ofo-共享单车案例分析
共享单车模式的运营与发展研究——以OFO为例
２０１ ８ 年 第 １ ７ 卷 第 １ ０ 期
ofo共享单车案例分析
ofo共享单车案例分析ofo共享单车案例分析随着城市人口的增加，交通拥堵问题日益严重，共享单车作为一种新型出行方式，得到了广泛的关注和应用。
其中，ofo共享单车作为行业领军者，其发展历程和经验对于共享经济的发展具有重要意义。
本文将对ofo共享单车进行案例分析，探讨其发展现状、存在的问题及解决方案。
一、行业研究共享单车行业作为一种新兴行业，其发展受到了国家政策、市场需求等多方面因素的影响。
目前，国内共享单车市场已经形成了双巨头局面，分别是ofo和摩拜单车。
其中，ofo以其校园市场的优势和低成本运营成为行业领头羊。
二、竞品对比分析相比于摩拜单车，ofo共享单车在校园市场拥有更为广泛的用户群体和更高的市场占有率。
此外，ofo共享单车的押金较低，使用费用也较为便宜，更符合学生群体的消费习惯。
然而，摩拜单车在技术创新、用户体验等方面具有领先优势，为ofo共享单车提供了借鉴和启示。
三、SWOT分析1.优势（S）：ofo共享单车拥有广泛的用户群体和品牌影响力，同时运营成本较低，具有较强的市场竞争力。
2.劣势（W）：ofo共享单车的单车质量有待提高，且存在乱停乱放等问题，影响了用户体验。
3.机会（O）：随着共享经济的发展，共享单车市场需求持续增长，为ofo共享单车提供了广阔的发展空间。
4.威胁（T）：政府对于共享单车行业的监管力度加大，同时环保意识的提高也可能会对共享单车行业产生影响。
四、产品优化建议1.提高单车质量：通过引入新材料、优化设计等手段提高单车质量，降低维修成本。
2.加强用户教育：通过线上线下宣传等方式，引导用户文明使用共享单车，养成良好的使用习惯。
3.创新服务模式：通过技术手段提高单车定位精度和解锁成功率，提升用户体验。
4.拓展增值服务：通过与电商、广告等合作，提供多样化的增值服务，增加收益来源。
五、总结ofo共享单车作为共享单车行业的领军者，虽然在发展过程中存在一些问题，但其在市场占有率、品牌影响力和运营成本等方面具有明显优势。
中国共享经济模式分析——以ofo和摩拜为例.DOC
中国共享经济模式分析一一以ofo和摩拜为例张子涵郑州外国语学校随着ofo、摩拜等共享经济帄台在人们的生活屮推广，“共享经济”一词也逐渐得到更大的关注。
这种新型的经济模式近几年来开始走入人们的视野，风靡全球，并以它革命性的力量颠覆传统经济模式。
在我国，以ofo和摩拜为首的共享单车软件，也掀起一场“橙黄大战”，以各自不同方陎的优势独占一方市场。
共享经济模式在我国虽发展迅速，但并非顺风顺水，其在发展过程中暴露出来的问题应引起有关方陎的重视。
关键词：共享经济;模式;发展;一、共享经济理论（一）共享经济概念实际上，共享概念早己有之。
在朋友，亲戚等个人关系范围内互借东西或共享信息都可称之为共享的一种形式。
但传统的共享形式受限于空间和关系两大要素。
一方陎，信息或实物的共享只能存在于个人能力所能触及的空间范围内，要受到空间的限制。
再者，无论实物或是信息，都需要建立在双方的信任关系上才能达成。
说起共享经济可以追溯至19世纪。
在那时物资匮乏的情况下，物品公用己是常态，且人与人之间相互信任，这样的条件让公有制的行为得以维持下去。
到了20世纪，开始出现私有制，同时城市化的趋势也让人与人之间的关系逐渐发生了改变，人们的信任开始被林立起的高楼一点一点隔开，共享的态势也因此削减。
对于现在，随着经济的发展，人们的需求更加多元化。
当人们的需要无法被经济现状所满足时，共享经济就被推行出来。
而对于新型的共享经济，则在传统共享形式下，通过互联网网络等媒介，提供给供给方和需求方以更广阔的第三方帄台O（二）共享经济主要特质第一，成本低。
共享经济是供给方以较低的价格将物品的使用权暂渡给需求方。
之所以能让需求方以一较低的代价享受到物品的使用权，得益于以网络为主要载体的共享经济交易帄台。
而对于共享经济的租车模式，无需自购车辆和线下门店，只是在供求双方间起到连接作用，从而大大降低丫需求方所需付出的成本。
第二，资源利用率高。
共享经济是将闲置物品，即过剩的盈余通过租赁等方式共享。
ofo-共享单车案例分析
三大主体：即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台
共享经济行为：分享、交换、借贷、租赁等
ofo 共享单车
4
ofo
创始人：戴威及四名合伙人
2014年成立，2015年6月上线，推出ofo共享计划
全球创立最早成长最快规模最大的无桩共享单车公司
目前中国规模最大的城市交通代步解决方案
2016年12月23日，发布海外战略，在美国旧金 山、英国伦敦展开试运营 2016年中国共享单车整市场份额中，51.2%市 场占有率，居行业第一 2017年2月25日，与武汉东湖新技术开发区签订战 略合作协议，全国共享服务中心落户光谷
2017年3月9日→共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享 单车ofo Curve。
2017年3月22日→ofo小黄车和新加坡国立大学达成官方合作，正 式入驻国立大学为师生提供共享单车服务。
2017年3月24日→共享单车平台ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达 成战略合作。
2.关键业务
· 2016年，ofo宣布正式进入成都厦门，在美国旧金山、 英国伦敦展开试运营。 · 12月27日，确认已布局新加坡市场，首批单车已到当 地。 · 12月29日，ofo宣布正式进入昆明。2017年1月11日， ofo宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启下列 城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛 山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、 宁波、R南ea宁dy、福州。 · 1月13日，ofo 宣布正式进入天津。 · 1月16日，ofo发布第一代智能锁。
4
价值主张
2
关键业务
5
客户关系
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沟通渠道
8
成本结构
3
核心资源
ofo小黄车失败案例分析论文
ofo小黄车失败案例分析论文第一，资金链断裂资金链之所以断裂，是因为资本不再热捧。
共享经济，包括以ofo为代表的共享单车刚出来时，资本非常热捧，推断ofo和滴滴的发展方向应该是一样的——在一开始非常快地普及，变成公众生活中的刚需，最后在市场竞争的过程中，扩大后快速合并，然后开始出现盈利。
现在竞争压力大，有大量的车经历3-4年时间需要大规模换车和维护，成本太高，资本投入不可能是无底洞，中国的资本很澎湃但没有持久耐力。
首先来看ofo的融资历程，从2015年3月，ofo完成天使轮融资，融资金额高达数百万万人名币，投资方为唯猎资本。
到2018年3月13日，完成了E2-1轮融资，融资金额高达8.66亿美元，此轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投，采取股权与债权并行的融资方式(包括把所有自行车抵押给阿里巴巴而换取的17.66亿融资)。
ofo融资金融高达数十亿美元。
但是我们也能看出，企业不能一直依靠资本输血，锻炼自己的造血能力才是重中之重，否则ofo就是前车之鉴。
而对比其竞争对手，在重点时期，2018年年初，摩拜引入战略投资者，融资10亿美金，提前为寒冬准备，2018年4月，被美团收购，正式并入美团，借助美团的力量熬过了漫漫寒冬，共享单车行业的资本投入较大。
第二，与政策因素有关国家层面，2017年8月，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发改委、工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、人民银行、质检总局、旅游局等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对共享单车企业和相关部门的监督管理都提出了多项要求，包括电子围栏、保险、定位等主体责任的加强；各个地方层面也有对于共享单车的限量令，随着行业的逐渐发展，企业面临的挑战增加。
业内有关人士表示"企业压力很大，即便有资本也渗透不进去。
光靠资本不好使，必须线下有政策支持。
维护成本的变高和政策的不明朗，让行业不好过。
ofo共享单车案例分析
合作共赢模式
与其他企业合作，共同开拓市场，实现互利共赢。
ofo的社会责任和环保承诺
倡导绿色出行
积极倡导绿色出行理念，鼓励用户选择共享单车作为 出行方式，减少私家车的使用，降低碳排放。
公益活动参与
积极参与公益活动，回馈社会，帮助弱势群体解决出 行问题。
合作推广
ofo与各大高校、企业等进行合作， 通过合作活动、赞助等形式扩大品牌 影响力。
社交媒体营销
利用社交媒体平台进行内容营销，通 过有趣的活动和互动形式吸引用户参 与。
ofo的客户服务策略
快速响应
ofo设立了专门的客户服务团队，对用户反馈和投诉进行快速响应和处理。
线上客服
除了电话客服外，ofo还提供了线上客服渠道，方便用户随时咨询和解决问题。
ofo共享单车案例分析
汇报人： 202X-12-25
contents
目录
• ofo共享单车的概述 • ofo共享单车的运营策略 • ofo共享单车的挑战与机遇 • ofo共享单车的未来展望
01
ofo共享单车的概述
ofo的创立和发展
2014年，ofo由五位北京大学学子创立于北京大 学校园内。
2015年开始，ofo走出校园，进入城市，并逐步 拓展到全国。
竞争优势
低成本、高效率、便捷的出行方式，以及环保理 念。
创新点
首创无桩共享单车模式，提高了车辆的便捷性和 运营效率。
02
ofo共享单车的运营策 略
ofo的单车投放策略
城市覆盖
ofo在投放初期，主要选择在北京 、上海等一线城市进行投放，利 用这些城市的巨大流量来快速提 升品牌知名度和市场占有率。
共享经济：ofo案例
-共享经济： ofo 案例互联网的创业工程第一步是满足的用户需求，用户存在有痛点场景。
然后这个产品在所在的领域可以有长足成长的空间。
且团队靠谱，则有投资者浮现应该不在话下。
但是这个互联网寒冬的时期，惟一令人费解的是，这个出租自行车行业的盈利点在哪里. 它的商业模式又是什么. 可以这样吸引数千万美金的投资。
所以作者基于十一个方面出发，研究这个工程。
1. 产品解决需求出租自行车的行业解决用户的痛点很明显，就是解决用户最后一公里的问题。
可是最后一公里会碰到哪些问题.第一，公交车和地铁离家 1 公里到 3 公里之间的，打车有些贵。
走路有点远的距离。
而这些根本都是黑车所在的核心覆盖区域。
其实你会发现，这些需求和滴滴专车的需求方式切合点十分相似。
而通过便宜低价的租赁自行车可以解决这局部痛点需求。
第二，上班和下班的地方不远。
在 1 公里到 8 公里之间。
在大城市中，上下班顶峰中不愿意与别人挤公交和地铁的人，这样的可以租赁自行车可以上下班。
而且花费时间也和坐公交时间差不多。
第三，周末的时候，需要超市买菜，或者需要去下馆子。
发现距离又是不近不远的地方。
所以可以选择单车骑过去。
所以以上三个场景是最频繁发生的。
就是产品需要连接用户与场景的地方。
2. 智能硬件方向再说智能硬件方向，这个会是近几年的大趋势。
不少智能出行的自行车已经在市面上售卖了，而出行行业的智能自行车都会渐渐被升级取代，换来的是更好的体验。
但是其中在速度方面却不是速度升级方向。
比方现有的助动车、摩托车等等，所以在自行车硬件开展是更重视安康、方便等维度发展思量。
而车辆的升级和 iPhone 手机的硬件升级一样，会成为将来一个必要的产品迭代点。
如果要成为盈利点的话，就要引入会员这种方式，但这是后话了。
3. 租赁方式租赁方式是押金 299 元，每小时 1 元钱的方式。
这种方式，保证了自行车的一局部本钱的问题。
这里说本钱问题，不单只是车辆本身的问题。
比方在运输车辆上产生的费用、创造费用、人工本钱费用、人员维护费用、车辆折损费用、车辆维护费用、车辆维修费用等等。
ofo案例
ofo案例OFO案例是教给小孩子规则和责任是非常重要的一环。
OFO是一家共享单车公司，在城市中提供便捷的交通选择。
然而，由于过度使用或不当使用而引起的问题也相应增加。
这个案例描述了一个关于使用OFO共享单车的情境，并教孩子们正确地使用共享单车的规则和责任。
在一个晴朗的周末，小明和小华决定骑OFO去附近的公园玩耍。
他们兴奋地打开手机上的OFO应用程序，扫描了一辆空闲的共享单车。
他们的旅程开始了。
小明和小华在骑行中非常开心，周围的景色一闪而过。
然而，当他们到达公园时，却发现自己遇到了一个问题。
公园的自行车停车区域已经满了，没有地方停放自己的共享单车。
小明和小华犹豫了一下，然后小华提出了一个主意。
“我们把单车停在这边的灌木丛里，然后再把它拉到停车区域，行吗？”小华问。
小明犹豫不决，因为他知道这违反了使用共享单车的规则。
他想了一会儿，然后说：“我知道我们想要尽快去玩，但我们也应该遵守规则。
我们应该找到合适的停车位置，而不是违反规定。
”小明和小华继续探索公园，很快找到了一个空的自行车停车区域。
他们停下来，小心地将共享单车停放在指定的位置上。
然后，他们锁上了车，确保它安全。
小明和小华开心地玩了一整天。
当他们准备回家时，他们又面临了一个问题。
公园的自行车停车区域已经满了，没有剩余的空间停放他们的共享单车。
这一次，小明和小华没有犹豫。
他们知道他们不能随便把共享单车停在任何地方。
他们决定再次找到另一个合适的停车位置。
最后，在公园的出口处，他们找到了一个空闲的停车位置。
小明和小华小心地将共享单车停放好，并锁上了车。
他们满意地回家了，知道他们在使用OFO共享单车时做出了正确的决定。
他们意识到遵守规则和承担责任对于保持秩序和保护环境是非常重要的。
这个案例教给孩子们一些重要的教训。
第一，不能随意停放共享单车，必须找到合适的停车位置。
第二，要遵守规则和责任，维护良好的社会秩序。
通过这个案例，孩子们可以学会正确地使用共享单车，并养成良好的生活习惯。
ofo案例分析
ofo案例分析Ofo（小黄车）是中国首家共享单车品牌，成立于2014年。
与其他单车品牌不同的是，Ofo实施了“无桩停放”的共享模式，用户可以随时随地通过手机APP找到并使用Ofo单车，使用完毕后可以将单车停放在任意地点，无需寻找指定停车点。
这种模式带来了很大的便利性，受到了大众的欢迎。
然而，Ofo也面临着一些挑战和问题。
其一，随意停放导致了单车乱停乱放的问题。
很多用户无法按规定将单车停放在规定区域内，导致单车堆放杂乱，不仅影响城市道路的美观，还给市政部门带来了管理难度。
其二，部分用户存在恶意损坏单车、私自占用单车等行为，造成了大量的单车报废和维修成本。
其三，ofo的市场竞争日益激烈，踩着资本寒冬产业链爆雷的节奏迅速扩张，但盈利模式仍然尚不明确。
面临资金链和维护单车品质的口碑双重压力。
如何解决这些问题成为Ofo需要思考的关键之处。
对于用户乱停乱放的问题，Ofo可以加强对用户的宣传和教育，提醒用户按规定停放单车。
同时，可以通过技术手段，增加单车在规定停车区域内的停车架次。
另外，Ofo还可以与城市管理部门合作，设立指定的停车点，提供更多合理的停车位置，减少乱停乱放的现象。
对于用户恶意损坏单车的问题，Ofo可以加强对用户的监管和追责。
通过技术手段，可以对用户的使用行为进行跟踪和记录，对于有恶意破坏行为的用户，可以进行惩罚或限制其使用权。
同时，Ofo还可以加强对单车的维护和保养工作，提高单车的耐用性，减少维修成本。
对于盈利模式不明确的问题，Ofo可以进一步开发和拓展其他业务。
除了单车共享，可以考虑与其他互联网平台合作，提供更多便民服务，例如配送服务、出行导航等。
另外，Ofo还可以积极寻找投资机会，开拓更多的资金来源，增加盈利点。
总之，Ofo作为中国共享单车的先行者，面临着一系列的挑战和问题。
通过改进和创新，Ofo可以解决这些问题，提高用户的体验，实现可持续发展。
在未来，随着人们对共享经济的认可度不断提高，共享单车有望成为城市交通的重要组成部分。
共享单车困境探究——以ofo为例
A案例分享N LI FEN XIANG共享单车困境探究———以ofo为例郑红王瑞蓥刘一凡摘要：在2016年共享单车呈井喷式爆发后，大量资本快速涌入共享经济行业，烧钱模式结束之后，尚未找到盈利模式的共享单车也随之没落。
本文将从ofo的发展历程及其最终结果浅谈其失败的原因，进而为共享经济能良好地可持续发展提出建议。
关键词：ofo；发展历程；失败原因一、引言如何解决出行的“最后一公里”，将家门口与公交站、火车站、地铁站紧密联系起来，并做到节能减排，低碳环保，一直是人们所期待解决的热点问题，共享单车在这种背景下被提出，有效地解决了城市内短途出行的问题。
二、市场冷静后的共享单车现状（一）共享单车的发展历程共享单车的发展大体上分为三个历程：第一阶段是以政府主导，分城市统一管理的公共自行车，但由于盈利状况不理想，系统运作困难；第二阶段由企业主导，以承包模式进行的有桩共享单车，然而复杂的程序与低效率的操作使用，使有桩共享单车不能适用快节奏的现代生活；第三阶段的共享单车时代开启，2016年，无桩共享单车呈井喷式爆发，一时间城市的每个角落都能看到大批的共享单车堆放，市场几乎达到饱和，共享单车的“彩虹战”由此打响。
（二）中小型单车的倒闭2017年6月，悟空单车率先宣布倒闭，几个月后，被评为“最好骑的单车”小蓝单车也在苦苦支撑无效后宣布倒闭。
2017下半年，整个共享单车行业只有哈罗单车在和永安行合并后拿到了融资。
位于行业第二梯队的3Vbike，町町单车，优拜单车，小鸣单车等都相继倒闭，ofo与摩拜两大巨头一时间都难以打败对方，形成了鼎立局面。
三、共享单车存在问题（一）企业内部管理混乱ofo作为行业巨头，早在发展阶段拿到了数轮融资。
和戴威一起创业的合伙人，那些同学，朋友没有类似的工作经验，对于如何精打细算的花掉这笔钱并没有概念，资本的大量涌入与抢占市场份额的紧迫性让他们没有多余的时间思考和调研，他们沉浸在资本的不断流入与市场持续扩大的梦幻中，所有部门都在疯狂烧钱。
共享单车的发展和运营模式分析--以ofo为例
共享单车的发展和运营模式分析以ofo为例王淑涵【摘要】共享单车的出现方便了城市毛细血管交通，解决了出行最后一公里的问题，推动了低碳出行理念的发展。
越来越多的人受惠于共享单车给出行带来的便利，越来越多的人对共享经济赞不绝口。
但互联网共享经济下的共享单车除了带来惠民效益之外，也暴露了很多亟待解决的不足。
产品自身故障、持续烧钱运营、挪用用户钾金、无法保持客户黏性等诸多问题正在严重影响共享单车的存续道路，如何让共享单车的运营真正回归到创造社会价值和解决社会问题的层面，是当下解开共享单车运营死结必须跨过的难题。
【关键词】共享单车共享经济运营ofo一、共享单车的概念和发展说起共享单车，起源于国外的公共单车模式，在2007年左右传入中国，起初由政府主导但普及度并不高；自2010年开始，政府逐渐减少干预，出现了运营公共单车的企业，公共单车开始大规模出现。
虽然投放了大量的车辆，但运营效率不高，反而导致城市规划大规模的给有桩单车让步；2014年后，随着移动互联网的飞速发展，辅以科技智能锁，大批量的互联网共享单车应运而生，席卷全国，强势取代有桩单车，成为城市道路的新力量。
扫码即骑，如此便捷的出行方式迅速捕获了年轻人的青睐，越来越多的共享单车投入使用，真正实现了共享的意义。
二、ofo共享单车的运营和融资（一）ofo共享单车的创立和发展2014年，北大毕业生戴威、薛鼎、张巳丁、于信4名合伙人共同创立。
fo，致力于解决大学校园的出行问题。
ofo是国内首个无桩共享单车出行项目，通过互联网技术平台实现单车资源的优化管理和调动。
到目前将近三年的时间内，ofo陆续实现城市运营，成为国内规模最大的、成长最迅速的共享单车租赁平台。
在科技上，从第一代小黄车的手动开锁，到如今大规模运用的支持NFC近场支付功能的智能锁。
ofo也在努力的提升用户的骑行感受，行业首次采用跑鞋胎，发布"ofo小黄蜂”。
另外，全球最大的共享出行大数据平台——ofo“奇点”大数据系统也首次公开亮相。
案例3 从偶然中诞生的ofo小黄车
从偶然中诞生的ofo小黄车
ofo小黄车缔造了“无桩单车共享”模式，用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用，随时随地。
从2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、为超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。
小黄车的诞生却有一定的偶然性，五个创始人都是北大的学生，五个人相识于北大骑行社，他们就想能不能把自行车做成共享模式。
正好赶上毕业季，学校有很多毕业生不要的自行车，想着让学生把自行车共享出来加入这个联盟，这样每个人就都能骑大家共享的单车。
于是ofo小黄车就此诞生了。
ofo案例分析
ofo案例分析
ofo是中国共享单车市场的领军者之一，它的发展历程和商业模式备受关注。
ofo的成功经验值得我们深入探讨和分析，以期对其他共享经济企业的发展提供借鉴。
本文将从ofo的发展历程、商业模式以及面临的挑战等方面展开分析。
首先，ofo的发展历程非常值得关注。
ofo成立于2014年，创始人是来自北京大学的戴威。
起初，ofo只是一家小型的共享单车公司，但凭借着创新的商业模式和精准的市场定位，迅速在共享单车市场崭露头角。
ofo的发展历程充分体现了中国共享经济的快速发展，也为其他共享经济企业树立了榜样。
其次，ofo的商业模式是其成功的关键。
ofo采取的是“无桩”共享单车模式，用户可以随时随地使用手机解锁单车，无需在固定的车桩上停放。
这种灵活便捷的模式深受用户喜爱，也为ofo带来了巨大的商业成功。
同时，ofo还通过大数据分析和智能定价等手段，不断优化用户体验，提高运营效率，实现了商业模式的持续创新和升级。
然而，ofo也面临着一些挑战。
首先，ofo的盈利模式一直备受争议。
由于共享单车行业的竞争激烈，ofo在短期内很难实现盈利，这也成为了其发展中的一大难题。
其次，ofo在运营管理方面也存在一些问题，比如单车维护、投放管理等方面的不足，这些问题影响了用户体验，也制约了ofo的进一步发展。
综上所述，ofo作为中国共享单车市场的领军企业，其发展历程和商业模式都值得我们深入研究和分析。
同时，ofo也面临着一些挑战，需要在盈利模式和运营管理方面进行持续改进。
希望ofo能够在未来的发展中不断创新，保持行业领先地位，为共享经济行业的发展树立更多的典范。
共享单车的成功案例
共享单车的成功案例一、简介共享单车是指公共领域内提供给个人租用的无桩自行车，用户可以通过手机APP解锁并支付租金。
共享单车起源于中国，并在过去几年取得了巨大的成功。
本文将深入探讨共享单车的成功案例，分析其背后的原因和影响。
二、全球范围的共享单车热潮共享单车最早兴起于中国，随后迅速在全球范围内蔓延。
下面将介绍几个全球范围内的共享单车成功案例。
2.1 摩拜单车摩拜单车是中国第一家推出共享单车服务的公司，也是世界上最大的共享单车平台之一。
摩拜单车以其便捷、绿色的方式迅速赢得了大批用户。
通过骑行摩拜单车，人们可以方便地解决短距离出行的问题，也能享受到环保、经济的好处。
2.2 LimeLime是一家总部位于美国的共享单车公司，主要提供电动滑板车和电动自行车的服务。
Lime在美国和欧洲多个城市推出了共享单车服务，受到了广大用户的欢迎。
Lime的电动滑板车具备一定的速度和续航能力，为用户提供了更加便捷高效的出行方式。
2.3 OfoOfo是另一家中国的共享单车巨头，也是世界上最早推广共享单车服务的公司之一。
Ofo以其黄色的单车和便捷的使用体验深得用户喜爱。
Ofo的共享单车不需要固定的停车点，用户可以在任何地方随意使用，并通过定位技术方便地找到附近的可用单车。
三、共享单车成功的原因共享单车之所以能够取得如此大的成功，有以下几个原因：3.1 解决短距离出行难题共享单车提供了一种便捷、快速的短距离出行解决方案。
对于繁忙的都市人群来说，短途出行常常是一个麻烦的问题。
共享单车的出现填补了这一空白，让人们可以更加轻松地解决短距离的交通需求。
3.2 环保意识的提高共享单车符合现代社会对于环保出行方式的追求。
相比于传统的交通工具，共享单车具有零排放的特点，能够减少环境污染。
通过鼓励和方便人们使用共享单车，可以帮助社会实现绿色出行的目标。
3.3 移动支付的普及共享单车充分利用了移动支付的普及和便捷性。
用户通过手机APP即可实现解锁单车和支付租金，无需使用实体卡片或硬币支付。
ofo案例分析
由辉煌到衰落--ofo企业战略的得与失一、案例阐述从我们上大一开始，新型的单车共享潮流—---ofo便随处可见,那时，这种停放方便、即用即开、轻便自在、租借便宜的小单车迅速得到了大学生群体的青睐，成了许多同学上课的代步工具,而其对在校师生免收押金的做法也一度使其使用率大于其他共享单车.而ofo算是共享单车行业的领袖和标杆，曾占有最大比例的市场份额，并且背后还有阿里、滴滴等股东。
在共享单车发展的热火朝天之时，ofo可谓抢尽了风头，即使是在其后迅速崛起并后来居上的优秀选手“摩拜"，也没能夺走它在人们心中的地位。
2015年6月启动以来，ofo小黄车已连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务，和ofo小黄车合作的自行车供应商能站到共享单车全行业的70%，把共享行业抬到一个时下风口的行业高度和投资热点.然而，紧随其后的是持续攀升的破损率和占用率。
目前有调查数据显示，ofo破损率高达40％，不少小黄车因破损无法完成使命而成为“城市垃圾”。
2016年是共享单车井喷的高峰期,全国投入超过2000万辆共享单车，而这些共享单车由于损坏等原因，报废过后产生了近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量，而小黄车，算得上是“尖子生”。
2018年9月，因拖欠货款，ofo小黄车被凤凰自行车起诉；同月,有网友反映称，在使用ofo 小黄车APP时，充值押金或者退押金的时候被诱导消费.ofo相关负责人员介绍,不存在误导.10月27日，又有媒体披露称ofo小黄车退押金周期再度延长，由原来1-10个工作日延长至1—15个工作日. 2018年10月至11月,ofo被北京市第一中级人民法院、北京市海淀区人民法院等多个法院的多个案件中列入被执行人名单，涉及执行超标的5360万元。
如今据报道显示，已经有超过千万人在ofo的App上排队退押金，创始人戴威还被列入“老赖”名单，留给ofo的时间真是不多了。
ofo案例分析
背景介绍2014年起共享单车开始进入市场，共享单车的出现帮用户解决了最后一公里出行问题，在前两年一度成为投资热点。
而ofo更是其中的佼佼者，甚至可以说是独角兽。
还记得我们刚上大一时，校门口全是ofo小黄车，各地随处可见。
但是现在已经很难看的它的身影了，是什么原因使得如此令人瞩目的ofo在短短几年时间就没落了呢？让我们从管理会计的角度来分析一下。
案例分析首先从成本的角度来看，ofo小黄车主要的成本有：单车采购、单车维护成本、各类人员的人力成本（如：采购人员、客服、网络技术人员、维护人员等等）以及其他各类杂费，具体情况如下表：从成本性态来分析，其中的单车采购即投放成本、运维人员工资、推广费等属于固定成本，而维修硬件费属于变动成本。
总的来看ofo的成本结构中固定成本占了大多数，变动成本占其中较少的部分。
这就使得ofo想要减少其成本变得困难，要想提升其利润只能从销售量方面下功夫。
另一个方面，固定成本多势必占用公司大量的资金，大量的资金被固定成本套牢，无法形成现金流，这对于公司的发展是不利。
从量本利的角度来看，ofo公司的主要收入来源是收取骑行租金以及用户注册时所缴纳的押金。
而骑行租金只要1元每小时，用户押金也只需99元。
上面我们分析到了ofo的固定成本也是非常高的，同时变动成本也不低。
根据量本利公式：营业利润=（单价-单位变动成本）*销量-固定成本，可知ofo在前期营业利润一定是负的，而且需要很长的时间才能回本，扭亏为盈。
但是因为共享单车市场的广大潜力，ofo不断地能拿到各种投资融资来形成现金流以维持经营。
下图是ofo历年的融资情况：数据来源ofo官网按理说ofo能拿到这么多融资为自己续命，应该可以一直经营下去直到扭亏为盈。
但是共享单车作为一个新兴行业还处于完全竞争市场，且和它同时期的还有摩拜单车，可以说和ofo不相上下。
所以ofo为了抢占市场份额不断烧钱，不断地扩张，投入更多单车，举办各种各样的活动吸引用户，最后ofo是差不多抢占了过半市场份额，成为独角兽，但是却因为这个投入了太多的资金，但是又迟迟未能产生盈利，最后资本对其失望不再投入资金后，资金链断裂。
小黄车369个商业案例解析
小黄车369个商业案例解析
一、产品介绍
1.1基本信息
名称：OFO小黄车
版本：2.9.0
大小：23.1M
体验环境：Android 6.0.1
Slogan：让世界没有陌生的角落/共享单车的原创者和领骑者
1.2一句话描述产品：
ofo小黄车是一个无桩共享单车出行平台。
1.3发展历程：
2015年6月，ofo共享计划推出，在北大成功获得2000辆共享单车。
2016年1月，完成A轮融资。
2016年6月，ofo共享单车总订单量突破500万。
2016年9月，总订单突破一千万订单，日订单突破40万单。
2016年9月26日，滴滴出行以数千万美元战略投资共享单车平台ofo
2017年1月11日，ofo宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启
下列城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、宁波、南宁、福州。
2017年1月16日，ofo发布第一代智能锁。
2017年3月1日，ofo完成D轮融资。
2017年06月20日，新注册的用户上调注册押金至199元，老用户在不退押金的情况下，不影响正常使用，免押金的上海，广州，杭州地区不受影响。
2017年10月20日，人民网北京10月23日电（记者毕磊），ofo小黄车最
新宣布日订单突破3200万。
O to O共享单车案例分析
4、ofo单车的车轮不是很结实，对于体重 比较沉的就容易变形了。
演示目录
• 停放随意 • 过于泛滥造成道路拥堵
• 安全性不高且儿童骑行较多
谢谢！
组长：刘涛 组员：白鹏 王帅 杨宁
ofoofo同样以开放平台和共享精神欢迎用户同样以开放平台和共享精神欢迎用户共享自己的单车加入共享自己的单车加入ofoofo以共享经济的互以共享经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场提联网创新模式调动城市单车存量市场提高自行车使用效率为城市节约更多空间高自行车使用效率为城市节约更多空间
2018
o2o案例分析-ofo共享APP
企业介绍
• ofo的理念是，“骑时可以更轻松”。在未来ofo希望不生产自行车，只连接 自行车，让人们在全世界的每一个角落都可以通过ofo解锁自行车，满足短 途代步的需求。 • ofo同样以开放平台和共享精神，欢迎用户共享自己的单车加入ofo，以共享 经济的互联网创新模式调动城市单车存量市场，提高自行车使用效率，为城 市节约更多空间。ofo倡导文明用车，通过技术手段引导用户规范使用ofo共 享单车，与市民和政府协同优化共享单车出行解决方案，让城市更美好。
人民日报社《民生周刊》杂志社联合中国电子商务 协会、《中国质量万里行》杂志社等机构举办“中 国品牌创新峰会暨全国经济创新模式诚信企业发布” 活动，ofo小黄车荣获组委会颁发的“全国最佳商业 模式创新奖”，并被评选为“全国共享单车服务公 众满意最佳典范品牌”，ofo创始人兼CEO戴威被评 选为“2017中国分享经济十大创新人物”。
创始人 戴威，ofo创始人兼CEO，青年创业者，毕业于北京大学光华 管理学院。2014年与4名合伙人创立ofo，提出了“以共享经济 +智能硬件，解决最后一公里出行问题”的理念，创立了国内 首家以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技公 司。 其热衷公益，研究生时曾于青海支教一年，并发起西部 愿望教育促进会，以推动中国西部贫困地区教育发展，先后启 动了“西部愿望足球计划”“希望中国引擎计划”，开启了人 才教育扶贫新模式。戴威曾荣获《财富》中文版“中国40位40 岁以下的商业精英”。 戴威相信，终有一天，ofo会和Google 一样，影响世界。
在模仿中设计商业模式的企业案例
在模仿中设计商业模式的企业案例一、引言在商业领域中，创新是企业生存和发展的关键。
然而，创新并不总是指发明全新的产品或服务，而是可以通过模仿和改进已有的商业模式来实现。
本文将介绍一个成功的企业案例——中国共享单车巨头ofo，他们通过模仿已有的商业模式设计出了自己独特的商业模式，成为了行业领导者。
二、背景介绍ofo成立于2014年，是一家专注于共享单车领域的企业。
在当时，共享单车还未普及，市场上只有少数几家公司提供该服务。
ofo在创立之初就选择了一种与众不同的商业模式——免押金租赁。
这一决策带来了很多挑战和机遇。
三、模仿已有商业模式1. 模仿Uberofo最初受到Uber启发。
Uber是一家以技术为基础的出租车服务平台，用户可以通过手机应用程序叫出租车。
ofo也采用了类似的技术平台，在用户手机上提供应用程序，并且使用GPS技术定位单车位置。
2. 模仿Airbnbofo还受到Airbnb启发。
Airbnb是一个在线旅游平台，用户可以通过该平台找到住宿地点。
ofo也采用了类似的模式，用户可以通过应用程序找到离自己最近的单车。
3. 模仿Mobikeofo还从竞争对手Mobike那里学到了很多。
Mobike是一家中国的共享单车公司，它采用了押金租赁模式。
ofo也开始使用押金租赁模式，但后来他们发现这种模式存在很多问题，于是转而采用免押金租赁模式。
四、独特的商业模式1. 免押金租赁ofo最大的特点就是免押金租赁。
这一决策使得用户可以更加方便地使用单车服务，不需要支付高昂的押金费用。
同时，ofo也通过其他方式保证了用户安全和合理使用单车。
2. 线下服务ofo在城市中设置了许多线下服务站点，用户可以在这些站点进行维修、充电等服务。
这些服务站点也成为了城市中的社交场所。
3. 数据分析ofo通过数据分析来优化自己的服务，例如根据用户使用习惯和需求来调整单车位置和数量。
这种数据分析也为企业提供了更多商业机会，例如向城市管理部门提供交通状况数据。
中国共享单车行业摩拜与ofo案例分析
中国共享单车行业摩拜与ofo案例分析共享单车行业是近年来中国城市交通领域的一项重要创新，并且摩拜与ofo两家公司作为这一行业的领军者备受关注。
本文将对摩拜与ofo这两家公司的发展历程、商业模式以及面临的挑战进行详细分析。
一、摩拜与ofo的发展历程摩拜单车于2015年11月在北京成立，并于2016年初正式进入市场。
与此同时，ofo也在2014年创立，但直到2016年才开始进行大规模运营。
两家公司都以共享经济的理念为基础，通过智能手机App的挑战，提供便捷的共享单车租赁服务。
摩拜与ofo在发展初期都面临着资金不足的问题。
然而，通过与风险投资者的合作，他们成功获得了大量的投资，进而实现了规模扩张和技术升级。
尤其是在2017年，两家公司先后宣布获得了数亿美元的融资，进一步巩固了其在市场上的竞争地位。
二、商业模式比较摩拜和ofo的商业模式有许多相似之处，但也存在一些差异。
首先，两家公司都采用了无桩共享单车的模式，这意味着用户可以在任何地点租用和归还单车，大大提高了共享单车的便捷性和灵活性。
其次，两家公司在定价上也有一些区别。
摩拜采取了以时长计费的方式，用户在开始使用单车后，根据骑行时间进行计费。
而ofo则采用了按次计费的方式，用户只需支付一定的租车费用，不管骑行时间长短。
这种差异定价策略为用户提供了更多选择，满足了不同用户的需求。
此外，摩拜与ofo在用户押金管理上也有所差异。
ofo一直以来都是“押金免费”政策，在用户注册时无需缴纳押金。
然而，由于押金管理的风险和挑战增加，ofo在2017年底开始逐渐实施押金制度。
与此相反，摩拜则在一开始就要求用户缴纳押金，并且通过合理的押金管理策略，降低了潜在风险。
三、面临的挑战尽管摩拜与ofo在共享单车行业中取得了重要的成就，但他们也面临着一些共同的挑战。
首先，共享单车市场竞争激烈，涌入了众多的竞争对手，使得市场份额被进一步分散。
这导致两家公司需要不断改进和创新，以保持市场竞争力。
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价值主张
2
关键业务
5
客户关系
7
沟通渠道
8
成本结构
3
核心资源
6
客户细分
9
收入来源
1.重要合作
2016年12月9日→与深圳地铁建立战略合作伙伴关系，双方将在 多个层面展开密切合作。
2016年11月17日→与700bike公布达成战略合作，双方将在共享 单车领域展开深度合作。
2017年2月22日→共享单车行业领军企业ofo宣布与中国电信、华 为达成全面合作，三方将共同研发基于新一代物联网NB-loT技术 的共享单车智能解决方案。
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街拍道具
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7
核心 竞争力
01
品牌战略
02
质量控制
03
差异化管理
04
技术创新
8
PART 01
第一部分
品牌战略
品牌战略
9
骑行 支教 创业 ofo
戴威从小热爱骑行，大学毕业后在青海支教的他想去洗澡就要骑车 三个小时到西宁去，他一直认为“自行车真是一项伟大的发明”。他在 做慈善的一次活动中有人对他说“真想做慈善，你就该出去创业，有钱 才能帮助更多人”。随后他的创业从长途骑行，到高端自行车的分期付 款，再到为自行车安装可以检查身体状况的传感器，但都比较小众没有 成功，后来就有了共享单车。
3.核心资源
4.价值主张
ofo 希望用科学增量+ 盘活存量的方式，调动城市闲置单车资源，推动绿 色环保低碳出行，改善城市拥堵问题，让城市更美好
5.客户关系
软件服务 APP下载获取密码
微信公众号关注 “OFO共享单车”
6.客户细分
7.渠道通路
8.成本结构
9.收入来源
29
商 业 模 式 结 构 图
ofo 共享单车
16
惊天bug
它们每一个车锁只对应一个密码，这就 意味着在结算之后，重复刚才的密码就 可以把骑走了!换个车牌，另加把锁这 车就是你的,这实在是太考验公德心了! 感觉ofo在下一盘大棋。
ofo 共享单车
17
18
OFO战 略分析
01
商业模式分析
02
SWOT分析
一. 商业模式
1
重要合作
元每小时，其他人1元每小时。
成竞争优势……
3
与投资方滴滴出行的合作，若未来滴滴 真的向其4亿用户力荐ofo,爆发的流量
和需求可想而知。
14
PART 04
第四部分
技术创新
技术创新
15
大数据监测 1
ofo拥有超过300万的城市和 高校用户，连接单车数量达16万， 总订单达4000多万。ofo能通过大 数据监测和用户主动反馈，预测需 求量，提升共享单车运营和调度的 效率。
三大主体：即商品或服务的需求方、供给方和共享经济平台
共享经济行为：分享、交换、借贷、租赁等
ofo 共享单车
4
ofo
创始人：戴威及四名合伙人
2014年成立，2015年6月上线，推出ofo共享计划
全球创立最早成长最快规模最大的无桩共享单车公司
目前中国规模最大的城市交通代步解决方案
2016年12月23日，发布海外战略，在美国旧金 山、英国伦敦展开试运营 2016年中国共享单车整市场份额中，51.2%市 场占有率，居行业第一 2017年2月25日，与武汉东湖新技术开发区签订战 略合作协议，全国共享服务中心落户光谷
共享单车是一个商机，更是他一直的热爱。 塑造优良品牌文化，形成品牌核心价值。
10
PART 02
第二部分
控制质量
质量控制
11
安全性，耐用性，功能性，设计感全 面提升，同时大幅降低维护成本，也 是第一家为用户购买保险的单车公司
。
ofo 3.0版本
城市大共享
用户可以将自己的单车提供给ofo， 统一回收后改造和使用，大大提高其 使用效率，绿色低碳，便携经济。
2017年3月9日→共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享 单车ofo Curve。
2017年3月22日→ofo小黄车和新加坡国立大学达成官方合作，正 式入驻国立大学为师生提供共享单车服务。
2017年3月24日→共享单车平台ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用达 成战略合作。
2.关键业务
· 2016年，ofo宣布正式进入成都厦门，在美国旧金山、 英国伦敦展开试运营。 · 12月27日，确认已布局新加坡市场，首批单车已到当 地。 · 12月29日，ofo宣布正式进入昆明。2017年1月11日， ofo宣布覆盖到全国33个城市，将于22日前连续开启下列 城市的城市服务：合肥、武汉、长沙、南京、重庆、佛 山、天津、西安、石家庄、郑州、济南、南昌、苏州、 宁波、R南ea宁dy、福州。 · 1月13日，ofo 宣布正式进入天津。 · 1月16日，ofo发布第一代智能锁。
虚拟停车桩 2
针对校园外难借车的情况， ofo将在发生大量交换的节点，即 虚拟停车桩，在附近网点或停车点 位置按需摆放一定量的共享单车。
随时调度 3
ofo的运维人员会视网点的车 辆情况进行随时调度，保证网点随 时有车，同时确保被用户随意停放 的车辆能够及时收回（尤其是偏远 地带），以保证单车的每日翻台率。
2017
丁伟 杨春艳 张思琪 王俊成 刘敏
共享单车
2
解决“最后一公里出行”问题
永安行
优拜单车
摩拜单车
小蓝单车
ofo 共享单车
小鸣单车
共享单车
3
共享经济的典范
概念：“共享经济” 也称为“协同消费” 是在互联网上兴起的一种全新的商业模式。简单 地说，消费者可以通过合作的方式来和他人共同享用产品和服务，而无需持有产品与服务的 所有权。使用但不拥有，分享替代私有，即“我的就是你的”。
ofo 共享单车
12
PART 03
第三部分
差异1
车源一种是自行购买，一种是用户共享单 车。共享单车的用户可以完全免费的使用
所有ofo，从而引导公众的共享意识。
创造独特的产品和服
用户一类是在校师生，一类是社会人士。
务以及公司形象，形
2
师 生 通 过 上 传 相 关 资 料 通 过 认 证 后 0.5
所属 公司
ofo
北京拜克洛 克科技有限 公司
ofo 共享单车
公司 口号
ofo
随时随地有 车骑
支持 系统
ofo
iOS android
5
运营 方式
ofo
互联网
随用随取
获取解锁码/点 击[马上用车]， 输入车牌号即可 获得解锁码。
ofo 共享单车
6
海量资源
无桩共享 绿色出行
低碳环保，城市绿色出 行，畅享新生活