物流与国际贸易的关系

物流与国际贸易的关系及发展研究

随着国际贸易的发展和全球分工的深化，流通领域的成本逐渐成为人们关注的焦点，物流与国际贸易的关系也受到越来越多的关注。在国际上，物流业被认为是国民经济的命脉和基础产业，被誉为促进经济增长的“加速器”和“第三利润来源”。物流业最初产生于国内贸易，伴随着国际贸易迈出国际化运作的脚步并且不断延伸和发展。同时物流是也是国际贸易的必要条件，影响和制约着国际贸易的进一步发展。中国是一个贸易大国，世界的制造工厂，在制造业需要不断升级和中国日益融入跨国公司全球供应链管理的今天，研究对外贸易与物流的关系无疑具备理论和现实的双重意义。

关键词:物流;国际贸易WiththedeveloPmentofintemationaltradePeoPlePaymoreatteniiontothecost

oflogistics.Asaresult，therelationshiPbetweenlogisticsandintemationaltradehas beeomemoreandmoreimPortant.AstheacceleratorofeconomyandthethirdProfit

source，logisties15afundamentalindustryandthekeyofeconomicdeveloPmentin theiniernationalbusinessworld.Thelogisticshasstartedwithtradeinsidethecountry andadvaneedwiththedeveloPmeniofiniernationaltrade.Aithesametime，asthe indisPensablesegmentsofintemationaltrade，logisticwillimPaetthefuriher develoPmeniofiniemationaltrade.Chinaas‘worldfactory，PlaysaveryimPortant roleinintemationaltradeintheworld.AndnowChina15inaveryimPortantPeriodto uPgrademanufacturingindustryandtobeaPartofintemationallogistics.Asaresult，theresearchoftherelationshiPbetweenforeigntradeandlogisties15amajor theoretiealandPracticalissue.

选题的背景和意义

传统的贸易研究将贸易产生和发展归结为与资源察赋相关的比较优势，但是对贸易过程中发生的成本没有关注。近年来全球经历着国际分工的深化和贸易量的增长，制造业成本进一步压缩己经到了一定的极限。在充分利用本国各种资源和技术的基础上，进一步降低制造过程中产生的成本从而获得比较优势相对困难。与此同时，人们发现在商品流通领域降低成本仍存在巨大潜力。因此，物流业的重要性越来越为人们所认识，它对经济的特别是对贸易的促进作用也日益凸显。现在物流产业己成为一个国家国民经济的重要基础产业，其发展程度成为衡量现代化程度和综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。物流迅速成为全球包括中国在内的经贸领域最为核心的问题之一。物流的发展与国际贸易的发展是紧密相关的。一方面，物流的发展极大地提高了国与国之间商品流通的效率，改善了国际贸易的环境，为国际贸易提供各种便利条件。另一个方面，物流业承载着有形商品的跨国流动，国际贸易的发展与深化，也必然对它的发展提出新的要求，使之能在更广阔的空间扩张及延伸。因此，国际贸易与物流的发展是相互促进、相辅相成的。

物流的发展可以拓展国际贸易的利润空间，这在国际上已基本形成共识。近年来，国际贸易大国和地区越来越关注彼此之间的物流合作，尤其是中国与美国、欧盟。2006年9月国际采购与供应管理联盟首次在我国举办了第14届会议。来自世界各国的40多个顶级物流协会关注的焦点只有一个，那就是:“如何拓展中国的物流市场和贸易”。此次会议为我国对外贸易和物流的共同发展开拓了新的空间。2007年中美物流会议在北京召开，中美两国均认为，物流业合作面临重要机遇。2008年中欧港口与物流发展高峰论坛也在4月1日举行。由此可见，作为一个经济快速增长的制造业大国，中国正在崛起成为全球的采购中心，并成为全球瞩目的、最具潜力的采购市场和世界供应链中的重要环节，中国物流业在其中应担当更为重要的角色，中国物流业的发展迫在眉睫。

我国于2001年正式加入世界贸易组织(WTO)后，根据协议规定，我国的物流相关领域己在2006年全部向外资开放，这意味着物流这一个在我国刚刚起步的服务领域，正在面临着更深层次和更为激烈的竞争。同时，我国的对外贸易也进入转型升级的关键时期。在这样大环境下研究我国物流与对外贸易之间的关系，对促进我国物流与对外贸易的良胜互动，推动我国的经济发展，无疑具有理论与现实的双重意义。

一、物流业中存在若干制约外贸发展的因素

(一)物流整体发展水平较为落后

反映一个国家物流发展水平的指标有很多，但是由于各国对指标含义的解释不同，因此本文采用国际上公认的，各国都有统计计算的指标物流费用占GDP的比值来说明这个问题。由图5.1可见，虽然我国物流的发展非常迅猛，但是物流费用占GDP的比值居高不下，总体效率还有待提高。中国的物流费用占GDP比例始终保持在20%左右，2007年己降到历史最低点，但是仍然有18.4%的比值。而美国和日本物流费用占GDP比例只有10%，而且近年来下降到8%左右。与美国和日本相比，我国差距主要表现在物流的组织管理水平不高，社会整体物流效率还有很大的提升空间。

图5.1:中国、美国、日本物流费用占GDP比例(%)

数据来源:《中国物流重点课题报告2007))

现代物流发展虽然迅猛，但是，总体规模偏小。现代物流的理念是上世纪90年代中期由发达国家传入我国以来，在短短的十多年期间已经有了长足发展，目前我国第三方物流企业基本来自四大板块:一是传统运输与仓储企业转型的物流企业，如中远物流、中铁物流等;二是中外合资与外商独资物流企业，如佐川急便、联邦快递等;三是民营物流企业，如天津大田、北京宅急送等;四是制造企业建立的物流公司，如海尔物流、安得物流等。现代物流发展速度很快，但是规模偏小。作为现代物流的核心，第三方物流在我国也处于起步阶段，占总体物流比例很小，企业物流和公众物流服务仍然是社会物流的主要形式，严格意义上的第三方物流提高服务的能力较弱。发达国家的物流发展研究表明，只有独立的第三方物流占物流市场总量的一半，现代物流业才能真正的发展起来。

(二)海关作业流程仍较繁琐