东方大道快速化改造工程顶升方案

南通市东方大道快速化改造工程

变高度钢砼组合梁顶升

方案

单位：上海先科桥梁隧道检测加固工程技术有限公司日期: 二O一三年七月

目录

第一章编制依据及原则 (3)

1、编制依据..................................................... .3

2、编制原则................................................... (3)

第二章工程概况 (3)

1、桥梁概况 (3)

2、改建后满足标准 (4)

第三章施工方案 (5)

1、总体施工方案 (5)

1.1方案概况 (5)

1.2预应力储备系数计算 (5)

1.3工序流程 (6)

2、关键工序与施工控制 (6)

2.1顶升梁施工工艺 (6)

2.2顶升设备安装调试 (8)

2.3称重、试顶升 (10)

2.4正式顶升 (11)

2.5抄垫系统 (12)

2.6支撑系统 (13)

3、支撑体系和液压系统拆除 (13)

第四章 PLC液压同步顶升系统 (13)

1、同步顶升系统组成 (13)

2、系统特点 (14)

3、主要技术指标 (14)

4、液压控制系统 (16)

5、顶升系统控制原理 (17)

第五章顶升检测方案 (18)

1、检测目的 (18)

2、检测部位及检测内容 (18)

3、监测方案实施 (18)

4、检测组织安排 (19)

第六章应急措施 (19)

1、电脑控制系统故障处理措施 (20)

2、液压设备故障处理措施 (20)

3、顶升检测值超限处理措施 (21)

4、恶劣气候处理措施 (21)

第七章工程质量目标、创优规划及保证措施 (21)

1、质量目标 (21)

2、质量保证体系及说明 (21)

3、保证工程质量的主要技术措施 (22)

第八章安全保证体系及安全措施 (25)

1、安全保证体系说明 (25)

2、保证施工安全的主要措施 (27)

3、保证人身安全的主要措施 (28)

4、顶升安全防护措施 (28)

第九章文明施工及环境保护措施 (29)

第十章人员机械安排表 (31)

第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、南通市东方大道快速化改造工程施工图纸

2、J TG/T J23-2008 公路桥梁加固施工技术规范

二、编制原则

1、遵照国家现行的技术规范和标准。

2、充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全。

3、合理优化施工方案，对铁路不影响正常行车。

4、重视环境保护及文明施工，严格控制弃渣、噪音等污染。

第二章工程概况

一、桥梁概况

1.1工程建设规模

东方大道快速化改造工程项目，位于南通经济技术开发区，主线高架南起沿江公路中央分格带处。东方大道快速路高架项目起于沿江公路，先后上跨沿江公路、江山路、规划路一、江海路、景兴路、和兴东路、规划新兴路、瑞兴路、规划路二、规划路三、星湖大道、规划路五、复兴路、宏兴路、规划纬十二路、规划纬十一路、源兴路、规划朝阳路、北至通沪大道，纬十四路，止于通沪大道，主项高架全长12.6公里，全线共设置8对平行式上下匝道和1对定向匝道，主线高架桥梁面积合计32.338万㎡，匝道桥梁面积合计4.65万㎡，桥梁总面积36.988万㎡。主线高架部分按双向六车道设计，工程总概算30.6亿元。

1.2本次顶升施工概述

本次顶升施工在5标第二部分桥梁工程中主线高架桥Pm375- Pm378变高度

钢砼组合梁。此段桥跨纬十一路及通启运河。桥型布置为：53+65+44m 变高度钢砼组合连续梁，桥面总宽24.8m 。安照设计方案，施工时将Pm376、Pm377墩处梁体提高了30cm ，施工结束后需将其落回至设计标高。

二、改建后满足标准

落回后满足设计标高。

图1顶升段立面布置图

第三章施工方案

一、总体施工方案

1、方案概述

按照设计方案，施工时将Pm376、Pm377墩处梁体提高了30cm，本次需将其顶升后取出临时支座然后落回至设计标高。本次顶升拟采用PLC-6点同步顶升控制系统进行顶升。

2、反力基础

采用钢垫块作为临时抄垫系统，钢箱梁拼装所用609钢管支架体系工字钢焊接加固后及原桥墩作为反力系统对梁体进行顶升。

3、顶升控制系统：

采用PLC液压同步顶升控制系统，该系统已在多项抬升工程中成功运用。PLC 液压同步顶升系统在我公司已经作为非常熟练

的技术在众多顶升作业中普遍使用。

4、千斤顶选用:

采用200吨千斤顶,顶身长度31cm，底座直

径23.5cm，顶帽12cm，行程为15cm（如图）。千

斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑。

5、千斤顶分组：

全桥一共使用36个千斤顶，使用一个控制系统，即40点同步，作为一个组。（部顶图见附图）

6、顶升行程监测：

采用精度为0.1mm的位移传感器和压力传感器对整个顶升过程进行监控。

2预应力储备系数计算

顶升过程中采用40个200T的顶升顶和钢垫块进行顶升更换支座。根据设计

资料Pm376、Pm377最大支座反力为2000T。

千斤顶受力计算：2000÷20=100T

千斤顶应力储存系数： 200÷100=2﹥1.5

备注：起重机钢丝绳一般安全系数取值为1.5。