影响台风路径的因素及台风路径形 式的探讨 2004-2

影响台风路径的因素及台风路径形式的探讨

我们知道，台风是形成在热带洋面的气旋涡漩，但台风到底是怎样形成的，一般认为形成台风应具备五个基本条件，即高温洋面、纬度因子、微弱垂直切变、低温符合流场及高温幅散区等，但究其形成的真正原因，因涉及面广，有些至今还无定论。大自然形成的台风留给人类的印象虽是狰恶的，但从事物的一分为二来看，它对人类也有有利的一面，比如在副热带高压控制下久旱少雨，仅一次台风它就能带来充沛的雨水，解除干旱。但毕竟台风是一种不可抗力的灾害性天气，它容易造成人命和财产巨大的损失，尤其对大洋上航行船舶的航行安全构成巨大的威胁，也就是说，正确认识台风对人类的影响和作用并对其危害加以防范是必要的。本文试对影响台风路径的因素及台风路径的几种形式进行探讨。

影响台风路径的因素

台风移动路径有其外力和内力的共同作用，在有引导作用时，大型流场本身的的变化也是不可忽视的因素。就太平洋而言，对台风路径影响的主要因素是太平洋高压。一是台风与高压的相对位置，二是高压的变化和发展趋势。

1.1 当台风位于高压的边缘，受偏东气流的引导，将向偏西方向移动，若高压有显著加强或向西延伸，则台风暂时不易转向，将继续向西，若高压有明显减弱或东退，则台风容易转向。

1.2若高压脊的位置西伸较多，但强度反有减弱趋势，此时，如处于其南侧的台风又较强，可使高压分裂为二，台风可从其间北上。

1.3 当高压脊线有自东西向转为南北向的趋势，台风很快转成往北运行；当台风移到较高纬度时，高压脊线又往台风南部伸展，同时因台风处于西风带的控制下，再度转向东北方向运行，当台风运行到更高纬度，高压脊又恢复到东行向。这种情况，与其说高压控制台风移动，还不如说彼此相互牵制，不得不顺时针旋转。

1.4 当台风呈抛物线路径时，其转向点的纬度与当时比较稳定的太平洋高压脊线所在的纬度基本一致；脊线稳定在北纬约20－25度之间时，台风易在海上转向，脊线稳定在北纬约25－30度之间时，台风易在我国登陆。

台风路径的几种形式

2.1 西进型路径。太平洋高压强盛时，长轴呈东西向，并有所西伸，在高压南部发生的台风一般沿东风气流往西运行，容易在中南半岛登陆，如太平洋高压略为偏北，有可能在我国华南一带登陆，这就是西进型路径。

2.2 登陆型路径。盛夏时期，西风带冷高压变性为暖高压并入太平洋高压时，高压轴线呈西北西－东南东方向；此时台风向西北运行，常在华东沿海登陆。这就是登陆型路径。

2.3 抛物线性路径。夏末秋时，西槽刚往南伸，这时台风容易由太平洋高压南边绕过其脊线，而在槽前西南气流引导下，往东北方向运行，转向后移速加快，其路径呈抛物线，在夏末秋时节，多属这一类。

2.4 方头抛物线型路径。盛夏季节，轴线所在的纬度片偏高一些，西风槽线又不南伸，台风又比较强大，这是台风往往先向西北移动，到太平洋高压西端转向偏北移动，而后再在西风槽前西南气流的影响下，转向东北方向移动。这种路径被称为方头抛物线型。这一类路径多出现在盛夏季节。

2.5“怪异”路径。近年在抗台工作的实践中，也发现一些台风路径呈“怪异”现象：

1）原地打转现象。台风在原地作小范围的打转。

2）两台风相互成反时针旋转运动。

台风路径的一般规律

人们在长期在对台风的观察、预报实践中，发现台风移动方向常常与最大风速的方向相一致（有人称台风偏心移动现象），根据台风最大风速所在的象限，从而得出台风移动路径的推测：

1）当台风中心的东北部（相对台风移动方向）风速最大时，台风有可能向西北方向移动。

2）当台风中心的西北部（相对台风移动方向）风速最大时，台风有可能向西南方向移动。

3）当台风中心的东南部（相对台风移动方向）风速最大时，台风有可能向东北方向移动。

结束语

在抗台工作实践中，考虑到台风带来的危害，对台风的移动路径向什么方向发展，往往成为人们十分关注的问题，然而，即使在科学发展进步、对台风的预报、预测手段不断增强的今天，对台风路径和台风移动规律，也不能说完全掌握，对台风路径的预报，有时还是有“出入”的，因此，追求对台风路径预报的准确、了解掌握大自然规律的努力不会停止，人们在防抗台的实际工作中仍在不断探索、观察、总结。对台风，我们仍然强调以防为主的理念，尤其航行在大海上的船舶，了解和掌握一些台风路径的一般规律，以便在实际工作中参考应用，从而采取积极的规避措施是有益的。