关于汽车底盘分类的的各种版本

一类底盘就是整车去掉车厢而成的底盘
二类底盘就是一类底盘去掉驾驶室
三类底盘就是二类底盘去掉发动机
于汽车底盘的分类，国际上还没有一个完全统一的标准。

一般是指载货车（即卡车）制造厂生产出的各种半成品。

一类底盘：已装配上发动机、变速器、传动系和驾驶室但没有货箱的汽车底盘；
一类底盘可用来改装为专用车，如水泥搅拌车、油灌车、垃圾车等。

二类底盘：与一类底盘相比只差驾驶室，二类底盘可用来生产大客车等。

三类底盘：只有大梁、悬挂、传动等装置但没有发动机的底盘。

中国重卡术语一
一类底盘：即整车。

二类底盘：完整车辆去掉货箱（车厢）及专用装置的机械整体。

三类底盘：完整车辆去掉车身或驾驶室、货箱（车厢）及专用装置的机械整体。

四类底盘：散件状态的三类底盘。

上装：装在底盘上的直接用于作业的专用装置。

如货箱、油罐、水泥搅拌装置、自卸机构等。

轴距：汽车前轴中心至后轴中心的水平距离。

轮距：同一车桥左右轮胎胎面中心线间的距离。

轴荷：指汽车在空载、满载静止状态下，各车轴对支撑平面的垂直载荷。

整备质量：指车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。

单车总重：主车额定满载质量。

列车总重：主车与挂车总质量之和。

鞍载质量：牵引座上的载荷。

准拖挂质量：允许拖挂的全挂车、半挂车或其它装置的总质量
关于底盘的分类通常是沿袭着一汽对汽车总图进行编号时的定义(CA/CBW—15)，将汽车分成四类：
一类汽车：包括汽车全部系统的完整车辆。

二类汽车：又称作二类底盘，指只缺少车厢系统总成的汽车。

三类汽车：又称作三类底盘，指只没有驾驶室、车前板制零件和车厢系统总成的汽车。

四类汽车：指无车架的散件和总成，仅从方便销售的角度，指未经组装的包括汽车全部系统部件的成套配件。