铁路线路修理规则中无缝线路知识

≤240 ≤200 ≤160
混凝土梁无碴桥： 60～80N·m
WJ-2型扣件
弹条Ⅰ型、弹条
扣 件 扭 矩 ： 60 ～ Ⅱ型扣件扭矩：
80N·m
与线路上相同
60～70 ≤220 加强桥头线路的锁 加强桥头线路的
60
71～80 ≤200 定 81～90 ≤160
锁定
91～100 ≤100
第3.10.6条 无缝线路轨道结构应具备的条件： 一、路基。 路基稳定，无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害。 二、道床。 一级碎石道碴，碎石材质、粒径级配应符合标准，道床 清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩 宽450 mm。 三、轨枕及扣件。 混凝土枕、混凝土宽枕或有碴桥面混凝土枕，特殊情况 可使用木枕。混凝土枕、混凝土宽枕应使用弹条扣件， 木枕应使用分开式扣件。 四、钢轨。 普通无缝线路应采用50 kg/m及以上钢轨，全区间及跨 区间无缝线路应采用60 kg/m及以上钢轨。
3、长度300m及以上的隧道内。
无缝线路轨枕间距
无缝线路轨枕间距表
轨枕配置根数 （根/km） 1667 1760 1840 1920
轨枕间距 （mm）
600 568.2 543.5 520.8
第3.9.14条 无缝道岔应满足以下技术要求： 1、可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采 用胶接绝缘外，其余接头应全部焊接；固定型道岔 除绝缘接头采用胶接绝缘外，辙叉前后4个接头及 曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接 。 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应 保持1100~1400N.m。 2、导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持 120~140 N.m；尖轨及其前后各25m范围内的基本 轨扣件扭矩应保持在60~80 N.m。
第3.10.3条 无缝线路必须有足够的强度和稳定性。铺 设无缝线路应采用标准轨道结构，根据各地轨温幅度 并按《铺设无缝线路允许温差表》（附录六）所列允 许温升[Δtu]和允许温降[Δtd]计算中和轨温，确定设计 锁定轨温。特殊情况需加强轨道结构时，应根据行车 条件和线路平纵断面情况进行强度、稳定性及缓冲区 轨缝检算。中和轨温按下式计算：
线路类别
曲线外侧道
顶面 床加宽 碴肩
宽度
堆高
（m）
半径 （m）
加宽 （m）
（m）
边坡坡度
Vmax≤160km/h 3.4 ≤600 0.10 0.15 1：1.75
站线
2.9
1：1.50
轨枕： 轨枕类型和配置根数标准
五年内年计划通过总重 （Mt）
W年≥25
25＞W年≥15
W年＜15
轨枕 配置 数量 （根 /km）
道床：
道床厚度标准
五年内年计划通过总重
（Mt）
W年≥50
有垫层的碎石道床 （碎石/垫层）
300/200
有碴桥 面上的 碎石道
床
Vmax≤120km/h Vmax＞120km/h
50＞W年≥25 25＞W年≥15
300/200
250/200
250 300
W年＜15 250/200
道床的顶面宽度及边坡坡度
第3.10.9条 钢轨焊接作业质量应 符合《钢轨焊接技术条件》（ TB/T1632.1～TB/T1632.4）的要求。
第十节 无缝线路
第3.10.1条 允许速度为120km/h（不含） ~160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无 缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺 设跨区间无缝线路。
第3.10.2条 温度应力式无缝线路，一般由固定
区、伸缩区、缓冲区三部分构成。固定区长度不 得短于50m（无缝线路全长不得短于200m）。伸
II型砼枕
无缝线路 III型 砼枕
普通线路
1840 1667 1680
1760
1760~1680
混凝土宽枕
1760
1760
1760
符合下列条件之一的正线木枕或II型砼枕地 段，应增加轨枕配置根数，但每千米铺设最 多不超过木枕1920根，II型砼枕1840根。
1、半径为800m及以下的曲线地段；
2、坡度大于12‰的下坡制动地段；
缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、 钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为50~100m。 缓冲区一般由2~4节标准轨（含厂制缩短轨）组 成，普通绝缘接头为4节，采用胶接绝缘接头时， 可将胶接绝缘钢轨插在2节或4节标准轨中间。缓 冲区钢轨接头必须使用不低于10.9的螺栓，螺栓 扭矩应保持在700~1100N.m。绝缘接头轨缝不得 小于6mm。
第3.10.7条 普通无缝线路轨条长度应 考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、 桥梁、隧道所处的位置。总长度不足1 km的桥梁、隧道，轨条应连续布置。但 在小半径曲线、列车制动、停车、起动、 钢轨顶面擦伤严重等地段，应单独布置 轨条。
轨条长度不应短于200m，特殊地段不 应短于150m。
第3.10.8条 缓冲区和伸缩区不应 设置在道口或不作单独设计的桥上。 有碴桥跨度不大于16 m时，伸缩区可 设置在桥上，但轨条接头必须在护轨 范围以外。
桥梁有浅基、孔径不足、偏心超限、载重等级不足或支 座、墩台病害等，铺设无缝线路前必须进行严格检算。
表3.10.5
钢轨 最大轨 允许桥
扣件类型与扭矩
类型 温幅度 （kg/m） （℃）
梁长度 （m）
钢梁桥和混凝土梁 无碴桥
混凝土梁有碴桥
60～70 ≤300 钢梁桥：K型扣件 YJ-1型扣件扭矩：
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50
71～80 81～90 91～100
长大坡道、制动地段及行驶重载列车区段 铺设无缝线路时，可采取加强措施。
第3.10.5条 桥上铺设无缝线路应满足下列要求： 一、位于无缝线路固定区的跨度不大于32 m的 简支梁桥。 二、当地最大轨温变化幅度、桥长及其采用轨 枕、扣件符合表3.10.5的规定。 三、无缝线路在桥梁两端路基上每端锁定长度 均不应小于100 m。 不在上述规定之列的桥梁，应对钢轨、墩台的 受力状态、冬季钢轨折断时断缝的大小进行检算。 若各项检算结果未超过允许值则可铺设。
t中 T m2 a T m x in td 2 tu tk
式中 [Δtd]，[Δtu]——允许温降和允许温升（附录 六）；
Tmax，Tmin——当地历史最高、最低轨温； [Δtk]——中和轨温修正值，取0～5℃。
第3.10.4条 曲线半径小于400 m或当地最 大轨温幅度超过《铺设无缝线路允许温差表》 （附录六）中允许铺设无缝线路最大轨温幅 度时，应作特殊设计。