1 路灯照明的能耗分析
路灯照明的能耗分析及节能改造
目前国内路灯照明光源一般采用高压钠灯、高压汞灯和金属卤化物灯。常用的功率为150W、250W、400W。
一、道路照明耗能分析和节能改造方案
⑴道路照明用电状况
根据数据显示，城市路灯照明占全国照明30%左右，2007年我国总发电量为32559亿千瓦小时，其中有13%，即4233亿千瓦小时用来照明，这其中又有30%用于室外照明，约1300亿千瓦小时。而且仅仅城市道路照明所耗的电就超过室外照明用电的50%以上。
随着中国城市建设的迅速发展，城市路灯电能消耗，也在逐年快速攀升，但路灯照明多为低效照明为主，电能利用率还不到65%，电能浪费严重，节能潜力很大，城市路灯照明节能势在必行。
①现在路灯最主要的弊端是后半夜超负荷运行，造成线路电压波动加大，有的地方甚至超过额定电压的15%左右，特别是在后半夜，商业和民用用电都不工作了，用电负荷的减少使得电网相电压有时接近245V，整个电网电压都在升高，那么，额定功率250W的灯实际工作在560W左右，多耗了一倍的电能。
②设备的维护成本高，由于目前路灯在后半夜都是超负荷运行，使得路灯的使用寿命大大缩短，实际使用寿命平均不到一年，更换一只灯的费用约为120元。假如某城市有两万盏灯，则每年更换路灯的费用就高达200多万，市政开支普遍紧张与路灯照明维修成本形成了很大的矛盾。
③监控管理落后，造成电力浪费。目前，大多数路灯照明系统的灯光控制采用的是定时和人工控制方式。由于一年四季的时差，采用定时器控制方式经常要对定时器进行调整，消耗大量的人力资源不说，还由于人工调整的不及时造成电力浪费。
⑵道路照明节能解决方案
道路照明节能从以下两方面进行：
①对现有的照明控制方式改为智能控制，节电率为25%至40%。
②把传统的照明装置改造为太阳能照明，节电率为80%至100%。二、交流电道路照明与太阳能道路照明经济效益分析
道路照明经济效益分析杆高8米10公里（333盏）
费用名称
交流供电LED灯太阳能LED灯太阳能LED灯(无互补)(市电互补)（风光互补）
0316.35
100
25
20
15366.3
000太阳能光伏
板费用（万
元）
电缆费用
150元×1万米＝150
（万元）
PE波纹管
（万元）
电缆铺设费
用（万元）25元×1万米＝25 300元/10米，30
检查井
300元/盏，19.98
（万元）
配电设备
3000元/盏，199.80
（万元）
120W÷1000×12×
365＝525×0.7
＝367.9元/年，
367.9×
×5年＝61.26
6xx变压器，6×
1.53=9.18
495.22
5年的费用
（万元）058.20变压器费用（万元）
5年维护费用
（万元）
合计（万元）无
333×
（更换电池）
309.646xx变压器，6×
1=6
333×
（更换电池）
540.55无333×（更换电池）
392.96太阳能LED路
灯五年所节
省费用（万
元）
增量投资
（万元）
与交流电照
明对比61.2658.261.26-185.5845.33-102.26三、传统道路照明改造为太阳能照明经济效益分析
（一）各种传统道路照明节能方式与太阳能照明节能比率分析
为更加具体的阐述各种照明节能方式的优、缺点，以及实际产生的经济效益。我们对各种节能方式进行比较：
1、“半夜灯”方式：
前半夜照明时间为6小时，后半夜关灯，节约综合费用比率为47%。此方法虽然节电率达到47%，但这会造成后半夜整条道路漆黑一片，非常不利于城市形象、交通安全和社会治安。
2、“斑马灯”方式：
也就是隔一个亮一个灯。全夜“斑马灯”方式，节约综合费用比率为50%，后半夜“斑马灯”方式，节约综合费用比率为26%。采用这种方法，虽然也有一定的节电率，但这不仅导致了路面照度分布不均，而且不能避免后半夜电网电压的升高对路灯寿命的减损，因此不能称作是真正意义上的节能。
3、采用在照明系统上安装智能照明调控装置的方式：
该设备具有软启动、稳压、节能功能，用户可根据道路照明的现状，科学的设定节能时间和节能比率。
前半夜18点—22点为正常照明时段，设备通过软启动工作过程将灯具的启挥电压从200V缓慢的上升到220V额定电压，上升时间一般为2分30秒（也可由用户根据自己的照明灯具而定），电压上升到220V以后，设备将一直运行在稳压状态直至22点。22点—5点设备将工作在节能状态，由220V的额定电压缓慢的下降到190V—185V后稳定工作（节能电压可根据需要在220V负25%之内由用户自行选定），此时功率下降30%，是原功率的70%。因此，节约综合费用比率为26%。
根据计算可以知道：
使用智能照明调控装置的方式降低综合费用为33%，有些可达50%；使用“半夜灯”方式降低综合费用为47%；使用全夜“斑马灯”方式降低综合费用为50%，而使用后半夜“斑马灯”方式所降低综合费用为23%。但是“半夜灯”方式给夜间的行人和车辆造成不便和安全隐患，同时也会给城市的治安带来隐患。而全夜“斑马灯”和后半夜“斑马灯”方式会造成该路段的照明出现“死角”。
如果采用节能灯的方式，节能灯所发出的光为刺眼的白光，无法与道路照明中通常使用的钠灯的柔光相比，而钠灯的最大发光效率为最佳，是
130lm/wW，且节能灯的寿命也有待于提高，而将原来的钠灯更换为节能灯同样需要改造费用。
4、采用太阳能照明装置
太阳能照明实现了对可再生能源的利用，其目的首先是节约电网电能，以节省日益紧缺的一次性资源，如：
燃煤或燃油的消耗，同时减少污染排放，以净化人类的生存环境。
这是一种社会效益。但是推广太阳能的应用还需要强有力的经济作用，或经济上的诱惑力，也就是说既要节电，又要省钱，真正降低“综合照明成本”。实现社会效益与经济效益双丰收。
（二）各种传统道路照明改造为太阳能照明成本分析
传统道路照明改造太阳能照明成本分析
10公里（333盏）杆高：8米名称
交流供电钠灯改改造造保留灯杆、保
保留灯杆、更换留线路、更换保留灯杆、更换保留灯杆、120w
400w灯具、改为400w灯具、401w灯具、改为灯具、改为太阳能
太阳能照明（独改为太阳能照明（风光照明（独立）
立）明（市电互互补）补）
光伏板、LED灯光伏板、LED光伏板、LED灯光伏板、蓄电池、
120W、蓄电池、灯120W、蓄电121W、蓄电池、其其它辅材
其它辅材池、其它辅材120元/每盏
120元/每xx100元/每xx
灯4
4万元3.33万元
万元
250万元
254万元
每年40.84万
每年33.3万
0216.7万元
220万元
12.25万元
每年33.3万
0283
287
每年40.84万
每年33.3万
8.2万元120元/每xx4万元
316.35
320.35每年40.84万每年33.3万0交流供电钠灯改造交流供电LED灯
改造
改造内容
新增项目
拆除费
新增太阳能装
置费用
投资总额
改造前运行电费改造前维护费用改造后运行电费改造后维护费用改造后每年节
约电费
改造后节约维
护费用
改造后每年节
约总费用
改造投资回收期节电率
社会效益每年5.25万
40.86万
28.05万
68.91
3.68年
100%
环保每年5.25万
12.25万元
28.05万元
40.05万元
5.49年
100%
环保每年5.25万
32.64万元
28.05万元
60.69万元
4.7年
80%以上
环保每年5.25万
40.86万
28.05万元
68.91
4.65年100%环保根据以上的初步计算，若一个城市道路照明年电费为2000万元、年维修维护费600万元，采用太阳能照明设备后，可节约电费约1900万元以上、节约维修维护费300万元，全年总节约的综合费用为2200万元。采用太阳能照明对全市路灯系统进行节能改造，虽然先期需要一些投资，但一般在不到四年半左右可收回全部投入。无论从节能环保还是经济、社会效益的角度看，此项投资都具有长远而深刻的实际意义。
结束语
太阳能利用技术与市场的发展，对缓和越演越烈的一次性能源的危机、减少环境污染，必然产生积极的社会影响。这就是世界各国加速发展太阳能利用的根本原因。
太阳能利用率的提高，如能真正实现满意的经济效益，将会如虎添翼，贡献巨大。在室内外照明工程中，降低“综合照明成本”，提高太阳能利用的经济效益与照明面积和ＬＥＤ光源的耐用年限成正比，而且如果是集中的太阳能发电还可运用“可再生能源法”与电网联网出售多余电能，更可优化经济效益。
路灯照明工程自评报告
路灯照明工程自评报告
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西安高新区草堂科技产业基地纬七路（南北九号路-经十二路）、纬八路（南北九号路-经十二路）、经八路（纬三路-南环路）、 经八路东支路道路照明工程 自 评 报
告 陕西大地重光景观照明设计工程有限公司 2014年12月
目录一、工程概况 二、项目管理组织情况 三、施工现场质量控制情况 四、自评依据 五、质量控制资料情况 六、工程质量自评结论
自评报告 我公司承建的西安高新区草堂科技产业基地纬七路（南北九-经十二）、纬八路（南北九-经十二）、经八路（纬三-南环路）、经八路东支路照明工程自2014年4月7日开工至今已顺利完成了草堂基地经八路东支路全段及纬七路K0+00-K0+571.997标段电气照明分部工程的施工任务，且已具备验收条件。现向验收组各成员汇报工程施工过程及质量情况，并请予以验收。 一、工程概况 草堂基地经八路东支路全段及纬七路（K0+00～K0+571.997）标段照明工程位于西安高新区草堂科技产业基地。该施工范围为道路照明工程。 工程名称：西安高新区草堂科技产业基地纬七路（南北九号路-经十二 路）、纬八路（南北九号路-经十二路）、经八路（纬三路-南环路）、经 八路东支路道路照明工程 建设单位：西安高新区草堂科技产业基地发展有限公司 设计单位：西安市政设计研究院有限公司 监理单位：西安四方建设监理有限责任公司 施工单位：陕西大地重光景观照明设计工程有限公司 工程地址：西安高新草堂科技产业基地 本工程中施工范围包括：道路两边路灯安装、导管及电缆的敷设、照明的智能控制与调试。
中山市华乐高科技城市路灯节能节电改造方案
中山市华乐高科技城市路灯节能节电改造方案(2) 默认分类2010-04-10 22:31:39 阅读168 评论0 字号：大中小订阅 中山市华乐科技城市路灯节能节电改造方案（2） 一、国务院六部委出台《发展意见》的原因和背景 大家都说，LED照明是未来照明节能的发展方向。这句话是完全正确的。但是很多人，尤其是非照明行业的人士，把“未来”两个关键的字忽略了，这样就造成了很多误会。 这些人中包括有点钱的中小企业老板，他们好不容易挣了个几百千来万，由于听说LED照明节能，想赶个节能高科技什么的时髦，急匆匆把自己好不容易挣来的钱投入去搞LED路灯、LED日光灯，结果由于LED照明在这些大功率应用（即功能性照明）场合性能还未能达到可以真正节能的水平，再加上技术也不成熟，这些中小企业老板的钱很多就打了水漂，只有极少部分赚了钱。这些人中也包括某些地方政府领导和官员，也许由于工作忙，也许是为了地方经济的发展，受到某些LED企业老板们蛊惑，盲目花费纳税人的钱去进行所谓的节能改造，结果花了大把钱，有的地方道路搞得像没有装灯一样，也有人形容像鬼城一样，而且还要天天去维修。与其这样，还不如把路灯杆全部或部分拆掉，这样更节能，还省钱。 由于出现了像上述的这样那样的LED产业发展的不健康的问题，国务院六部委才提出《发展意见》 六部委《意见》的关键就是第二部分。 二、半导体照明节能产业发展存在的主要问题 虽然我国半导体照明节能产业发展取得积极进展,但是还面临着许多急需解决的问题。 （一）专利和核心技术缺乏。目前半导体照明的主流技术专利多为发达国家所控制,企业发展面临的专利风险日益加大。核心装备MOCVD（金属有机源化学气相沉积设备）基本依赖进口。研发投入不足,缺乏支持基础理论研究的长效机制,共性技术研发平台尚不完善,关键技术研发没有形成合力。 （二）产业整体水平较低。我国半导体照明生产企业超过3000家,其中70%集中于下游产业,且技术水平和产品质量参差不齐。国产LED外延材料、芯片以中低档为主,80%以上的功率型LED芯片、器件依赖进口。企业规模小,集中度低,产品不定型,不利于形成竞争优势和知名品牌。 （三）标准和检测体系尚未建立。检测设备、检测方法研发和标准制定工作不能适应产业快速发展的要求。半导体照明产品的标准与检测体系建设亟待完善,权威检测平台尚未建立,无法对现有半导体照明产 品进行质量评价或认证。 （四）低水平盲目投资现象严重。目前不少地方将半导体照明节能产业作为发展的重点产业,加大支持力度,但也同时存在盲目投资、低水平建设的现象,一些地方政府不顾经济效益对道路照明进行盲目改造,过度投入景观照明,导致产业无序竞争,产品质量良莠不齐,资源浪费严重,影响消费者信心,不利于产业健康 发展。 以上信息明确表示 1、国家支持LED产业发展，是支持LED核心技术开发和标准建立，即LED的产业上游的企业。而目前大部分做LED路灯、日光灯、等应用产品的厂家却不在支持的范围内，因为他们处在LED产业的下 游，没有技术，不产生附加价值。
市政道路工程路灯照明工程施工组织设计方案
路灯照明工程施工方案 一、编制依据 1、国家相关法律、法规及以及最新的市政工程施工及验收规范，本工程拟采用的主要规范、规程及标准（规程）： 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012 《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010 《城市道路照明工程施工及验收规程》（CJJ89-2012） 《民用建筑电气设计规范》JGJ 16-2008 2、我公司施工类似工程所积累的工法成果、工艺方案以及所拥有的施工技术力量和机械设备。 3、本工程招标文件、投标文件、施工合同、施工图图纸、变更图纸、图纸会审纪要等。 二、工程概况 1、本施工方案的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。本工程为城市主干道，路灯照明工程只包括莲花路工程K0+000~K2+365段路灯照明工程。 2、本路段由城网10KV供电，设置箱式变电站2台。箱变1XB暂定在K0+560处，供电范围为K0+000-K1+260，供电半径约600m。
箱式变电站2XB暂定在K1+740处，供电范围为K1+320-K2+360，供电半径约600m。本路段路灯计算负荷为43.8KW。 3、路幅宽42m，路灯照明在两侧对称布置，单杆单挑，光源高14m，挑壁3m。仰角12°，选用LED灯，功率（150+150）W。结合行道树的布置，满足合理配光配要，标注路段灯杆间距为36m。交叉路口根据实际情况改用夹角可调双挑臂路灯或三火中杆灯，光源腔的防护等级为IP65，电气腔的防护等级为IP55。标注路段平均照度30ix，亮度2.0cd/㎡。照明功率密度值0.6w/㎡。路灯分为全夜灯和半夜灯，全夜灯和半夜灯由两个不同的回路供电，后半夜仅全夜灯运行，要求各回路负荷均匀分布在三相上，采用时钟控制及路灯所内计算机中心集中监管。 4、电缆选型及线路保护：路灯配电线路采用三相五线制，采用VV-1KV单芯电缆供电，各相回路交错接至灯具，每回路三相负荷应尽量平衡；路灯主线电缆为VV-1KV-25mm2，接线井至灯杆内检修门导线为BVR-3*2.5 mm2，检修门至灯具间导线为BVV-3*2.5 mm2。单个灯具采用熔断器保护，熔断器设置在灯杆底部的接线盒内，熔断器选用RL1-10A。 5、电缆穿管外加砼包封沿人行道埋敷，一般管顶距地面埋深≥0.7m，在每个路灯位置及交叉口设路灯接线井，交叉路口四通井1160*840mm。其他一律为700*700mm。 6、防雷及接地：采用TN-S接地系统，单灯接地电阻小于10欧。在道路两侧各敷设一根VV-1*25 mm2电缆作接地干线，从路灯专用箱引出，所以灯杆、灯具等均应与接地干线连接，隔300m左右设公用重复接地，
路灯工程自评报告
路灯工程自评报告
高新区中和1线（规划中和B线-成仁快速） 道路路灯工程 自 评 报 告 四川添诚建筑工程有限公司 3月15日 一、工程概况： 工程名称：高新区中和1线（规划中和B线-成仁快速）道路路灯工程建设单位：成都高投建设开发有限公司 设计单位：成都市路灯管理处设计室
监理单位：成都衡泰工程管理有限公司 施工单位：四川添诚建筑工程有限公司 工程地址：高新区南部园区 施工概况： 本道路全长1500米，标准段路照明：灯杆对称布置，灯杆选用优质钢材，热镀锌防腐后喷塑，其镀锌层厚度70um，锥度12/1000，灯杆高度12米以下灯杆厚度为4mm，中杆灯厚度6mm，灯杆焊接质量符合有关规范要求。12米路灯灯杆基础均采用预制灯杆基础，16米中杆灯采用现浇基础。 单挑灯光源采用高压钠灯，功率为400W，灯具安装仰角为12度。平均间距为30米。中杆灯光源采用投光灯，灯具功率为400W，灯具安装高度16米。 照明电缆线采用VV22-0.6/1KV-4×25+1×16电缆。道路照明控制方式采用集中控制方式。本工程电力系统采用三相五线制。电缆总长约1950m。 灯杆安装数量表 名称规格数量备注 16米中杆灯 4 12米灯杆68 二、工程质量自检评定依据 1. 设计图纸； 2.《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ/89- ； 3. 各级建筑、设计、监理部门的有关规定及建筑工程强制标准； 4. 与建设单位签订的相关合同文件。
三、施工过程质量控制及保障措施 施工技术组 施工技术组由由施工技术组长负责。 1．工程技术管理： 工程技术管理在项目经理和项目总工程师的领导下负责施工现场的工程进度、费用等技术管理。 （1）在施工队优选阶段，施工技术组人员协助项目经理和项目总工程师对施工队进行技术评价，参与起草施工合同中有关技术条款。 （2）熟悉工程施工设计图纸，组织复测，补充完善，处理设计变更和材料优用问题，对重大的问题及时反映给监理工程师和业主设计代表，并协助解决问题。 质量检验组 质量检验组在项目总工程师的直接领导下负责现场的施工质量、材料试验的管理和控制工作。 （1）熟悉工程施工图纸和资料，了解设计和质量要求。 （2）督促施工队按照设计图纸和资料、技术规范、规定进行施工，保证施工质量。 （3）参与现场重大施工质量事故的处理，并记录。 施工顺序
路灯节能报告记录
路灯节能报告记录
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关于xx路灯节能EMC项目报告
xx政府主管部门： 近年来，随着我县经济改革的深入发展，城市的安全和照明也逐渐成为广大人民群众的重视。城市道路照明作为城市形象工程的重要组成部分，越来越被政府所重视，大量的资金投入进行建设和改造，使得我们的城市夜晚变得灯火辉煌，绚丽多彩，但问题也随之而来，能耗的逐年攀升，由此产生的某些问题也逐渐显露出来，如城市路灯的维护量增大，带来人员不足、维护费用增加，社会成本过高，电费支出过多，财政承担相对困难；光污染现象严重……这些问题的产生无疑给当地的路灯管理部门的各方面工作带来很大的压力，亟待解决。 为了进一步响应国家绿色照明工程实施纲要，贯彻落实节约资源和保护环境的要求。各地政府已积极展开城区市政公共照明节能改造工程，以城市照明环保、健康、高效、安全、科学发展为指导原则，以缓解城市照明的快速发展与电力供应紧张，财政负担过重之间的矛盾，从而实现绿色照明工程实施纲要。 随着全球气候变暖，降低二氧化碳排放量已成为世界各国普遍关注的重要课题。因此，为积极贯彻和落实国家“节能减排”的方针政策，实施城市路灯节电改造是城市节能减排的一项重要措施，也是用实际行动建设低碳生活的重要举措。 最近几年来，随着LED技术的发展和成本的降低，使用新一代低耗能的LED光源等效替代高耗能的传统灯具已经成为可能。我们大中型城市正在逐步推广，已经取得了显著的经济效益和社会效益。
第一部分应用LED技术解决路灯节能问题是当今为建设能源节约型社会重要课题之一。 在绿色、低碳、环保的召唤下，以节能绿色环保为主题的低碳经济毋庸置疑的已成为当今的主旋律，路灯的环保节能改造势在必行，利国利民。 LED半导体照明灯具，高科技环保节能产品，一面世便倍受关注。近年来，LED产业在政府的高度重视和大力政策扶持下飞速发展，LED照明技术日趋稳定成熟，已成为各类高能耗低效照明灯具改造用户的最佳选择。在时代的发展需求下，为用户提供整套的LED节能照明改造技术方案。以帮助政府在公共管理领域的终端能效提升为技术核心，以建立终端能效项目节能减排的标杆为方案导向，以项目制的方式为政府在城市能耗基准的数据建立节能减排方案规划设计、合同能源管理实施的政策配套等节能改造方面提供全方位服务为目标。 政府机构率先实行节能，不仅有助于降低行政运行成本，有效节约能源，更重要的是通过政府机构的示范表率作用，引导全社会增强节能意识，提高全社会的节能水平，为建设节约型社会做出重要贡献！ 第二部分我县的实际情况和项目可行性分析 一、本县项目实施的背景 为推进绿色照明示范城市建设，应用高效节能环保的半导体照明（LED）产品，来促进节能减排，减轻财政负担，拟用低耗能的LED灯对全县高能耗的高压钠灯进行全面的等效置换，进行节能改造。 本次路灯节能改造采用LED企业直接投资的运作模式，对传统路灯实
城市道路路灯照明设计说明
道路照明设计总说明 设计规范及依据 《城市道路照明设计标准》CJJ45-2006 《民用建筑电气设计规范》JGJ16-2008 《城市道路设计规范》CJJ37-2012 《城市工程管线综合规划规范》GB50289-98 《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007 《供配电系统设计规范》GB 50052-2009 《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2012 《电缆线路施工及验收规范》GB50168-92 《低压配电设计规范》GB 50054-2011 《道路与街路照明灯具安全要求》IEC 60598-2-3:2002 《广东省LED路灯地方标准》(DB44/T609-2009) 2009年7月1日起实施 《道路照明用LED灯性能要求》GB/T24907-2010 广东省人民政府粤府函【2012】113号印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知 道路照明工程概况 工程范围： 本次设计为xxxxx路灯工程，路长约为xxxxm。 道路设计路面沥青路面，路幅总宽为31m。 道路标准断面为：米人行道+米道+米车行道+米人行道 设计技术标准： （1）道路等级：城市次干路 （2）路面平均亮度：Lav≮（Cd/m2）（维持值） （3）路面亮度均匀度：Lmin/Lav≮（维持值） （4）路面平均照度：Eav≮15（lx）（维持值） （5）路面照度均匀度：Emin/Eav≮（维持值） （6）眩光限制：采用半截光型配光灯具 （7）诱导性：好 道路照明设计 道路灯具布置： 本工程道路沿线机动车道照明均采用双侧对称布置方式，灯杆立于道路两侧人行道，灯杆杆中心离机动车道路边缘石，悬挑长度为。机动车道照明采用单臂双头的LED灯，灯具安装高度13m，灯源功率2×120W；人行道和非机动车道照明采用单臂单头的LED灯，灯具安装高度6m，灯源功率45W；所有灯具建议采用半截光型进口灯具，补偿后的功率因数应不小于。路灯灯杆采用钢质锥形杆，并且应该采用热浸镀锌或铝材喷涂对灯杆和灯臂表面进行防腐处理。本工程照明灯具灯杆间距原则上为30m，实施时应根据公交车站、交叉路口等分布的情况作相应的调整。LED路灯性能应满足国家标准GBT24907-2010《道路照明用LED灯性能要求》,且应当符合《广东省LED路灯地方标准》（DB44）中LED路灯参数要求。 供电设施： 本设计采用10KV电源环网供电及配电，并由路灯行业管理部门最终确定10KV电源接入点位置。10KV高压外线工程由建设单位另行委托供电部门设计。本工程设置1座露天安装方式的路灯专用箱式变电站，要求其配置温显及防凝露装置。考虑到交通信号灯及将来沿线公共照明与公共市政设施的用电要求，路灯箱变容量取120KVA。本工程设置三遥式节能型控制器1台。施工前，请先报供电部门确定高压线接入位置。 配线选型和敷设： 低压供电方式采用三相五线制，配电选用聚氯乙烯绝缘铜芯电线全线穿管埋设。保护管在人行道下采用穿电缆用PE（?63）硬塑线管埋地敷设，离人行道边线；过街处采用外套承压玻璃钢管。保护管埋设深度：人行道下，车行道下，局部地段可视具体情况作相应调整。玻璃钢管两端均设电缆检修井。 配电系统选用TN-S接地制式，每根路灯电杆须可靠接地。除接地干线始端与变压器接地连接外，每支路灯及线路的末端还需重复接地，同时采用Φ16钢筋把每支路灯相连并构成环形接线，其变压器工作接地及重复接地，电阻R≯4Ω的所有灯具均自带避雷小针，防止直击雷。配线到每个照明器的连线均采用双塑绝缘铜芯电线。 施工注意事项 本照明工程实施时，应要求灯具生产商作照度复核计算，并提供相关数据，本设计要求沿线照明效果：平均照度（维持值）不小于15lx，均匀度不小于。 本设计中机动车道单臂路灯电杆高度暂定为米、灯臂长为米，实际灯杆高度及灯臂长实施时可稍微调整。灯型必须由业主确认后方可进行调整。 灯具生产商应向灯杆制造商提供灯具安装仰角及安装口径，试灯后应进行照度实测复核。 电缆敷设时不经同意不允许开断施工，电缆对接应采用电缆附件加热压缩绝缘工艺。 路灯箱变基础应根据箱变制造商提供的基础设计图施工。 路灯箱变的最终位置确定，业主应同路灯管理部门与相关部门做好协商工作，设计已根据现场实地情况及路灯供配电要求作了相关的备用预埋管设计，业主必须在横穿管施工前落实好路灯箱变定点工作。 本工程实施所用器具和材料均应有出厂合格证明，必要时可增加工地现场的抽样实测。 本工程应实施施工招投标和施工监理制，任何对设计方案的修改都必须得到设计方的认可方能实施。 应配合桥梁于隧道施工做好电缆保护管及灯座的预埋与预制工作。 平面图中所注“A,B,C”为该路灯的接线相序。 未尽事宜应严格按照国家现行有关规程、规范执行。 光源要求及照度计算 光源要求：LED效率>90lm/W，灯具效率>88%，平均寿命>50000小时，显色指数>75。 机动车道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1x21600**30*=>15Lx，满足规范要求。 经计算，人行道平均照度：Eav=N*^*U*K/D*B=1*4050**30*=>10Lx；满足规范要求。 经计算，机动车道LPD值为：LPD=m2 xx社区内街路灯改造工程二期 质 量 评 估 报 告 年月日 xx社区内街路灯改造工程二期 质量评估报告 一、工程概况： xx社区内街路灯改造工程二期由xx负责安装施工。全线共敷设电缆|VV-5*6型580米，电缆|VV-5*4型2000米，新建路灯18套（新建4m镀锌钢管+支架+LED灯头），更换路灯50套（利用既有灯杆或支架链接灯头）具体工程内 容如下： （一）供电方式 接原路配电箱，低压由VV-0.6/Kv-5*6与VV-0.6/Kv-5*4 电缆敷设。 （二）控制方式 路灯采用三相间隔配电。 （三）灯源匹配、安装高度 路灯为60W LED灯，高度为4米。 （四）接地方式 采用TN－S系统保护接地，变压器中性点直接接地，接地电阻不大于1欧姆，所有接地极接入地线，所有灯杆接地保护，接地电阻小于10欧姆。 计划开工日期：年月日 计划竣工日期：年月日 建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 二、施工单位自评工程质量等级情况： 本项目工程施工单位自评定质量等级如下： 单位工程质量评定： 三、监理工程师对施工过程的检查情况： 监理工程师为实现合同质量目标，采取严格的质量控制措施确保工程质量，对本工程进行了全过程监控。 （1）原材料控制： 监理工程师要求进入现场的所有原材料进行报验，经验收合格方可使用。 （2）加强质量控制，严格执行工序交接检查隐蔽验收程序： 在每道工序开工前监理工程师对人员、机械、材料进行 检查，施工中采用巡视、旁站、抽检、验收等方法，发现 问题及时处理，督促落实整改，保证质量并避免大的返工。同时，监理工程师要求施工单位建立工程质量“三检”制度和 质保体系。每道工序施工前进行技术交底。 四、监理工程师质量评估意见： 按照路灯施工规范及道路照明指南有关规定，会同相关 验收部门验收意见，根据分部工程质量评定记录、质量保 证资料及观感质量评定情况，综合评定xx社区内街路灯改 造工程二期质量等级为合格。 电力变电单位工程 自评报告 XXXXXXXX供电系统 单位工程 质量自评报告 XXXXXXXX项目经理部 5月19日 一、工程概况 XXXXXXXX工程主线南起地铁4号线XX站，经XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XXXX路口设终点，并在XXXX设一条支线，线路全长11.724km。 供电系统主要施工包括：10kV外电源线路12公里，箱式牵引降压所7座、室内牵引降压所2座，高压电缆敷设14.5公里，联调电缆17.48公里，光缆18.76公里，直流电缆113公里，正线车站充电轨41套、车辆场充电轨19套，顶管施工12处，车站动力照明20站、低压电缆敷设36.29公里、电力监控系统1套。 二、参建单位 建设单位：XXXXXXXX BOT方：XXXXXXXX 设计监理单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 设计单位：北京城建设计发展集团股份有限公司 工程监理单位：铁科院（北京）工程咨询有限公司 施工单位：XXXXXXXX 三、项目管理组织情况 1、项目部按照施工承包合同、施工图纸、建筑法规、建设工程强制条文编制了施工组织设计、专项方案。 2、施工中严格按照相关规范、设计图纸、施工组织设计（方案）进行施工。合理安排工作计划，做好各工序的穿插的工种间的配合工作。 3、项目部配备各相关专业的质量安全工程师，每天对工程质量和安全工作进行交底和检查，对质量问题和质量事故的发生起到了有效的控制。对违反资料要求的坚决予以返工。 四、施工现场质量控制情况 1、原材料及设备 用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同进场使用，箱式变电所、室内变电所设备由XXXXXXXX有限公司提供，中压电缆由XXXXXXXX高压海缆有限公司提供、直流电缆由XXXX电缆有限公司提供、低压电缆由深圳市XXXX电缆有限公司提供，充电轨由XXXX轨道交通设备有限公司提供，低压动力照明配电箱由 城市路灯管理中的节能模式 摘要：我国的城市发展建设脚步越来越快，经济水平也不断提高，所以人们对周边的生活质量也提出了高要求，节能环保已经成为当下最受人们关注话题。城市中的节能路灯也是节能环保中的一个组成部分。基于此，本文针对城市路灯管理中的节能模式进行讨论。 关键词：城市路灯；节能管理；模式分析 从有关数据可以看出，全国的总用电量上看，有15%的用量来自城市照明用电。目前，各种能源的价格一直处于上涨趋势，城市路灯用电费用、比例、指数等都给政府财政及电网增加了很大的负担。所以，相关人员在管理城市路灯的工作中，要能明确认识到城市路灯节能问题的重要性，不断增强节能意识，让城市路灯早日实现真正的节能化。 1 我国目前城市路灯管理中存在的问题 LEO白光技术一直在不断的完善，就目前来说已经比较成熟，但是想要把这种技术巧妙的运用到城市的照明中仍然存在一些问题及困难。因此，我国现在所用的照明工具仍然是以传统的高压钠为主。现在我国的节能方式一般是采用两种，一种是调压，另一种是半夜灯。这两种节能方式中运用比较早的是半夜灯，所谓的半夜灯其实就是在半夜时，人流量及车流量都很少的时候，将一部分灯给关闭掉，实现节约电能。半夜灯这种节能方式可以说是操作非常简单，且成本很低，但也容易出现照明不均的情况。调压节能的方式不仅可以现实能源的节约，同时还让路灯的寿命得到延长，这无疑是路灯节能中比较理想的方式。自耦降压及间闸管斩波型是传统的两种调压方式。晶闸管斩波型的调压方式一般是分时段完成的，且电压的调整和调整速度非常快，准确率较高，可以说是一种体积小、投资少的方式，但是这种节能方式会产生大量的谐波污染，对电网造成很大的危害。自耦降压的调压方式可以弥补晶闸斩波型的这一缺陷，但是其本身只能固定的进行降压工作，升压及稳压还不能真正实现。因为这两种调压方式都不够完善，所以一直以来都得不到大力推广。目前运用最多的就是交流斩波调压的新型节能方式，这种方式不仅可以有效完成降压及稳压的工作，同时还降低照明维护的费用，让照明灯具的寿命得到延长。最近几年智能化的城市路灯方式也得到了大力的推广，它不仅能实现路灯节能的目标，更重要的是它本身就是一种绿色降污的方式。 2 城市路灯节能管理模式建议 2.1 制定标准城市照明标准 主干道路灯照明设计方案 、设计方案 本设计方案为一个宽度为40m，包含双向6车道、双向各1非机动车道的主干道路灯照 明设计方案，道路的尺寸情况如图所示。 二、依据标注 本设计方案依据的设计标准为《CJJ 45-2006城市道路照明设计标准》。 三、方案设计理念与要点 由于道路中的车行道为双向6车道，应按照主干道的照度标准进行设计。下表为CJJ45 标准中对于主干道机动车交通道路照明标准值。 表1 CJJ45标准中主干道机动车交通道路照明标准值 级别道路类型路面亮度路面照度眩光限制 阈值增量 T1(%) 最 大初始值 环境比 SR最小 值 平均亮 度Lav (Lm) (cd/m2) 总均匀 度Uo 最小值 纵向均匀 度UL 最小值 平均照度 Eav(lx) 维持值 均匀度 U E 最小值 I 快速路、主干 路(含迎宾路 等) 1.5/ 2.0 0.4 0.7 20/30 0.4 10 0.5 为了满足更苛刻的要求，提高设计方案的适用性，又由 于道路中车行道道路宽度为23m，采用双向对称排列 设计, 宽度W eff，从而降低灯具的安装高度，降低灯杆成本和施工难度。 根据CJJ45标准中的规定，使用截光型路灯灯具进行设计。具的安 J 3 机助车庫 2S.3 5 L ------------- T ----------------------------------------------------------------- ■LU 设计过程中选用的是较高的标准参数。 以降低单个路灯作用的有效 表2所示为CJJ45标准中灯 装高度、间距要求。 表2 CJJ45标准中灯具的安装高度、间距要求 对于人行道的照度和均匀度的要求，由于本设计方案中，人行道是与车行道分开的，因此将人行道的照度水平设置在车行道照度的一半。 四、设计选择的灯具 本次的设计方案使用雷士照明的四款高压钠灯路灯灯具进行比较，四种灯具的相关参数 如下表所示，由于国内一些公司生产的灯具灯具配光曲线ies文件不好下载，淘宝等网店只 能提供报价但无法无法提供ies文件，因此选用Dialux软件提供的灯具文件进行说明，报价 方案会在最后总结中给予说明。 雷士灯具库中路灯产品为NR系列产品，该产品采用压铸铝成型外壳，经防腐蚀静电喷涂处理，内置高纯度铝阳极氧化反光器，反射率高，光学性能稳定，部分灯具产品内置耐热 硅橡胶密封圈，防护性能很高，光源腔可达IP65等级，电器腔可达IP43等级，灯罩为钢化 安全玻璃，耐高温、抗冲击。采用前开启方式安装，维修方便，灯具腔体内置活性呼吸器，光通输出高和光衰较小。适用于适合高速公路、城市主干道、高架道路、大型立交、广场等户外场所。 雷士照明四款路灯灯具的比较 表 XXXXX建设项目建筑节能工程自评报告 目录 1、前言 ---------------------------------------------------------------------------------------------- 3 2、工程概况 ---------------------------------------------------------------------------------------- 3 2.1、参建单位------------------------------------------------------------------------------ 3 2.2、工程概述------------------------------------------------------------------------------ 3 3、施工质量评估依据-------------------------------------------------------------------------- 4 4、施工过程--------------------------------------------------------------------------------------- 4 5、工程质量控制资料核查情况： --------------------------------------------------------- 6 6、见证取样和送检结果情况：------------------------------------------------------------- 6 7、隐蔽工程验收记录 ---------------------------------------------------------------------------- 7 9、建筑节能施工观感-------------------------------------------------------------------------- 7 10、分部工程评估结论 ------------------------------------------------------------------------ 7 湖南省节能减排科技服务中心城市路灯节能改造建议方案概述在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期，党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策，将节能减排作为国家的基本国策。绿色照明作为国家十大重点节能工程之一，能够最直接、最广泛、最有效地产生社会效益，已经成为政府工作的一项重要任务。 照明节能主要的途径有两种：采用高效节能型光源或加装节能控制设备?。节能控制设备本质上是一种自动化管理节能手段，且普遍存在电网系统谐波污染、难以实时稳压、缩短照明设备寿命等各种问题，目前并不是一种成熟可靠的节能方式。路灯节能改造项目一般通过更换光源来实现。 无极灯是21世纪一种新型的高效节能绿色照明新光源，具有节能效益明显（使用无极灯一万盏一年，可为政府节省各种费用累计500万元以上）、超长寿命、绿色环保、高显色性、色温可选、无频闪、光衰小、工作温度范围大、安全性能好等特点，特别是它比金卤灯.高压钠、高压汞灯节电50%左右，这是其它光源无法比拟的。特别适用于城市道路、高速公路、机场、火车站、运动场等公告场所照明。LED灯成本过高、散热性差、光衰较大，技术不成熟。因此，选择无极灯这种高效光源进行改造，无疑是目前最科学有效的路灯节能方案。 湖南省节能减排科技服务中心在全国范围内整合了多家领先的路灯节能单位及节能投资方，以自身特有的技术资源作为保障，对于城市节能改造光源需求一万套以上的改造项目，中心以合同能源管理服务（EMC）实施。在此方式下，由中心提供项目节能改造技术/产品和资金，并对产品质量负责，技术、投资风险基本全部由我方承担，使政府安全放心 使用。 附件：城市路灯节能改造建议方案 湖南省节能减排科技服务中心 二ＯＯ八年九月 附件： 城市路灯节能改造建议方案 湖南省节能减排科技服务中心由湖南省科技厅主管，接受省科技厅社会发展处及省经委、省环保局、省发改委等厅局委相关处室业务指导，是我国第一个由科技部门成立的省级节能减排的专业服务机构。中心主要负责配套落实国家、省级政府部门有关节能减排的政策和措施，协调省科技厅与其他厅局委间节能减排项目实施工作，通过整合资源，帮助企业解决节能减排工作中技术、资金等瓶颈问题。目前我中心在全国范围内整合了多家路灯节能技术提供商，路灯节能资金提供方，依托中南大学、湖南大学、长沙理工大学等高校的节能技术资源，为各市州县路灯管理部门提供合同能源管理服务。 一、城市路灯改造的意义 在我国经济社会发展处于重要战略和转型的关键时期，党中央作出了“建设节约型社会、发展循环经济”的重大战略决策。2005年6月，国家发展和改革委员会、科学技术部共同制定了《中国节能技术政策大纲》。7月，国务院相继下发了《国务院做好建设节约型社会重点工作通知》、《国务院关于加快发展循环经济的若干意见》等文件。8月，建设部下发了《关于进一步加强城市照明节电工作的通知》。2006年温家宝总理在“十一五”政府工作报告中明确提出全国节能降耗整体 4 %的目标，全民的资源忧患意识和节约意识也 三、照明工程 1）测量放线、定点 我公司进场后组织4人对路段的电线、电缆管位进行定位的测量放线，定出各电杆位置、电缆管线的铺设位置的起止点位。 2）管沟及检查井土方的开挖： 当测量放线完毕后，定出电线缆管沟位置，放出开挖标记线，立即组织工人进行开挖。开挖时根据开挖的深度，适当的放大开挖面，开挖时要严格按设计要求开挖，一次性挖到合格的要求。 检查井的开挖，采用人工开挖，据开挖的深度确定开挖边线，一次性挖到设计要求的尺寸。 3）电缆管的预埋： 开挖好管道沟槽后，及时铺设电缆管。管道铺设时，要求做得平滑，顺直；接头自然，无死弯、死角。在管道与手孔井及检查井部分的出口处，按设计要求包扎好接口。 4）管沟的回填 回填土时，以人工取细土分层回填、夯实。每层虚铺土层厚度宜为20-30CM 之间，保证人工夯实的质量。确保在后期不致于过多的下沉。在管侧面回填土时，应两侧面同时回填，历实时不得过行挤压管道，不得冲击管道破坏。最后表面要达到和周边的土层一致的标高和密实度。 3、电杆基础的施工方法 1）井室的砌筑施工顺序： 定点放线---人工开挖土石方---基坑修整--垫层及砼基础浇筑---预埋件的安装---养护。 2）测量定点： 施工时按设计图的要求用全站仪配合钢尺等测量工具进行放线，定出各基坑位的中心点，以及根据开挖深度计算后的开挖边线，并做好标记，在中心位置打上小木桩做好标记，并编上标记号。 3）人工开挖土石方： 施工时，按已测量放线后的开挖线，以人工方式进行开挖，一次性开挖到设计的深度。在开挖时，边挖边用尺配合水准仪进行标高的测量，并做好记录。在开挖过程中，每个操作人员，到将挖到设计位置时，应细心操作，不得超挖土石方，不得超挖后再回填夯实处理。保证基底、基坑的施工质量。 4）基坑修整 施工时以工工方式进行基坑修整，开挖时要从中间向侧边挖土，不得一次性开挖过大然后在坑边贴土补坑壁。要保证基坑的尺寸成型较好，坑壁平整。 5）基坑开挖好后，及时进行砼垫层及砼基础的浇筑。在施工前，按设计要求必需采用商品砼，因此，我公司在施砼施工前，先与砼供应商，签定好砼的供货合同，确定好供货的时间地点等，保证供应及时到位，保证施工质量。在施工时，砼严格按设计的配合比进行砼的拌制，砼的和易性应符合计计和规的要求，同时也要符合施工的需要。 浇筑时要及时，浇筑要密实，不得出现中空的砼和孔洞等现像。 6）预埋件的安装 在浇筑砼以前，我公司按设计要求，提前做好预埋件，并经监理等人员现场检验合格，才能用于现场的安装。 安装时，应在侧面边上打上固定的木桩，拉上中心线的控制线，并注明方向及偏角，同时也要标明预埋件的标高，精确到+/-1CM以。 在安装时，一定安装就位后，要求安装的标高正确，符合设计要求。安装的方向正确，不得安装放向调返的现象；同时要注意四边的平平度，确保上面的安装的电杆配配电设施就位后，偏差在允许的围。 安装后的表面应清洁，并用油漆作上基础及桩位的编号。 7）养护： 以人工浇水的方式进行养护，在养护期间，确保不得有任何的碰撞和松动。在砼强度达到设计强度的75%以上时方可进行基坑侧面的土方的回填和夯实。4、工井的施工方法 高新区中和1线（规划中和B线-成仁快 速） 欧阳家百（2021.03.07） 道路路灯工程 自 评 报 告 四川添诚建筑工程有限公司 2014年3月15日 一、工程概况： 工程名称：高新区中和1线（规划中和B线-成仁快速）道路路灯工程 建设单位：成都高投建设开发有限公司 设计单位：成都市路灯管理处设计室 监理单位：成都衡泰工程管理有限公司 施工单位：四川添诚建筑工程有限公司 工程地址：高新区南部园区 施工概况： 本道路全长1500米，标准段路照明：灯杆对称布置，灯杆选用优质钢材，热镀锌防腐后喷塑，其镀锌层厚度70um，锥度12/1000，灯杆高度12米以下灯杆厚度为4mm，中杆灯厚度6mm，灯杆焊接质量符合有关规范要求。12米路灯灯杆基础均采用预制灯杆基础，16米中杆灯采用现浇 基础。 单挑灯光源采用高压钠灯，功率为400W，灯具安装仰角为12度。平均间距为30米。中杆灯光源采用投光灯，灯具功率为400W，灯具安装高度16米。 照明电缆线采用VV22-0.6/1KV-4×25+1×16电缆。道路照明控制方式采用集中控制方式。本工程电力系统采用三相五线制。电缆总长约1950m。 灯杆安装数量表 二、工程质量自检评定依据 1. 设计图纸； 2.《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ/89-2012； 3. 各级建筑、设计、监理部门的有关规定及建筑工程强制标准； 4.与建设单位签订的相关合同文件。 三、施工过程质量控制及保障措施 施工技术组 施工技术组由由施工技术组长负责。 1．工程技术管理： 工程技术管理在项目经理和项目总工程师的领导下负责施工现场的工程进度、费用等技术管理。 （1）在施工队优选阶段，施工技术组人员协助项目经理和项目总工程师对施工队进行技术评价，参与起草施工合同中有关技术条款。 精心整理 合肥浙商城二期25#楼 建 筑 节 能 自 评 报 告 编制人： 审核人： 南通建工集团股份有限公司 2016年08月08日 合肥浙商城二期25#楼 建筑节能自评报告 一、工程概况 建设单位：合肥亚太置业有限公司 设计单位：中外建工程设计与顾问有限公司 勘察单位：中佳勘察设计有限公司 监理单位：安徽省建科建设监理有限公司 施工单位：南通建工集团股份有限公司 质量要求：合格 建设地点：合肥市龙塘裕溪路与共青路西北侧。 1、本工程为合肥亚太置业有限公司投资兴建，由中外建工程设计与顾问有限公司设计，本工程建筑高度18.95m。本工程设计地下0层，地上4层，本工程为多层商铺。总建筑面积为5193.85m2，框架结构。工程质量确保“合格”。 2、本工程建筑类别为二类建筑，抗震设防烈度为七度，设计使用年限为50年。 二、本工程建筑节能分部工程概况 序号节能分 项工程 设计要求 1 墙体保 温节能 分项工 程 30mm厚的IDP保饰贴无机保温板墙体保温系统，导热系 数为0.050w/（m.k）：密度为200Kg/m3；阻燃性能等级A 级 2 门窗节 能分项 工程 窗为断热铝合金中空低辐射玻璃窗6+12A+6低辐射、遮 阳型，传热系数3，遮阳系数0.50，气密性等级不低于6 级。 3 屋面节 能分项 工程 50mm厚的挤塑聚苯板，导热系数为0.030w/（m.k）：压 缩强度200KPa； 4 配电与 照明节 能分项 工程 符合GB50411-2013《建筑节能工程施工质量验收规范和 《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的有关规定 三、施工情况 1、墙体保温建筑节能分项工程： 本工程外墙采用30mm厚的IDP保饰贴无机保温板墙体保温系统，导热系数为0.050w/（m.k）：密度为200Kg/m3；阻燃性能等级A级，符合节能要求。所用材料均经监理单位人员抽样送检测中心试验结果均合格，相关功能性检验经检测合格。 2、门窗节能分项工程： 本工程外窗面积约7000㎡，所有铝合金门窗均采用“安徽生信”隔热型材加工制作，玻璃采用”合肥泰佳”品牌。本工程所有外门窗气密性等级6级，抗风压性等级4级，水密性等级3级。外门窗气密性应满足〈〈建筑外窗气密性分级及检测方法〉〉GB/T7107-2008的要求，外门窗抗风压性应满足〈〈建筑外窗抗风压性能分级及检测方法〉〉GB/T7106-2008的要求，外门窗水密性应满足〈〈建筑外窗水密性能分级及检测方法〉〉GB/T7108-2002的要求。外门窗做法；门窗为隔热铝合金低辐射中空玻璃窗6+12A+6，传热系数4级，遮阳系数0.50，门窗由专业厂家生产提供。所有复试均经监理单位人员抽样送检测中心检测，外窗七性试验和保温节能试验结果均符合要求。 3、屋面建筑节能分项工程： 本工程屋面面积2200㎡，屋面节能分项工程施工采用50mm厚的挤塑聚苯板施工，屋面总体施工工序为：基层处理→涂膜防水施工→保温层施工→找坡层施工→找平层施工→保护层施工。 屋面挤塑聚苯板密度、含水率、导热系数等技术性能都符合相关规定，吸水率不大于2%。所用材料均有出厂检验报告、质保单资料齐全；检测结果和性能试验结果均符合要求。 4、配电与照明建筑节能分项工程： 本工程配电与照明节能分项工程施工符合《配电与照明节能分项工程施工质量验收规范》GB50411-2013，工程所用电线符合《电线电缆电性能试验方法导体直流电阻试验》GB/T3048.4-2007，电线电缆每千米在20度下最大电阻值均小于技术要求，线芯截面积均大于标准截面积，本分项工程各计量点设置无功率补偿装置。 城市路灯照明节能分析及节能方案 发表时间：2017-11-15T19:12:47.117Z 来源：《电力设备》2017年第20期作者：黄莎 [导读] 摘要：在我国的城市道路建设中，为了可以保障城市道路照明假设的质量与节能，城市照明应积极进行节能改造，发展建设“绿色照明节能”模式。 （广东省深圳市龙岗区市政管理所 518172） 摘要：在我国的城市道路建设中，为了可以保障城市道路照明假设的质量与节能，城市照明应积极进行节能改造，发展建设“绿色照明节能”模式。在本文中，我们对目前道路照明灯节能建设工作的现状展开全面的分析与探讨，依据城市道路照明灯节能与绿色照明理念，在充分的运用一些相关的先进电子技术，以此来实现城市照明灯建设的绿色节能环保。 关键词：城市；道路灯；绿色照明；节能；措施 引言 当前我我国经济的突飞猛进，推动了我国城市化的建设，市化进程的日益深入，随着人们生活质量的提高与生活方式的巨大改变，一些高频率的电气已经成为城市中家家户户不可或缺的生活帮手，电能已成为我们生活中不可或缺的能源应用之一，我国城市电能的损耗量也是呈现出逐年上升的趋势，随着城市建设的推进，城市照明灯已经漫步整个城市各个道路之中，也在整个城市用电损耗中占有很大一部分用电比例，大量的用电消耗给我们的周围环境带来了极大的污染。当前我国也大力倡导着走绿色、环保、节能的发展道路，做到节能减排，共创和谐文明社会。 1、我国绿色照明与路灯节能重要性 一般情况下，城市的照明系统可以大致分为个人家居、公共区域与公共交通区域以及事业单位这三大类型照明系统及设施。这三个方面的城市照明是呈现出相互交错的状态，给人们夜晚的出现到来了极大的方便与安全保障，也为城市创建出美好的、璀璨的城市夜景。但是，随着城市建设以及道路建设的不断深化，城市照明灯的使用量也在呈现出逐渐增加的趋势，由此一来，带来的就是更高的能源消耗和环境污染。因此，为可以有效的保护人们生活环境，保障人们的身体健康，发展建设“绿色照明节能”模式，走城市照明节能、环保、安全、舒适发展之路，创设和谐美好社会时极为重要的。 2、我国绿色照明与路灯节能现状 2.1LED白光灯技术尚不成熟，有待完善 在当前我国城市照明阶段中，我们可以认识到应用LED白光灯是具有众多的优势的，其可以起到节能、环保、光线对人体健康个的损害比较低等特点，在我们的家庭照明中应用已经为普遍了。但是，由于在技术上还是存在着一些技术难题，促使多数城市中，仍然持续沿用着高压钠灯作为大型公共交通照明的主要照明设施。对于高压钠灯来讲，其不利于节能减排，同时，其在使用的过程中损坏率极高，给维护工作带来了巨大的挑战。 2.2半夜灯的节能效果欠佳 由于节能方式的不健全，从而导致了半夜灯的节能效果欠佳的情况发生。在城市高压钠灯照明中，为了可以起到长期节能的效果，充分利用半夜灯交通运输压力在时间上的不均衡特点，依据当前城市生活的规律，在后半夜车流、人流量较少的阶段，在可以充分的保障交通照明可以维持在安全状态下，采取并实施关闭部分路灯的方法，以此来起到节能、减排的效果，经过长期的使用验证，这种当前经常用到的节能方式还是起到一定的效果的，并持续沿用着，是目前最直接的节能方法。但是，这种方式也带来了许多问题，如道路照明的不均匀、对路灯的寿命造成一定的损害、加大了维修工作量与维护成本等问题。 2.3以调压为主的一种节能方式 作为高压钠灯节能的另一种方式调压法节能方式，在当前的高压钠照明灯的节能方法中其也是常用的一种节能方式。通常情况下，调压方式有多种，随着科学技术的不断创新，一种新型的调压方式被我们广泛的应用着，其就是交流斩波调压节约电能方式。这种调压方式叫以往的调压方式相比较，在技术上有了很大的完善，具有较多的优势，其不会对电网的谐波产生污染、同时，还可以起到稳压、调压的作用，保障了电压的稳定性与降压过程中的有序性。除此之外，其还对路灯起到了保护的作用，有效的延长了路灯的使用寿命，减少了维修工作量与成本。 3、城市绿色照明与路灯节能措施分析 3.1路灯建设和管理合理规划 在路灯建设的过程中，施工人员一定要从多方面进行考虑与考察，依据实际的环境、道路的规划特点、地质的实际状况以及城市未来的实际规划等要素，在结合“绿色照明节能”模式与城市照明节能、环保、安全、舒适理念，对电路电网实际状况进行科学的、合理的规划与判定，以此来选取最佳的、最合理的路灯光源和电力系统。在对城市照明灯进行建设的过程，还要对城市未来的发展与建设进行充分的分析与考虑，以此促使城市照明灯建设，及可以满足当前城市建设的需求，又可以为未来城市的发展与建设预留建设需求。通过采取多样化的管理方式，以此来对城市照明进行科学、合理的管控，采取相应的有效措施，有效降低收费增高、电力不必要的流失与损耗、电压降低、照明质量与亮度不符合标准等一系列问题，在夜深车流、人流较小的情况下，采取降低自然功率等方法，以此来有效的减少电能的不必要损耗与浪费，强化路灯维护工作，依据工作环境与路障的原因，制定科学、合理的维护措施。 3.2采用节能光源 一般情况下，光源对电能消耗起到了决定性的影响，城市照明灯的光源选择是十分重要的。因此，城市的照明灯采用节能的灯具、光源，是有效降低路灯电能消耗与浪费的有效途径之一。因此，在城市照明灯建设过程中，一定要结合实际的地理环境，在光源、效率、维修、经济性等多方面进行综合性的考虑与分析，选取最科学、合理的节能光源节灯具，以此来减少电能损失。此外，相关研究人员一定要加大对LED技术的研究，对其进行不断的创新与完善，以此来加大LED节能灯的应用范围，以此实现在走城市照明节能、环保、安全、舒适发展之路的持续性发展。 3.3优化路灯的网络布局实现智能管理系统 在城市道理中的路灯建设中，一般情况下城市的路灯都是沿着道理展开设置的，由此一来，在充分的结合道路的实际环境，可以对路灯之间的间距与光源的强弱度来讲，还是有很大的调整空间的。因此，我们可以通过优化路灯的网络布局，依据不同城市的不同地理环境路灯质量评估报告
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