柴油机机油的正确使用

柴油机机油的正确使用

合理使用柴油机机油，不但能延长柴油机的使用寿命，而且能节约能源;但目前有些用户对车用柴油机机油的质量并不是很了解，往往盲目使用，结果引起烧瓦、抱轴、浪费机油等等。例如，WD615 系列柴油机有自然吸气、增压和增压中冷几种类型，对于目前使用较普遍的增压式柴油机，由于负荷较大，应该使用清净分散性、氧化安全性、缓腐蚀性和抗磨性更好的机油一般推荐使用CD15W/40 柴油机机油

而一些用户为了省钱则采用普通机油，结果导致曲轴报废，既增加了运输成本，又减少了运量。

选用润滑油必须根据机械的金属材料、运动性质、工作条件、精密程度及润滑方式等多种因素，结合润滑油的性能加以选择。

一般情况下，柴机油的选择原则如下。

（1）负荷高、转速低的发动机一般选用粘度较大的柴机油；负荷轻、速高的发动机选用粘度小些的柴机油。气温高的季节选用粘度较高的柴机油；气温低的季节选用粘度较低的柴机油。

（2）新发动机选用粘度小的柴机油；旧发动机（磨损大）选用粘度大的柴机油。

（3）优先选择粘度级别低的柴机油。

一般在保证发动机正常润滑的前提下，应尽可能选用粘度低一些的柴机油。

一、机油选用方面的经验

1,

根据柴油机的使用说明书选用机油。柴油机的使用说明书中规定的在什么条件下使用什么质量等级、什么粘度级别的机油应认真遵照执行。2,不要误认为机油粘度选大一点好。有人总认为机油粘度选大一点保险实际上在使用说明书允许的范围内选用粘度小的机油可以减轻机件摩擦和磨损节油、冷却和清洁效果好。

3, 国产发动机不能盲目使用进口机油。有些用户认为进口机油一定比国产机油好, 因此在国产发动机特别是新机上使用进口机油。殊不知这样做往往得不偿失, 会有许多弊病。进口机油大都粘度较低不能适应国产发动机对机油粘度的要求;加上国产发动机各种部件的材料热膨胀系数及配合间隙较进口机大。

二、机油添加方面的经验

1及时添加机油。

在使用中每个工作班次或启动前应对柴油机油底壳机油量进行检查如果发现缺油要及时添加。当机油泄漏或消耗过量时应将柴油机修好后再加油。

2 按时更换机油。这是保证润滑系统正常工作的必要条件如果长期不更换机油机油老化变质油内混有各种杂质、水分和灰尘润滑性能变差故障会随之增加。

3 新旧机油不要混合使用。少数机手为了降低作业成本更换机油时留存部废机油再加一半或大半新机油混合使用。殊不知这种做法得不偿失。因为变质的机油里含有大量的氧化物质、胶质炭粒及铁屑等会

大大缩短新机油的使用寿命加剧运动件磨损速度而且易导致烧瓦抱轴。

4，防止不同油品混杂。盛放不同牌号机油的容器应明确标记分别使用。机车上使用的机油加注器内也不应混装不同牌号的机油。5，防止机油污染。盛油容器须密封清洁防止污染。添加机油时应注意加油工具的清洁。

6，加注机油不可宁多勿少。发动机机油过少的危害是大家所共知的。因此有些用户怕缺油烧瓦认为多加机油总比少加好因此常常不按规定加油使机油量超过标准。其实机油过多有许多危害:

( 1) 发动机工作时曲轴搅动使机油起泡沫变质增加曲轴转动阻力因此不仅会增加发动机机油消耗而且还会降低发动机功率。

( 2) 由于机油上窜到燃烧室燃烧增多机油消耗量增加。

( 3) 加速了燃烧室积炭,

发动机易产生爆燃现象。因此发动机机油宁多勿少是错误的, 一般机油油面线应略低于油尺上刻度为宜, 油面过高会适得其反。

使用中，一定要用清洁、干燥的容器盛装机油，容器不能混装其他油料，严防混入水分。存放时，要加盖密封，防止灰尘进入，避免因日晒、雨淋而引起油料乳化变质。对于用过的旧机油，要搞好回收和再生工作。回收时，要将不同种类的机油分别存放，尤其注意不要将柴机油与齿轮油混装。同时应注意不要任意倾倒废机油，以免造成土壤破坏和环境污染