域或两 个以上行政区域联合体内的物流 从现实来看，区域物流联合体主要包括 两大类：一类是一国之内的区域联合体， 一类是跨越国境的区域联合体
中国重要的三个经济区
城市物流系统


主体系统－货主、物流事业者、消费者、政府 要素系统－道路、设施与网络、物流设备与工 具、物流信息系统 功能系统－生产功能、生活功能、社会功能 运营系统－节点物流、线路物流 政策系统－基础设施供给政策、管理与诱导性 政策、及各种经济政策
二、城市物流系统的功能




环渤海 经济圈 长三角 珠三角
广东海洋经济空间布局
茂名滨海新区规划图

“珠三角”概念首次正式提出是1994年10 月8日，广东省委在七届三次全会上提出建 设珠江三角洲经济区。“珠三角”最初由广 州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州 7个城市及惠州、清远、肇庆三市的一部分 组成，也就是通常所说的广东珠三角。后来， “珠三角”范围调整扩大为由珠江沿岸广州、 深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州、江 门、肇庆9个城市组成的区域，这也就是通 常所指的“珠三角”或“小珠三角”。“小 珠三角”面积为4.17万平方公里，占广东 省国土面积的26.7％，人口占广东省人口 的49.8％
三、城市物流

城市物流的概念和特点 城市物流中心
第二节 城市物流

一、城市化与城市物流 （一）城市化 人们在研究美国城市化进程的过程中，发现城市 化进程与运输方式存在着极大的相关性。1880年 前的初始阶段，也被称之为步行马车时代； 1880-1920年，加速发展阶段，被人们称之为有 轨电车时代；1920-1950年的郊区化雏形阶段被 称之为汽车时代；1950年以后的城乡一体化阶段， 运输方式进入了超速干道时期。
三、 城市现代物流体系建设


（一）城市现代物流体系建设的层次结构 用“物流园区→物流中心→配送中心”来解决 城市现代物流 ,组成多层次物流构成服务体系 是城市现代物流系统建设的合理途径。 物流园区集结多个有一定规模的物流中心 ,每 个物流中心下设多个与之配套的配送中心 ,物 流中心主要承担城市大规模的物流集散 ,配送 中心主要承担城市物流末端的物流配送及物流 的加工增值服务。
二、区域物流模式




（一）基于产业聚集区的区域综合型物流模式 就是同一产业集聚在同一个地方，比如生产鞋 的，那么卖生产鞋的原料的，卖生产鞋的机器 的，贩卖鞋的商家，做鞋垫的，做鞋皮的，。 （二）基于产业链（集群）的区域供应链一体 化型物流模式 （三）基于区域货物中转枢纽的多功能服务型 的物流模式 （四）基于区域，一指 “小珠三角”和港澳，另一是指粤港澳。 目前通常所说的“大珠三角”就是指广 东、香港、澳门三地构成的区域 “泛珠三角”包括珠江流域地域相邻、 经贸关系密切的福建、江西、广西、海 南、湖南、四川、云南、贵州和广东9省 区，以及香港、澳门2个特别行政区，简 称“9＋2”
园区类型
转运型物流园区
代表园区 上海国际航空物流园区、上海海港新城物流园区、 上海外高桥物流园区、深圳华南国际物流中心、天 津港集装箱物流中心、北京空港物流园区、青岛前 指可实现运输方式转换 湾国际物流园区、大连鑫码物流基地、宁波港物流 (海-陆、空-陆、公路园区 铁路)的物流园区 安得芜湖物流基地、深圳笋岗- 清水河物流园区、 指以大规模的仓库群为 北京华通物流园区、南京王家港物流中心（信息配 基础，形成以存储和配 载）、重庆九九物流园区、广州龙骏物流中心 概念 送功能为主的物流园区 指承担了一部分生产加 工功能，实现了从厂商 生产的标准产品部件到 客户所需个性化产品转 换衔接的物流园区 广东物资集团、深圳笋岗-清水河物流园区
资金来源
基地管理机构
各级政府直接出资 为 主 ， 信 用 贷 款 和 政 府 低 息贷 款、 生地 企业投资为补充 的买卖差价 基 地 企 业组 成联 合会 （ 组 织 ）进 行管 理， 公 益 组 织 管 理 和 有 如 顷 神 团地 仓库 事业 限 公 司 管 理 两 种 方 协 同 组 合、 坂神 流通 式 。 （ 后 者 为 主 ） 中心运输 事业协 同组 如 不 莱 梅 “ 货 运 村 合 和 坂 神批 发团 地振 ” 的 经 济 促 进 公 司 兴 株 式 会社 三家 组成 、 图 林 根 物 流 基 地 的 神 流 通中 心协 同组 的管理有限公司 合联合会进行管理
物流园区是由多家专业从事物流服务、拥有多种物流设施的不同 类型物流企业在空间上相对集中分布而形成的场所，是具有一定规 模和综合服务功能的物流节点。 功 能 及 特 征
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缓解物流对于城市交通的压力； 减少物流对城市环境的种种影响； 通过物流园区的集群效应，提高整个社会的物流运作效率。 综合服务功能的物流节点 具有公益性
区域物流发展的措施

强制性措施 诱导性措施 服务性措施
东莞


根据广东省的有关文件精神，从2003年起， 东莞市物流企业引进信息管理系统、建设物流 配送中心等技术改造，可按有关规定，享受国 产设备投资抵免所得税政策。 智能信息化通关系统的应用

从2004年起，东莞海关就曾先后推行过“5＋2”工 作制、“联网监管”、“无纸报关”、“多点报关、 口岸验放”等多项改革措施。2005年，实行了“无 因不查”、网上付税等守法便利通关程序。2006年， 又在东莞地区推出了6项便利措施，其中最重要的 是增加有效工作时间，缓解通关压力。
区域物流的体系

跨国区域物流 大区物流 省际物流 城市物流 农村物流
（二）区域物流的本质

区域物流的本质是协同合作。 协同即“共同工作”，是对系统的各种 因素和属性之间的动态良性相互作用关 系及其程度的一种反映。
二、区域物流规划


区域物流规划就是在正确认识区域物流规模、 结构与特点的基础上，根据区域经济与社会发 展目标，对一定时期内（一般为中长期）区域 物流发展的目标、区域物流资源的建设、区域 物流发展战略与对策进行系统设计 区域物流规划一般包括区域物流总体规划、城 市物流规划和物流园区规划等三个层次

珠海物流规划



(三 )物流中心 物流中心指“从事物流活动且具有完善的信息 网络的场所或组织。应基本符合下列要求： a)主要面向社会提供公共物流服务； b)物流功能健全； c)集聚辐射范围大； d)存储、吞吐能力强； e)对下游配送中心客户提供物流服务。” （GB/T18354-2006） 物流中心分类与基本要求 （GB/T 24358-2009 ）
城市物流的概念


城市经济的形成是城市物流存在的条件 城市物流是指物质资料在城市内部各经 济部门之间、城市与城市之间、城市与 周围农村之间的物理性移动过程 城市物流与城市经济的一致性
城市物流的特点



物流活动涉及的领域复杂； 物流的对象广泛； 物流的规模大、流量多； 物流形式多样化（货物通过物流、集散 物流、干线运输物流） 物流节点多； 物流管理复杂
第二节 城市物流

一、城市化与城市物流 （一）城市化 1、城市对农村影响的传播过程；2、全社会人口 接受城市文化的过程；3、人口集中的过程；4、 城市人口比重提高。



（二）城市物流（区域物流的基本、重要组成 部分） 城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施 和基础建设齐全，流通人力资本高，消费集中 而且需求量大，交通与信息发达。 城市物流可表述为：在一定的城市行政规划条 件下，为满足城市经济发展要求和城市发展特 点而组织的区域性物流，其研究目标是实现一 个城市的物流合理化问题。