重庆北站渝怀场道岔换铺施工技术
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（２）点外作业 ：按照批准的施工计划 ，进行轨料装卸转运 、 施 工测 量 放样 、施 工 隔离 设施 安 拆 、道 岔及 轨 排 预 拼 等施 工 。 ３．２ 第 二 阶 段 ：封 锁 要 点 施 工 阶 段 （第 ７～１０天 ）
端 咽喉区 ，地下管线 复杂 ，地上 网线 多 ，行 车密度大 ，施工 难
业 ，各专业间施工相互制约，相互干扰 ，封锁点内作业时间紧迫。 上 行 线 Ｋ１８＋９００～Ｋ１９＋２００段 ），进 行 既 有 ３４ 道 岔 开 通 曲
（２）施 工 空 间 受 限 。 因 施 工 区域 位 于 渝 怀 场 东 端 咽 喉 区，接触 网立柱较多 ，施 工空间受 限 ，道岔不具 备场外预拼 条 件 ，预 拼 道 岔 选 定 位 置 为 既 有 ３道 与 ５道 之 间 ，被 夹 在 两 侧 营业 线 之 间施 工 。
图 １ 重 庆 北站 渝 怀 场 东端 咽喉 道 岔 改造 平 面 示 意
２ 工 程施 工难点
备 管 理 单 位 配 合 ，协 调 难 度 大 。
（１）封 锁 点 内施 工 任 务繁 重 ，封 锁 时间 紧 迫。插 入 新 ３ 施 工 方 案
３５０ 道岔 时，封锁点内要完成既有 ３０ 道岔 的拆 除 ，并跨股道 ３．１ 第一 阶段 ：施 工 准备 阶段 （第 １～６天 ）
（３）施工暗度大 ，安全 隐患 多。在既有 ３道与 ５道之 间 施工 ，紧邻 营业 线 ，只能采用人工配合小型轮式 挖掘机施工 ， 且材料 、机具设 备侵 限安全 隐患大 。施工 区域位于渝怀 场东
股钉 固 、配合 车务 加锁 、安 装临时车档 ，在既有 ３４ 岔后 进行 长轨开 断 、拆除线路等施工 ，点毕停用渝怀场 Ⅳ道既有 ３４ 岔 ～ 站 台 东端 平 交 道 口间线 路 。
度 大 。
［定稿 日期］２０１８—０３—２０
（４）涉及部 门、产权单位多 。施工时需要涪陵工务段 、重
［作者简介］刘 志军（１９７４～），男，本科 ，工程 师，从 事工
庆车站 、重庆供 电段 、重庆 电务段 、成都 通信段等多个铁 路设 程项 目管理 工作 。
２０６
四川 建筑 第 ３８卷 ２期 ２０１８．０４
为增 加运 输 、行 车过 渡 方案 的灵 活性 ，故将 东 咽 喉 ３５０ 一 ３５２ 一３６２ 一３６４ 道 岔 提前 进 行 改造 施 丁 。
改 造 施 工 主要 施 工 工 程 量 为 拆 除 ５０ ｋｇ／ｍ 一１／１２木 枕 单开道岔 １组 （既有 ３０ ）、回铺线路 ；拆除 ５０ ｋｇ／ｍ一１／１２木 枕单开道岔 １组（既有 ３２ ）、换铺插入 ６０ ｋ ｍ一１／１２ ７昆凝 土枕单开道岔 １组 （３５０ ）；拆 除Ⅳ道 线路 、插 入 ６０ ｋｇ／ｍ一 １／１２混凝 土枕 单 开 道岔 ２组 （３５２ 、３６２ ）；拆 除 ３道 线 路 、插 入 ６０ ｋｇ／ｍ一１／１２混凝土枕单开道岔 １组 （３６４ ）（图 １）。
横 滑移 下 道 。新 ３５０ 道 岔 需 先 进 行 纵 移 再 横 移 就 位 ，连 通 道
（１）点 内作业 ：施 工单位按 照批准 的施 工计划 ，请点 １８０
岔前后线路 ，加之封锁 点内供电 、电务 、信号等多专 业 同时作 ｍｉｎ，封 锁 渝 怀 场 Ⅳ 道 既 有 ３４ 岔 岔 后 线 路 ３００ ｍ（对 应 渝 怀
【关键 词】 道岔站场 ； 封锁点 ； 改造施工
【中图分类号】 Ｕ２１６．４２ ５
【文献标志码 】 Ｂ
１ 工 程 概 况
重 庆 北 客 运 站 由 渝 利 场 、渝 万 场 、渝 怀 场 三 场 组 成 。 渝 怀 场 东 西 两 端 咽喉 道 岔 原 设 计 在 重 庆 西 站 建 成 投 用 后 再 进 行 整 个 渝 怀 场 １～８线 全 封 闭改 造施 工 。 因重 庆 枢 纽 渝 万 铁 路下行联络线桥梁墩 台施工需封锁停运渝 怀上行线 ，而封锁 期 间 重 庆 北 至 唐家 沱 区 间 只 能 单 线 运 营 ，站 内 １一Ⅳ 线 只 能 办理井 口方向始发终到列车 ，而不能办理怀化方 向客运业务 ，
· 施工 技术 与 测量 技术 ·
３．２．１ 拆 除 既 有 ３２ 道 岔 、连 通 岔 间 线路 （第 ７天 ） 请点封锁请 点封锁既有 ２６ ～４６ 岔间线路 、既有 ２６ ～
４８ 岔 间线 路 岔 间 线 路 １８０ ｍｉｎ，在 既 有 ２６ 一４６ 道 岔 间进 行
拆 除 既 有 ３２ 道 岔 并 连 通 岔 间 线 路 施 工 ，点 毕 开 通 既 有 ２６ 一 ４６ 道 岔 、既 有 ２６ －４８ 道 岔 岔 间 线 路 行 车 ，既 有 ３０ 道 岔 开通直股钉 固，工务钉死 ，车务钩死 ，电务锁死 （图 ２）。
重庆 北 站 渝 怀 场 道 岔 换 铺 施 工 技 术
刘 志 军
（中铁二 十三局 集 团第 四工程有 限公 司 ，四川成 都 ６１００９１）
【摘 要 】 文章 结合 渝怀 线重庆北站 营业线封锁 点 内换铺道岔站 场改造施 工，就整 个道岔 换铺施 工工 艺流 程 及 封 锁 点 内顺 利 完成 站 场 改 造 任 务 ，文 章 系统 地 介 绍 了换 铺 道 岔 站 改 施 工 的 施 工技 术 。
怀 化 机 务 段 客 技 所 工 步骤 示意
３．２．２ 拆 除既有 ３Ｏ 道岔 、插入新 ３５０ 道岔（第 ８天 ） 请点封锁既有 ２４ ～３６ 岔 间线 路 、既有 ３２ ～２Ｏ 岔 间
线路 、既有 ３８ 一６２ 岔 间线路 ２４０ ｍｉｎ，在 既 有 ２４ ～３６ 道 岔间进行拆除既有 ３Ｏ 道岔 、插 入新 ３５０ 道 岔并连通 岔间线 路 施工 ，点毕新 ３５０ 道岔 开通 直股 钉 固 ，工务 钉 死 ，车 务钩 死 ，电务 锁 死 。 ３．２．３ 信号软件 倒替 施工（第 ９天）
端 咽喉区 ，地下管线 复杂 ，地上 网线 多 ，行 车密度大 ，施工 难
业 ，各专业间施工相互制约，相互干扰 ，封锁点内作业时间紧迫。 上 行 线 Ｋ１８＋９００～Ｋ１９＋２００段 ），进 行 既 有 ３４ 道 岔 开 通 曲
（２）施 工 空 间 受 限 。 因 施 工 区域 位 于 渝 怀 场 东 端 咽 喉 区，接触 网立柱较多 ，施 工空间受 限 ，道岔不具 备场外预拼 条 件 ，预 拼 道 岔 选 定 位 置 为 既 有 ３道 与 ５道 之 间 ，被 夹 在 两 侧 营业 线 之 间施 工 。
图 １ 重 庆 北站 渝 怀 场 东端 咽喉 道 岔 改造 平 面 示 意
２ 工 程施 工难点
备 管 理 单 位 配 合 ，协 调 难 度 大 。
（１）封 锁 点 内施 工 任 务繁 重 ，封 锁 时间 紧 迫。插 入 新 ３ 施 工 方 案
３５０ 道岔 时，封锁点内要完成既有 ３０ 道岔 的拆 除 ，并跨股道 ３．１ 第一 阶段 ：施 工 准备 阶段 （第 １～６天 ）
（３）施工暗度大 ，安全 隐患 多。在既有 ３道与 ５道之 间 施工 ，紧邻 营业 线 ，只能采用人工配合小型轮式 挖掘机施工 ， 且材料 、机具设 备侵 限安全 隐患大 。施工 区域位于渝怀 场东
股钉 固 、配合 车务 加锁 、安 装临时车档 ，在既有 ３４ 岔后 进行 长轨开 断 、拆除线路等施工 ，点毕停用渝怀场 Ⅳ道既有 ３４ 岔 ～ 站 台 东端 平 交 道 口间线 路 。
度 大 。
［定稿 日期］２０１８—０３—２０
（４）涉及部 门、产权单位多 。施工时需要涪陵工务段 、重
［作者简介］刘 志军（１９７４～），男，本科 ，工程 师，从 事工
庆车站 、重庆供 电段 、重庆 电务段 、成都 通信段等多个铁 路设 程项 目管理 工作 。
２０６
四川 建筑 第 ３８卷 ２期 ２０１８．０４
为增 加运 输 、行 车过 渡 方案 的灵 活性 ，故将 东 咽 喉 ３５０ 一 ３５２ 一３６２ 一３６４ 道 岔 提前 进 行 改造 施 丁 。
改 造 施 工 主要 施 工 工 程 量 为 拆 除 ５０ ｋｇ／ｍ 一１／１２木 枕 单开道岔 １组 （既有 ３０ ）、回铺线路 ；拆除 ５０ ｋｇ／ｍ一１／１２木 枕单开道岔 １组（既有 ３２ ）、换铺插入 ６０ ｋ ｍ一１／１２ ７昆凝 土枕单开道岔 １组 （３５０ ）；拆 除Ⅳ道 线路 、插 入 ６０ ｋｇ／ｍ一 １／１２混凝 土枕 单 开 道岔 ２组 （３５２ 、３６２ ）；拆 除 ３道 线 路 、插 入 ６０ ｋｇ／ｍ一１／１２混凝土枕单开道岔 １组 （３６４ ）（图 １）。
横 滑移 下 道 。新 ３５０ 道 岔 需 先 进 行 纵 移 再 横 移 就 位 ，连 通 道
（１）点 内作业 ：施 工单位按 照批准 的施 工计划 ，请点 １８０
岔前后线路 ，加之封锁 点内供电 、电务 、信号等多专 业 同时作 ｍｉｎ，封 锁 渝 怀 场 Ⅳ 道 既 有 ３４ 岔 岔 后 线 路 ３００ ｍ（对 应 渝 怀
【关键 词】 道岔站场 ； 封锁点 ； 改造施工
【中图分类号】 Ｕ２１６．４２ ５
【文献标志码 】 Ｂ
１ 工 程 概 况
重 庆 北 客 运 站 由 渝 利 场 、渝 万 场 、渝 怀 场 三 场 组 成 。 渝 怀 场 东 西 两 端 咽喉 道 岔 原 设 计 在 重 庆 西 站 建 成 投 用 后 再 进 行 整 个 渝 怀 场 １～８线 全 封 闭改 造施 工 。 因重 庆 枢 纽 渝 万 铁 路下行联络线桥梁墩 台施工需封锁停运渝 怀上行线 ，而封锁 期 间 重 庆 北 至 唐家 沱 区 间 只 能 单 线 运 营 ，站 内 １一Ⅳ 线 只 能 办理井 口方向始发终到列车 ，而不能办理怀化方 向客运业务 ，
· 施工 技术 与 测量 技术 ·
３．２．１ 拆 除 既 有 ３２ 道 岔 、连 通 岔 间 线路 （第 ７天 ） 请点封锁请 点封锁既有 ２６ ～４６ 岔间线路 、既有 ２６ ～
４８ 岔 间线 路 岔 间 线 路 １８０ ｍｉｎ，在 既 有 ２６ 一４６ 道 岔 间进 行
拆 除 既 有 ３２ 道 岔 并 连 通 岔 间 线 路 施 工 ，点 毕 开 通 既 有 ２６ 一 ４６ 道 岔 、既 有 ２６ －４８ 道 岔 岔 间 线 路 行 车 ，既 有 ３０ 道 岔 开通直股钉 固，工务钉死 ，车务钩死 ，电务锁死 （图 ２）。
重庆 北 站 渝 怀 场 道 岔 换 铺 施 工 技 术
刘 志 军
（中铁二 十三局 集 团第 四工程有 限公 司 ，四川成 都 ６１００９１）
【摘 要 】 文章 结合 渝怀 线重庆北站 营业线封锁 点 内换铺道岔站 场改造施 工，就整 个道岔 换铺施 工工 艺流 程 及 封 锁 点 内顺 利 完成 站 场 改 造 任 务 ，文 章 系统 地 介 绍 了换 铺 道 岔 站 改 施 工 的 施 工技 术 。
怀 化 机 务 段 客 技 所 工 步骤 示意
３．２．２ 拆 除既有 ３Ｏ 道岔 、插入新 ３５０ 道岔（第 ８天 ） 请点封锁既有 ２４ ～３６ 岔 间线 路 、既有 ３２ ～２Ｏ 岔 间
线路 、既有 ３８ 一６２ 岔 间线路 ２４０ ｍｉｎ，在 既 有 ２４ ～３６ 道 岔间进行拆除既有 ３Ｏ 道岔 、插 入新 ３５０ 道 岔并连通 岔间线 路 施工 ，点毕新 ３５０ 道岔 开通 直股 钉 固 ，工务 钉 死 ，车 务钩 死 ，电务 锁 死 。 ３．２．３ 信号软件 倒替 施工（第 ９天）