航空货运发展新趋势及分析
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21
4.2航空货运运输量及周转量现状
运输方式 年份
2010 2011 2012 2013
货运量 占比
货运量 占比
货运量 占比
货运量 占比
货运量 2014
占比
铁路
364271 11.24% 393263 10.64% 390438 9.52% 396697 9.68% 381000 8.68%
公路
水运
公路
水运
43390 30.59% 51375 32.25% 59535 34.25% 55738 33.17% 61139.1 33.12%
68428 48.24% 75424 47.34% 81708 47.01% 79436 47.28% 91881.1 49.77%
民航
178.9 0.13% 173.9 0.11% 163.9 0.09% 170.3 0.10% 186.1 0.10%
2 国际化趋势
中国国际化进程：一带一路、APEC等 国际物流需求、运输需求
33
5.2国内航空货运发展方向
23 二三线机场的发展
郑州、武汉、长沙、石家庄等机场发展 京东、阿里等电商农村物流网点布局
34
5.2国内航空货运发展方向
34 基于互联网/移动互联网的“去中间化”
营销战略和分销手段 平台取代货代
11
3.2 国外航空货运现状
2014年全球航空量区域分布情况见下图3.1。亚太、欧洲和北美是全球最大 的三大市场。国际航空运输市场，欧洲最大份额高达38%；国内航空市场北美最 大，份额高达44%；整体而言亚太航空运输市场最大，份额高达31%。
12
3.2 国外航空货运现状
航空货运（以货运吨公里或FTKs计）全球定期货运业务量增长强劲，2014 年增长率达4.6%，与2013年0.4%的增长率相比实现了反弹。这反映了全球贸易 状况的改善。亚洲、太平洋地区在2014年是全球最大的航空货运市场，占了全 球货运吨公里40%的份额。欧洲和北美洲分别以22%和21%跟在其后，而中东地区 航空公司的货运业务量增长最快，增长率达11.3%。
35
5.2国内航空货运发展方向
35
推进多式联运
跨境电商的市场需求
不同运输方式间的合作
36
5.3案例分析——顺丰
顺丰速运 1993年，顺丰速运诞生于广东顺德 信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务 美国、日本、韩国、新加坡等国家快递服务 截至2014年，34万名员工，1.6万多台运输车辆 国内外12000多个营业网点
17
3.4 案例分析—UPS航空货运
UPS航空快递流程
18
4
国内航空货运现状
19
4.1货邮吞吐量现状
20
4.1货邮吞吐量现状
全2国01各4年地，区我货国邮机吞场吐总量共的完分成布货情邮况吞是吐：量华1北35地6.区1万占吨16，.9比%，上 东年北增地长区7.占8%3。.4其%，中华，东国地内区航占线4完1.成1%8，85中.5南万地吨区，占比2上5.年4%增，长西南 地6.区7%占（9其.7中%，内西地北至地香区港占、2澳.1门%，和新台疆湾地地区区占航1线.4为%。90.5万吨，比 上年增长16.0%）；国际航线完成470.6万吨，比上年增长9.8%。
39
Thank you
40
1 转型：向产业链两端延伸 2 国际化趋势 3 二三线机场的发展 4 基于互联网/移动互联网的“去中间化” 5 推进多式联运
31
5.2国内航空货运发展方向
1 转型：向产业链两端延伸
方式：转行、转换市场、转换经营模式 目标：综合性的服务模式 实践：东航的“快递+电商+贸易”
32
5.2国内航空货运发展方向
气飞机贝尔XP-59A。自1945年起，航空运输机主要机型（如 波音）的发展呈现系列化的趋势。
目前世界定期航班总货运周转量和客运量分别达到2200多 亿吨·公里和11多亿人次，美国的航空运量居首位，次之为 俄罗斯，然后是日、德、法、英、加、澳、意等国。
10
3.2 国外航空货运现状
20世纪70年代以来，国际航空物流呈现出空前发展态势。 2014年期间全球各地经济发展状况迥异，但航空货运需求环境 总体上受到了经济发展状况的支撑。2014年全球航空货运量同 比增长了4.5%，增速远高于2013年1.4%的水平。
1
综合服务功能逐步拓展。
发展 趋势
依托航空港，越来越倾向于为高科技 2 产品和国际贸易提供服务。
3
越来越重视信息化建设。
15
3.4 案例分析—UPS航空货运
拥有430亿美元资产 有425300名员工 自有飞机269架，租用飞机305架 美国国内起降机场385个、海外466个，美国国内航线972 条、国际航线
13
3.2 国外航空货运现状
2014年全球航空货运量排名
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
国家与地区 美国 中国 阿拉伯 韩国 日本 德国 新加坡 英国 荷兰 卢森堡 卡塔尔 法国 俄罗斯
澳大利亚 泰国
2014 37107 16054 13985 11785 7456 7334 6513 6032 5751 5225 4961 4383 3305 2682 2644
运作模式：客货兼营、专营货运 服务项目单一、货物需要中转分流
28
5.1国内航空货运存在的问题
23 运输路线覆盖范围窄
路线基本模式：点对点 运力不集中、产业链分割严重
29
5.1国内航空货运存在的问题
34 信息化程度不足，信息资源利用效率不高
系统的兼容性和接驳性差 信息化投入少
30
5.2国内航空货运发展方向
37
5.3案例分析——顺丰
顺丰航空 2009年，与深圳市泰海投资有限公司合资 B757和B737机型为主的全货机机队 以深圳为核心枢纽，向全国辐射的运输网络 18架自有全货机，总机队架数37,日发货量1800吨 计划从波音公司收购超过30架二手757和767客机
38
5.3案例分析——顺丰
220011454年年851月1月，，针 和和对长美境荣国外航第电空二商及大客长零户荣售的航商“太C全成os球为tc顺战o合”略作服合，务作为。伙从伴 香费费周递关包检将省C湾派万o港用用边服系括修有时s将送多t到为为的务，停、利的c货。份o23大泰。开机机于运物与牛提17元元陆国展线体两送交此轧供每一的、两维改岸服给同糖台公磅时日岸修装航务顺时也湾斤，间本与、、班。丰，通至； 续为、国紧零货，台过大纽重马际急组运7顺湾顺陆-约费来航维件舱9丰伴丰B天2到用西空修维位完手递C，电大为亚货支修的成礼送首商陆、运持等运3后品到重1进则韩及、服用元续牌消费口预国机发务，每的糖费用直计和务动。并磅干村者为邮需澳维机顺提。线“手3服要大修翻丰供3覆运双中元务利 方 修 与 货盖7输。1每-1。亚面、长主到1+”公2C清全的航荣更美天o预斤s关境合机的便国，t售，c+的作定合利以首o国的续在快，期作、及重内3重台.4
4
2
航空货运基本概念
5
2.1 航空货运定义
航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部 分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。拥 有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品 生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加 速商品周转等方面将发挥重要作用。航空公司培养了 一支经验丰富、专业敬业的员工队伍，可以为各类特 殊货物提供专业、可靠的运输方案。
25
5.1国内航空货运存在的问题
1 “重客轻货”现象 2 运作模式简单 3 运输路线覆盖范围窄 4 信息化程度不足，信息资源利用效率不高
26
5.1国内航空货运存在的问题
1 “重客轻货”现象
航空货运模式：全货运输、客机腹舱带货 飞行航线设计、时刻选择等以客机为主
27
5.1国内航空货运存在的问题
2 运作模式简单
2013 39111 15569 12033 12291 7046 7237 6899 6244 6015 4403 4307 4626 4132 2732 2758
增长率（%） -5 3 16 -4 6 1 -6 -3 -4 19 15 -5 -20 -2 -4 14
3.3 国外航空货运发展趋势
航空货运基本概念
6
2.2 航空货运的特点
7
2.3 航空运输的功能
8
3
国外航空货运现状
9
3.1 国外航空货运发展历史
1903年，美国莱特兄弟制造了第一架飞机“飞行者1号”； 1910年，莱特公司开始使用飞机运输货物。 1933年，世界第一架“现代”运输机的全金属单翼波音247型
飞机诞生。 1939年，出现了涡轮喷气发动机。1942年，出现了第一代喷
航空货运发展新趋势及分析
指导老师：刘志硕 小组成员：张振勇 李堂奎
1
1 前言
目录
2 航空货运基本概念 3 国外航空货运现状
4 国内航空货运现状
5 国内航空货运存在问题与发展方向
2
1
前言
3
随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市 场上能否取胜起着越来越重要的作用。任何物品，从其 生产地至消费地的空间转移都是依靠物流的中心环节— —运输来完成的。作为五种基本运输之一的航空运输因 其具有较快的速度，较短的运输时间以及对供应链运输 总成本的节约，成为推动全球经济持续健康发展的核心 力量。自上个世纪90年代末，随着全球经济一体化的快 速发展，世界各地的航空公司纷纷抬高货运业在公司的 地位。同时通过一些配套增值服务使航空物流成为其主 要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世， 但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大 战后才开始的。
管道
2197 1.55% 2885 1.81% 3211 1.85% 3496 2.08% 3882.7 2.10%
23
4.3航空货运业务流程现状
欧美现状：专业代理公司 国内现状：
托运人自己将货物运到机场 行业控制与地方保护主义， 资源集成难 物流供应链的成本30%-40%
24
5
国内航空货运存在 的问题与发展方向
2448052 75.52% 2820100 76.28% 3188475 77.76% 3076648 75.06% 3343000 76.13%
378949 11.69% 425968 11.52% 458705 11.19% 559785 13.66% 596000 13.57%
民航
563 0.02% 557.5 0.02% 545 0.01% 561.3 0.01% 593.3 0.01%
873 条 UPS商店4200个 营业店1500个 服务中心1000个 投递箱40000个
在全球航空货运中，UPS占有国际速递市场的15%的份额，在全美的进出口 航空货运中，UPS更是占到70%的份额。
16
3.4 案例分析—UPS航空货运
UPS
航 空 速 递
航空快递:使得货物流、信息流、资金流同步运行。
管道
49972 1.54% 57073 1.54% 62274 1.52% 65209 1.59% 69000 1.57%
22
4.2航空货运运输量及周转量现状
运输方式 年份
2010 2011 2012 2013
周转量 占比
周转量 占比
周转量 占比
周转量 占比
Leabharlann Baidu
周转量 2014
占比
铁路
27644 19.49% 29466 18.49% 29187 16.79% 29174 17.36% 27530.2 14.91%
4.2航空货运运输量及周转量现状
运输方式 年份
2010 2011 2012 2013
货运量 占比
货运量 占比
货运量 占比
货运量 占比
货运量 2014
占比
铁路
364271 11.24% 393263 10.64% 390438 9.52% 396697 9.68% 381000 8.68%
公路
水运
公路
水运
43390 30.59% 51375 32.25% 59535 34.25% 55738 33.17% 61139.1 33.12%
68428 48.24% 75424 47.34% 81708 47.01% 79436 47.28% 91881.1 49.77%
民航
178.9 0.13% 173.9 0.11% 163.9 0.09% 170.3 0.10% 186.1 0.10%
2 国际化趋势
中国国际化进程：一带一路、APEC等 国际物流需求、运输需求
33
5.2国内航空货运发展方向
23 二三线机场的发展
郑州、武汉、长沙、石家庄等机场发展 京东、阿里等电商农村物流网点布局
34
5.2国内航空货运发展方向
34 基于互联网/移动互联网的“去中间化”
营销战略和分销手段 平台取代货代
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3.2 国外航空货运现状
2014年全球航空量区域分布情况见下图3.1。亚太、欧洲和北美是全球最大 的三大市场。国际航空运输市场，欧洲最大份额高达38%；国内航空市场北美最 大，份额高达44%；整体而言亚太航空运输市场最大，份额高达31%。
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3.2 国外航空货运现状
航空货运（以货运吨公里或FTKs计）全球定期货运业务量增长强劲，2014 年增长率达4.6%，与2013年0.4%的增长率相比实现了反弹。这反映了全球贸易 状况的改善。亚洲、太平洋地区在2014年是全球最大的航空货运市场，占了全 球货运吨公里40%的份额。欧洲和北美洲分别以22%和21%跟在其后，而中东地区 航空公司的货运业务量增长最快，增长率达11.3%。
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5.2国内航空货运发展方向
35
推进多式联运
跨境电商的市场需求
不同运输方式间的合作
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5.3案例分析——顺丰
顺丰速运 1993年，顺丰速运诞生于广东顺德 信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务 美国、日本、韩国、新加坡等国家快递服务 截至2014年，34万名员工，1.6万多台运输车辆 国内外12000多个营业网点
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3.4 案例分析—UPS航空货运
UPS航空快递流程
18
4
国内航空货运现状
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4.1货邮吞吐量现状
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4.1货邮吞吐量现状
全2国01各4年地，区我货国邮机吞场吐总量共的完分成布货情邮况吞是吐：量华1北35地6.区1万占吨16，.9比%，上 东年北增地长区7.占8%3。.4其%，中华，东国地内区航占线4完1.成1%8，85中.5南万地吨区，占比2上5.年4%增，长西南 地6.区7%占（9其.7中%，内西地北至地香区港占、2澳.1门%，和新台疆湾地地区区占航1线.4为%。90.5万吨，比 上年增长16.0%）；国际航线完成470.6万吨，比上年增长9.8%。
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Thank you
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1 转型：向产业链两端延伸 2 国际化趋势 3 二三线机场的发展 4 基于互联网/移动互联网的“去中间化” 5 推进多式联运
31
5.2国内航空货运发展方向
1 转型：向产业链两端延伸
方式：转行、转换市场、转换经营模式 目标：综合性的服务模式 实践：东航的“快递+电商+贸易”
32
5.2国内航空货运发展方向
气飞机贝尔XP-59A。自1945年起，航空运输机主要机型（如 波音）的发展呈现系列化的趋势。
目前世界定期航班总货运周转量和客运量分别达到2200多 亿吨·公里和11多亿人次，美国的航空运量居首位，次之为 俄罗斯，然后是日、德、法、英、加、澳、意等国。
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3.2 国外航空货运现状
20世纪70年代以来，国际航空物流呈现出空前发展态势。 2014年期间全球各地经济发展状况迥异，但航空货运需求环境 总体上受到了经济发展状况的支撑。2014年全球航空货运量同 比增长了4.5%，增速远高于2013年1.4%的水平。
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综合服务功能逐步拓展。
发展 趋势
依托航空港，越来越倾向于为高科技 2 产品和国际贸易提供服务。
3
越来越重视信息化建设。
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3.4 案例分析—UPS航空货运
拥有430亿美元资产 有425300名员工 自有飞机269架，租用飞机305架 美国国内起降机场385个、海外466个，美国国内航线972 条、国际航线
13
3.2 国外航空货运现状
2014年全球航空货运量排名
名次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
国家与地区 美国 中国 阿拉伯 韩国 日本 德国 新加坡 英国 荷兰 卢森堡 卡塔尔 法国 俄罗斯
澳大利亚 泰国
2014 37107 16054 13985 11785 7456 7334 6513 6032 5751 5225 4961 4383 3305 2682 2644
运作模式：客货兼营、专营货运 服务项目单一、货物需要中转分流
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5.1国内航空货运存在的问题
23 运输路线覆盖范围窄
路线基本模式：点对点 运力不集中、产业链分割严重
29
5.1国内航空货运存在的问题
34 信息化程度不足，信息资源利用效率不高
系统的兼容性和接驳性差 信息化投入少
30
5.2国内航空货运发展方向
37
5.3案例分析——顺丰
顺丰航空 2009年，与深圳市泰海投资有限公司合资 B757和B737机型为主的全货机机队 以深圳为核心枢纽，向全国辐射的运输网络 18架自有全货机，总机队架数37,日发货量1800吨 计划从波音公司收购超过30架二手757和767客机
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5.3案例分析——顺丰
220011454年年851月1月，，针 和和对长美境荣国外航第电空二商及大客长零户荣售的航商“太C全成os球为tc顺战o合”略作服合，务作为。伙从伴 香费费周递关包检将省C湾派万o港用用边服系括修有时s将送多t到为为的务，停、利的c货。份o23大泰。开机机于运物与牛提17元元陆国展线体两送交此轧供每一的、两维改岸服给同糖台公磅时日岸修装航务顺时也湾斤，间本与、、班。丰，通至； 续为、国紧零货，台过大纽重马际急组运7顺湾顺陆-约费来航维件舱9丰伴丰B天2到用西空修维位完手递C，电大为亚货支修的成礼送首商陆、运持等运3后品到重1进则韩及、服用元续牌消费口预国机发务，每的糖费用直计和务动。并磅干村者为邮需澳维机顺提。线“手3服要大修翻丰供3覆运双中元务利 方 修 与 货盖7输。1每-1。亚面、长主到1+”公2C清全的航荣更美天o预斤s关境合机的便国，t售，c+的作定合利以首o国的续在快，期作、及重内3重台.4
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航空货运基本概念
5
2.1 航空货运定义
航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部 分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。拥 有高效率和能提供综合性物流服务的机场在降低商品 生产和经营成本、提高产品质量、保护生态环境、加 速商品周转等方面将发挥重要作用。航空公司培养了 一支经验丰富、专业敬业的员工队伍，可以为各类特 殊货物提供专业、可靠的运输方案。
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5.1国内航空货运存在的问题
1 “重客轻货”现象 2 运作模式简单 3 运输路线覆盖范围窄 4 信息化程度不足，信息资源利用效率不高
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5.1国内航空货运存在的问题
1 “重客轻货”现象
航空货运模式：全货运输、客机腹舱带货 飞行航线设计、时刻选择等以客机为主
27
5.1国内航空货运存在的问题
2 运作模式简单
2013 39111 15569 12033 12291 7046 7237 6899 6244 6015 4403 4307 4626 4132 2732 2758
增长率（%） -5 3 16 -4 6 1 -6 -3 -4 19 15 -5 -20 -2 -4 14
3.3 国外航空货运发展趋势
航空货运基本概念
6
2.2 航空货运的特点
7
2.3 航空运输的功能
8
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国外航空货运现状
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3.1 国外航空货运发展历史
1903年，美国莱特兄弟制造了第一架飞机“飞行者1号”； 1910年，莱特公司开始使用飞机运输货物。 1933年，世界第一架“现代”运输机的全金属单翼波音247型
飞机诞生。 1939年，出现了涡轮喷气发动机。1942年，出现了第一代喷
航空货运发展新趋势及分析
指导老师：刘志硕 小组成员：张振勇 李堂奎
1
1 前言
目录
2 航空货运基本概念 3 国外航空货运现状
4 国内航空货运现状
5 国内航空货运存在问题与发展方向
2
1
前言
3
随着经济的发展，社会分工的深化，物流对企业在市 场上能否取胜起着越来越重要的作用。任何物品，从其 生产地至消费地的空间转移都是依靠物流的中心环节— —运输来完成的。作为五种基本运输之一的航空运输因 其具有较快的速度，较短的运输时间以及对供应链运输 总成本的节约，成为推动全球经济持续健康发展的核心 力量。自上个世纪90年代末，随着全球经济一体化的快 速发展，世界各地的航空公司纷纷抬高货运业在公司的 地位。同时通过一些配套增值服务使航空物流成为其主 要的利润来源。国际航空运输业虽然于1903年就问世， 但真正作为国际贸易运输的一种方式却在第二次世界大 战后才开始的。
管道
2197 1.55% 2885 1.81% 3211 1.85% 3496 2.08% 3882.7 2.10%
23
4.3航空货运业务流程现状
欧美现状：专业代理公司 国内现状：
托运人自己将货物运到机场 行业控制与地方保护主义， 资源集成难 物流供应链的成本30%-40%
24
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国内航空货运存在 的问题与发展方向
2448052 75.52% 2820100 76.28% 3188475 77.76% 3076648 75.06% 3343000 76.13%
378949 11.69% 425968 11.52% 458705 11.19% 559785 13.66% 596000 13.57%
民航
563 0.02% 557.5 0.02% 545 0.01% 561.3 0.01% 593.3 0.01%
873 条 UPS商店4200个 营业店1500个 服务中心1000个 投递箱40000个
在全球航空货运中，UPS占有国际速递市场的15%的份额，在全美的进出口 航空货运中，UPS更是占到70%的份额。
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3.4 案例分析—UPS航空货运
UPS
航 空 速 递
航空快递:使得货物流、信息流、资金流同步运行。
管道
49972 1.54% 57073 1.54% 62274 1.52% 65209 1.59% 69000 1.57%
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4.2航空货运运输量及周转量现状
运输方式 年份
2010 2011 2012 2013
周转量 占比
周转量 占比
周转量 占比
周转量 占比
Leabharlann Baidu
周转量 2014
占比
铁路
27644 19.49% 29466 18.49% 29187 16.79% 29174 17.36% 27530.2 14.91%