汽车底盘构造与维修完整版课件全套ppt教程
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车架
3 转向系统
转向系统是指能按驾驶员意图使车辆产生位移的部件的总称。 转向系 统包括转向操纵和转向助力两大部分。乘用车转向系统的组成如图所示。
组成： 转向操纵机构（方向盘） 转向器（齿轮齿条、循环球） 转向传动机构（转向横拉杆） 动力转向及附属装置（液压助力、电子助力）
转向操纵部分由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。 转向操 纵机构包括转向盘、转向管柱等组件；转向传动机构依据转向器布置方式的 不同，包括转向垂臂、直拉杆、横拉杆及其球头销等组件。
汽车底盘通常是指汽车各类总成零件的安装基体，以及使车辆在合适的路 面或空间正常行驶的装置的统称。安装基体主要是指车架，按各类总成零件的功 能作用来分，汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等系统。
1 传动系统
传动系统是将动力传输给驱动轮让汽车在路面上产生位移的系统。 手动挡 车辆主要包括离合器、手动变速器、传动轴、主减速器、半轴等零部件。自动挡 车辆主要包括液力变矩器、自动变速器、传动轴、主减速器、驱动轴等零部件。
手动挡车辆主要包括： 离合器及其操纵装置 变速器及其操纵装置 传动轴 主减速器 半轴等部件
自动挡车辆主要包括： 液力变矩器 自动变速器 传动轴 主减速器 驱动轴等零部件
传动系统按其在车辆中的布置形式划分，在乘用车中常见的有 ＦＦ(发 动机前置/ 前轮驱动)和 ＦＲ(发动机前置/ 后轮驱动)两种方式，如图所示。
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1概 述
1.1离合器的功用、要求和类型 离合器安装在发动机与变速器之间，用来切断或传递前后两者之间
动力联系
1.1.1 离合器的功用： （1）保证汽车平稳起步。使发动机与传动系逐渐结合。 （2）便于换档。在驾驶员换挡时可暂时切断发动机与传动系的联系。 （3）防止传动系过载。
1.1.2 对离合器的性能要求： (1)具有合适的储备能力。 (3)结合平顺柔和,以保证汽车平稳起步。 (3)分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡。 (4)具有良好的散热能力。 (4)操作轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 (5)从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。
谢谢观看！
2021/4/15
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车底盘总体构造 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
单元二 离 合 器
1 概述 2 典型离合器构造 3 离合器操纵机构 4 离合器的维修 5 离合器的故障诊断
转向盘
转向器
横拉杆
4 制动系统
制动系统是指能使车辆适时减速、停车和驻车的系统。按其功能划分，可 分为行车制动和驻车制动两大部分；按动力介质划分，可分为液压制动、气压 制动以及气液混合制动等。现今的乘用车，其行车制动都采用液压制动，其驻 车制动有机械式和电子式两大类。
组成： 供能装置（人体、发动机） 控制装置（制动踏板、ABS） 传力装置（真空助力器、液压管路） 制动器（鼓式、盘式）
1.1.3 离合器的分类： （1）按从动盘数目来分：单片式、双片式和多片式。 （2）按弹簧形式及布置形式不同来分：周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜 片弹簧式和斜置弹簧式等。 （3）按操纵机构分：机械式、液压式、空气式、空气助力式等。
1.2 摩擦式 离合器的工作原理 摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维修方便，目前为绝大多数汽车所
学习目标
知识目标 1.简述离合器的功用、要求、类型; 2.简述离合器基本组成与工作原理; 3.正确描述典型离合器的构造; 4.简述离合器操纵机构的类型、构造与工作原理; 5.正确描述离合器的自由间隙与离合器踏板自由行程的概念、相互关系及调 整方法； 6.正确描述离合器维修与故障诊断的基本理论知识。 能力目标 1.会熟练拆、装离合器; 2.能对离合器的主要零件进行检修; 3.会做离合器的一、二级维护作业，熟练调整离合器; 4.会分析离合器的一般故障原因并排除故障。
单元一 汽车底盘总体构造
1 传动系统 2 行驶系统 3 转向系统 4 制动系统
学习目标
知识目标 １.简述汽车底盘的结构类型和功用； ２.简述乘用汽车、载客汽车、载货汽车、特种货物运输车等汽车底盘的差异； ３.正确描述汽车底盘各大系统的常见布置形式。 能力目标 1.能判别汽车底盘的结构类型及车辆的驱动形式； 2.能识别安装在汽车底盘上的各大总成； 3.会分析各个总成之间的相互关系。
采用。
1.2.1 摩擦片式离合器的基本组成
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构 ５ 部分组成，如所示。
1.2.2 摩擦式离合器的工作过程 （1）接合状态。
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动 机的转矩经飞轮及压盘，通过摩擦面的摩擦作用传到从动盘，再经从动轴输入变 速器。
2 行驶系统
行驶系统是指能接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面 间的附着作用，从而产生牵引力(驱动力)使汽车发生位移，并完成承载、缓和冲 击和振动等功能的部件的总称。 这些部件包括车架、车桥、车轮和悬架等如图 所示。
车架有边梁式车架和中梁式车架两大类。部分轿车和一些大型客车取消了 车架，而以车身兼起车架的作用，这种车身称为承载式车身。
“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定
汽车底盘构造与维修
（第4版）
2021/4/15
2021/4/15
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车底盘总体构造 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
离合器除了在结构与尺寸上保证传递最大转矩外，设计时还考虑到离合
器在使用过程中因摩擦系数的下降、摩擦件磨损变薄和弹簧本身的疲劳致使
弹力下降等因素的影响，造成离合器所能传递的最大转矩下降，因此，离合
器所能传递的最大转矩 Ｍ ｃ 应适当地高于发动机的最大转矩 Ｍ ｅｍａｘ 。
其间的关系为:
Ｍ ｃ ＝ ＺＰ∑μＲ ｃ ＝ βＭ ｅｍａｘ 式中: Ｚ——摩擦面数； Ｐ——压盘对摩擦片的总压紧力； μ——摩擦系数； Ｒ ｃ ——摩擦片的平均摩擦半径； β———后备系数。
3 转向系统
转向系统是指能按驾驶员意图使车辆产生位移的部件的总称。 转向系 统包括转向操纵和转向助力两大部分。乘用车转向系统的组成如图所示。
组成： 转向操纵机构（方向盘） 转向器（齿轮齿条、循环球） 转向传动机构（转向横拉杆） 动力转向及附属装置（液压助力、电子助力）
转向操纵部分由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成。 转向操 纵机构包括转向盘、转向管柱等组件；转向传动机构依据转向器布置方式的 不同，包括转向垂臂、直拉杆、横拉杆及其球头销等组件。
汽车底盘通常是指汽车各类总成零件的安装基体，以及使车辆在合适的路 面或空间正常行驶的装置的统称。安装基体主要是指车架，按各类总成零件的功 能作用来分，汽车底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统等系统。
1 传动系统
传动系统是将动力传输给驱动轮让汽车在路面上产生位移的系统。 手动挡 车辆主要包括离合器、手动变速器、传动轴、主减速器、半轴等零部件。自动挡 车辆主要包括液力变矩器、自动变速器、传动轴、主减速器、驱动轴等零部件。
手动挡车辆主要包括： 离合器及其操纵装置 变速器及其操纵装置 传动轴 主减速器 半轴等部件
自动挡车辆主要包括： 液力变矩器 自动变速器 传动轴 主减速器 驱动轴等零部件
传动系统按其在车辆中的布置形式划分，在乘用车中常见的有 ＦＦ(发 动机前置/ 前轮驱动)和 ＦＲ(发动机前置/ 后轮驱动)两种方式，如图所示。
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1概 述
1.1离合器的功用、要求和类型 离合器安装在发动机与变速器之间，用来切断或传递前后两者之间
动力联系
1.1.1 离合器的功用： （1）保证汽车平稳起步。使发动机与传动系逐渐结合。 （2）便于换档。在驾驶员换挡时可暂时切断发动机与传动系的联系。 （3）防止传动系过载。
1.1.2 对离合器的性能要求： (1)具有合适的储备能力。 (3)结合平顺柔和,以保证汽车平稳起步。 (3)分离迅速彻底，便于发动机起动和变速器换挡。 (4)具有良好的散热能力。 (4)操作轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 (5)从动部分转动惯量尽量小，减少换档时的冲击。
谢谢观看！
2021/4/15
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车底盘总体构造 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
单元二 离 合 器
1 概述 2 典型离合器构造 3 离合器操纵机构 4 离合器的维修 5 离合器的故障诊断
转向盘
转向器
横拉杆
4 制动系统
制动系统是指能使车辆适时减速、停车和驻车的系统。按其功能划分，可 分为行车制动和驻车制动两大部分；按动力介质划分，可分为液压制动、气压 制动以及气液混合制动等。现今的乘用车，其行车制动都采用液压制动，其驻 车制动有机械式和电子式两大类。
组成： 供能装置（人体、发动机） 控制装置（制动踏板、ABS） 传力装置（真空助力器、液压管路） 制动器（鼓式、盘式）
1.1.3 离合器的分类： （1）按从动盘数目来分：单片式、双片式和多片式。 （2）按弹簧形式及布置形式不同来分：周布螺旋弹簧式、中央弹簧式、膜 片弹簧式和斜置弹簧式等。 （3）按操纵机构分：机械式、液压式、空气式、空气助力式等。
1.2 摩擦式 离合器的工作原理 摩擦式离合器因其结构简单、性能可靠、维修方便，目前为绝大多数汽车所
学习目标
知识目标 1.简述离合器的功用、要求、类型; 2.简述离合器基本组成与工作原理; 3.正确描述典型离合器的构造; 4.简述离合器操纵机构的类型、构造与工作原理; 5.正确描述离合器的自由间隙与离合器踏板自由行程的概念、相互关系及调 整方法； 6.正确描述离合器维修与故障诊断的基本理论知识。 能力目标 1.会熟练拆、装离合器; 2.能对离合器的主要零件进行检修; 3.会做离合器的一、二级维护作业，熟练调整离合器; 4.会分析离合器的一般故障原因并排除故障。
单元一 汽车底盘总体构造
1 传动系统 2 行驶系统 3 转向系统 4 制动系统
学习目标
知识目标 １.简述汽车底盘的结构类型和功用； ２.简述乘用汽车、载客汽车、载货汽车、特种货物运输车等汽车底盘的差异； ３.正确描述汽车底盘各大系统的常见布置形式。 能力目标 1.能判别汽车底盘的结构类型及车辆的驱动形式； 2.能识别安装在汽车底盘上的各大总成； 3.会分析各个总成之间的相互关系。
采用。
1.2.1 摩擦片式离合器的基本组成
摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压紧装置、分离机构和操纵机构 ５ 部分组成，如所示。
1.2.2 摩擦式离合器的工作过程 （1）接合状态。
离合器在接合状态时，压紧弹簧将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。发动 机的转矩经飞轮及压盘，通过摩擦面的摩擦作用传到从动盘，再经从动轴输入变 速器。
2 行驶系统
行驶系统是指能接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与路面 间的附着作用，从而产生牵引力(驱动力)使汽车发生位移，并完成承载、缓和冲 击和振动等功能的部件的总称。 这些部件包括车架、车桥、车轮和悬架等如图 所示。
车架有边梁式车架和中梁式车架两大类。部分轿车和一些大型客车取消了 车架，而以车身兼起车架的作用，这种车身称为承载式车身。
“十二五”职业教育国家规划教材 经全国职业教育教材审定委员会审定
汽车底盘构造与维修
（第4版）
2021/4/15
2021/4/15
单元一 单元二 单元三 单元四 单元五 单元六 单元七 单元八 单元九
汽车底盘总体构造 离合器 手动变速器 自动变速器 万向传动装置 驱动桥 汽车行驶系统 汽车转向系统 汽车制动系统
离合器除了在结构与尺寸上保证传递最大转矩外，设计时还考虑到离合
器在使用过程中因摩擦系数的下降、摩擦件磨损变薄和弹簧本身的疲劳致使
弹力下降等因素的影响，造成离合器所能传递的最大转矩下降，因此，离合
器所能传递的最大转矩 Ｍ ｃ 应适当地高于发动机的最大转矩 Ｍ ｅｍａｘ 。
其间的关系为:
Ｍ ｃ ＝ ＺＰ∑μＲ ｃ ＝ βＭ ｅｍａｘ 式中: Ｚ——摩擦面数； Ｐ——压盘对摩擦片的总压紧力； μ——摩擦系数； Ｒ ｃ ——摩擦片的平均摩擦半径； β———后备系数。