公路沥青混凝土路面预防性养护对策

公路沥青混凝土路面预防性养护对策

发表时间：2017-07-25T12:15:25.797Z 来源：《基层建设》2017年第10期作者：裘秋波

[导读] 摘要：经济建设的发展依靠公路建设，为保证公路建设的施工质量，需要做好对公路的养护工作。我国公路的路面主要运用沥青混凝土最为主要施工材料，这种施工材料施工方便、平整性好，被广泛应用到各大城市公路建设之中。

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摘要：经济建设的发展依靠公路建设，为保证公路建设的施工质量，需要做好对公路的养护工作。我国公路的路面主要运用沥青混凝土最为主要施工材料，这种施工材料施工方便、平整性好，被广泛应用到各大城市公路建设之中。由于沥青混凝土路面受温度、荷载量、渗水性的影响，造成沥青路面出现裂缝、自然沉降等现象。为此，本文将针对沥青混凝土路面施工过程进行分析，制定出预防性养护对策。

关键词：沥青混凝土；公路路面；预防性养护对策

PPM是“路面预防性养护”的英文简称。即，路面结构的承载力不增加，利用某些措施对具有完整性的结构进行保护，防止路面受到磨损，有效改善公路的结构功能。在高速公路快速发展的大背景下，加强对高速公路路面预防性养护是时代发展的必然需求。因为我国高速公路主要施工材料是沥青混凝土，因沥青混凝土受温度、湿度、荷载量的影响，导致沥青混凝土公路遭到损坏，不断面临大面积的维修问题。对公路沥青混凝土路实施预防性养护十分重要。

一、我国公路沥青混凝土公路的养护制度

（一）公路沥青混凝土路面养护技术规范

为落实对沥青混凝土公路的养护工作，我国特制定出《公路沥青路面养护技术规范》，针对路面的抗滑性、结构强度、平整度、破损度做出详细的规定制度与评价体系，提升公路施工质量与效率。然而，对公路的预防性养护工作，完全不适合使用这一评价体系。在《公路沥青路面养护技术规范》中明文规定，公路的养护管理部门对公路进行养护时，需要根据公路个性评价结果，例如分路情况、交通量、公路等级等，结合公路养护资金储备量，合理制定出详细的养护策略，但这一策略内容并不包含对公路的预防性养护的内容。

（二）高速公路养护质量检评方法

《高速公路养护质量检评方法》是我国在2002年由交通部门所发布的一项规章制度，其中明确对路面的抗滑性、结构强度、平整度、破损度制定出相应的评价体系。这一检评方法并没有是针对高速公路的养护情况制定出相应的解决办法。

二、公路沥青混凝土公路中所存在的问题

我国交通运输的重要通道之一就是高速公路，为我国交通行业的发展奠定基础。沥青混凝土是我国高速公路建设的主要铺设材料，因高温、积水、高荷载等因素对公路面造成损害，会直接影响高速公路的正常运行，增加建设成本，制约经济发展。为了保证沥青公路的正产运行，交通正常运输，需要定期对沥青公路实施预防性养护工作，防止公路开裂、沉降、水损坏、车辙、泛油等现象。其中，沥青混凝土路面出现裂缝是最为常见的一种损害形式。

沥青混凝土路面出现裂缝的原因如下：运用沥青混凝土进行公路使用建设时，因温度过高、车辆荷载过重、路面结构不合理均会造成沥青混凝土公路产生裂缝。由于气温过高，沥青混凝土就会吸收外部热能，当沥青混凝土内部热能达到一定程度，就会使沥青开始逐渐变软，在车辆不断碾压下，使公路变形，当周围温度降低时，沥青开始主变硬，因沥青缺乏抗辩性能，从而产生裂缝。当车辆荷载超过沥青混凝土公路的承载能力时，沥青公路的内部结构发生改变，从而产生裂缝。

由此可见，如果不及时对沥青混凝土的温度、荷载量、积水等因素进行及时控制，合理的采取预防性养护工作，延长沥青公路的使用寿命，加快公路建设的发展。

三、公路沥青混凝土路面预防性养护对策

对公路沥青混凝土路面的预防性养护工作具有长期性与系统性，需要相关管理部门结合公路使用情况制定出相应的检查策略与预防性办法，定期对公路开展检查工作，及时、准确、有效的发现沥青混凝土公路中所存在的问题，并对所发现的问题进行解决。根据相关研究表明，在沥青混凝土公路的使用周期内，进行三到五次的预防性养护工作，能够节省一半养护资金，并延长十年到十五年的公路使用期。由此可见，对公路沥青混凝土路面实施预防性养护工作十分重要，能够节约养护资金，延长公路使用寿命，提高公路运行效率，加快我国交通行业的发展。

（一）合理处理公路破损

针对沥青公路路面上出现小面积的坑槽、松散、裂缝等公路，可以通过局部修补，改善公路破损现象，修补时一定要依照斜区正补、圆区方补的原则，保证公路的完整性与统一性，避免破损区域呈现二次损伤，降低公路的使用路，增加施工成本。针对一些具有较大问题的沥青混凝土公路，需要通过加热铣刨的方式，对公路进行重新铺设。对沥青公路进行铣刨时，一定要将沥青混凝土材料均匀搅拌，向下铣刨的方向是转子旋转方向，切削刀具需要呈螺旋线形排列，并利用油缸对伸缩方式进行控制。铣刨设备的深度大约在二十到五十毫米之间，宽度大约在三到五米之间。对铣刨进行加热，一定会对沥青混凝土材料造成直接影响，极大程度上降低沥青混凝土的使用性能。因此，对公路进行铣刨时，需要通过铣刨搅拌或者是强制搅拌的方式对其进行新材料的补充，例如再生剂、新混合材料和添加剂，其中添加剂包括乳化沥青、水泥有机油、纯净水等。

（二）预防性养护办法

为保证公路能够正常运行，需要提前对公路做好预防性养护工作。首先，需要公路监管部门定期对沥青混凝土公路进行检查，及时发现沥青混凝土公路上所存在的问题，做好预防工作，避免破损现象进一步扩散。对公路进行预防性养护工作时，需要注重以下几点：其一，“裂缝点”，裂缝具有两种形式，即横向缝和纵向缝，重点关注不小于5毫米的错台高差；其二，“起伏点”，局部沥青混凝土公路出现横向推移和纵向搓板；其三，“跑砂点”，沥青公路由于表面剥离，合成材料从公路内部抛出，使公路表面呈现“蜂窝状”，面积通常在10平方米之内；其四，“唧浆点”，公路表面呈现龟裂、网裂等现象，有水从沥青混凝土的基层渗透出来；其五，“局部沉降”，车辆在公路上行驶时，能够明显感到车辆的搏动。预防性养护办法有以下三种形式：其一，“挖补填筑法”，为防止公路基层或者中下面层受病害的影响，需要将有病害趋势的沥青混凝土全部挖除，实施分层填筑。这种方式能够降低施工量、节约维护成本、提升公路使用寿命。其二，“热烘补料法”，通过对龟裂、蜂窝、车撤现象不严重的沥青混凝土路面进行加热，然后实施补料，改善公路的整体结构，保证公路的完整性与系统性；其