第3节 中国智能交通系统体系结构

中国 ITS 开发的重点
1
根据中国国情制订ITS的近期发展 战略，以城市为中心，以交通干线 为纽带，逐步将ITS联成网。
2
ITS标准体系的研究和标准的制定。
3
道路交通综合管理，关键技术为交 通事故管理技术、机动车信息管理 技术、驾驶员档案信息管理技术及 应用软件。
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城市交通诱导系统，关键技术为车 市快速环路及干道交通的诱导和监 视、停车诱导技术和系统集成技术。
今 后 ， 中 国 ITS 将 在 全 国 智 能 运 输 协 调 小 组及办公室的直接领导下，通过政府与产、 学、研相合的方式开展研究和推广应用。 目前，全国智能运输协调小组办公室组织 有 关 单 位 和 专 家 正 在 进 行 中 国 ITS 发 展 总
体框架、国家标准和发展战略研究与制定。
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能，描述了这些功能 赖以实现的硬件模型、各硬件系统
间的界面和信息流以及承载这些信息流的通信媒体。
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建立智能交通系统体系结构的目的
2
为 支 持 在 全 国 范 围 内 ITS 的 兼 容 性 和 互 操 作 性 ， 必 须
制 定 ITS 领 域 相 关 标 准 ， 而 ITS 体 系 结 构 的 建 立 正 是 开 展
ITS 涉 及 的 行 业 领 域 较 多 ， 中 国 在 ITS时应充分适应和体现管理的特点，中 国ITS的发展只要与管理体制相适应，才 5 适应管理体制 的特点
能使ITS通过交通运输系统与交通运输参
与者的信息交互，达到人、车、设施、
环境、服务的整体协调运作。
（ 1 ） 跟踪世界高新技术的发展，及时 掌握最新技术，慎重选择技术路线，大 胆采用新技术。 （ 2 ）中国 ITS 的技术发展与应采用综合 6 适合国情的ITS技术 发展模式
用 高 新 技 术 发 展 21 世 纪 的 中 国 交 通 运 输 业 。 而 ITS 正 是
21 世 纪 中 国 交 通 运 输 的 发 展 目 标 ， 也 是 中 国 经 济 发 展 的
重要产业之一。
中国作为发展中一的一个大国，各个地区的地理、人文、 经济及交通基础设施造成了我国的 ITS 具有许多与其它发 达国家不同的特点，体现在以下 6 个方面。
5
高速公路联网收费和不停车收费， 关键技术为自动车辆识别技术，专 门短程通信技术和收费系统安全技 术。
6
智能控制和管理，关键技术为智能 算法、交通事故自动识别和系统集 成技术。
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交通信息服务与车载路径导航系统， 关系技术为交通信息采集与处理技 术、交通信息发布技术。
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货物运输信息化与提高商用车辆综 合 效率的管理系统，关键技术为 货运信息系统、货物跟踪调度系统。
地 区 客 票 中 心 、 700 多 个 车 站 售 票 系 统 组 成 的 覆 盖 全 图 铁
路的大型计算机网络客票发售预订系统，它是世界上同类
最庞大的、最复杂的系统。
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中国交通系统中ITS的引入
4
公共交通 “七五”、“八五”期间主要解决乘车难问
题，“九五”期间以提高服务水平为主导，公共交通上主
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中国发展 ITS 的推进机制
中国发展ITS的推进体制框架
1998 年 初 ， 为 推 动 中 国 ITS 的 发 展 ， 科 技
部会同国家发改委、经贸委、公安部源自铁道部、交通部等十几个部、委、局联合建 立 了 发 展 ITS 的 政 府 协 调 领 导 机 构 —— 全 国智能 运输协调领导小组及办公室，并成 立了 ITS 咨询委员会。如前图框架。
机 械
工
业 出 版
社
中 国 智 能 交 通 系 统 体 系 结 构
第 三 节
一 建立智能交通系统体系结构的目的； 二 中国交通系统中 ITS 的引入；
三 中国 ITS 的特点；
四 中国发展 ITS 的推进机制；
五 中国 ITS 开发的重点。
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建立智能交通系统体系结构的目的
1 为研究开发 ITS 提供一个指导性文件 。
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安全事故预防系统。
谢 谢
标准化工作的基础。
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中国交通系统中ITS的引入
1
城市交通领域的 ITS 研究开发
1978 年，北京市在前
三门街自行开发了城市交通控制系统；
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中国交通系统中ITS的引入
2
公路交通领域的 ITS 开发
积极开展高速公路监控系
统和紧急事故救援系统的开发及应用，收费系统和不停 车收费系统的研制及示范应用。
中国的交通基础设施建设 正在大 规模的建设之中，中国人均占有的调 整公路里程与工业发达国家相比 还有 很大差距，因此，中国的高速公路建 设还将持续相当长的时间。中国城市 的基础设施也正处于建设时期，发达 1 ITS与基础设施同步 发展
地区农村的城市化进程刚刚开始，提
供了发展ITS的有利条件。
ITS在工业发达国家已实施多年，积累 了较丰富的经验，因此，中国 ITS 的发展应认真 学习外国的经验。在国外已有的成果和经验的基 础上，结合中国的交通状况的特点，规划和发展 中国的ITS，坚持发展适应中国特点的ITS事业。 经过有针对性的引进外国的技术和产品 ，并且 2 ITS学习和 创新特点
根据我国的国情进行再开发和创新，紧跟国际最
新技术的发展，慎重选择技术路线，走创新和跨
越发展的道路。
中国不同地区的社会和经济发展水
平以及技术水平不平衡，东、西部差
3 分地区、分阶段的 发展特点 距较大，交通基础设施水平差异也大， 决定了中国的ITS的发展将是分地区、 分时段进行的。
由于中国的 ITS 与基础设施的建设 同步进行，近期内的中国使用 ITS产品 最大的用户将是基础设施建设的投资 者，即中国ITS的近期产品主要应用于 基础设施建设。 4 ITS产品近期应用 的特点
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中国交通系统中ITS的引入
3
铁路系统 ITS 的发展
“九五”以来，铁路信息化建设
已取得阶段性成果，先后进行了铁路运输调度管理信息系 统、全国铁路客票发售预订系统的研究开发，通过科技攻 关 与 工 程 建 设 紧 密 结 合 ， 建 成 了 由 铁 道 部 客 票 中 心 、 24 个
ITS 体系结构描述了系统的基本组成及其间的相互关系 。
ITS 体系结构由一系列的定义构成 ，包括对系统与自办通
信界面、系统功能以及包含系统功能的物理实体的定义。
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建立智能交通系统体系结构的目的
ITS 体 系 结 构 定 义 了 为 实 现 特 定 用 户 的 服 务 的 ITS 所 需 功
集成模式，即政府组织专家制定ITS的研
究目标与规范，根据技术的发展及不同
地区的市场需求，多层面地进行研究开
发，走产、学、研相结合的道路。
（ 3 ）中国的 ITS 的技术发展要有选择、有
步骤地对有共性的关系技术进行攻关，并
紧密与工程实际相结合。
（ 4 ） ITS 技术攻关成果用于示范工程，解 6 适合国情的ITS技术 发展模式 决交通所面临的关键问题，同时考核攻关 成果的实际应用水平，以利于大规模推广， 推动我国的ITS产业发展。 （ 5 ） ITS 技术感叹一点在整体系统框架的 指导下进行，注重各子系统的衔接。
要发展调整轨道交通、公交专用道，配以先进的通信设施
和 GPS 设备。
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中国交通系统中ITS的引入
5 逐步在交通枢纽建立综合运输货运信息系统和设计系统。 6 分别组建了公路、城市交通及铁路 ITS 工程技术研究中心 。
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中国ITS的特点
目前我国在大力加强交通基础建设的同时，十分重视利