纵断面高程测定

三、
（1）将水准仪架设在路上平顺处整平，以路线附近的水准点高程为基准，依次将塔尺竖立在中线的测定位置上，测记测定点的高程读数，以m计，准确至0.001m。

（2）连续测定全部测点，并与水准点闭合。

各测点的实测高程Hi与设计高程Hoi差为：
（公式）
四、路面xx测定
对于我中央分隔带的公路路面横坡是指路拱两侧直线部分的坡度;对于拥有中央分隔带的公路路面横坡是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值
，以%表示。

其测定方法如下：
（1）对设有中央分隔带的路面，测定横坡时，将水准仪架设在路面平顺处整平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1处以及路面与路肩交界（或外侧路缘石边缘）的标
记d2处，d1和d2测点必须在同一横断面上。

测量d1和d2处的高程，记录高程读数，以m计，准确至0.001m。

（2）对无中央分隔带的路面，测定横坡时，将水准仪架设在路面平顺处整平，将塔尺分别竖在路拱曲线与直线部分的交界位置d1处以及路面与路肩交界位置d2处，d1和d2测点必须在同一横
断面上。

测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m计，准确至
0.001m。

（3）用钢尺测量两测点的水平距离Bi，以m计。

对于高速公路及一级公路，准确至0.005；对于其他等级公路，准确至0.01m。

各测点断面的横坡度Ii按式（4-2）计算，准确至一位小数。

按式（4-3）计算实测横坡Ii与设计横坡Ioi之差△Ii。

（公式）（4-2）（公式）（4-3）式中：
hd
1、hd2——各测点断面两测点d1和d2的高程读数。

五、路基路面宽度及中线偏差测定
路基宽度是指行车道与路肩宽度之和，以m计；路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。

其测定方法如下：
用钢尺沿中心线垂直方向水平量取路基路面各部分的宽度，以m计。

对于高速公路及一级公路，准去至0.005；对于其他公路，准确至0.001m。

测量时量尺应保持水平，不得将尺紧贴路面量取，也不得使用皮尺。

各测定断面的实测宽度Bi与设计宽度Boi之差△Bi为：
（公式）（4-4）实际路基、路面中心线与设计中心线的距离为中心偏差△cL表示，以cm计。

对高速公路、一级公路，准确至0.5cm；对于其他等级公路，准确至1.0cm。

其测量方法同宽度测量。

六、检测路段数据整理
将路基路面几何尺寸检测结果汇总于表4-5，然后根据相关规范规定计算一个评定路段内测定值的平均值、标准差、变异系数，按照数理统计原理计算一个评定路段测定值得代表值。

路基路面集合尺寸检测记录表4-5
工程名称_____路段桩号_____结构名称_____检验者_____计算者_____校核者_____检测日期_____
(表格)
注：
不符合规范的测点应作标记。

计算代表值所使用的保证率，根据相应规范的规定采用。

代表值x1计算公式如下：
单测检验的指标（公式）（4-5）
双测检验的指标（公式）（4-6）
式中：
X（平均值）——为一个评定路段内测定平均值；
S——标准差；
ta或ta/2——t分布中随测点数和保证率（或置信度a）而变化的系数。

单边或双边置信水平，保证率为95%、90%时的ta/√n或ta/2/√n值见附表二。

当无特殊规定时，可疑数据的舍弃宜按照K倍标准差作为舍弃标准，即在资料分析中，舍弃那些在X（平均值）±KS范围以外的规定值，然后再重新计算整理。

当试验数据n为
3、4、
5、6个时，K值分别为1.
15、1.
46、1.
67、1.82；n等于或大于7时，K值亦采用3。