大型船舶轴舵系安装检验指南
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厂配件； 测量尾密封装置处尾轴的原始下沉量，并做好记录，注意下沉量测量工
具的保管，最终交船。 3.12 艉轴管密封装置安装到位后密性检验
安装艉轴管密封装置后，应利用重力油柜中的油的重力对其进行密性试验， 24 小时内应无泄漏。
检验注意事项： 注油时应拆开艉管透系管，直至溢油，并记录油柜注油量应与艉管计算
轴系较长时，一般采用光学仪器法来确定轴系理论中心线。将仪器先按两个 基准光靶（两个光靶的十字线中心在艏艉基准点上）调好位置使仪器的光轴同时 通过两个基准光靶的十字线中心，此时仪器的光轴就代表轴系理论中心线。根据 所使用的光学仪器不同，有望光法和投射法两种，前者使用带准仪或经纬仪的望 远镜，后者用投射仪。
艉轴与螺旋桨车间预装：压装前，测量并确认桨与轴的温度基本相同，确定 轴向位移起始点，将桨毂前端支好的百分表调零，然后按常规分别施加径向和轴 向油压，其油压和压入量参见轴系校中计算书，根据测量温度，用插值法求得准 确压入量；压装到位后，先泄掉径向油压，等待约 0.5 小时后，再泄掉轴向油压。 预装压装到位后，测出从螺旋桨大端至艉轴法兰面的准确长度。
现场可以拍照留证。 3.5 艉轴管装置船上加工（轴系镗孔）
轴系镗孔一般由船厂机加工车间或外包工程队施工，使用专用工装镗具，经 过粗镗和精镗来完成，最后完工报检。
检验注意事项： 施工方应在尽可能短的时间内进行艉轴管的机加工，原则上不超过 48 小
时，否则需重新进行照光，校正加工基准点的正确性； 在轴系镗孔施工阶段，尤其是粗镗阶段，现场监理应加强巡查，查看艉
中需注意事项等，旨在使现场监造检验人员对轴舵系的安装过程及要求有深入及 全面的了解，熟练完成轴舵系的安装监造检验工作，提高工作质量，保证质量安 全。
2． 适用 本指南主要适用如下轴舵系配制船舶： 轴系为单轴系，一台大型低速二冲程柴油机通过中间轴和艉轴驱动一个定距
螺旋桨，设中间轴承、艉轴艏艉轴承及艏艉密封装置，无键螺旋桨与艉轴安装采 用无键液压湿式安装。
轴管镗面有无大面积砂眼、裂缝等铸件缺陷； 完工受检时，对照相关图纸，一般需测量并记录如下数据：镗削加工面
的粗糙度、艉管前后轴承各档加工及孔径尺寸、镗孔圆度和圆柱度等， 数据要满足相关图纸要求； 特别注意各镗孔的圆角或倒角的准确性。 3.6 轴系复光（第二次照光） 与照光同样的环境下进行复光工作。在艉轴管艏艉端内孔中放置光靶，按内 孔找正，照光仪置于艉基点后，使其中心与艉管内孔艏艉端光靶中心线即艉轴管 内孔中心线重合，然后向艏基点照光。 检验注意事项： 检查并核准艏艉基点应与第一次照光时一致无误； 艉轴管内前后光靶找正必须精确，将决定与理论中心线的最终允差； 测量并记录与艏基点的偏差，上下左右方向的允差应满足相关图纸要求；
移值均满足图纸要求； 测量并记录铰配后螺栓孔的圆度和圆柱度； 中间轴按图纸加工到成品尺寸后应用刀尺检验轴承配合面；. 艉管前后轴承加工完成后检验时需测量轴承及现场温度，温度应与当时
测量艉管内径时基本一致，轴承的配合过盈量应严格满足图纸要求。 3.8 艏艉轴承的安装
艏艉轴承的安装一般采用液压压装的方法，需使用专用大型工装、液压活塞、 液压泵和千分表等工具，无压入量要求，以最终压装到位及压入压力来判断压装 质量。
交验合格； 双层底上方大口径管系及主要机电设备就位（或以近似等同重量压重替
代）； 挂舵璧垫墩拆除，机泵舱前壁以后的船体垫墩、侧支承布置合理、固紧
可靠； 艉管船上密性试验结束； 照光应在夜间或无日光照射的环境条件下进行； 照光期间禁止有较大振动及禁止吊进吊出重大设备； 艏基点应选在靠近机舱前壁不妨碍其它施工也不易被其它施工碰撞处； 艉基点选在 FR0 肋位轴舵相交线后方； 艏艉基点固定架应焊接牢固可靠、标记清晰。 3.4 轴系照光检查（第一次照光） 将照光仪设置于艉基点后胎具内，照向艏基点并与艉基点靶心调整在同一直 线上，即为轴系中心线，此后照光仪固定不动( 有些船厂将照光仪设在艏基点胎 具内，从前向后照光)，通过照光仪调整艉轴管内艏艉两端临时支架中的光靶中 心，使之与艏艉基点重合在轴系中心线上，然后在艉轴管前、后端面上分别划出 加工基准圆和检查圆，并在圆线上分别按上、下、左、右打样冲作标记。 检验注意事项： 照光仪器状态良好，精度可靠，并在相应的检定期限内； 加工圆、检查圆测量划线需用精度可靠的专用工具，原则上不允许用卷
轴以及连轴铰制紧配螺栓、孔的加工，所有工件机加工尺寸、公差、精度应在图 纸规定的范围内；
检验注意事项： 以上轴系重要部件检验以与图纸核对尺寸、公差为主，对工厂提供的图
纸需核实其有效性，是否是经过批准的； 检验尾轴机桨配合的锥体时，应用 “无键液压安装螺旋桨母型量规”检
查锥体，加工完工后应保证量规与轴锥面间隙及着色面积满足要求； 轴系的内场排轴时要求法兰与法兰之间接触紧密，塞尺检验值及开口偏
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检查加工后的艉轴管内孔的同轴度,加工后艉管相邻台阶同轴度及前后 轴承座同轴度的允差应满足相关图纸要求；
按第一次照光方法测量并记录中间轴承座、主机面板距实际轴线的相关 数据以及轴舵系的主要括艉管艏艉轴承加工、尾轴加工、中间轴加工、轴系排
转翼式舵机，船舵为半悬挂舵，舵杆与舵机、舵叶以锥体相联接，舵叶与挂 舵臂以舵销相联接。
3. 轴系安装与检验 船舶轴系的安装是船舶建造中的重要组成部分，轴系安装质量的优劣将直接
影响主机和轴系运转的使用寿命和可靠性，若海试出现轴系故障，将重新上坞返 修，影响正确的交船期。 3.1 安装受检前准备
熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有图纸、认可资料和安装说明书等
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3.3 轴系中心线测定基本要求和条件 轴系中心线的测定一般与舵系中心线的测定同时进行，虽然各个船厂的建造
方式有所差别，有的在船台安装轴舵系，有的在坞内安装轴舵系，但中心线测定 的基本要求和条件大致相同。
检验注意事项： 一般要求机泵舱前壁以后至艉部的主甲板以下船体装配、焊接、火工矫
正等船体工程基本结束,船体结构性验收合格； 艉管冷却水舱以及机舱双层底液舱密性试验结束； 轴系区域主要辅机座子基本完成，轴系艏、艉基点以及舵系上、下基点
配间隙，下部 0.05mm 塞尺塞不进，左右约为 35-65%装配间隙； 螺旋桨上船实船安装时，选一个桨叶垂直向上并标记，对应主要 1 号缸
在上死点位置（或以轴系校中计算书中的说明为准）； 螺旋桨安装最终的记录数据应与预装时的基本一致； 核对图纸是否有螺旋桨拆装专用工具，若有提前要求车间加工以备交船； 检查艏艉密封件的质量、品牌商和制造地，是否与相关技术协议上一致； 艏艉密封件安装时使用的密封件、螺栓、及保险丝等必须是生产厂家原
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尺、直尺代替； 测量并记录艉轴管前后端面与内孔是否有足够的加工余量； 测量并记录中间轴承基座顶面距轴系中心线高度； 测量并记录主机基座顶面（前中后三点，工艺上应有具体肋位标示）距
轴系中心线的高度以及基座面板内边每侧各距轴系中心线的水平距离； 测量并记录轴线与舵线的相交性以及舵线与艉管成品后端面的距离； 以上所有测量并记录的数据应满足工艺及相关图纸的要求； 照光结束后，艏艉基点必须维持原状并做保护，以待轴系复光时使用，
拉线法确定主机轴线的方式有两种：一种是吊锤法，一种是用螺栓拉紧法。 在艏艉基准点之间用 0.5-1.0mm 的钢丝（也称钢琴丝）拉成一条直线，这条线就 代表轴系中心线。拉紧钢丝绳的拉力一般取其拉断力的 70-80%之间，否则容易 造成断脱，不得取用曲折、锈蚀的钢丝。用螺栓拉紧法拉紧钢丝，通常用目视、 手摸、听声音的经验方法来鉴别，如用吊锤法拉紧钢丝，只需确认拉紧钢丝的重 锤挂重（公斤）即可，重锤重量的选择由钢丝的直径决定，具体数据在安装工艺 上体现，拉线法同样需考虑到钢丝下垂量的影响，具体数据同样的安装工艺上体 现。
技术文件；仔细阅读并掌握轴系安装工艺，对工艺流程、安装检验方法和技术参 数等有质疑的部分，提前与船厂技术、生产部门沟通论证，确定切实可行的安装 工艺；提前向船厂生产部索取轴系安装进度计划，结合安装节点，有针对性的加 强现场巡查，全面监控轴系安装的生产受检过程。 3.2 轴系中心线确定的方法
轴系中心线的确定是一道重要工序，轴系理论中心线是在船舶设计时所确定 的中心线，是主机和轴系安装的基准。确定轴系中心线的方法主要有拉线法和光 学仪器法两种，但无论采用哪种方法，首先要确定基准点，两点决定一直线，所 以轴系理论中心线应由两个基准点来确定，这两个点统称艏基点和艉基点，这两 个基准点须经船体监造验收、认可。
贮油量基本一致，确保艉管内充满油； 密封油管注油时也需开回油管接头，直至油管溢油，确保进回油畅通； 艉密封装置各道密封腔室应手动逐道注油，检查是否泄漏。 3.13 主机轴系校中及轴承负荷测定
检验注意事项： 轴向位移起始点的确认一般用座标法或给定推力法确定，座标法可现场
压装画图确定，给定推力数值应具体体现在工艺图纸上； 轴向压入量百分表可要求装两只，确保数据可靠； 压装时每压入 0.5mm 为一档并记录每一档的相对应的轴向、径向油压； 最终压入量、轴径向油压应与计算书上相应温度下的给定值基本吻合； 最后泄掉轴向油压后，螺旋桨基本无轴向位移，若有也应在给定弹性变
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量之内； 测量数据无误后，现场拆下螺旋桨，轴锥面及桨锥孔涂油保护待用。 3.11 艉轴与螺旋桨船上安装定位 艉轴管施工及清洁工作完成并交验后，将艉轴管轴承内涂以润滑油，把艏密 封装置套于艉轴上进行穿轴安装工作，将艉轴管艉密封装置套于艉轴上进行螺旋 桨的船上安装工作，安装方法和要求同于车间预装，找正艉轴管艉密封装置。并 将螺旋桨前端面至艉轴管后端面进行定位，并在艉轴前端做好标记。 检验注意事项： 进轴前需对艉管状态做最后确认，保证清清无异物； 穿轴完成后应用长塞尺测量艉轴与艉轴承上下左右的间隙，上部应为装
大型船舶轴舵系安装检验指南
前言
本指南为新编大型船舶轴舵系安装检验指南。在编制过程中，依据《中国造 船质量标准》的要求，满足我国《钢质海船入级与建造规范》，参考国内主要大 型船厂建造安装工艺规程，并结合资深专业监造师现场监造经验编制而成。
1. 目的 本指南主要是介绍大型船舶轴系舵系的安装流程、工艺要求及现场监造过程
一般大型船厂大多采用拉线法和光学仪器法相结合的方法来确定轴系安装 的正确位置。方法是首先利用光学仪器来确定轴系理论中心线，并划出各处的加 工圆和检验圆，完成后再利用拉线法确定中间轴承、主机的具体高度位置和轴舵 线的相交性。
本指南主要论述采用拉线法和光学仪器法相结合的方法确定轴系理论中心 线的安装方式。
检验注意事项： 需记录环境温度、轴承温度、艉管温度，温度尽量与艉管加工、轴承加
工时一致； 艏艉轴承压装时, 每隔 20-50 mm 记录一次压力,记录压入量及对应的压
力数据并绘制曲线图； 核实液压活塞面积，算出最终压入力（=液压螺母活塞面积×油压），压
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入力应在工艺规定的范围之内，压入力过大考虑轴承是否变形，压力过 小，轴承压紧度不够； 轴承压装完后，再次测量并检查其内径变化情况及合金表面的完好性。 3.9 艉管温度传感器和密封油管的安装 轴承压装完成后便可对艉管温度传感器、密封油管进行安装处理。 检验注意事项： 艉管温度传感器安装前需进行效用试验，确保处于正常状态，安装完后 仍需进行检测，并注意保护，防止损坏； 艉轴承温度传感器一般设独立的两套，一套为备用，需与图纸核实； 艉管温度传感管路支架烛接需牢固、螺栓固紧并有保险，防止运转中振 动松脱，影响轴承安全； 艉轴管内的后密封装置油管安装后进行密性试验； 分段制作时预装艉轴油管需作拉油处理，并用压缩空气吹净。 3.10 艉轴与螺旋桨研配及车间内预装 艉轴与螺旋桨研配：垂直进行。研配时，保持艉轴与螺旋桨端面的垂直度不 大于 0.15mm/m（用弯尺检查），锥部研配合格后，轴与孔接触面沾色应在 75 以上,且沾色均匀。
具的保管，最终交船。 3.12 艉轴管密封装置安装到位后密性检验
安装艉轴管密封装置后，应利用重力油柜中的油的重力对其进行密性试验， 24 小时内应无泄漏。
检验注意事项： 注油时应拆开艉管透系管，直至溢油，并记录油柜注油量应与艉管计算
轴系较长时，一般采用光学仪器法来确定轴系理论中心线。将仪器先按两个 基准光靶（两个光靶的十字线中心在艏艉基准点上）调好位置使仪器的光轴同时 通过两个基准光靶的十字线中心，此时仪器的光轴就代表轴系理论中心线。根据 所使用的光学仪器不同，有望光法和投射法两种，前者使用带准仪或经纬仪的望 远镜，后者用投射仪。
艉轴与螺旋桨车间预装：压装前，测量并确认桨与轴的温度基本相同，确定 轴向位移起始点，将桨毂前端支好的百分表调零，然后按常规分别施加径向和轴 向油压，其油压和压入量参见轴系校中计算书，根据测量温度，用插值法求得准 确压入量；压装到位后，先泄掉径向油压，等待约 0.5 小时后，再泄掉轴向油压。 预装压装到位后，测出从螺旋桨大端至艉轴法兰面的准确长度。
现场可以拍照留证。 3.5 艉轴管装置船上加工（轴系镗孔）
轴系镗孔一般由船厂机加工车间或外包工程队施工，使用专用工装镗具，经 过粗镗和精镗来完成，最后完工报检。
检验注意事项： 施工方应在尽可能短的时间内进行艉轴管的机加工，原则上不超过 48 小
时，否则需重新进行照光，校正加工基准点的正确性； 在轴系镗孔施工阶段，尤其是粗镗阶段，现场监理应加强巡查，查看艉
中需注意事项等，旨在使现场监造检验人员对轴舵系的安装过程及要求有深入及 全面的了解，熟练完成轴舵系的安装监造检验工作，提高工作质量，保证质量安 全。
2． 适用 本指南主要适用如下轴舵系配制船舶： 轴系为单轴系，一台大型低速二冲程柴油机通过中间轴和艉轴驱动一个定距
螺旋桨，设中间轴承、艉轴艏艉轴承及艏艉密封装置，无键螺旋桨与艉轴安装采 用无键液压湿式安装。
轴管镗面有无大面积砂眼、裂缝等铸件缺陷； 完工受检时，对照相关图纸，一般需测量并记录如下数据：镗削加工面
的粗糙度、艉管前后轴承各档加工及孔径尺寸、镗孔圆度和圆柱度等， 数据要满足相关图纸要求； 特别注意各镗孔的圆角或倒角的准确性。 3.6 轴系复光（第二次照光） 与照光同样的环境下进行复光工作。在艉轴管艏艉端内孔中放置光靶，按内 孔找正，照光仪置于艉基点后，使其中心与艉管内孔艏艉端光靶中心线即艉轴管 内孔中心线重合，然后向艏基点照光。 检验注意事项： 检查并核准艏艉基点应与第一次照光时一致无误； 艉轴管内前后光靶找正必须精确，将决定与理论中心线的最终允差； 测量并记录与艏基点的偏差，上下左右方向的允差应满足相关图纸要求；
移值均满足图纸要求； 测量并记录铰配后螺栓孔的圆度和圆柱度； 中间轴按图纸加工到成品尺寸后应用刀尺检验轴承配合面；. 艉管前后轴承加工完成后检验时需测量轴承及现场温度，温度应与当时
测量艉管内径时基本一致，轴承的配合过盈量应严格满足图纸要求。 3.8 艏艉轴承的安装
艏艉轴承的安装一般采用液压压装的方法，需使用专用大型工装、液压活塞、 液压泵和千分表等工具，无压入量要求，以最终压装到位及压入压力来判断压装 质量。
交验合格； 双层底上方大口径管系及主要机电设备就位（或以近似等同重量压重替
代）； 挂舵璧垫墩拆除，机泵舱前壁以后的船体垫墩、侧支承布置合理、固紧
可靠； 艉管船上密性试验结束； 照光应在夜间或无日光照射的环境条件下进行； 照光期间禁止有较大振动及禁止吊进吊出重大设备； 艏基点应选在靠近机舱前壁不妨碍其它施工也不易被其它施工碰撞处； 艉基点选在 FR0 肋位轴舵相交线后方； 艏艉基点固定架应焊接牢固可靠、标记清晰。 3.4 轴系照光检查（第一次照光） 将照光仪设置于艉基点后胎具内，照向艏基点并与艉基点靶心调整在同一直 线上，即为轴系中心线，此后照光仪固定不动( 有些船厂将照光仪设在艏基点胎 具内，从前向后照光)，通过照光仪调整艉轴管内艏艉两端临时支架中的光靶中 心，使之与艏艉基点重合在轴系中心线上，然后在艉轴管前、后端面上分别划出 加工基准圆和检查圆，并在圆线上分别按上、下、左、右打样冲作标记。 检验注意事项： 照光仪器状态良好，精度可靠，并在相应的检定期限内； 加工圆、检查圆测量划线需用精度可靠的专用工具，原则上不允许用卷
轴以及连轴铰制紧配螺栓、孔的加工，所有工件机加工尺寸、公差、精度应在图 纸规定的范围内；
检验注意事项： 以上轴系重要部件检验以与图纸核对尺寸、公差为主，对工厂提供的图
纸需核实其有效性，是否是经过批准的； 检验尾轴机桨配合的锥体时，应用 “无键液压安装螺旋桨母型量规”检
查锥体，加工完工后应保证量规与轴锥面间隙及着色面积满足要求； 轴系的内场排轴时要求法兰与法兰之间接触紧密，塞尺检验值及开口偏
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检查加工后的艉轴管内孔的同轴度,加工后艉管相邻台阶同轴度及前后 轴承座同轴度的允差应满足相关图纸要求；
按第一次照光方法测量并记录中间轴承座、主机面板距实际轴线的相关 数据以及轴舵系的主要括艉管艏艉轴承加工、尾轴加工、中间轴加工、轴系排
转翼式舵机，船舵为半悬挂舵，舵杆与舵机、舵叶以锥体相联接，舵叶与挂 舵臂以舵销相联接。
3. 轴系安装与检验 船舶轴系的安装是船舶建造中的重要组成部分，轴系安装质量的优劣将直接
影响主机和轴系运转的使用寿命和可靠性，若海试出现轴系故障，将重新上坞返 修，影响正确的交船期。 3.1 安装受检前准备
熟悉了解并掌握主机、轴系及其安装的所有图纸、认可资料和安装说明书等
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3.3 轴系中心线测定基本要求和条件 轴系中心线的测定一般与舵系中心线的测定同时进行，虽然各个船厂的建造
方式有所差别，有的在船台安装轴舵系，有的在坞内安装轴舵系，但中心线测定 的基本要求和条件大致相同。
检验注意事项： 一般要求机泵舱前壁以后至艉部的主甲板以下船体装配、焊接、火工矫
正等船体工程基本结束,船体结构性验收合格； 艉管冷却水舱以及机舱双层底液舱密性试验结束； 轴系区域主要辅机座子基本完成，轴系艏、艉基点以及舵系上、下基点
配间隙，下部 0.05mm 塞尺塞不进，左右约为 35-65%装配间隙； 螺旋桨上船实船安装时，选一个桨叶垂直向上并标记，对应主要 1 号缸
在上死点位置（或以轴系校中计算书中的说明为准）； 螺旋桨安装最终的记录数据应与预装时的基本一致； 核对图纸是否有螺旋桨拆装专用工具，若有提前要求车间加工以备交船； 检查艏艉密封件的质量、品牌商和制造地，是否与相关技术协议上一致； 艏艉密封件安装时使用的密封件、螺栓、及保险丝等必须是生产厂家原
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尺、直尺代替； 测量并记录艉轴管前后端面与内孔是否有足够的加工余量； 测量并记录中间轴承基座顶面距轴系中心线高度； 测量并记录主机基座顶面（前中后三点，工艺上应有具体肋位标示）距
轴系中心线的高度以及基座面板内边每侧各距轴系中心线的水平距离； 测量并记录轴线与舵线的相交性以及舵线与艉管成品后端面的距离； 以上所有测量并记录的数据应满足工艺及相关图纸的要求； 照光结束后，艏艉基点必须维持原状并做保护，以待轴系复光时使用，
拉线法确定主机轴线的方式有两种：一种是吊锤法，一种是用螺栓拉紧法。 在艏艉基准点之间用 0.5-1.0mm 的钢丝（也称钢琴丝）拉成一条直线，这条线就 代表轴系中心线。拉紧钢丝绳的拉力一般取其拉断力的 70-80%之间，否则容易 造成断脱，不得取用曲折、锈蚀的钢丝。用螺栓拉紧法拉紧钢丝，通常用目视、 手摸、听声音的经验方法来鉴别，如用吊锤法拉紧钢丝，只需确认拉紧钢丝的重 锤挂重（公斤）即可，重锤重量的选择由钢丝的直径决定，具体数据在安装工艺 上体现，拉线法同样需考虑到钢丝下垂量的影响，具体数据同样的安装工艺上体 现。
技术文件；仔细阅读并掌握轴系安装工艺，对工艺流程、安装检验方法和技术参 数等有质疑的部分，提前与船厂技术、生产部门沟通论证，确定切实可行的安装 工艺；提前向船厂生产部索取轴系安装进度计划，结合安装节点，有针对性的加 强现场巡查，全面监控轴系安装的生产受检过程。 3.2 轴系中心线确定的方法
轴系中心线的确定是一道重要工序，轴系理论中心线是在船舶设计时所确定 的中心线，是主机和轴系安装的基准。确定轴系中心线的方法主要有拉线法和光 学仪器法两种，但无论采用哪种方法，首先要确定基准点，两点决定一直线，所 以轴系理论中心线应由两个基准点来确定，这两个点统称艏基点和艉基点，这两 个基准点须经船体监造验收、认可。
贮油量基本一致，确保艉管内充满油； 密封油管注油时也需开回油管接头，直至油管溢油，确保进回油畅通； 艉密封装置各道密封腔室应手动逐道注油，检查是否泄漏。 3.13 主机轴系校中及轴承负荷测定
检验注意事项： 轴向位移起始点的确认一般用座标法或给定推力法确定，座标法可现场
压装画图确定，给定推力数值应具体体现在工艺图纸上； 轴向压入量百分表可要求装两只，确保数据可靠； 压装时每压入 0.5mm 为一档并记录每一档的相对应的轴向、径向油压； 最终压入量、轴径向油压应与计算书上相应温度下的给定值基本吻合； 最后泄掉轴向油压后，螺旋桨基本无轴向位移，若有也应在给定弹性变
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量之内； 测量数据无误后，现场拆下螺旋桨，轴锥面及桨锥孔涂油保护待用。 3.11 艉轴与螺旋桨船上安装定位 艉轴管施工及清洁工作完成并交验后，将艉轴管轴承内涂以润滑油，把艏密 封装置套于艉轴上进行穿轴安装工作，将艉轴管艉密封装置套于艉轴上进行螺旋 桨的船上安装工作，安装方法和要求同于车间预装，找正艉轴管艉密封装置。并 将螺旋桨前端面至艉轴管后端面进行定位，并在艉轴前端做好标记。 检验注意事项： 进轴前需对艉管状态做最后确认，保证清清无异物； 穿轴完成后应用长塞尺测量艉轴与艉轴承上下左右的间隙，上部应为装
大型船舶轴舵系安装检验指南
前言
本指南为新编大型船舶轴舵系安装检验指南。在编制过程中，依据《中国造 船质量标准》的要求，满足我国《钢质海船入级与建造规范》，参考国内主要大 型船厂建造安装工艺规程，并结合资深专业监造师现场监造经验编制而成。
1. 目的 本指南主要是介绍大型船舶轴系舵系的安装流程、工艺要求及现场监造过程
一般大型船厂大多采用拉线法和光学仪器法相结合的方法来确定轴系安装 的正确位置。方法是首先利用光学仪器来确定轴系理论中心线，并划出各处的加 工圆和检验圆，完成后再利用拉线法确定中间轴承、主机的具体高度位置和轴舵 线的相交性。
本指南主要论述采用拉线法和光学仪器法相结合的方法确定轴系理论中心 线的安装方式。
检验注意事项： 需记录环境温度、轴承温度、艉管温度，温度尽量与艉管加工、轴承加
工时一致； 艏艉轴承压装时, 每隔 20-50 mm 记录一次压力,记录压入量及对应的压
力数据并绘制曲线图； 核实液压活塞面积，算出最终压入力（=液压螺母活塞面积×油压），压
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入力应在工艺规定的范围之内，压入力过大考虑轴承是否变形，压力过 小，轴承压紧度不够； 轴承压装完后，再次测量并检查其内径变化情况及合金表面的完好性。 3.9 艉管温度传感器和密封油管的安装 轴承压装完成后便可对艉管温度传感器、密封油管进行安装处理。 检验注意事项： 艉管温度传感器安装前需进行效用试验，确保处于正常状态，安装完后 仍需进行检测，并注意保护，防止损坏； 艉轴承温度传感器一般设独立的两套，一套为备用，需与图纸核实； 艉管温度传感管路支架烛接需牢固、螺栓固紧并有保险，防止运转中振 动松脱，影响轴承安全； 艉轴管内的后密封装置油管安装后进行密性试验； 分段制作时预装艉轴油管需作拉油处理，并用压缩空气吹净。 3.10 艉轴与螺旋桨研配及车间内预装 艉轴与螺旋桨研配：垂直进行。研配时，保持艉轴与螺旋桨端面的垂直度不 大于 0.15mm/m（用弯尺检查），锥部研配合格后，轴与孔接触面沾色应在 75 以上,且沾色均匀。