接触网施工作业安全细则.

邯长铁路扩能改造工程施工III标段接触网施工安全措施

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中铁建电气化局集团有限公司邯长铁路扩能改造工程指挥部

二〇一三年十一月

目录

1、接触网基坑、接地极沟开挖 (1)

2、基础浇制 (3)

3、桥梁打孔、灌注 (4)

4、车组立支柱、整正 (4)

5、软横跨的安装 (7)

6、上部装配 (8)

7、架线作业 (9)

A 承力索和接触线的架设 (9)

B、架设附加导线 (12)

8、接触网调整 (13)

9、冷滑行试验 (14)

10、送电开通及停电作业 (15)

接触网施工安全技术措施

1、接触网基坑、接地极沟开挖

（1）接触网施工测量时，设现场防护员进行移动防护。发现来车时，所有人员及时到安全地带待避，确保人身及行车安全。使用钢卷尺测量时，应作好防短接轨道电路的措施。测量时必须配备足够人员，尤其是岔区测量时，防止短接轨道电路。

（2）在基坑开挖时，距地面1.3m以上应轻挖细刨。接地极沟挖至1.3m深后，方可将接地极打入地下。开挖过程中当发现地下埋有电缆、管道、文物水沟等时，应立即停止开挖，做好地下设施保护工作，立即上报，待妥善处理后，方可继续开挖。地下设施要穿过基础时，要按设计要求在相关设备管理单位配合下认真处理，做好防护措施。

（3）支柱位置影响既有信号显示的，没有效处理措施前，不得开挖。

（4）开挖接触网坑作业时，每个基坑的施工人员不得少于2人。坑内作业时，坑上必须有人防护，当发现来车或听到（看到）待避信号时，坑内人员应到安全地带待避。在有倒塌危险的房屋、围墙附近开挖时应对其临时加固防护。

（5）接触网基坑开挖必须确保路基稳定，不使其受到破坏和减弱。大雨、暴雨、连绵阴雨等天气不安排既有线肩基坑开挖；弃土不得堵塞水沟，支柱施工完毕及时清理弃土。已开挖基坑应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定及

时回填，合理组织施工，做到及时挖坑，及时立杆、浇制基础，使基坑敞口时间最短。

（6）在站台上、平交道口等行人较多的地点，开挖后未立支柱（浇制基础）前，应在施工地点3-5m处加设防护，设明显标志，采用警戒绳围栏，并应在当天回填夯实。如需过夜时，要在坑口周围设置防护和醒目警示标志，并在坑口上覆盖防护板。

（7）遇到塌方有可能造成轨枕悬空时，应采用护板防护，必要时应扣轨防护。

（8）挖坑时遇到排水沟（暗沟），应先做好疏通改道排水工作，弃土不得堵塞水沟。在开挖有水的基坑时，必须将水排在路肩下。坑有可能塌方，则采取支护，确保路基稳定，并及时上报

（9）对破坏的水沟挡墙护坡及时按有关标准修复。

（10）基坑开挖过程中，施工机具、材料严禁侵入基本建筑限界，并应采取防止塌落的措施。

（11）挖流沙沟、坑时应采取防护板或沉箱等加固措施。护板的安装或撤除应有人监护。严禁将防护板一次全部撤除。强流沙地带不宜撤防护板。

（12）在架空线路附近开挖沟槽时，应尽量避开架空线路的杆塔。如无法避开，必要时对架空线杆塔安装临时拉线防止杆塔倾斜、悬倒。

（13）对于设在松软土壤及填方地带的基础，开挖时应适当加大坑口的开挖尺寸，应随时检查坑壁有无裂纹和坍塌

危险，必要时应增设防护板等安全防护措施，并应设专人进行监护。

（14）基坑开挖施工做到不污染道床及其它线路设施，开挖基坑时应有防止道床污染的措施，在基坑周围道碴上覆盖纺织塑料布，弃土倒在塑料布上，防止道床污染，弃土应投出坑外0.6m以外的地方，堆积高度不得超过轨面并不得损坏边坡绿化。

（15）坑挖好并通过验收合格后，要及时上报，以便及时立杆。

（16）在石质地段进行基坑爆破作业前，对基坑内的电缆等地下设施，尽量排移到坑外，不能排移的用角钢对基坑内的电缆等地下设施包扎保护，严格控制药量，坑口覆盖钢板及沙袋等遮挡物，并设置好防护。

（17）施工人员不得在道心中行走，不得坐卧钢轨休息。

2、基础浇制

（1）模型板的安放位置及稳定性应满足规定；在支撑模型板前应确认坑壁无裂纹和坍塌危险，距坑口边沿1m范围内不得堆放料具。灌注混凝土时，坑内不得有人。

（2）当浇制的基础需要架设作业平台时，所用材料的规格应能够满足作业平台的最大承载能力。

（3）原则上不得跨越铁路搬运料具。必须时，应在搬运通道两端按规定距离设置防护，并执行《防护作业细则》。搬运结束后，由现场施工负责人通知两侧的防护人员撤除防

护。

（4）基础浇制作业时，应在施工点设专人进行防护，工具材料的堆放不得侵入建筑接近限界，施工人员不得在建筑接近限界以内站立和休息；所用工具材料，严禁放置在道心轨枕上。有列车通过时应停止施工作业。

（5）在铁路沿线浇制基础时不得污染道床。

（6）施工机具，如振捣机、搅拌机的使用应符合其安全操作规程，防止造成人身机械伤害和触电事故。

3、桥梁打孔、灌注

（1）桥梁施工时应设防护，因地形限制而通信不畅时，应按规定设立中间防护员；桥墩台侧面上打眼作业架应安全可靠，并应有护栏；施工人员在来车时应停止工作，避让到安全地点。

（2）桥墩台顶面上施工人员，应系安全绳、安全带，并将其挂接桥梁上的坚实固定物上。

（3）施工工、机具、材料不得侵入建筑接近限界。

（4）施工完成后，对破坏的桥栏杆应及时修复，防止发生人员坠落事故。

4、车组立支柱、整正

（1）竖立支柱前应对该施工区段的电力线、通信线、起重幅度、施工情况进行调查了解，制定安全措施。

（2）安列车组立杆必须在封锁点内进行，移动停车信

号防护严格按《技规》第291、292、293、294条的有关规定执行。必须在取得列车调度员施工准许、车站值班员的调度命令后方可组织车辆进入施工地点进行立杆作业，并保证在规定的时间返回。

（3）立杆前必须确认坑深、限界、杆型，当满足技术要求方可立杆。

（4）吊臂下方严禁站立人员，吊臂施工范围内不得打闹，注意力必须集中。

（5）吊车起杆时，扶杆人员要让开倒杆范围，当支柱移至坑口位置，确认稳妥后，方可扶杆，并迅速使杆落至坑底。

（6）组立支柱时，坑内不得有人。如吊臂移动方向及支柱摆动方向有可能侵入邻线限界时，事先应掌握邻线列车运行时刻，作业时应注意了望。

（7）封锁点内立杆，邻线来车时，应停止立杆作业。吊车应复位待避，不得超过机车车辆限界。

（8）轨道车未停稳，严禁作业人员上下。

（9）为确保安全，支柱安装后要尽快整正回填。放入坑内的支柱顶端稍向田野侧倾斜，股道间支柱应顺线路方向倾斜。

（10）下勾前要确认支柱靠得是否稳妥，杆顶不得向线路侧倾斜，如觉得不稳，必须用枕木垫牢，方可下勾。

（11）立杆时当坑底有废弃物料需要清理时，支柱不可悬在坑口上方，必须移开1米以外，杆底落地，方可下人清