经典：铁路信号故障处理及案例
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速铁路运统-46使用管理办法（暂行）》 的通知（技术规章编号SHG/YS306-2011 ）
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
“运统-46”是行车设备施工、维修、处 理故障和恢复时办理有关登记的原始记 录，是确认设备使用条件的重要依据， 同时也是加强行车设备养护，提高设备 质量，明确责任划分，确保行车安全的 一项重要内容。
“运统-46（施工）”实行先拟后登制度 。在调度台登记时，列车调度员认真审 核登记内容，然后发布调度命令（依次 签认调度命令号码、发令时间、起止时 间、列车调度员姓名、以下同）。列车 调度员不得拒绝驻所联络员登记“运统-46 （施工）”。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
在车站登记时，应急值守人员（应急 行车人员）应认真审核登记内容，然后 向列车调度员请求要点。列车调度员批 准后，车站依据调度命令给点签认（依 次签认调度命令号码、发令时间、起止 时间、应急值守人员（应急行车人员） 姓名、以下同）。车站不得拒绝驻站联 络员登记“运统-46（施工）”。
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《行Βιβλιοθήκη Baidu设备检查登记簿》的登 记格式与要求
登记时要做到严肃认真，内容准确， 用语规范，字迹清晰。登记的时间、地 点、设备名称及编号、停用（影响）范 围及要点时间等内容要如实、准确、完 整。登记、签认后原则上不准变更有关 内容，必须变更时应加盖作废章并重新 登记。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
2
信号地面设备故障受理程序
2．安全生产指挥中心（调度）接到故障报告 后应立即启动行车设备故障应急处置预案，通 知设备管辖车间负责人或车间值班干部，汇报 高铁部领导及专业部门相关负责人。由车间按 规定通知工区相关人员，部门负责人通知相关 专业技术人员。安全生产指挥中心（调度）应 加强组织指挥，了解掌握现场处置进度及设备 故障原因，指导驻所（站）联络员按规定登销 记。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
需轨道车配合施工、维修作业时，须 在“运统-46”上写明作业地点。作业地点 在区间时，须写明线别、行别、公里数 和米数；作业地点在站内时，须以信号 机（道岔）、股道等具体的设备名称写 明作业地点；作业地点同时跨区间和站 内时，区间端应写明线别、行别、公里 数和米数，车站端须以信号机（道岔） 名称写明作业地点 。
高铁信号故障应急处置 及案例分析
主讲人：裴运利
上海客专基地高铁部
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信号地面设备故障受理程序
1．驻所联络员及应急值守人员接到或发 现设备故障通知后，应在第一时间内将 故障情况向安全生产指挥中心（调度） 、列车调度员报告，并加强与现场处置 人员联系，按规定停用故障设备，办理 封锁（限速）上线申请，加强上下道人 员的安全盯控。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
遇道岔发生故障需上道准备非正常接发车进路时，驻 所联络员（驻站联络员）应填记申请上道准备进路， 以及邻线限速不得超过160km/h。具体登记用语如下 ：
①因X站X号、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进 路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速 160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机 ）。
3
信号地面设备故障受理程序
3．故障处理完毕后，车间按照“行车设 备故障信息速报表”要求及时上报故障处 理过程和行车设备故障原因，安全生产 指挥中心填写“行车设备故障信息速报表” ，经分管领导、专业部门负责人审核后 ，报路局相关业务处室。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
上铁运发〔2011〕149号 关于公布《上海铁路局300～350km/h高
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
对轨道电路分路不良区段，由列车调 度员与驻所联络员在“运统-46”内办理登 销记，驻所联络员销记时应按规定注明“ 不影响正常排列进路、开放信号”，否则 ，还须登记停用信号设备技术条件的具 体内容。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
遇设备发生故障需上道检查抢修时， 驻所联络员（驻站联络员）应填记申请 上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限 速不得超过160km/h。具体登记用语如 下：
②接调度员（车站）通知，X站X号、X号道岔发生故障 ，需上道准备接发车进路，相邻X行线K××+××m至 K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机 至反向进站信号机）。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
故障地点在站内时： ①电务（工务、供电、通信、铁建）发现XX设备存在
XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X 道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至 K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机 至反向进站信号机）。 ②接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及 行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查 抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速 160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机 ）。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
故障地点在区间时： ①电务（工务、供电、通信）发现XX设备存在
XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X 行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m 至K××+××m限速160km/h。 ②接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题 ，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上 道检查抢修，相邻X行线K××+××m至 K××+××m限速160km/h。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢 复正常使用时，销记内容须有“作业（××故障 处理）完毕，恢复正常使用”的字句。如施工、 维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件， 但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记 内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使 用”的字句，同时写明行车限制条件（如限速 ××km/h）。驻站联络员在向驻所联络员申请 销记前，须确认作业人员和携带工具已全部撤 回。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
“运统-46”是行车设备施工、维修、处 理故障和恢复时办理有关登记的原始记 录，是确认设备使用条件的重要依据， 同时也是加强行车设备养护，提高设备 质量，明确责任划分，确保行车安全的 一项重要内容。
“运统-46（施工）”实行先拟后登制度 。在调度台登记时，列车调度员认真审 核登记内容，然后发布调度命令（依次 签认调度命令号码、发令时间、起止时 间、列车调度员姓名、以下同）。列车 调度员不得拒绝驻所联络员登记“运统-46 （施工）”。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
在车站登记时，应急值守人员（应急 行车人员）应认真审核登记内容，然后 向列车调度员请求要点。列车调度员批 准后，车站依据调度命令给点签认（依 次签认调度命令号码、发令时间、起止 时间、应急值守人员（应急行车人员） 姓名、以下同）。车站不得拒绝驻站联 络员登记“运统-46（施工）”。
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《行Βιβλιοθήκη Baidu设备检查登记簿》的登 记格式与要求
登记时要做到严肃认真，内容准确， 用语规范，字迹清晰。登记的时间、地 点、设备名称及编号、停用（影响）范 围及要点时间等内容要如实、准确、完 整。登记、签认后原则上不准变更有关 内容，必须变更时应加盖作废章并重新 登记。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
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信号地面设备故障受理程序
2．安全生产指挥中心（调度）接到故障报告 后应立即启动行车设备故障应急处置预案，通 知设备管辖车间负责人或车间值班干部，汇报 高铁部领导及专业部门相关负责人。由车间按 规定通知工区相关人员，部门负责人通知相关 专业技术人员。安全生产指挥中心（调度）应 加强组织指挥，了解掌握现场处置进度及设备 故障原因，指导驻所（站）联络员按规定登销 记。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
需轨道车配合施工、维修作业时，须 在“运统-46”上写明作业地点。作业地点 在区间时，须写明线别、行别、公里数 和米数；作业地点在站内时，须以信号 机（道岔）、股道等具体的设备名称写 明作业地点；作业地点同时跨区间和站 内时，区间端应写明线别、行别、公里 数和米数，车站端须以信号机（道岔） 名称写明作业地点 。
高铁信号故障应急处置 及案例分析
主讲人：裴运利
上海客专基地高铁部
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信号地面设备故障受理程序
1．驻所联络员及应急值守人员接到或发 现设备故障通知后，应在第一时间内将 故障情况向安全生产指挥中心（调度） 、列车调度员报告，并加强与现场处置 人员联系，按规定停用故障设备，办理 封锁（限速）上线申请，加强上下道人 员的安全盯控。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
遇道岔发生故障需上道准备非正常接发车进路时，驻 所联络员（驻站联络员）应填记申请上道准备进路， 以及邻线限速不得超过160km/h。具体登记用语如下 ：
①因X站X号、X号道岔发生故障，需上道准备接发车进 路，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速 160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机 ）。
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信号地面设备故障受理程序
3．故障处理完毕后，车间按照“行车设 备故障信息速报表”要求及时上报故障处 理过程和行车设备故障原因，安全生产 指挥中心填写“行车设备故障信息速报表” ，经分管领导、专业部门负责人审核后 ，报路局相关业务处室。
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《行车设备检查登记簿》的登记 格式与要求
上铁运发〔2011〕149号 关于公布《上海铁路局300～350km/h高
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
对轨道电路分路不良区段，由列车调 度员与驻所联络员在“运统-46”内办理登 销记，驻所联络员销记时应按规定注明“ 不影响正常排列进路、开放信号”，否则 ，还须登记停用信号设备技术条件的具 体内容。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
遇设备发生故障需上道检查抢修时， 驻所联络员（驻站联络员）应填记申请 上道检查抢修封锁的范围，以及邻线限 速不得超过160km/h。具体登记用语如 下：
②接调度员（车站）通知，X站X号、X号道岔发生故障 ，需上道准备接发车进路，相邻X行线K××+××m至 K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机 至反向进站信号机）。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
故障地点在站内时： ①电务（工务、供电、通信、铁建）发现XX设备存在
XX问题，危及行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X 道）上道检查抢修，相邻X行线K××+××m至 K××+××m限速160km/h（限速里程为进站信号机 至反向进站信号机）。 ②接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题，危及 行车安全，需封锁X站X号、X号道岔（X道）上道检查 抢修，相邻X行线K××+××m至K××+××m限速 160km/h（限速里程为进站信号机至反向进站信号机 ）。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
故障地点在区间时： ①电务（工务、供电、通信）发现XX设备存在
XX问题，危及行车安全，需封锁X站至X站间X 行线上道检查抢修，相邻X行线K××+××m 至K××+××m限速160km/h。 ②接调度员（车站）通知，XX设备存在XX问题 ，危及行车安全，需封锁X站至X站间X行线上 道检查抢修，相邻X行线K××+××m至 K××+××m限速160km/h。
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《行车设备检查登记簿》的登 记格式与要求
施工、维修、处理故障作业后，如设备已恢 复正常使用时，销记内容须有“作业（××故障 处理）完毕，恢复正常使用”的字句。如施工、 维修和故障病害处理完毕，已达到行车条件， 但需要限速运行或对行车条件有限制的，销记 内容须有“作业（××故障处理）完毕，恢复使 用”的字句，同时写明行车限制条件（如限速 ××km/h）。驻站联络员在向驻所联络员申请 销记前，须确认作业人员和携带工具已全部撤 回。