实现民航空管甚高频地空通信系统联调方法分析

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2019.03

民航甚高频地空通信设备由于其作用之重大在整个民航的事

业发展中占据着不可替代的地位，该通信设备的作用在于能够为民航管制员和飞行员建立快捷地空通信，以发布管制指令指挥飞机飞行状态。由于空中飞行的特殊性，一旦发生飞行组与管制员失去联系状况，将导致飞机无法及时获取管制指令，无法获悉在空域中运行态势及下一步运动趋势，不但会给民航企业带来巨大的经济损失，更重要的是飞机上的乘客生命安全无法得到保障。基于此，为保障每辆飞机能够安全行驶，为确保乘客的安全，甚高频地空通信设备信号覆盖良好且通话质量清晰稳定非常之必要。

1 民航空管甚高频地空通信设备原理

运用于任何航行中的飞机上的所有端口设备，或者所有系统都需要与地面信号相连接，连接的方式是直接通过电缆进行连接，不仅达到了与飞机时刻联系的目的，同时能够保证电台与飞机端口设置的频率在同一频段内，那么甚高频通讯设备则需要安置在动态活动范围内较为中立的地方，同时需要将其放置在发射机音频压缩点临近处。根据发出信息的信号活动进行实时更进，能够有效减少甚高频地空通信设备的噪音。不言而喻的是几乎每个不同的终端设备在进行通信联系时总会存在一定连接方式上的差异，要想每个甚高频地空通信设备能够获得精准连接，需要在使用前细致揣摩在连接中可能遇到的问题，并做好多次连接失败的准备，提前做好通信设备联合调试的预防工作安排。另外，在中国民用航空航业标准（4028.1-2010）中规定每个扇区应设置1个主用管制频率、1个备用管制频和一个国际航空遇险和安全通信频率（121.5MHz ）。采取的应急通信设备模式需要优先考虑其备用频率，在遇到不可用的备用频率时应采用应急频率或者国际救援救援频率121.5MHz 进行替代。且雷达管制区主用和备用频率应由两个及两个以上不同台址的甚高频台提供服务。目前湖北空管甚高频应急手段是：当主用台点主机故障时，应立即使用备机。当主用台点主备双机故障时，应立即使用备用台点设备。

2 关于民航空管甚高频地空通信设备联调步骤

在湖北空管三期项目中，引入29信道的RS4200设备，安装

在空管小区及塔台小区机房，确保飞机在区域及起降时的通信正常。此处以RS4200设备为例，严格按照步骤进行联调，以确保民航运行的安全。（以下序号为主要步骤次序）。

①产生一个稳定而持久的音频信号发射在内话席位上，通过对内话系统输出语音信号的调制度观察，实现调制度的稳定控制，并将调制度值控制在百分之八十到百分之九十之间，为防止接收到的信号出现误差，可以使用应急设备贝克机进行实时监听。: ②在监听过程如果出现调制度在一定的范围内，然而监听却出现了错误，那么需要在内话 TMCS 板上 降低TX Level ，再进行①步骤。③在出现没有达到规定的调制度要求时，可通过加大 Level ，再进行步骤①。④如果出现调制到最大的 Level 后还是没有达到要求，可通过在内话TX Level 中将其设置为 0dBm ，

降低甚高频各地输入电台输入值，再进行步骤①。⑤面对较为复杂的通信设备结构，需要根据设备功能运用情况，进行适当加大传输系统的增益。

3 民航空管甚高频地空通信设备实例分析

由于民航事业的特殊性，因此民航空管对甚高频地空通信系统的应用非常重视。甚高频在民航联调应用中存在各个层面的突发应急通信设备，其中最重要的是卫星通信，只是目前还未建立较为完善的可单独用在日常飞机飞行的通信设备中，同时对于国家的通信联网功能尚未完善，使得地空通信设备常常在使用过程中出现各种状况问题。

为了为确保民航空管甚高频通信设备的完善、全面，有必要对甚高频通信设备进行全面建设，并通过合理的联调对通信系统使用范围进行扩大，从而有效降低飞机飞行过程中失联事件的发生可能性。在湖北空管区域管制室的遥控盒联调过程中，首先需要确认区调管制席位上遥控盒音频发射是否达到预计的范围，另外再确定电路的传输过程中是否有增益情况发生，最后才进行对甚高频系统的确认，只有系统处于理想状态，才能将甚高频信号保持在0dBm ，并且在运行中，每个环节都可能产生不同程度上的增益或衰减。如果内话系统的输入是负3dBm ，那么实际上总共有15dBm 是衰减的，解决的方式是将甚高频系统的增益调高到15dBm 。同理，接收也是如此。

合理增加甚高频系统使用功能，要想甚高频在正常使用环境下达到理想状态的信号，则需要合理设置甚高频的输入电平。与此同时，为实行标准操作应及时调整信号工作，且将信号调制度把控在89％以内。

4 结束语

为保证民航企业的长久发展，保障飞机与乘客的安全，根据当前民航及其系统设备的实际现状，对预防失联现象的发生进行有效措施实施非常关键，具体需要通过对甚高频地空通信设备进行良好的掌控和准备，在失联现象发生时及时采取应急措施。解决措施准备之前需要联系实际案例，提前做好突发事件的准备措施，同时系统设备本身的质量上要提出更高的要求，需要具备良好的预防外界干扰措施，确保飞行中能够正常通信。参考文献

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实现民航空管甚高频地空通信系统联调方法分析

刘梦琪

（中国民用航空中南地区空中交通管理局湖北分局，武汉 430000）

摘要：随着我国民航业的日趋壮大，各大城市积极发展航空事业，近日武汉天河机场单日起降航班突破570架次，迎来又一运输新高。航班量的增长伴随的是民航安全运行压力的增大，因此空管设备在技术上的跟进尤为重要。长期以来空管系统使用多种型号的甚高频设备，进口设备如PAE、RS200、RS4200等，同时近年来引入国产海格甚高频系统，本文结合甚高频地空通信设备原理的探讨，解析如何通过甚高频地空通信设备进行联调，结合相关甚高频地空通信设备的应用案例展开分析。

关键词：甚高频地空通信系统；RS4200；内话系统；联调方法doi ：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2019.03.104

中图分类号：TN972；V351.36 文献标示码：A 文章编码：1672-7274（2019）03-0131-01