液压故障诊断

液压培训
液压系统故障诊断培 训
车轮公司：李亚宁
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东风汽车零部件（集团）有限公司 液压系统故障诊断培训教学计划、大纲
液压系统的故障表现 针对液压元件故障表现模式，探究液压系统故障
模式探究
真因
液压故障诊断的策略 液压故障原因特征信息分析与设定故障检测的先
与技巧
后次序
典型液压故障分析实 典型液压设备故障解析实例（针对常用及专用液
例
压设备的典型故障）
液压系统改造的必 液压系统改造实例，现场讲解改造措施及效果验 要性与措施实例 证。
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第四章 液压系统改造的必要性与措施实
例
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液压系统改造的理由
改造不仅仅是为Βιβλιοθήκη Baidu使其功能满足适用要求，重要的是提 高使用效果、延长适用寿命，降低故障发生的概率。
也有厂家不按照技术协议选配相应品牌的产品，有些采购 环节的原因 • 比如某厂家同样选择了柱塞泵，但是选择的是不易购买的 通用品牌，无疑给维修人员的备件准备带来不便，必须改 代。
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设计方面
• 四、液压系统功能设计不能满足要求 • 有些系统有其严格的要求 • 1、油液的过滤精度 • 2、伺服阀阀前段必须有一个换向阀作为油液的通断，否
• 一、设计方面 • 1、液压元件选择不合理 • 2、系统温度不能平衡（东北设备一般不带冷却器） • 3、液压元器件不能通用（没有安装技术协议选配相应品牌的产品） • 4、液压系统功能设计不能满足要求
• 二、使用方面 • 1、液压故障频发、多发（油箱封闭情况） • 2、液压冲击大
• 三、进口液压设备的国产化改代 • 1、进口设备的易损件 • 2、存在重大故障隐患的部位（安全效能）
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设计方面
• 一、液压元件选择不合理 • 每种元件的选择，必须有合理性 • 1、泵 • 1）流量大小、压力范围 • 2）品牌选择，如气动增压泵用于液压保护，不同型号使用效果不同 • 2、阀 • 1）插装、叠加，根据流量控制 • 2）中位机能 • 3）品牌 • 3、密封 • 1）适用场合（旋转密封的选择） • 2）品牌 • 4、油管等附件（部分管路需要绝缘）
可调。
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• 三、爬行（立车垂直、水平进给）
• 在节流阀调速回路中，当负载变化 时，因节流阀前后压力差变化，通 过节流阀的流量均变化，故回路的 速度负载特性比较差。若用调速阀 代替节流阀，回路的负载特性将大 为提高。
• 调速阀可以装在回路的进油、回油 或旁路上。负载变化引起调速阀前 后压差变化时，由于定差减压阀的 作用，通过调速阀的流量基本稳定。
批准
共2 张 第
1:1 张1
液压原理图 TZ01
使用方面
• 一、液压故障频发、多发 • 1、油质是影响故障多发的最主要因素 • 1）油箱封闭情况、 • 2）同型号不同厂家的液压油禁止混用 • 2、油温是引起油质变化要因 • 3、密封件是故障多发重要形式之一 • 密封的改造及安装技巧很关键，避免重复劳动 • 1）密封的改造 • 2）安装方向（摆动油缸前导向套台阶面对活塞密封） • 3）安装次序（液压马达前端盖FC型密封防尘圈） • 4）安装便捷（500T主缸密封，三种方式） • 4、叠加阀的故障率相对较高 • 原因：控口通径小，异物容易堵塞 • 对其故障的判断难度大（功能块叠加，可能性增多，拆装不便） • 改造方式，制作过渡板，将功能阀外置
（机加设备）成本，厂家可以使用这种设计方式；但是大 型、高压系统，一般禁止这种方式。曾经有厂家说明设备 必须复原位，就需常高压。 • 3、东北设备一般不带冷却器，各地区有其气候特点，通用 设备如果发现使用温升快，立即增加冷却系统。例如：卷 圆机、切割机等.
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设计方面
• 三、液压元器件不能通用 • 设备前期管理中，技术协议的履行，是厂家的义务，但是
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设计方面
• 二、系统温度不能平衡
• 油液的最佳工作温度一般在35-40摄氏度 • 1、系统热能产生大于散热能力（油箱体积、电机功率、工
作压力） • 温控保护一旦报警，分析温升快的原因，是否设计的散热
能力不够 • 2、系统设计处于开机常高压状态 • 这种状态在设计上并非不允许，考虑小型、低压系统
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12
9.1 10.1 11.1
12.1
系统压力 控制阀
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增加开 关阀
16
16.1
1 2
3
4
5
6
M
22.1
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7
8
M
22
17
17.1
18 19
20
泰达
21 标记 处数 分 区 更改文件号 签 名 年、月、日
设计
标准化
阶段标记 重量 比例
审核
工艺
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使用方面
1.6
1.6
1.6
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6通径溢流转接板
使用方面
• 二、液压冲击大 • 液压冲击对液压元件及辅助元件的损害非常严重，
使用过程中，一旦发现有冲击声音甚至床身晃动， 必须分析冲击产生的原因
• 如何防止与改进 • 1、按照说明书调节好各个阀的压力 • 2、保压过程后，必然先泄压再回程 • 改进 • 在主缸油路在增加专门的泄压阀，泄压时间电气
部分进口元件实施国产化改代很有必要 • 1、主泵，工况较好的情况下，故障很低，但是一定要做好紧急预案，
• 旁路节流调速回路的最大承载能 力不因AT增大而减小。
• 由于增加了定差减压阀的压力损 失，回路功率损失较节流阀调速 回路大。调速阀正常工作必须保 持0.5～1MPa的压差，
• 旁通型调速阀只能用于进油节流调 速回路中。
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进口设备的国产化
• 主要易损件的改代 • 由于购买周期、成本等因素对维修的影响，综合考虑生产紧迫性，对
则零位偏移或内泄会导致执行元件误动作 • 3、复合油缸的动作顺序错误，导致工装模具的损坏。如
压平冲孔工序
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五、对策实施（一）
目标
液压系统改进（占维修消耗60%，影响设备开动率50%） 提高设备开动率
25%，降低成本48
改进前的液压系统
改进后的液压系统
万元。
系统增加伺服阀开关，动作稳定；同时 原系统伺服阀无开关，油压不稳定； 恢复冷却器增压水泵，并疏通回水管路， 系统开机常高压，发热多，故障频 加强冷却效果。 发。