青岛胶州湾隧道3

隧道结构

揭秘1先喷三层防火涂料 记者在海底隧道内部看到，部分施工区 域工人们已开始在隧道的内壁上喷涂防火 涂料。施工人员介绍说，这是隧道内部装 修的首道工序。在右线隧道里，施工台车 上，几名工人正在仔细地将方形的格栅固 定在隧道内壁上，“将来防火涂料喷上去 后，通过格栅增强其整体的牢固性。”据 了解，防火涂料要喷三层，厚度为两厘米。 整个海底隧道内部的喷涂面积达到了7万 平方米左右。 “防火涂料喷涂结束后，还要再喷一层 保护面漆。”据了解，在隧道两侧壁上， 除了防火涂料外，还要安装装饰板材。 另据介绍，在隧道建设时，每隔50米就 设有逃生洞。每个逃生孔洞内设有消防箱， 箱内有水龙弹、泡沫灭火器等。另外，在 管理中心设有远程监控，一旦发生火灾可 在第一时间报警。
隧道交通ຫໍສະໝຸດ Baidu线

隧道1路路线： 山东科技大学站→山东科技大学站[32站]1.山东科技大学站2.澳柯玛工业园(前湾港路)站3.西 海岸医院站4.青岛滨海学院站5.保税港区东门站6.黄岛交通局站7.黄岛长途站8.黄岛区政府站 9.码头休闲村站10.青云山路站11.北船公寓站12.北船重工站13.武船重工站14.团岛站15.西镇 站16.青岛火车站17.市立医院站18.青医附院站19.青岛火车站20.西镇站21.团岛站22.武船重 工站23.北船重工站24.北船公寓站25.青云山路站26.码头休闲村站27.黄岛区政府站28.黄岛交 通局站29.保税港区东门站30.西海岸医院站31.澳柯玛工业园(前湾港路)站32.山东科技大学站
青岛胶州湾隧道简介

青岛胶州湾隧道是位于胶州湾湾口海底之下， 是连接胶州湾东西两岸的重要通道，它与青岛 胶州湾大桥、环胶州湾高速公路一起构成了环 胶州湾路网，它的建成通车对拉动青（岛）黄 （岛）两地经济协调发展、缓解交通压力、进 一步优化城市布局和产业结构、把青岛建设成 国际化大都市具有重要意义。

揭秘2蓝白内饰显海洋特
色
“将来海底隧道的顶部将 喷成蓝色的，两侧壁将用彩 钢板防护起来。”在右线隧 道接近黄岛端出口的位置， 隧道的内侧已安装了部分彩 钢板，白色的护板上有两道 蓝色的横杠。“蓝色是大海 的色调，因此，海底隧道的 内部装修体现了这一特点。”

揭秘3新型LED灯点亮隧道
记者在这一区域看到，隧道两侧壁 上还安装上了新型的LED灯，亮度比 其他地方大了许多。“隧道内部安装 的隧道灯都采用的是这种新型的灯 具。”据介绍，今年8月，建设单位 就隧道工程(含青岛端接线工程)LED 隧道灯具进行了公开招标，要求LED 器件要求选用低热阻、散热良好、低 应力的封装结构，所有灯具及相关器 件均要达到国内一流水平。

青岛胶州湾隧道南起黄岛区 薛家岛，北止团岛云南路、四 川路隧道口，全长7800米，其 中陆域段3850米，海域段3950 米，隧道长度目前在我国海底 隧道排名第一，世界排名第三， 是我国建成的第二条海底隧道。 设两条主隧道和一条服务隧道， 双向六车道，在青岛端距离洞 口2000米处设有进出隧道的匝 道。最小岩石覆盖层厚度30米， 隧道顶部最深处海水深达42米， 隧道拱顶最深点距海平面78米， 最大纵坡4%，建设工期47个月。
专家评论青岛胶州湾隧道

在胶州湾隧道筹建期间，国信公司先后邀 请王梦恕、郑颖人、孙钧、钱七虎、王思 敬、徐世浙、秦蕴珊、张宗祜、卢耀如、 冯叔瑜、张楚汉院士，刘志刚（俄罗斯外 籍）院士，史玉新、崔建球设计大师等来 青岛参加研讨会或论证会，就胶州湾隧道 工程勘察、设计、施工以及科研课题研究 等，广泛征求专家们的意见和建议，专家 们对隧道筹建工作给予了高度评价。 专家 们认为，胶州湾隧道在设计、施工方面技 术上可行，风险考虑全面，防治措施有效 可行，工期较短、造价较低，因此以隧道 通过湾口是最佳的选择。在青岛胶州湾湾 口海底隧道可行性研究阶段，完成了大量 陆地和海上工程地质勘察和物探工作，基 本查明了拟建海底隧道场址及附近区域地 形地貌、地质构造、地层结构等特征，对 主要岩土层的工程性质与场地稳定性进行 了分析评价，为下一步详勘工作打下了良 好的基础。专家们同时认为，胶州湾隧道 地质详勘所采用的勘察方法得当，特别是 采用了很多的新技术、新方法，采用多种 勘察手段，达到了有关要求。
据介绍，隧道内部的设备安装将于 下月展开，设备包括消防系统、照明 系统、排水系统、通风系统和信号系 统等。
现场施工
感谢欣赏

隧道2路： 天泰体育场站→隧道薛家岛枢纽站[8站]返程1.天泰体育场站2.海水浴场站3.鲁迅公园站4.栈 桥站5.青岛火车站6.团岛站7.武船重工站8.隧道薛家岛枢纽站
隧道3路： 利津路客运站→隧道薛家岛枢纽站[11站]返程1.利津路客运站2.台东站3.十五中站4.承德路站 5.市立医院站6.中山路站7.青岛火车站8.东平路站9.团岛站10.武船重工站11.隧道薛家岛枢纽 站 隧道4路： 四方长途站→隧道薛家岛枢纽站[8站]返程1.四方长途站2.长春路站3.华阳路站4.泰山路站5.中 山路(新疆路)站6.菏泽路站7.武船重工站8.隧道薛家岛枢纽站

工程于2006年12月举行开 工仪式，2007年9月进入土 建施工阶段。2009年12月， 服务隧道工程成功穿越所有 不良地质地段，2010年4月 主隧道实现贯通，2011年6 月30日将实现通车。隧道内 设计车速为80公里/小时，开 车只需10分钟便可往返胶州 湾两岸。由此，青岛在城市 建置120周年的时刻，终于 结束了“青黄”不接的历史。