清洁能源论文生产论文

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开发清洁能源促进低碳能源发展

摘要：由于全球气候变暖和环境的逐渐恶化，世界各国先后开始提出发展低碳能源。在国际国内推行低碳能源的大背景下，清洁能源作为发展低碳能源的基本保证也应该引起重视。就我国发电技术上来看，火力发电仍然占有重要位置，由火力发电排放的二氧化碳占排放总量的40％。如何解决节能减排、建立清洁发展机制、发展新能源等，是能源产业亟待解决的问题。低碳能源的发展需要开发清洁能源，就发展清洁能源促进低碳能源的思路和途径作出一些探讨，旨在为实践操作提供一定的参考意见。

关键词：清洁能源开发低碳能源

1 低碳能源的内涵和要求

碳是指人类在进行社会经济活动时，排放到大气里的温室气体中所含的碳，其排放情况会直接影响到全球的气候变化，关系到人类的长远利益。社会经济发展需要能源，而不是碳。不同的能源形式或单位热值所含碳的数量相差较远。其中，煤、石油、天然气三种化石能源的含碳量最高，都是通过燃烧而释放出来。但这三种化石能源的碳密度也各不相同。煤的含碳量最高，油次之，天然气最小。因此，尽管石油和天然气的燃烧也放出二氧化碳，但是相对于煤炭来讲，石油和天然气就属于低碳能源。

低碳能源是指在可持续发展理念指导下，以低能耗、低排放、低污染为主要特征，以开发和运用能效技术、可再生能源技术和温室气体减排等技术为核心，以减少化石燃料的消耗和温室气体的排放为标

志，以市场机制、制度框架和政策措施为先导，以社会经济与生态环境相互和谐发展来作为其新型发展模式。低碳能源的实质是高能源利用效率和清洁能源结构问题，核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。这种经济模式的提出是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。

从低碳能源的内涵里我们可以看出，发展低碳能源，需要减少石化燃料、减少二氧化碳排放量；需要提高能源利用效率：需要发展清洁能源，优化清洁能源结构；需要能源技术创新；需要国家相关制度创新；需要人们生活生产观念的改变；需要可持续发展和循环利用等等。

2 我国提出发展低碳能源的背景

目前，我国二氧化碳排放量占全球排放总量的15％，占发展中国家排放总量上的50％，如果按照目前我国经济发展GDP的平均增长率8％来计算，在化石能源尤其是煤炭能源消费量持续增长的情况下，我国二氧化碳的排放量将在2020年超过10*109t，在全球消耗比重中，所占比例将会进一步增大。我国经济处于高速发展阶段，带来相应的高能源电力消费和高排放等问题，而且，我国提高能效的总体潜力有限，在能源结构上以煤炭为主的现状和二氧化碳减排、环境空间污染等问题，都成为制约我国经济发展的瓶颈问题。我国要实现到2020年非化石能源占一次能源消费的比重达15％的目标，任重道远。另外，我国能源利用效率低。我国虽然是能源生产大国，但同时又是消费大国，并且我国每吨标准煤的产出效率仅相当于日本的

10％、欧盟的16名％、美国的28.6％。眼下我国单位产品的能耗量与发达国家相比，要高出2-3倍。目前我国的总体能源利用效率仅仅为33％，一些主要工业设备在节能方面与国外先进水平的相差15％-20％。在这种情况下，国家大力倡导发展低碳能源是非常必要的。

3 发展清洁能源，促进低碳能源发展的思路和途径

3.1 发展思路

当今，全球已经形成的三大能源供应体系是：电力供应体系、天然气供应体系、石油供应体系。这三大能源供应体系既己形成，涉及社会经济和生活的方方面面，不易实现大的调整。但我们在微观上可以做到尽量使用低碳的电力、低碳的气体燃料、低碳的液体燃料等来替代传统的电力、天然气和石油能源，从能源供应体系上着手发展清洁能源，是发展低碳能源的思路。

具体来看，首先，从低碳的电力上入手。低碳的电力生产主要有核电、风电、水电、太阳能光伏与生物质能发电、热发电等。其中生物质能指的是农作物秸秆、薪材等植物性燃料：第二，低碳的气体燃料。这样的气体燃料主要指沼气、生物质热解气等。另外，因为通过利用高炉煤气、煤层气等燃料气可节约化石能源消耗，减少碳放排，这些气体燃料的综合有效利用也应被纳入低碳的气体燃料，同时减少这类气体直接向大气的排放量，能减少温室效应；第三，低碳的液体燃料。这样的燃料有醇基燃料、生物质柴油、二甲醚、二氧化碳合成燃料。虽然这些低碳的液体燃料本身含碳量与石油炼制的液体燃料含

碳量差别不大，但是它们在燃料的制作生产与消费燃烧全过程中则属于低碳排放。

3.2 促进低碳能源实现的途径

3.2.1 在交通、建筑两大经济领域重点促进低碳能源的推进

从我国产生碳的能源使用源上来看，交通领域的石油消耗量占据我国化石能源消耗总量的40％左右，并且呈现出与目俱增的趋势。

从相关统计数据上看，我国汽车销售量自1992年以来便以每年两位数的百分比上升，到2009年，汽车销售量更是达到1364万辆，首次达到全球销量第一。庞大的交通运输能耗给国家能源使用带来了巨大压力。此外，交通领域大量化石能源的燃烧会产生大量的二氧化碳，对大气造成严重污染。在交通领域推进低碳能源，可以从三个方面入手：(1)大力发展城市公交系统和城际交通，并且倡导使用电动机车。城市公交和城际交通本身可降低交通对于能源的消耗；而采用电力机车减少对燃料油消耗，能减少碳排放的密度；如果电的生产也实现低碳过程，则可进一步降低碳排放密度：(2)鼓励汽车使用醇类、二甲醚类燃料。这样的燃料如果来源于生物质或合成工艺，能减少碳的排放量：(3)鼓励使用电动汽车。电动汽车本身对降低城市污染方面有贡献，而且如果它消耗的电力是低碳能源转换得来的，就可以实现用替代燃油来达到显著降低碳排放量的效果。

3.2.2 充分开发和利用生物质能源

对生物质能源的开发和利用可以从能源的转化、输送和终端用户一体化的角度来研究和进行战略定位。根据我国经济社会发展的需要

和生物质能利用技术的具体情况，我们可以重点发展生物质发电、沼气、生物质固体成型燃料和生物液体、气体燃料等，并对生物质转换和替代化工原料技术等进行可行性研究。

不过，在目前的情况下，生物质电厂存在诸如原料来源不稳定、系统性不强等缺陷，生物质能是一种分散型能源，不宜用做大规模的集约式发电来加以利用，应用的前景不太乐观，因此，大型的生物质直燃发电项目应该不会作为重大战略来进行推广。生物质还田是生物质资源化利用的重要方向，通过发展非粮生物质能源对保障我国粮食和能源安全都比较有利。

3.2.3 开发清洁能源时，全方位推进核能风能和太阳能利用

当今世界，全球范围内的核电年发电量占世界发电总量的17％，而我国核电的发电量所占比例还不到2％。核电与水电、火电一起构成世界能源的三大支柱，在世界能源结构中有着十分重要的地位。各国核电装机容量的多少，在很大程度上反映出该国经济、工业和科技水平和综合国力。我国核电在能源结构中所占的比例明显偏低，具有非常广阔的发展前景，因此，要开发清洁能源，发展低碳能源，全方面发展核能是一个很好的突破点。

与世界风电发达国家相比，我过在风能发电的总体开发利用量、风电装机容量、风电机组关键技术等方面，还是比较落后的。不过，我国在风能资源拥有量上位居世界第一，而且在小风电技术应用上有自己的优势。另一方面，随着风电技术的不断进步和应用规模的扩大，