高校公共自行车管理系统的探析开题报告

毕业论文(设计)开题报告

课题名称高校公共自行车管理系统的探析副标题

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2016 年 3 月 2 日

一、选题背景

公共自行车的概念来源于欧洲。从上个世纪60年代开始，荷兰尝试建设第一代公共自车车系统，系统投入使用的效果欠佳。到了上个世纪90年代，荷兰建设第二代公共自行车系统。直到上世纪90年代末，第三代公共自行车系统投入使用之后，公共自行车租赁行业开始迅速发展起来，该系统使用的技术包括计算机、无线通信以及互联网技术，达到了进行数字化管理的目的。

近些年来，我国高校积极响应建设资源节约型社会，积极与企业单位合作，建立高校自行车管理系统。2011年，安徽大学与百姓缘药业集团合作，该企业赠与安徽大学一千辆校园公共自行车，虽然学校在校内设置了几个固定停靠点，但是由于学校缺乏科学、统一的管理，宣传工作落实得不到位，学生缺乏对自行车的保护意识，出现了很多自行车违规停靠、丢失、损坏的情况，未能对自行车进行妥善的保管。本文根据高校公共自行车系统的管理现状，分析系统设计、管理方面存在的问题，提出具有针对性的建议与解决措施，致力于完善高校公共自行车管理系统。

二、文献综述

（一）国外文献综述

1992年6月在里约热内卢召开联合国环境与发展大会上通过的《21世纪议程》等重要文件，充分体现了社会可持续发展的新思想，要求各国部署相应战略来迎接挑战。在欧洲国家，国外公共自行车系统发展至一个相对成熟的阶段，人们不仅将自行车作为日常出行的交通方式，而且将自行车作为出门旅游的交通方式。1996年，丹麦Bornholm研究中心旅游研究所的访问学者Simonsen和Jorgenson完成了《自行车旅游：环境和经济可持续的模式》报告，于1998年与另一篇自行车的报告集合出版为《自行车旅游》一书，引起了人们对自行车出行的关注。

同年，法国的自行车租赁业务开始在雷恩市开始发展，将自行车作为出勤方式的理论开始形成了系统。文献[1]中提出，应提供相关条件使自行成为一种可供选择的出行方式。“随用随骑车，骑后速还”的用车理念被学者提出，并制定了相关的“骑车公约”：我不在人行道上骑车，遵守红绿灯和停车方式，不骑车带人也不逆行汽车。

根据国外公共自行车发展现状可以看出，国外的城市公共自行车发展起步较早，很多国家或者城市已经拥有较为成熟公共自行车系统甚至盈利模式。这种成熟运作的模式离不开政府的支持，正与文献[24]里面 Darren倡导的理念一样，正是因为有了政府的支持，科研人员才有足够的资金去研究核心技术，实现公共自行车系统的全面数字化管理，为人们提供便利的交通服务。除此之外，在文献[25]中，作者交代了公共自行车系统受欢迎的原因，国外的公共自行车系统都具有公益性的特点，只有保持公益性，公共自行车系统才具有可持续发展的可能。

(二)国内文献综述

1、土地利用对自行车系统发展的影响

随着经济的迅速发展，土地利用的相关理念备受重视，如新城设计和紧凑型城市，将高密度城区与非机动车使用联系起来[17]。这恰巧验证了文献[5]中提及的公路悲剧理论，与文献[5]的观点相呼应，文献[5]探讨了基于“公地悲剧”理论和国内目前的空气污染情况，公共自行车管理系统建设的必要性以及广阔的发展的发展空间。

2、借鉴国外的研究

王志高[16]（2009）以巴黎、里昂、巴塞罗那三个典型的公共自行车系统为范例，概括欧洲第三代公共自行车系统的服务方式、管理模式、运营方案、品牌形象等方面的特点，总结其经验和启示。耿雪[8]（2009）总结了巴黎公共自行车租借点规划汇总采用的出行需求预测方法，提炼了组节点定位的影响因素以及布设原则，指出了一些国内城市“解决公交出行最后一公里”的功能设定不合理，不利于租借点的合理布局。

3、规划与交通发展研究

朱忠东[1]对公共自行车的定义、历史和未来发展进行了综述，并开阔了公共自行车系统的优点，包括灵活性强、少排放、节约个人支出、减少拥堵和能源消耗等，提出要从规划与管理、社会意识与宣传、经营与运作、技术支撑四个方面落实公共自行车系统的实施。周扬军[20]（2012）针对如何编制公共自行车系统的规划问题作出了研究，构建适合大部分城市投入使用的规划框架，剖析停车点布局以及规模设置，完善了公共自行车系统的规划内容。

国外的文献研究集中于自行车共享的理念，结合具体城市的发展概况展开模型建立的研究，并延伸至自行车旅游的概念，政府部门重视公共自行车的经济型，维持税收指出的平衡。国内的文献集中于国外经验的借鉴，以及基于现有国情下公共自行车系统的发展策略，从目前文献内容来看，尚无文献研究政府如何对公共自行车进行补贴，研究内容集中于运营管理，而非群众对公共自行车的需求量。

三、论文研究内容

本文使用实地考察与查阅文献的研究方法，了解高校公共自行车系统的管理现状，分析影响高校公共自行车管理系统建设的因素，分析系统在管理方面存在的问题，将国内的管理模式与国外的管理模式进行对比，借鉴国外成功的管理经验，同时根据本土的特色，提出一系列具有针对性的解决方法，探索如何建设科学的公共自行车管理系统。本文的创新之处是充分借鉴国外成功的经验，分析关键问题所在，通过确定初步的校园公共自行车系统设计方案，致力于为建设高校自行车管理系统提供具有建设性的意见，让管理人员吸收可取之处。

基于上述研究问题，本文安排如下内容：

一、绪论

(一)选题背景

(二)研究目的及意义

(三)研究内容及论文结构

二、基本概念与理论基础

（一）基本概念

1、公共自行车

2、公共自行车系统的构成

3、公共自行车管理系统

（二）理论基础

1、公路悲剧理论

2、营销学理论

三、高校公共自行车管理系统国内外发展现状

（一）国外发展现状

1、公共自行车的“开放政策”

2、城市公共自行车的使用数据

3、公共自行车的运营模式

（二）国内发展现状

1、自行车需求现状

2、满意度分析

3、公共自行车试点的使用情况

四、影响国内高校自行车系统建设的主要因素

（一）系统设计的合理性

（二）安全因素

（三）监督机制

（四）市场需求

（五）盈利方式

五、国外经验借鉴

（一）以技术取胜

（二）以服务取胜

（三）以性能取胜

六、完善高校公共自行车管理系统的策略

（一）关键技术与实现

（二）制定系统的实施方案

（三）加强宣传和推广

（四）加大资金投入

（五）废旧自行车的处理方法

七、结论

四、参考文献

[1]龚迪嘉,朱忠东. 城市公共自行车交通系统实施机制. 城市交通, 2008(6): 27~32