铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指导书

铁路通信工程施工系统调试GSM-R数字移动通信系统作业指导书

5.4.1中继器调试

（1）正向输出电平＋27±2 dBm

车站台处于发射状态，将通过式功率计串接在中继器正向输出端与馈线之间，调整衰减器，使输出达到指标。

（2）反向输出电平－3±2 dBm

车站台处于发射状态，将通过式功率计串接在中继器反向输出端与馈线之间，调整衰减器，使输出达到指标。

（3）中继器产生自激时分析原因。若为输入、输出线相互干扰或布线不当引起，则应将输入、输出分开，重新布线或调整间距，若输入电平过高，则应加大衰减器衰减值。

（4）中继器输入电平过低，则应调节天线方向达到最佳位置，并检查漏缆有无开路。

天线驻波比测试

1）将驻波比表串接在电台与天馈线系统之间；

2）将FUNC拨到CAL位置，CALIBRATION旋钮反时针方向旋转到底；

3）按下无线电台的发射键，调整CALIBRATION旋钮使指针达到满刻度；

4）将FUNC拨到SWR位置，由表头的SWR刻度读出驻波比的读值。

电台测试

将无线综合测试仪按无线电台测试示意图连接，对车站电台的发射功率、额定频偏、非线性失真、接收灵敏度、不失真音频输出功率、非线性失真系数等进行测试，测试数据均应符合有关产品标准或设备出厂技术文件的规定。

5.4.2场强测试

（1）有漏缆区段：隧道内每隔5m测一次，每次测五个数据取平均值。隧道外每隔10m测一次，每次测五个数据取平均值。在调相头、固定头、终端头地点必须测试。

（2）无漏缆区段：每隔100m测一次，兼顾天线对天线间场强，天线对区间的场强，调整天线方向，使接收的信号满足设计的要求。

5.4.3系统联网调试：

（1）大三角通话呼叫试验：机车─车站─调度相互呼叫通话，每个车站均要试验。

（2）小三角通话呼叫试验：车长台─车站─机车相互呼叫通话，每个车站均要试验。

（3）机车─车站─调度转接外线电话试验：调度所自

动电话与机车呼叫通话试验，外线电话与机车呼叫通话试验均应正常。

（4）全程场强试验：机车天线接场强计，调度所发通告信号，在机车行进中，车上场强计记录全程接收场强，一般低于10dBμ（按95％概率要求）需寻找原因，进行处理。