2020高速公路行业趋势及存在的问题

2020年高速公路行业趋势及存在的问题

2020年

目录

1.高速公路行业前景趋势 (4)

1.1高速公路总投资额稳定增加过万亿 (4)

1.2高速公路收入增加，但缺口仍较大 (4)

1.3惠民力度加大，智能化成为主要趋势 (5)

1.4延伸产业链 (5)

1.5行业协同整合成为趋势 (6)

1.6呈现集群化分布 (6)

1.7需求开拓 (7)

2.高速公路行业现状 (7)

2.1高速公路行业定义及产业链分析 (7)

2.2高速公路市场规模分析 (8)

2.3高速公路市场运营情况分析 (9)

3.高速公路行业存在的问题 (12)

3.1行业服务无序化 (12)

3.2供应链整合度低 (12)

3.3基础工作薄弱 (12)

3.4产业结构调整进展缓慢 (12)

3.5供给不足，产业化程度较低 (13)

4.高速公路行业政策环境分析 (14)

4.1高速公路行业政策环境分析 (14)

4.2高速公路行业经济环境分析 (14)

4.3高速公路行业社会环境分析 (14)

4.4高速公路行业技术环境分析 (15)

5.高速公路行业竞争分析 (16)

5.1高速公路行业竞争分析 (16)

5.1.1对上游议价能力分析 (16)

5.1.2对下游议价能力分析 (16)

5.1.3潜在进入者分析 (17)

5.1.4替代品或替代服务分析 (17)

5.2中国高速公路行业品牌竞争格局分析 (18)

5.3中国高速公路行业竞争强度分析 (18)

6.高速公路产业投资分析 (19)

6.1中国高速公路技术投资趋势分析 (19)

6.2中国高速公路行业投资风险 (19)

6.3中国高速公路行业投资收益 (20)

1.高速公路行业前景趋势

1.1高速公路总投资额稳定增加过万亿

作为资金密集型行业，高速公路的投资主要集中于建设成本，包括路面材料费、征地拆迁费、人工成本和通讯监控等交通设施费用等。由于近几年征地拆迁费用及建造成本的持续上升，原材料、人工成本长期看涨导致高速公路建设面临更高的投资压力。

1.2高速公路收入增加，但缺口仍较大

目前，高速公路中有90%以上均采取收费方式，分摊建设成本。据交通运输部《2018年全国收费公路统计公报》公布的数据显示，2018年，全国高速公路收费站755个(含省界站261个)，2018年度，全国收费公路车辆通行费总收入5552.4亿元。其中，

高速公路5168.4亿元，初步统计2019年高速公路的收费额达到5476.8亿元。

1.3惠民力度加大，智能化成为主要趋势

国家推进高速公路发展建设，提高投资额度，并为了降低居民出行成本，提出了部分法定节假日减免高速公路费用等一系列惠民措施，2020年1月24-2月8日春节期间及2月17日-5月6日高速公路均免费通行，高速公路车辆通行费减免力度增加。但是高速公路的债务规模仍是行业发展过程中面临的较大的问题，2018年，全国收费公路新增项目中75%以上为高速公路项目。由于新增高速公路造价远高于到期及取消收费的一、二级公路，导致收费公路累计建设投资总额和举借债务本金规模进一步扩大。受高速公路里程增加和投资总额扩大的影响，收费公路债务余额持续上升。但是随着高速公路智能化的发展及运营管理效率的提升，其收支缺口总体趋于平稳。

1.4延伸产业链

高速公路行业近年来从传统的模式转换到互联网融合模式。随着行业各大平台挖掘并下沉三四线城市，企业从供应环节到生产再到售后环节，全环节整合，并以产业赋能为纽带，为众多优质的公司提供品牌、设计、系统、供应链等全方位支持。

1.5行业协同整合成为趋势

高速公路行业在产品与服务的过程中，具有完善的内容生产、渠道建设、商业化落地等各个层级的协作。未来进一步的

行业协同整合，有利于提高行业竞争力，并促进行业持续良性

发展。

1.6呈现集群化分布

目前各地都在推高速公路项目建设，类型也比较多。一般当地已经形成一定规模的会在原有基础上提升智能化，如果没有基础比较好的项目基础，当地就会打造出新的高速公路项目。

随着各地高速公路建设风生水起，中国高速公路建设已经在地域分布以及建设模式方面形成了一定的特色。

在地域分布上，中国高速公路建设已经初步呈现出集群化分布，且有由东部沿海地区向内陆地区拓展的特征。有报告分析，从国家级高速公路项目建设情况来看，已经形成“东部沿海集聚、中部沿江联动、西部特色发展”的空间格局。

环渤海、长三角和珠三角地区以其雄厚的工业园区作为基础，成为全国高速公路建设的三大聚集区;中部沿江地区借助沿江城市群的联动发展势头，大力开展高速公路建设;广大西部地区依