机械设计题库含答案
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机械设计---2
第一章机械设计总论习题
三、选择填空:
(1)对于受循环变应力作用的零件,影响疲劳破坏的主要因素是。
A、最大应力;
B、平均应力;
C、应力幅。
(2)塑性材料制成的零件进行静强度计算时,其极限应力为。
A、;
B、;
C、;
D、。
(3)零件受对称循环应力时,对于塑性材料应取作为材料的极限。
A、材料的强度极限;
B、材料的屈服极限;
C、材料的疲劳极限;
D、屈服极限除以安全系数。
(4)当三个相同的零件甲、乙、丙承受的是相同的,但应力的循环特性r分别为+1,0,-1,其中最易疲劳损伤的零件是。
(5)两圆柱体沿母线相压,载荷为F时,最大接触应力为,若载荷增大到2F时,最大接触应力变为。
A、;
B、;
C、;
D、。
(6)由实验知,有效应力集中、绝对尺寸和表面状态只对有影响。
A、应力幅;
B、平均应力;
C、应力幅和平均应力。
(7)摩擦副表面为液体动压润滑状态,当外载荷不变时,摩擦面间的最小油膜厚度随相对滑动速度的增加而。
A、变薄;
B、增厚;
C、不变。
(8)在外载荷不变的情况下,试判断下列零件上各点应力的变化特性(用应力循环特性系数表示):
a)转动心轴,外径上的弯曲应力r为:
b)推力球轴承滚动体上一点的接触应力,r为。
A、 r= +1;
B、 r=-1;
C、 r=-1;
D、 0<r<+1;
E、 -1<r<0。
(9)为了减轻摩擦副的表面疲劳磨损,下列措施中,是不合理的。
A、降低表面粗糙度;
B、增大润滑油粘度;
C、提高表面硬度;
D、提高相对滑动速度。
(10)采用含有油性和极压添加剂的润滑剂,主要是为了减少。
A、粘着磨损;
B、磨粒磨损;
C、表面疲劳磨损;
D、腐蚀磨损。
(11)零件的工作安全系数为。
A、零件的极限应力比许用应力;
B、零件的工作应力比许用应力;
C、零件的极限应力比零件的工作应力;
D、零件的工作应力比零件的极限应力。
(12)某截面形状一定的零件,当尺寸增大时,其疲劳极限值将随之。
A、增高;
B、降低;
C、不变;
D、规律不定。
三、选择填空答案:
(1)C (2)B (3)C (4)丙(5)B (6)A (7)B (8)B、C (9)D(10)A(11)C(12)B
第二章螺纹联接与螺旋传动
三、选择填空
(1)采用螺纹联接时,若被联接件之一厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆,则一般宜采用。
A.螺栓联接; B.双头螺柱联接; C.螺钉联接。
(2)在常用螺纹中,效率最低、自锁性最好的是,效率最高,牙根强度较大,制造方便的是,联接螺纹常用,传动螺纹常用。
A.矩形螺纹; B.梯形螺纹; C.三角螺纹。
(3)螺纹副在摩檫系数一定时,螺纹的牙形角越大,则。
A.量摩擦系数越小,自锁能力越好; B.量摩擦系数越小,自锁能力越差;
C.量摩擦系数越大,自锁能力越差; D.量摩擦系数越大,自锁能力越好。
(4)计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的倍。
A.1、1; B.1、3; C.1、5; D.1、7。
(5)被联接件是锻件或铸件时,应将安装螺栓处加工成小凸台或鱼眼坑,其目的是。
A.易拧紧; B.避免偏心载荷;
C.增大接触面; D.外观好。
( 6 ) 当螺纹公称直径、牙形角、螺纹线数相同时,细牙螺纹的自锁性能。
A.被联接件的橡胶垫片改为皮革垫片;
B.在螺母下放置弹性单元;
C.被联接件的金属垫片改为橡胶垫片;
D.去掉螺母下放置弹性单元而改为普通平垫圈。
(7)受轴向载荷的紧螺栓联接,在工作载荷和残余预紧力不变的情况下,要提高螺栓强度,可以采取的措施有。
A.减小螺栓刚度,增大被联接件刚度; B.同时减小螺栓与被联接件的刚度;
C.增大螺栓刚度,减小被联接件刚度; D.同时增大螺栓与被联接件的刚度。
(8)一螺栓联接拧紧后预紧力为,工作时又受轴向工作拉力,被联接件上的残余预紧力为,则螺栓所受总拉力等于。
(为螺栓的联接相对刚度)
A.; B.;
C.; D.。
(9)用于薄壁零件联接的螺纹,应采用。
A.三角形细牙螺纹; B.梯形螺纹;
C.锯齿形螺纹; D.多线三角形粗牙螺纹。
(10)在下列四种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是。
A.单线矩形螺旋副; B.单线梯形螺旋副;
C.双线矩形螺旋副; D.双线梯形螺旋副。
(11)螺栓的材料性能等级标成级,其数字代表。
A.对螺栓材料的强度要求; B.对螺栓的制造精度要求;
C.对螺栓材料的刚度要求; D.对螺栓材料的耐蚀性要求。
(12)对于外载荷是轴向变载荷的重要联接,螺栓所受总拉力在与之间变化。
则螺栓的应力变化规律按。
A.常数;
B.常数;
C.常数。
三、选择填空解答:
(1)B(2)C B C B(3)D(4)B(5)B(6)A(7)A D(8)A (9)B (10)A(11)C(12)A(13)B 第四章带传动
三、选择填空:
(1)带传动主要依靠来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力;
B、带的紧边拉力;
C、带与带轮接触面之间的摩擦力;
D、带的初拉力。
(2)带传动不能保证精确的传动比,其原因是。
A、带容易变形和磨损;
B、带在带轮上打滑;
C、带的弹性滑动;
D、带的材料不遵守虎克定律。
(3)设计V带传动时发现V带根数过多,可采用来解决。
A、增大传动比;
B、加大传动中心距;
C、选用更大截面型号的V带。
(4)带传动采用张紧轮的目的是。
A、减轻带的弹性滑动;
B、提高到的寿命;
C、改变带的运动方向;
D、调节带的初拉力。
(5)在设计V带传动中,选取小带轮直径,主要依据选取。
A、带的型号;
B、带的线速度;
C、传动比;
D、高速轴的转速。
(6)带传动在工作时产生弹性滑动,是由于。
A、带不是绝对挠性体;
B、带绕过带轮时产生离心力;
C、带的松边拉力与紧边拉力不等。
(7)确定单根带所能传递功率的极限值的前提条件是。
A、保证带不打滑;
B、保证带不打滑、不弹性滑动;
C、保证带不疲劳破坏;
D、保证带不打滑、不疲劳破坏。
(8)带传动中,带和带轮打滑。
A、沿大轮先发生;
B、沿小轮先发生;
C、沿两轮同时发生;
D、有时沿大轮先发生,有时沿小轮先发生。
(9)其它条件相同的情况下,V带传动比平带传动能传递更大的功率,这是因为。
A、带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数;
B、带的质量轻,离心力小;
C、带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦;
D、带无接头。
(10)选取V带型号,主要取决于。
A、带传递的功率和小带轮转速;
B、带的线速度;
C、带的紧边拉力;
D、带的松边拉力。
(11)中心距一定的带传动,小带轮上的包角的大小主要由来决定。
A、小带轮直径;
B、大带轮直径;
C、两带轮直径之和;
D、两带轮直径之差。
(12)两带轮直径一定时,减小中心距将引起。
A、带的弹性滑动加剧;
B、带传动效率降低;
C、带工作噪声增大;
D、小带轮上的包角减小。
三、选择填空:
(1)C (2)C (3)C (4)D (5)A(6)C(7)D (8)B(9)C (10)A(11)D (12)D
第六章齿轮传动
三、选择填空:
(1)对于开式齿轮传动,在工程设计中,一般。
A.接触强度设计齿轮尺寸,再验算弯曲强度;
B.只按接触强度进行设计;
C.按弯曲强度设计尺寸,再验算接触强度;
D.只需按弯曲强度设计。
(2)圆柱齿轮传动,当齿轮直径不变,而减小模数时,可以。
A.提高轮齿的弯曲强度; B.提高轮齿的接触强度;
C.提高轮齿的静强度; D.改善传递的平稳性。
(3)齿轮传动中,轮齿齿面的疲劳点蚀破坏,通常首先发生在。
A.接近齿顶处; B.接近齿根处;
C.靠近节线的齿顶部分; D.靠近节线的齿根部分。
(4)一对标准圆柱齿轮传动,若大、小齿轮的材料和(或)热处理方法不同,则工作时两齿轮间的应力关系属于下列第种。
A.≠ ,≠ , = , =;
B. = ,≠ ,≠ ,≠;
C.≠ , = ,≠ ,≠;
D. = , = ,≠ ,≠。
(5)直齿圆锥齿轮强度计算中,是以为计算依据的。
A.大端当量直齿圆柱齿轮;
B.平均分度圆处的当量直齿圆柱齿轮;
C.大端分度圆柱齿轮;
D.平均分度圆柱齿轮。
(6)一对相互啮合的圆柱齿轮,在确定轮齿宽度时,通常使小齿轮比大齿轮宽5~10mm,其主要原因是。
A.为使小轮强度比大轮高些; B.为使两轮强度大致相等;
C.为便于安装、保证接触线长度; D.为传动平稳、提高效率。
(7)齿轮抗弯曲计算中的齿形系数反映了对齿轮抗弯强度的影响。
A.轮齿的形状; B.轮齿的大小;
C.齿面硬度; D.齿面粗糙度。
(8)对于齿面硬度HBS>350的钢齿轮,其加工的工艺过程为。
A.加工齿坯→淬火→切齿→磨齿;
B.加工齿坯→切齿→磨齿→淬火;
C.加工齿坯→切齿→淬火→磨齿;
D.加工齿坯→淬火→磨齿→切齿。
(9)在圆柱齿轮传动中,材料与齿宽系数、齿数比、工作情况等一定的情况下,轮齿的接触强度主要取决于。
A.模数; B.齿数;
C.中心距; D.压力角。
(10)一对标准圆柱齿轮传动,已知,,它们的齿形系数是。
A. <; B. =;C. >。
(11)若中心距及其他条件不变,当 ,则齿根弯曲强度增大。
A.减小模数,增多齿数时; B.增大模数, 减小齿数时;
C.增多齿数,两齿轮均负变位时; D.增大传动比。
(12)齿轮传动中引起附加动载荷,产生振动,冲击的主要原因是。
A.齿形误差; B.齿厚误差;
C.基节误差; D.中心距误差;
(13)对HBS 350的齿轮传动,当采用同一钢材制造时,一般将进行处理。
A.小齿轮表面淬火,大齿轮调质;
B.小齿轮表面淬火,大齿轮正火;
C.小齿轮表面调质,大齿轮正火;
D.小齿轮表面正火,大齿轮调质;
三、选择填空解答:
(1)D(2)D(3)D(4)B(5)B (6)C(7)A (8)C (9)C和A(10)C;A;B(11)C(12)C(13)C
第七章蜗杆传动
三、选择填空:
(1)在标准蜗杆传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数,将使传动效率。
A.增加; B.减小;
C.不变; D.增加或减小;
(2)为了提高蜗杆的刚度,应。
A.增大蜗杆的直径系数; B.采用高强度合金钢作蜗杆材料;
C.增加蜗杆硬度,减小表面粗糙值。
(3)蜗杆传动中,当其它条件相同时,增加蜗杆头数,则传动效率。
A.降低; B.提高;
C.不变; D.可能提高,可能降低。
(4)蜗杆传动的正确啮合条件中,应除去。
A.; B.;
C.; D.螺旋方向相同。
(5)在蜗杆传动中,引进特性系数的目的是。
A.便于蜗杆尺寸的计算; B.容易实现蜗杆传动中心距的标准化;
C.提高蜗杆传动的效率。
D.减少蜗轮滚刀的数量,利于刀具标准化。
(6)计算蜗杆传动比时,公式是错误的。
A.; B.;
C.; D.。
(7)采用蜗杆变位传动时。
A.仅对蜗杆进行变位; B.仅对蜗轮进行变位;C.同时对蜗杆蜗轮进行变位。
(8)对于普通圆柱蜗杆传动,下列说法错误的是。
A.传动比不等于蜗轮与蜗杆分度圆直径比; B.蜗杆直径系数越小,则蜗杆刚度越大;
C.在蜗轮端面内模数和压力角为标准值; D.蜗杆头数多时,传动效率提高。
(9)在蜗杆传动中,轮齿承载能力计算,主要是针对来进行的。
A.蜗杆齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度;B.蜗杆齿根弯曲强度和蜗轮齿面接触强度;
C.蜗杆齿面接触强度和蜗杆齿根弯曲强度;D.蜗轮齿面接触强度和蜗轮齿根弯曲强度。
(10)下列蜗杆直径计算公式:(a),(b),(c),(d),(e),其中有是错误的。
A.1个; B.2个;C.3个; D.4个;E.5个。
(11)对蜗杆传动的受力分析,下面的公式中有错误。
A.; B.;
C.; D.。
(12)起吊重物用的手动蜗杆传动,宜采用蜗杆。
A.单头、小导程角; B.单头、大导程角;C.多头、小导程角; D.多头、大导程角。
三、选择填空:
(1)B (2)A (3)B (4)C (5)D (6)C (7)B (8)B (9)D (10)C (11)A (12)A
第八章滚动轴承
三、选择填空:
(1)下列各轴承中,能很好地承受径向载荷与轴向载荷的联合作用;而则具有良好的调心作用。
A.短圆柱滚子轴承; B.推力球轴承;
C.圆锥滚子轴承; D.调心滚子轴承; E.深沟球轴承。
(2)只能承受轴向载荷的滚动轴承的类型代号为。
A.“6”型; B.“N”型;
C.“7”型; D.“5”型。
(3)在良好的润滑和密封条件下,滚动轴承的主要失效形式是。
A.塑性变形; B.胶合;
C.磨损; D.疲劳点蚀。
(4)代号为7212AC的滚动轴承,对它的承载情况描述最准确的是。
A.只能承受径向负荷; B.单个轴承能承受双向轴向负荷;
C.只能承受轴向负荷; D.能同时承受径向负荷和单向轴向负荷。
(5)轴承必须成对使用。
A.N类; B.6类;
C.7类; D.5类。
(6)按基本额定动负荷选定的滚动轴承,在预定使用期限内其破坏率最大为。
A.1%; B.5%;
C.10%; D.50%。
(7)滚动轴承的基本额定动负荷是指。
A.该轴承实际寿命为转时所能承受的载荷;
B.该轴承基本寿命为转时所能承受的载荷;
C.一批同型号轴承平均寿命为转时所能承受的载荷。
(8)以下各滚动轴承中,轴承公差等级最高的是B,承受径向载荷能力最高的是。
A.N207/P4; B.6207/P2; C.5207/P6。
(9)以下各滚动轴承中,承受径向载荷能力最大的是,能允许的极限转速最高的是B。
A.N309/P2; B.6209; C.30209; D.6309。
(10)不是滚动轴承预紧的目的。
A.增加支承刚度; B.提高旋转精度;
C.减小振动和噪声; D.降低摩擦力矩。
(11)在进行滚动轴承组合设计时,对支承跨距很长,工作温度变化很大的轴,为适应轴有较大的伸缩变形,应考虑。
A.将一端轴承设计成游动的;
B.采用内部间隙可调整的轴承;
C.采用内部间隙不可调整的轴承;
D.轴颈与轴承内圈采用很松的配合。
(12)同一根轴的两端支承,虽然承受负载不等,但常采用一对相同型号的滚动轴承,这是因为除以外的下述其余三点理由。
A.采用同型号的一对轴承;
B.安装两轴承的轴孔直径相同,加工方便;
C.安装轴承的两轴颈直径相同,加工方便;
D.一次镗孔能保证两轴承中心线的同轴度,有利于轴承正常工作。
(13)对滚动轴承进行密封,不能起到作用。
A.防止外界灰尘侵入; B.降低运转噪声;
C.防止润滑剂外漏; D.阻止箱体内的润滑油流入轴承。
(14)角接触球轴承承受轴向负荷的能力,随接触角的增大而。
A.增大; B.减少;
C.不变; D.增大或减少随轴承型号而定。
(15)对于工作时外圈旋转而内圈不动的轴承,各元件受的都是。
A.对称循环; B.脉动循环; C.静应力;
三、选择填空:
(1)C、D (2)D(3)D (4)D (5)C (6)C (7)B (8)A、 B (9)A、B(10)D (11)A (12)C(13)B (14)A(15)B
第十章轴
三、选择填空:
(1)增大轴在剖面过渡处的圆角半径,其优点是。
A.使零件的轴向定位比较可靠;B.使轴的加工方便;
C.使零件的轴向固定比较可靠;D.降低应力集中,提高轴的疲劳强度。
(2)只承受弯矩的转动心轴,轴表面一固定点的弯曲应力是。
A.静应力; B.脉动循环变应力; C.对称循环变应力; D.非对称循环变应力。
(3)按弯曲扭转合成计算轴的应力时,要引入系数α,这α是考虑。
A.轴上有键槽削弱轴的强度而引入的系数;
B.按第三理论合成正应力与切应力时的折和系数;
C.正应力与切应力的循环特性不同的系数;
(4)转轴弯曲应力的应力循环特性为。
A. B.C. D.
三、选择填空解答:
(1)D (2)C (3)C (4)A。