广州市智能交通发展构想

XX市智能交通发展构想

作者：章威，谢振东。

单位：XX市交通委员会，XX XX，510030

：xiezd163.Tel：5，

摘要：2010年是XX亚运会的举办年，也是“十一·五”规划的目标年，为了提高XX市交通运输效率、保障交通安全、保护环境，满足亚运会对XX市交通的要求，针对XX市智能交

通的发展现状和存在问题，提出了XX市智能交通中长期的发展目标。并结合“十·五”

重点项目和“便捷亚运、畅通XX”的目标，详细分析了XX智能交通系统未来五年将要

建设的重点项目。

关键字：智能交通，发展，构想

2004年7月1日，XX成功获得2010年第16届亚运会的主办权。XX成为继广岛、釜山后第三个举办亚运会的非首都城市。亚运会的成功申办将对XX市社会、经济、文化、城市建设与形象等方面产生深远影响，XX迎来了迈向国际化、提升城市竞争力的空前机遇。2010年是XX亚运会的举办年，也是“十一·五”规划的目标年，如何继续开展XX市智能交通建设，以提高XX市交通运输效率、保障交通安全、保护环境，并满足亚运会对XX市交通的要求，将直接关系XX市交通运输乃至整个社会经济持续、稳定、健康发展，以及“便捷亚运、畅通XX”目标的实现。这就要求对XX市智能交通建设进行相应的战略规划和妥善的部署。

１．XX市智能交通发展需求

XX市位于XX省的中部，地处珠江三角洲北端，东江、北江、西江在此汇合，珠江穿市而过，濒临南海，毗邻XX和澳门，背靠华南腹地，是XX省的政治、经济、文化、交通中心，是我国的

历史文化名城和华南地区的中心城市。十五期间，XX市的交通基础设施建设取得了很大的成绩，但是由于受到经济条件、地理位置和环境的约束，在相当长的一段时间内道路交通网络建设将很难满足交通运输增长的需求。所以XX市对智能交通系统的需求一方面是满足XX市城市发展和交通发展的要求，另一方面是满足亚运交通的要求。

（1）XX市智能交通系统的用户需求

XX市智能交通系统的用户群分析，主要有以下三个方面：（1）道路交通使用者。道路交通使用者希望得到更多的信息和服务，从而能够使出行更为舒适、快速、安全、高效和可计划。亚运会召开期间，道路交通使用者将包括运动员与官员、运动会组织者及志愿者、贵宾与赞助商、媒体工作人员、普通观众及日常出行者。（2）相关部门的管理者。相关部门的管理者如交通管理部门、公安交警部门以及其他相关部门等。管理部门希望能够减少管理成本，提高管理效率。（3）企业。智能交通系统用户中不仅包括了交通信息增值业务的营运业，还包括了车载设备等制造业。

（2）XX市智能交通系统的功能需求

XX市智能交通系统的发展将主要有以下功能需求：交通信息采集、交通信息管理、交通信息发布、信息交换与共享、交通信号优化控制、突发事件快速反应、公共交通系统优化、智能化管理与指挥、联动控制、车辆安全、交通诱导、物流信息服务、综合交通枢纽优化等。

（3）XX市智能交通系统的信息需求

为公众、企业和管理部门提供准确、及时、完备的信息服务是智能交通系统的主要目标之一。XX市智能交通系统的信息需求主要包括两大类：动态信息和静态信息。其中动态信息包括交通流信息、公交运行信息、交通诱导信息、综合调度信息、车辆基本信息、交通违章信息、车辆定位信息、交通管制信息、客货运运行信息、交通事件信息、物流信息、亚运会相关动态信息等；静态信息包括路网信息、交通管理法规制度信息、政府管理部门配套服务设施、交通附属设施信息、旅游

点交通信息、停车场信息、运输企业联络信息、客货运站场信息、城市交通地理信息、亚运会相关静态信息等。

２．XX市智能交通发展现状及相关问题

XX市智能交通系统建设起步于“九五”末期和“十五”初期，并在最近三年得到了加快发展。2001年，XX市就XX市智能交通工作组织编制了《XX市智能交通系统十五发展规划》，进一步明确了XX市智能交通系统建设的指导思想、指导原则、发展目标，规划主要内容以及优先发展项目。随后，按照“统筹规划，分步实施；统一管理，统一标准”的指导原则，加大力度，突出抓好规划的组织实施，集中力量推进了一批基础性、紧迫性的交通信息化优先项目。经过十五的发展，XX市智能交通系统建设形成一定的基础。目前，包括羊城通系统、交通运政稽查系统、城市交通管理指挥系统等一大批项目都已投入使用并发挥较好的效益，全市交通智能化整体水平得到了明显提升。

2010亚运会在XX举办，将给XX创造巨大的效益，然而，面对来自世界各地的大批客人，必将产生新的交通问题，参赛者和观众的出行和疏散，大量亚运车辆的运行和停放，亚运交通将遍及市区大部分地区。亚运带来的数量巨大、时间集中的客运交通需求和货运交通需求，将会加剧XX 市本已存在的交通矛盾，XX交通将面临更加严峻的形势。

（1）信息依赖度高

2010年亚运会将具有高度的多层次的信息依赖性。首先是亚运管理部门需要实时的交通信息。亚运车辆司机也需要城市道路和交通信息、交通路线引导。观众需要公交、停车、换乘等信息。另外，日常出行者需要亚运期间道路交通管制信息等。

（2）交通诱导要求高

亚运期间出行和停车的诱导将更加重要，必须有效地引导私人小汽车的使用，促使市民使用公

共交通或者使用换乘服务。对应亚运会期间大量停车需求，进行停车泊位的合理安排，对车辆停放的科学诱导，将有利于缓解道路交通的拥挤情况。

（3）安全保障标准高

亚运会期间的客运将涉及官员、运动员等各类人员，货运也涉及了比赛器材等重要物品，这必然存在一定的交通安全隐患。亚运专用车辆临时发生故障等突发事件的发生，将需要紧急救援。这些都要求进行严格的安保措施。

（4）公共交通压力大

公共交通在亚运期间需要承担重要的运输压力。普通观众和志愿者的运输主要依靠高效的公共交通运输网络来承担，其中地铁的作用将更加突出。公交汽（电）车、出租车以及专线交通还要负责一部分的观众运输。

（5）交通管理挑战大

亚运会期间交通流量在时间和空间上的分布将随赛程变化，交通管制必需能够适应交通分布的变化。各相关交通方式、交通部门与其它相关部门也需要无间隙地配合、协调，这些都是对亚运交通管理的大挑战。

（6）物流服务需求大

亚运会期间需要运输的货物主要由三大类组成，即各体育代表团的随团物品以及赞助商的物品、亚运会保障物品和亚运会期间的消耗和生活废品。因此要保证亚运会大量的物资供应，同时也要考虑和亚运客流需求错开时间。

（7）综合交通要求优化

亚运会期间对外运输方式将集中在航空、水运及铁路。机场将接待来自世界各地的运动员及贵宾等，铁路也将承担临近地区来宾的运输。亚运会比赛器械、代表团随团货物等的运输则需要按货